錨機
- 非均質底板下掘錨機履帶系統散-動耦合行駛性能分析
MB670-1掘錨機在我國煤礦得到廣泛應用，為了解掘錨機與我國煤礦地質條件的適應性及其可靠性，需要對掘錨機在巷道底板行駛狀態以及行走機構的力學特性進行研究。MB670-1掘錨機行走機構主要由履帶系統組成，在履帶車輛的地面力學的研究中，Bekker先后推導出了土壤剪切特性和承壓特性的應力-應變公式，并且得到了廣泛的應用[1]。隨著計算機技術的發展，Wong等[2]得到了軍用履帶車的履帶-地面接觸面的法向應力和剪切應力隨位置的分布情況。AL-MILLI[3]提
煤炭工程 2023年10期2023-11-04
- 6 200 t起重船錨機基座結構優化分析
450)0 引言錨機是船上用于收放錨及錨鏈的機械設備,是整個錨裝置的重要組成部分?；沁B接設備與船體結構的橋梁,也是保證船舶正常運行的重要結構[1]。錨和錨鏈的集中載荷及甲板上浪載荷容易引起錨機基座及船體支撐結構的強度破壞,特別是錨機基座在靠近螺栓孔附近容易出現應力集中,導致應力較大,不滿足規范要求。張原瑾等[2]對某客滾船錨機基座建立局部結構有限元模型,計算分析得出錨機基座的面板和腹板上接近螺栓孔位置容易出現應力集中現象。章程等[3]以船尾起錨絞車基座
江蘇船舶 2023年3期2023-07-31
- 淺談船舶在起錨操作中錨機離合器損害的案例解析
起錨過程中，發生錨機離合器損壞。1.案例經過2020年08月18日,“XX松”輪抵達巴基斯坦KARACHI港，拋錨左錨錨，6節入水，錨位正常。當時錨地水深21米左右，泥沙底，涌浪大概2.5米，隨后涌浪增大到3.5米左右。6小時后接港口通知，計劃10：15時上引航員進港。起錨時，大副隨時報告錨鏈方向和受力情況，掣鏈器閘刀處于合閘自動狀態，收錨鏈時，隨錨鏈收回上下起落正常；船長在駕駛臺采取車舵配合的方式,在錨鏈處于不受力的情況下慢慢收錨。前面幾節收得比較順利，
珠江水運 2023年2期2023-03-02
- 小型海船錨機基座及支撐結構強度直接計算分析*
)0 引 言船舶錨機工作時承受較大載荷，基座作為連接設備與結構的橋梁，其強度直接關系到船舶安全性和可靠性。它常見于小型海船上，橫豎幾塊鋼板圍成底座，加強支撐結構也只是一般型材輔助。雖有摯鏈器在拋錨作業時承受錨鏈的拉力，但因錨機與基座依靠螺栓連接，且其自重大，振動強，基座和其下支撐結構的局部也一定受到影響，往往是船中局部發現裂紋，甚至結構扭曲變形的現象，所以錨機基座及其下連接處的局部加強結構必須要達到強度要求，是船舶結構安全性中需要重點校核的范圍。為探究小型
機械研究與應用 2022年3期2022-07-25
- 山特維克MB670型掘錨機履帶動態接地壓力分析
點而廣泛應用于掘錨機等礦山工程車輛。掘錨機質量可達上百噸，雖然履帶式行走機構降低了掘錨機的平均接地比壓，但巷道施工時設備為運動狀態，掘錨機重心位置及接地條件不斷變化，導致掘錨機接地壓力分布改變，進而影響掘錨機的通過性和適應性，因此需要快速有效預測掘錨機運動過程中的接地壓力。隨著計算機技術的發展，國內外專家學者開始借助計算機仿真技術研究履帶車輛的地面力學問題。美國密西根大學的馬正東等人[1]為捕獲履帶輪與地形交互的高頻內容，且能夠更準確地描述車輛在崎嶇地形上
礦山機械 2022年3期2022-03-23
- 水下錨機設計關鍵技術
116）0 引言錨機作為航行船舶必要的甲板機械，主要用于船舶在錨地的停泊。在普通商船上，錨機被安裝在露天甲板上，工作在海平面以上，主要受上浪作用和錨鏈的負載力，其設計結構和受力計算較為傳統，可根據一般經驗和理論公式進行設計與校核[1]。本文針對八萬噸半潛船等需潛水作業船舶（平臺）用錨機，除用于常規水上錨泊外，還可以在海水中收放錨鏈，并且具備一鍵重力拋錨功能[2]。產品設計主要需解決以下2方面問題：1）滿足水下收放錨鏈的海水密封問題；2）一鍵重力拋錨的控制策
機電設備 2022年1期2022-02-21
- 動力定位系統與艉錨機在自航耙吸式挖泥船上的聯合應用
介紹DP系統與艉錨機的聯合控制方式在該船上的應用，為更好的提升挖泥船疏浚效率和能量利用提供參考。1 動力定位系統及工作模式動力定位船舶是指僅用推進器的推力自動保持其自身船位（固定的位置或預先確定的航跡）的裝置或船舶[4]。動力定位系統是指使動力定位船舶實現動力定位所必需的一整套系統，包括推進器系統、動力系統及控制系統和測量系統。由于挖泥船在疏浚作業過程中需要高精度的航線控制，因此，DP系統需要配備可靠性和精度更高的位置參考系統、羅經和風速風向傳感器以及可控
機電設備 2022年6期2022-02-03
- 快掘工作面的建設現狀
要[3-4]。掘錨機若能實現掘進、支護同步開展，巷道掘進效率可大幅提升。2417材料巷通過采用錨掘機實現了巷道快速掘進，文中就對2417材料巷快速掘進過程中掘錨機使用情況以及存在問題進行了分析，以期能更好地促進巷道掘進工作開展。1 工作面簡介2417材料巷沿4號煤層底板掘進，巷道全長1 361 m，掘寬×掘高=5 m×3.2 m。4號煤厚度為4.25 m，傾角3°～7°，平均5°，賦存穩定，容重1.39 t/m3。具體4號煤層頂底板巖性參數見表1。表1 煤
山西冶金 2021年6期2022-01-23
- 掘錨機在彬長礦區的應用探究
備包括綜掘機、掘錨機、連采機及最為先進的“煤海蛟龍號”煤巷快掘設備。但根據以上彬長礦區的地質情況介紹，顯然連采機及“煤海蛟龍號”煤巷快掘設備無法應用。而掘錨機與綜掘機相似度極大，只要綜掘機能夠適應的環境，推斷掘錨機也有較大的可能適應，因此掘錨機是目前最佳的綜掘機替代品。而因為缺乏經驗，彬長礦區多家煤礦與目前市面上產品較好的幾家掘錨機廠家商討對掘錨機進行適應性改造后投入使用，但效果較差，均以失敗告終。為何在世界范圍內早已成熟推廣的掘錨機在引進到彬長礦區使用后
內蒙古科技與經濟 2021年21期2021-12-24
- 錨機齒輪箱結構改進及輕量化設計
，將響應面應用于錨機齒輪箱中，實現了減重的目的，該方法對相似結構問題的解決提供了一定的參考價值。關鍵詞：錨機;齒輪箱;輕量化;響應面中圖分類號：U664.4? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）11-0094-04錨機作為漁船甲板機械重要組成部分，對漁船有著十分重要的作用[1]。近年來輕量化設計技術得到快速發展，漁船作為主要的捕撈設備，對其進行輕量化能夠提高經濟性，降低資源消耗[2]。齒輪箱作為錨
中國水運 2021年11期2021-12-20
- 基于煤礦掘錨機的檢修以及維護要點分析
017000掘錨機設備運行質量水平的高低，直接關系到礦井工程項目的建設效率以及質量。在新時期背景下，隨著礦井工程作業質量要求的不斷提升，在掘錨機械設備應用時，需要對涉及到的故障問題給予高度重視，需要將針對性的檢修方案以及維護方案構建出來，如此才能夠提高掘錨機設備運轉效率，滿足礦井工程生產需求。1 門克慶礦井基本情況該礦井工業場地內設計有主井、副井、中央風井等設施，全部建設完畢，并且已經正常的運行。主井井筒的凈直徑尺寸為9.6m，井筒的深度尺寸為795.3
商品與質量 2021年44期2021-12-02
- 臥式錨絞組合機裝置設計
備自動化水平。在錨機與絞車的應用上，采用變頻驅動有著無與倫比的節能優勢，與液壓系統相比具有更好的工作性能。本文結合某臥式錨絞組合機項目，按照所提出的技術指標等要求，對其總體設計、系統組成、工作原理、結構設計和負載特性等方面開展了深入的分析和設計研究。1 臥式錨絞組合機系統方案設計1.1 臥式錨絞組合機系統構成及主要功能1.2 臥式錨絞組合機工作原理如圖3所示，濾波控制柜由船電站提供AC380V電源，經濾波器濾波后為變頻控制柜供電。變頻控制柜的主要功能由電氣
機電設備 2021年5期2021-10-27
- 掘錨機掘進配套運輸系統研究
究的課題，其中掘錨機的成功研發實現了掘進、錨護的平行作業和100%機械化作業，降低了作業勞動強度和風險，提高了單進水平，在巷道掘進方面得到了快速應用，鐵建重工開發的“護盾式掘錨機”實現了月進尺3000m以上的成績，刷新了快速掘進的記錄。掘錨平行技術必將在煤礦生產中占據重要地位[3-7]?！懊喉愤\輸”作為巷道掘進的主要工序，也是制約掘錨一體化技術水平的關鍵因素，能否在頂、幫錨桿(索)支護過程中安全高效的同步完成煤矸運輸是提高巷道掘進速度的關鍵[8-10]。目
煤炭工程 2021年10期2021-10-26
- 掘錨機的檢修與維護
產理念的提出，掘錨機已成為當今煤礦掘進領域的新星，掘錨機的掘進與支護能夠同時作業，實現了快速掘進。但其系統相對普通掘進機較為復雜，掘錨機的檢修與維護對于掘錨機能否保持高工作效率來說相當重要。因此，本文結合實際，為降低故障率，從掘錨機的日常檢修方面提出一些建議。關鍵詞：掘錨機;檢修1.概述近年來，隨著機械工業的發展，掘錨機廠家山特維克在原MB670掘錨機的基礎上進行改造，推出了新產品MB670-1型掘錨機，機械、電氣、液壓三大系統都有很大的優化。目前，中天合
科技研究 2021年16期2021-09-10
- 不同地質條件下掘錨機的行駛通過性能分析
礦企業開始引進掘錨機等綜掘設備。能否適應井下工況條件成為引進煤礦設備的主要參考因素。研究掘錨機行駛通過性也就是研究履帶車輛地面力學，主要任務是用理論分析和仿真試驗的方法揭示其在不同底板上的行駛特性及底板承載能力，從而達到充分發揮掘錨機工作能力這一目的，使其更好的服務于煤礦生產。國內外有關車輛通過性的研究中以BEKKER[1]的研究最具有代表性，他系統、全面地總結了20世紀60年代以前支承通過性的研究成果，并且深入、全面闡述了汽車在硬質路面上的越障能力。19
煤炭學報 2021年7期2021-08-16
- EBZ200M-2型掘錨機在大斷面煤巷的應用分析
200M-2型掘錨機進行推廣應用，取得了很好的效果。1 巷道基本情況1.1 巷道概況四采區東輔助回風巷位于四采區東部，8403工作面切割巷以東，西大巷軌道大巷以南，二采區邊界以西，三礦井田以北。是沿15號煤基本頂掘進的半煤巖巷，設計長度為1 000 m，巷道坡度平均4°，凈寬5.5 m，凈高3.8 m，凈斷面20.9 m2。巷道頂板直接頂為0.6 m黑色泥巖，基本頂為7.55 m灰色石灰巖，直接底為2.4 m灰黑色砂紙泥巖。1.2 支護形式頂板采用“W鋼帶
機械管理開發 2021年6期2021-07-28
- 深水半潛式平臺舷外錨機操維平臺建造及錨機安裝工藝研究
潛式平臺采用鏈式錨機系統用于固定平臺，該錨機系統包括錨機、制鏈器、錨鏈、錨鏈筒結構[3-4]。錨機位于半潛式平臺頂部甲板59 m外伸懸臂的錨機操維平臺上，在錨機和錨機操維平臺之間有高精度機加工的錨機底座以保證錨機安裝精度滿足要求。錨機操維平臺建造安裝精度為錨機底座安裝提供了基礎，錨機底座安裝采用環氧樹脂灌漿的方式保證了錨機底座有穩固的設備基礎。陵水17-2項目錨機操維平臺建造及錨機安裝作為典型安裝案例，為其他類似半潛平臺提供了一種可借鑒的錨機操維平臺建造及
海洋工程裝備與技術 2021年2期2021-02-24
- 深水半潛式生產平臺建造期間的錨泊設備安裝技術應用
。平臺共有16臺錨機，每4臺為一組，平均分布在4個立柱的頂部，每4臺共用1套液壓驅動及控制系統。每套錨泊設備包括1臺錨機、1套錨鏈、1個導鏈器以及1個錨鏈艙，每4臺錨機為一組，每組配置1套液壓動力單元(HPU)、1套冷卻器、1套控制系統和操作臺，以及相應液壓管線。其中1個立柱頂部錨泊設備布置如圖1所示。2 錨泊設備安裝方案在錨泊設備安裝過程中，根據整個平臺的建造計劃以及安裝工藝要求，其相關組成部件需要按照一定的順序進行安裝，比如，錨機的安裝定位需要以導纜器
海洋工程裝備與技術 2021年2期2021-02-24
- 補連塔煤礦2-2煤三盤區掘錨機組優化改造
可以更好的保證掘錨機施工時巷道安全。2 掘錨機組及施工工藝改進2.1 臨時液壓頂篷的改造針對掘進機原頂篷面積小、支護范圍小、空頂距大、很難對巷道前方的采空區進行有效支護的特點，對掘錨機進行了臨時的液壓頂篷改造，使得掘錨機組能夠更好的適應三盤區地質狀況。頂篷的改造包括增加了臨時頂板，擴大支護面積，可以覆蓋對前方采空區的支護，減少頂板塌落的可能，通過液壓千斤頂來對頂篷進行收縮控制，當支護作業完成時，再將其收起。為了更方便地實施這些措施，在掘錨機上引出兩趟液壓管
山東煤炭科技 2020年3期2020-04-07
- 基于掘錨一體機的巷道快速掘進技術
了MB670型掘錨機及其配套設備，并進行了現場工業性試驗，取得了較好的技術和經濟效益。1 掘錨一體機簡介奧鋼聯MB670 型掘錨機是實現掘錨一體化比較常見的一種掘進機（圖1），采高2.9 m～4.5 m，長×寬×高為11.21 m×4.7 m×2.8 m，重量95 t，總功率510 kW，電壓1 140 V，最大切割面5.5 m×4.1 m，行走速度可調3.5、7.0、15 m/min，橫向適應傾角5°，縱向18°，裝載及運輸能力25 t/min。配置錨桿
同煤科技 2019年4期2019-09-02
- 錨機輔助船舶縱向滑道下水工藝探討
口岸船廠多艘船舶錨機輔助下水為例，對錨機輔助船舶止動的問題進行分析研究[1-2]。1 錨的分類與抓力1.1 錨的配置情況與抓力系數從表1可以看出，公司使用的錨的主要型式有斯貝克錨、AC-14錨、波爾錨、霍爾錨。錨的抓力與錨的質量和抓力系數有直接的關系，常用的錨的抓力系數如表2所示。下面以10 000 DWT重吊船為例，計算波爾錨的抓力（抓力為錨的重量乘以抓力系數）。表1 船舶錨的配置情況表2 錨的抓力系數1.2 錨鏈的拉力對錨機的影響錨鏈纏繞在錨機的卷筒上
船舶標準化工程師 2019年3期2019-07-01
- 基于虛擬現實技術的船用錨機交互仿真系統
74)0 引 言錨機和絞纜機(統稱錨機)是船舶操縱的重要機械設備。由于錨機是由眾多部件組成的復雜系統，且價格昂貴，操作危險性較大，同時受場地、時間等因素限制，目前各航海院校在對船員教學培訓中基本沒有真實錨機供船員操作，導致船員對錨機使用操作和檢查維護培訓嚴重不足。近年來，虛擬現實技術快速發展，利用該技術開發出具有沉浸感和交互性的錨機交互仿真系統可較好解決上述問題。此外， 2010年發布的STCW公約馬尼拉修正案B部分中增加了“船上工作的船長和駕駛員培訓指南
重慶交通大學學報(自然科學版) 2019年6期2019-06-13
- 船用錨機無級調速的半離合剎車裝置研制
言在船舶航行中，錨機裝置有著非常重要的作用，正確合理地使用，會給操縱船舶帶來便利和安全，如今隨著集裝箱船數量的日益增加，裝卸貨物及靠離碼頭頻率的提高，啟停錨機頻率也隨之提高，所以，對于船舶的各類錨機，都要求其制動裝置具有更加可靠的制動性能[1]。隨著船舶及海洋事業不斷發展錨泊機械也不斷加大，作為錨機中主要部件的制動裝置同樣隨之加大，現階段錨機支持負荷制動和正常負荷制動其機構合成在一起，即由同一個機構通過不同的指令完成這2種制動功能，但2種制動功能合成后通常
艦船科學技術 2019年5期2019-06-03
- 7800噸化學品船錨機基座及下加強結構強度分析
張玉奎一、引言錨機是船舶錨泊系統的重要組成部分，錨機在船舶拋錨和起錨的時候承受著巨大拉力，在首部的錨機還承受著甲板上浪載荷的作用，如果錨機基座設計不當，會造成船舶錨泊系統損傷，可能引發重大的海損事故，因此，目前錨機基座的有限元校核在規范中已經明確要求了。錨機主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱和電控系等組成，其中錨機基座是連接船體結構和錨機本體的紐帶，錨機基座及其下加強的強度直接影響著錨機的安全工作。二、錨機基座主要結構形式根據錨機設備資料進行錨
智能制造 2019年6期2019-03-23
- 大型船舶深水錨泊極限水深的估算方法
長度是有限的，且錨機的起錨力也要受到錨機自身額定功率的限制。錨泊操縱過程中，若錨機松出錨鏈過長，則錨可能收不回來，出現丟錨事故；若錨機松出錨鏈過短，雖能避免丟錨事故，但可能導致錨泊力不足而危及船舶安全。這就需要船長事先根據本輪錨設備的具體情況對本輪最大錨泊水深進行評估，既要保證錨設備的安全，又要保證錨泊安全。本文憑借個人多年的大型船舶船長經驗，考慮深水錨泊安全所涉及的錨抓力、錨機負荷、錨位附近船舶通航密度、氣象水文條件、錨地底質等諸多因素。在其他條件均滿足
世界海運 2018年10期2018-11-21
- 油船錨機船體支撐結構強度數值計算分析*
21)0 引 言錨機一般位于艏樓甲板上，是現代船舶非常重要的舾裝設備之一[1]。當船舶處于錨泊狀態時，錨機會受到錨鏈傳遞的極大拉力；當船舶處于航行狀態時，考慮到風浪等特殊環境的影響，錨機有可能會受到海浪的沖擊[2]；同時，錨機和甲板之間靠螺栓和楔塊連接，當錨機受力時，螺栓和楔塊也會承受較大的軸向或剪切應力。因此，出于安全性考慮，對于錨機支撐結構和連接螺栓楔塊的應力情況進行計算很有必要。對于螺栓和楔塊的應力計算理論已經非常成熟，可根據靜力學原理直接計算[3-
機械研究與應用 2018年3期2018-07-11
- 船用錨機控制系統的設計
361012)錨機是船舶重要的輔助設備之一，其主要作用是在錨地時抵御風和水流的共同作用而保持船舶在一定范圍的海域內，同時在船舶靠離碼頭、系離浮筒、狹水道調頭或應急減速等過程中也發揮重要作用。錨機按照動力分為電動和液壓，常見的工作方式有拋錨、作業和起錨，因篇幅所限，本文只研究收錨時液壓錨機的控制方式。對于液壓錨機而言，收錨時均采用恒功率的液壓泵或液壓馬達來控制。早期液壓錨機是由雙向定量液壓泵、換向閥和有級變量液壓馬達等組成的閉式系統，其控制系統是根據液壓系
武漢船舶職業技術學院學報 2018年1期2018-04-20
- 150T錨機的維護與管理
主要介紹150T錨機在項目施工過程中的重要性，同時分析指出做好錨機維護與管理工作是保障錨機正常、安全作業的關鍵，并闡述如何做好錨機的維護與管理工作。關鍵詞：錨機；維護；管理一、引言海上平臺組塊浮托安裝工程，主要是利用駁船運載組塊到達安裝位置，并借助潮位、調載等方式使組塊下降，完成與導管架對接作業。在組塊浮托作業過程中，有一套設備起著重要作用，那就是定位錨機。駁船進行浮托作業前，根據設計要求安裝布置相應數量和噸位的錨機，當駁船運載組塊到達指定位置時，將錨機上
中國集體經濟 2017年17期2017-06-10
- 散貨船錨機基座及支撐船體結構強度計算分析
0064）散貨船錨機基座及支撐船體結構強度計算分析陳 攀（中國艦船研究設計中心 船舶振動噪聲重點實驗室，湖北 武漢 430064）建立某散貨船絞車與錨機基座及支撐基座的船體局部結構有限元模型，依據規范對基座及船體結構進行直接計算并分析結果。計算結果表明，在甲板上浪、錨機基座承受45%錨鏈破斷力及摯鏈器受80%破斷力等3種工況下，基座及船體結構局部強度均滿足規范要求，但基座肘板與甲板連接硬點處及基座腹板下方船體艙壁處應力較大，這些區域在設計時應注意。為此，采
船舶與海洋工程 2016年5期2016-11-21
- 三鏈輪深水定位電動錨機關鍵技術研究
鏈輪深水定位電動錨機樣機。深水定位電動錨機較一般的船用錨機，其結構復雜、采用大功率變頻驅動、工作負載大（達到1/3錨鏈破斷負荷，剎車支持負載更是達到 100%錨鏈破斷負荷）、收錨速度快（可根據負載大小調整）、布錨（拋錨）速度控制要求高、配置張力/長度/速度等檢測。1 錨機的主要組成三鏈輪電動錨機由三套錨機本體裝置、一套傳動裝置、一套液壓泵站以及一套電控系統組成[1]。錨機主要組成見表1，結構布置見圖1。2 錨機主要技術指標及功能2.1 主要技術指標1) 錨
船舶標準化工程師 2015年2期2015-12-12
- 小型船舶首部錨設備布置方案的選擇
設備布置，最好是錨機鏈輪與錨鏈筒的中心線在水平面的投影保持在同一直線上。在大型船舶或首部甲板寬度較大的船舶（如：散貨船）上較容易做到這點。但是，在小型集裝箱船，瘦小型線面的首樓甲板上，要做到錨機鏈輪與錨鏈筒保持一條直線，就不太容易。下面介紹幾艘1 000箱位左右的小型集裝箱船的錨設備布置情況。1 首部錨設備布置方案錨設備的布置通常由錨機、錨鏈艙、錨鏈筒、錨鏈管、導鏈滾輪、掣鏈器、掣錨器、棄鏈器、錨臺、錨和錨鏈等組成。錨機按其主軸（安裝鏈輪或滾筒的軸）的方向
船舶設計通訊 2015年1期2015-11-17
- “勘探三號”錨泊系統安全評估
ENT環連接)。錨機為三菱公司1978年生產的120 kW、150 t電動錨機。2臺錨機為一組,共4組布置在平臺4角處,本型號錨機為5齒錨鏈輪,錨機配有止鏈器,錨機剎車系統包括電動剎車、氣動剎車、手動剎車3種方式。錨機操控室布置于錨機之后,在操控室中配有操作面板,可對錨機進行收放操控,并通過液壓承重裝置及鏈長計,讀取錨鏈張力及出鏈長度,以指導收放錨鏈操作。圖1 錨泊系統布置2 錨泊系統安全評估2.1 安全評估流程錨泊系統的安全評估［2-4］,需綜合考慮各部
船海工程 2015年3期2015-10-21
- 多功能小型船用電動錨機的設計和實現
功能小型船用電動錨機的設計方案針對現有小漁船上錨機結構簡單、功能單一、操作不方便以及各部分結構過于簡化，該多功能小型船用電動錨機根據《電焊錨鏈》、《海船用起錨機和起錨絞盤》、《起錨機和起錨絞盤性能參數》和《電動起錨機和起錨絞盤試驗方法》等規范設計機械傳動、電氣控制部分等，使得電動錨機的多功能主要體現在以下幾個方面：（1）將錨機模型控制方式由單一的本地控制改為本地與遠程相互切換的控制。（2）運用按鈕式遙控控制。（3）完善與優化電氣線路；增加機械減速部分，模擬
機電信息 2015年33期2015-08-27
- 錨機支撐結構強度的有限元分析
430050)?錨機支撐結構強度的有限元分析朱顯玲 張遠雙 劉建全(武漢船舶職業技術學院，湖北武漢 430050)以某船的錨機支撐結構為例，采用規范公式計算出每個螺栓受力，直接施加在三維有限元模型的每個螺栓節點上計算錨機支撐結構的強度，以評估其受力是否滿足設計要求。錨機支撐結構；有限元；強度每條船在營運過程中，經常要進行系泊作業，使用錨泊設備。錨泊設備的支撐結構通過錨鏈要承受較大載荷。根據中國船級社《規范》[1～2]要求，船首甲板錨機固定的強度應通過有限元
武漢船舶職業技術學院學報 2015年3期2015-06-06
- 錨機支撐結構局部強度兩種直接計算方法對比
200135)錨機支撐結構局部強度兩種直接計算方法對比王 佚1,張少雄1,張 華2(1.武漢理工大學 交通學院，武漢 430063;2.中國船級社 上海審圖中心，上海 200135)采用兩種加載方式對某浮吊錨機基座及相關船體結構的局部強度進行直接計算，并對比分析兩種方法所得的應力結果，結果表明，兩種方法是應力結果差別較大，在應力水平較低時兩種方法都可以用來計算校核基座及其支撐結構的局部強度；當應力水平接近許用應力時，建議采用MPC加載方式計算評估。錨機；
船海工程 2015年6期2015-05-08
- 多用途船絞車、錨機基座及支撐船體結構強度計算分析
)多用途船絞車、錨機基座及支撐船體結構強度計算分析陳 攀，劉志忠，范明偉(中國艦船研究設計中心，武漢 430064)建立17 600 DWT多用途船艏部絞車、錨機基座及支撐基座船體結構局部有限元模型,依據CCS規范對基座及支撐基座的船體結構進行直接計算及分析，結果表明，在甲板上浪、錨機基座承受45%錨鏈破斷力及摯鏈器受80%破斷力三種工況下基座及支撐結構強度均滿足規范要求，但基座肘板與甲板連接處、錨鏈筒與甲板連接處及基座腹板下方的船體艙壁處應力較大，分析不
船海工程 2015年6期2015-05-08
- 掘錨機技術初步研究
公司設計研究院掘錨機技術初步研究張曉東佳木斯煤礦機械有限公司設計研究院本文描敘了掘錨機的內在含義，介紹了國外掘錨機的最新使用情況，從煤礦掘進裝備領域的技術進步、煤炭行業的技術進步及提高回采率等三個方面論述發展掘錨機技術的重大意義，從切割、支護、除塵等方面論述了掘錨機的幾個關鍵技術，論述了掘錨機技術先進性和創新點。掘錨機技術；先進性；創新性掘錨機技術成熟于上世期90年代，它成功地把橫滾筒全寬截割機構、裝載運輸機構、多臺錨桿機、履帶行走機構和臨時支護頂梁組合成
科學中國人 2015年11期2015-01-28
- 錨機電氣控制箱的故障分析及預防處理
226010)錨機電氣控制箱的故障分析及預防處理姜雅飛 (南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010)錨機是船舶上重要設備之一，一般可分為電動錨機和液壓錨機，隨著船舶自動化程度的不斷發展，電動錨機在船舶上得到了廣泛應用。錨機電氣控制箱電路布置較為復雜，隨之故障類型也繁多。文章圍繞錨機電氣控制箱的故障展開詳細的分析與闡述，并提出相應的預防措施。船舶；錨機電氣控制箱；故障及預防處理1 錨機電氣控制箱出現故障的種類1.1短路故障發生短路故障的原因很多，主要
中國修船 2015年6期2015-01-26
- 掘錨機后配套連續運輸裝備應用
而，即使成功的掘錨機組也只能解決落、裝、支三個主要工序的機械化作業，其后配套運輸設備的功能、參數和可靠性對高瓦斯、厚煤層條件下掘進速度影響很大，是造成煤巷綜掘機械化程度及掘錨一體機開機率均很低的一個主要原因。本文在分析設計原理的基礎上介紹并探討了常村礦MB670 掘錨機后配套系統具體的應用。掘錨機后配套運輸裝置指的是跟隨在掘錨機之后，對于其截割、轉運過來的物料進行破碎、儲存，然后再將其均勻卸載到帶式輸送機的一套設備。在現階段的掘進中經常使用，并且取得了明顯
中國科技信息 2015年4期2015-01-02
- 掘錨機在煤礦快速掘進中的應用
048006）掘錨機在煤礦快速掘進中的應用毋 凡（山西晉煤集團金鼎煤機制造研究分院,山西 晉城 048006）增強煤礦快速掘進能力，確保煤礦開采的銜接，實施均衡地采掘，這是煤礦生產的一個重要目標。而在煤礦生產中應用掘錨機是一個重大的突破。為此，本文論述了掘錨機在煤礦快速掘進中的應用情況，對今后掘錨機的進一步推廣使用具有一定的借鑒意義。掘錨機；煤礦；快速掘進；應用0 引言掘錨機是為解決錨桿支護制約煤巷掘進成巷速度導致采掘比例失調的問題，提高礦井煤巷綜掘施工的
山東工業技術 2014年10期2014-12-23
- 掘錨機在煤礦快速掘進中的應用
048006）掘錨機在煤礦快速掘進中的應用毋 凡（山西晉煤集團金鼎煤機制造研究分院,山西 晉城 048006）增強煤礦快速掘進能力，確保煤礦開采的銜接，實施均衡地采掘，這是煤礦生產的一個重要目標。而在煤礦生產中應用掘錨機是一個重大的突破。為此，本文論述了掘錨機在煤礦快速掘進中的應用情況，對今后掘錨機的進一步推廣使用具有一定的借鑒意義。掘錨機；煤礦；快速掘進；應用0 引言掘錨機是為解決錨桿支護制約煤巷掘進成巷速度導致采掘比例失調的問題，提高礦井煤巷綜掘施工的
山東工業技術 2014年13期2014-12-23
- 鋪管船錨機大功率變頻電機的控制原理及仿真
2249)鋪管船錨機大功率變頻電機的控制原理及仿真張 蓬,閆國帥,趙宏林,張 宏(中國石油大學(北京)機械與儲運工程學院,北京102249)國內外淺水鋪管船大多采用恒張力錨機來實現對船身的平穩控制,其核心控制技術之一是對非常規高中壓大功率變頻電機的控制。以拉力為1 100 k N恒張力錨機的動力系統為模型,分析該動力系統的工作狀態,利用AMESim軟件對恒壓/頻比控制和矢量控制2種控制方式進行建模。以西門子1LA4500-6CV型電機為例,將相關電機參數帶
石油礦場機械 2014年2期2014-12-08
- 非自航船錨泊設備選型設計
滾輪、導索器、起錨機、錨鏈管、錨鏈艙和棄錨器等部分組成［1］。錨機的可靠工作是保證非自航船安全的重要條件，在許可操作的最惡劣氣候條件下，船上錨機應具有起錨的拉力，拉力大小至關重要，拉力過小，無法達到起錨的目的;拉力過大，不僅不經濟，而且易導致錨鏈拉斷等損失［2］。因此，必須進行安全合理、經濟可行的錨泊設備選型設計。1 設計依據1.1 船體結構該船為無槳非自航船，使用時采用拖輪拖帶航行;船體為鋼質雙體船，主要由2個片體及平臺連接橋組成;片體的首尾端流線型設計
艦船科學技術 2014年10期2014-12-07
- 半潛式平臺用錨機研究
探開發新的熱潮。錨機作為半潛式平臺配套的關鍵設備之一，是確保平臺準確定位、拖移等作業必不可少的設備。因此，著重研究和開發海洋平臺用錨機就顯得尤為必要。1 平臺定位模式分析半潛式平臺的定位方式主要有3 種：錨泊定位、動力定位以及錨泊輔助動力定位［1-2］。當平臺在水深小于1500m 的水域作業時，以錨泊定位系統為主；水深在1 500～3 000 m的水域作業時，采用錨泊輔助動力定位系統；水深大于3 000 m的超深水海域作業時，采用全動力定位系統。另一方面，
機械工程師 2014年3期2014-11-22
- 深水定位系泊系統關鍵設備的三鏈輪錨機控制操作研究
關鍵設備的三鏈輪錨機控制操作研究顧 炳1，胡曉東1，劉 賀1，付萬里1，金新平2·（1.中船重工第七○四研究所，上海 200031；2.江陰雙馬重工裝備有限公司，江蘇 江陰214408）定位系泊系統作為深水半潛式鉆井平臺的關鍵設備之一，已廣泛應用于深水平臺的作業中。介紹了深水定位系泊系統關鍵設備——三鏈輪深水定位錨機的主要組成及功能，尤其對它的操作界面及操作流程等進行了重點說明和研究。深水定位泊系統；三鏈輪錨機；控制操作流程0 引言深水定位系泊系統作為深水
機電設備 2014年6期2014-10-17
- 40 000 DWT散貨船錨機底座及支撐結構強度分析
0 DWT散貨船錨機底座及支撐結構強度分析呂厚波1，冉建華2(1.鹽城市地方海事局,江蘇 鹽城 224003；2.上海江南長興造船有限責任公司，上海 201913)錨機在外部纜繩拉力過大的情況下易引起錨機底座及船體支撐結構的強度破壞，影響船體結構能力。以40 000 DWT散貨船錨機底座為研究對象，采用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN有限元軟件，建立有限元模型，考慮2種典型載荷工況：甲板上浪載荷以及45%錨機錨鏈破斷強度，根據規范要求施加了相關
江蘇船舶 2014年1期2014-07-31
- 深水定位系泊系統集成及控制系統研究
信號），檢測定位錨機錨索張力及長度，通過傳感器檢測風向、風速、海流和波浪，并實時顯示和信息分析處理，建立適應復雜海洋環境下的多點系泊控制數學模型和算法演算，通過仿真實現深水定位系泊系統的自動定位控制功能。深水定位系統；集成及控制系統；自動定位控制；仿真0 引言國內在深水半潛式鉆井平臺多點系泊錨機全自動控制領域還是空白，本文對多點系泊錨機自動控制技術進行深入的分析研究，建立適應復雜海洋環境下的多點系泊聯動控制控制算法，并開展仿真研究，通過對多點錨機的檢測系統
船舶標準化工程師 2014年6期2014-07-18
- 基于模糊PID算法的船舶錨機控制系統設計
斷提高，其中船舶錨機的控制方式也日趨自動化和智能化。目前，船舶錨機控制大都是采用機電液控制方式，速度控制分為有級調速和無級調速：有級調速是指交流雙速和交流3速兩種類型，通過凸輪開關可以實現電動機的正反轉，以及低、中、高3速的控制；無級調速是指以PLC為控制核心，采用變頻器的速度調節器控制速度，實現無級調速。前者控制方式的特點是控制方式簡單，成本也較低，但是精度比較低，特別是低速特性不理想，機械振動和各種損耗大；后者控制方式的特點是控制方法也簡單，成本較高，
自動化與儀表 2014年8期2014-03-08
- PLC技術在交流三速錨機電氣控制中的應用
C技術在交流三速錨機電氣控制中的應用孫心豐（海軍大連艦艇學院，遼寧大連 116018）船用交流三速錨機在使用的過程中，經常發生接觸器觸點燒融不動作，頻繁過載跳閘，無法正常加速等故障，對船舶在緊急情況下使用錨機是極為不利的。本文在傳統繼電器控制電路的基礎上，在交流三速錨機的控制電路中運用PLC技術。運行結果表明，該控制電路不僅取代船用主令控制器，并且具有控制速度快、可靠性高、靈活性強等優點。PLC電路設計交流三速錨機主令控制器繼電器0 引言船舶在遇到風、霧或
船電技術 2014年8期2014-02-27
- 深水半潛式鉆井平臺錨泊定位系統調試工藝研究
圖1為左前角落的錨機布置。該錨泊定位系統具有電機模式下的高低速收拋錨、動態模式下的高速拋錨、錨泊定位模式、應急釋放錨鏈、應急停止等主要功能。每組錨機布置包含3臺鏈輪裝置，錨機一次只能操作一臺錨鏈輪，錨機的操作是由位于錨機附近的操作室來控制的。左邊錨鏈輪、中間錨鏈輪、右邊錨鏈輪通過中間驅動軸連接至齒輪箱，其連接是通過液壓操作離合器來實現的。其連接指令又是通過操作人員從控制室控制面板發出相應的操作指令后傳輸到PLC控制柜，再由PLC控制柜的控制邏輯發送給 HP
船舶與海洋工程 2013年2期2013-09-27
- 錨機固定設施強度衡準研究
203）0 前言錨機是重要的船用設備，主要有兩種固定方式。一種方式是通過地腳螺栓連接固定在錨機底座上，另一種方式是直接焊接固定在甲板上。錨機固定設施是錨機正常工作的有力保證，其強度衡準是錨機固定設施設計的主要依據。在共同結構規范（CSR）中對錨機固定設施強度衡準作了具體的規定。本文選取通過地腳螺栓固定在基座上的船首錨機作為研究對象，對其固定設施所受載荷進行分析。在此基礎上建立固定設施的強度校核計算模型，并根據上述強度校核模型提出固定設施設計對策。1 載荷分
船舶設計通訊 2013年2期2013-09-22
- 深水系泊定位控制系統的研究與實現
布，同時對各實物錨機和模擬錨機間能相互協調。深水系泊自動定位實驗與仿真系統中，通過中央控制臺對一套實物錨機進行實際控制，且模擬對三套仿真錨機進行虛擬控制，同時采集海況和各個錨機工作參數，實時顯示在控制臺的人機界面上。深水系泊自動定位仿真系統建立錨鏈、平臺、錨機、海況等動態模型，模擬三套虛擬錨機工作。將錨機、平臺、海況模擬發生裝置的輸出信號，作為建模相關輸入，構造控制數學模型，通過系統的仿真分析與試驗模型的驗證，對海洋平臺綜合變化產生的響應，發出校正控制對策
電氣自動化 2013年5期2013-09-20
- 連續運輸裝備和掘錨機組配套在巷道快速掘進中的成功應用
采煤機作業線和掘錨機組作業線。部分斷面掘進機已經無法滿足大斷面巷道快速掘進的生產要求；與掘錨機一體機于連續采煤機相比具有安全、減少掘進巷道施工量、降低生產成本等優勢。對于頂板軟弱的大斷面煤巷掘進，掘錨一體機比連續采煤機具有更大的優勢。掘錨一體化代表當今世界煤巷綜掘施工的最高水平和發展趨勢。國內使用的掘錨機主要是山特維克公司的進口產品，具有代表性的有ABM20 型和BM670 型掘錨機。神華寧煤集團從2007年4月開始，先后從山特維克公司進口了2套ABM20
機電產品開發與創新 2013年4期2013-09-13
- 山特維克強調：加強掘錨機日常保養防患未然
保養。山特維克掘錨機是為了適應長壁開采工藝的需要，加快巷道掘進速度而設計的，集掘、錨于一體的快速掘進機。它具有連續采煤機的寬截割滾筒，并且具有獨特的截割和裝載設計性能。其中具代表性的MB670型掘錨機更是煤礦井下巷道掘進的主要設備，隨著煤礦生產建設規模的不斷擴大以及機械化程度的不斷提高，國內各大煤礦對設備的使用維修與保養技術水平的要求也有相應的提高。正確的操作、及時的維修、合理的維護與保養不僅可以延長掘錨機的使用壽命，更有利于恢復其機電原件的技術性能。從而
中國礦業 2013年4期2013-09-07
- 船舶深海拋錨因何無法收回
船舶在深海拋錨，錨機無法把錨鏈和錨收回的信息。船東描述，當時船舶在深海航行，船舶的11節錨鏈全部入水，在錨無法與海底接觸的情況下，啟動錨機，但仍無法把錨和錨鏈拉起。那么原因何在呢？錨設備的種類根據船舶使用要求，錨設備主要有三種，即：臨時錨泊設備、定位錨泊設備及深海系留錨泊設備。臨時錨泊設備通常又稱航行錨泊設備，供船舶在錨地、港內或遮蔽水域內等待泊位或潮水來臨時停泊之用。一旦船舶處在天氣惡劣，遠離海岸的完全開敞的水域，或在行進或漂移中時，錨泊設備因承受巨大負
中國船檢 2011年2期2011-04-10
- 對“海洋石油720”物探船錨系布置的改進
設計。改進設計的錨機布置使系泊設備的布置更為合理，系泊作業更方便快捷。0 引言錨系作為船舶的保船設備之一，在船舶設計工作中占有重要地位，特別是對于某些需要進行錨泊作業的船舶，諸如海洋調查船、海洋測量船等。一些在冰區航行和作業的工作船，由于干舷小、艏錨的收藏位置離水面高度不大。為了避免浮冰對艏錨撞擊而導致艏錨受損甚至脫落，以及船舶航行時，艏錨受到船舶掀起的艏波沖擊而導致船舶航行阻力增大，通常采用暗式錨穴將錨收存其內，使錨頭底面與船體外板齊平。這樣不但外形美觀
船舶 2011年6期2011-04-03
- 基于掘錨一體化技術的山特維克掘錨機應用研究
技術的山特維克掘錨機應用研究劉鵬飛(山特維克礦山工程機械貿易有限公司,北京市朝陽區,100027)分析山特維克掘錨機在國內應用現狀及其電氣、液壓、水系統特點和其他機械特征,得出山特維克掘錨機在技術層面的優勢;根據當前我國礦井開采條件,分析掘錨機在我國的廣闊應用前景。掘錨一體化 掘錨機 山特維克 快速掘進AbstractWith domestic application status of SANDVIK bolter miner introduced,it
中國煤炭 2010年7期2010-09-09
- 錨機機座有限元分析與試驗研究*
漢 430063錨機機座有限元分析與試驗研究*胡甫才 周 勇 向 陽 楊建國武漢理工大學能源與動力工程學院 武漢 430063建立錨機機座組件的三維實體模型，用有限元分析軟件進行線性靜力和強度分析，測量機座特征點的應力值，驗證了模型的正確性，為錨機的優化設計提供依據。有限元分析 應力測量 機座 錨機錨機是船舶輔機的主要裝置，其主要作用是 保持船位、緊急制動及使船安全靠離碼頭［1］。隨著船舶噸位的增加，錨機承受的載荷也越來越大，對其可靠性的要求也越來越高。目
船海工程 2007年2期2007-06-01