乘用車

據全國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，11月，我國新能源乘用車批發銷量達72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%；1至11月，新能源乘用車批發574.2萬輛，同比增長104.6%。11月，新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%；1至11月，新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%，保持趨勢性上升態勢。

件：6月8日，乘用車市場信息聯席會數據顯示：5月狹義乘用車合計銷量160.9萬輛，同比增長1.8%，環比增長12.6%。1-5月狹義乘用車累計銷量605.1萬輛，同比下降26%。新能源車市場表現較弱。5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環比增長19.5%。其中，插電混動乘用車批發銷量1.4萬輛，同比下降31%;純電動乘用車批發銷量5.6萬輛，同比下降27%;普通混合動力乘用車批發銷量2.9萬輛，同比增長52%?？煸u：夏天來了，車市“熱

.png基本型乘用車（轎車）總計純電動1 L＜排量≤1.6 L 2.0 L＜排量≤2.5 L 3.0 L＜排量≤4.0 L 931 760 36 584 660 043 13 097 0 7 421 088 420 922 5 182 775 114 053 0 8 431 696 354 183 5 979 011 97 110 337 19.90-13.34 24.10-1.31 0.00-7.65-38.40-7.76 18.58-100.00-11

.png基本型乘用車（轎車）總計純電動1 L＜排量≤1.6 L 2.0 L＜排量≤2.5 L 3.0 L＜排量≤4.0 L 898 229 34 730 626 818 12 793 0 8 317 991 455 652 5 807 488 126 846 0 9 430 829 425 864 6 705 686 108 470 367-3.60-5.07-5.03-2.32 0.00-10.10-51.55-13.74 12.61-100.00-11

.png基本型乘用車（轎車）總計純電動1.0 L＜排量≤1.6 L 2.0 L＜排量≤2.5 L 3.0 L＜排量≤4.0 L 777 145 42 214 531 843 13 271 0 6 489 977 384 476 4 523 243 100 956 0 7 422 711 294 789 5 265 214 86 065 315 4.90 19.81 1.79-8.85 0.00-13.88-3.63-16.48 23.29-100.00-1

.png基本型乘用車（轎車）總計純電動1.0 L＜排量≤1.6 L 2.0 L＜排量≤2.5 L 3.0 L＜排量≤4.0 L 811 853 47 767 555 216 14 449 7 399 763 301 023 5 220 782 87 922 0 6 485 074 395 182 4 522 659 97 727 0 0 7.10 29.73 4.55-1.16 0.00-5.70 8.69-8.57 39.01 0.00-12.36 31

基本型乘用車（轎車）總計排量≤1 L 1.6 L＜排量≤2.0 L 2.5 L＜排量≤3.0 L 4.0 L 以上803 890 33 676 152 701 2 438 2 3 282 928 115 598 592 590 6 921 10 3 697 955 60 659 831 474 9 478 0-18.84 6.50-5.38-.3.18 100.00-11.22 90.57-28.73-26.98 0.00-15.80 145.33-24.

比和分析純電動乘用車與汽油乘用車的燃料周期的溫室氣體和大氣污染物排放，綜合考慮銷量、性能等因素，本研究分別選取了A00級到C級各級別乘用車的典型車型，核算和對比分析了各典型車型燃料周期的溫室氣體和大氣污染物排放因子。根據汽油乘用車和純電動乘用車的燃料周期上游（WTP）的溫室氣體排放因子和典型車型燃料周期運行階段（PTW）的燃料消耗量和溫室氣體排放因子，核算出典型車型燃料周期（WTW）的溫室氣體排放因子，可以看出，在僅考慮燃料周期的情況下，從汽油乘用車和純電

6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》（財稅[2016]136號）?！锻ㄖ访鞔_，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅?！锻ㄖ匪Q乘用車，是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。具體包括：國產轎車、國產專用乘用車、其他國產乘用車、進口乘用車。endprint

全國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，今年1―7月，廣義乘用車銷量累計達1244萬輛，同比增長11.1%；7月乘用車批發銷量達160.9萬輛，同比增長23.3%。這是我國乘用車市場進入“微增長”后，連續第5個月實現正增長，也是近一年半以來，銷量增速最高的一個月。在7月狹義乘用車批發銷量排名前十的車企中，國產自主品牌僅長安汽車和長城汽車入圍。而7月銷量數據中，SUV板塊依舊是國產自主品牌的重要增長點。長城SUV共計銷售6萬輛，同比增長50.26%。

產銷表現來看，乘用車環比降幅低于行業，同比增幅高于行業；商用車表現不如乘用車，產銷環比和同比均呈下降，其中銷量環比降幅更為明顯。1月，汽車生產245.20萬輛，環比下降7.68%，同比增長7.14%；銷售250.06萬輛，環比下降10.23%，同比增長7.72%。其中：乘用車生產214.84萬輛，環比下降7.44%，同比增長9%；銷售222.87萬輛，環比下降8.74%，同比增長9.27%。商用車生產30.36萬輛，環比下降9.32%，同比下降4.42%；

雙雙下降；其中乘用車產銷月度同比（扣除兩節因素外的月份）自2008年12月以來第一次出現雙雙下降，商用車略有增長。上半年，汽車產銷增速比上年同期明顯回落。6月，汽車生產185.08萬輛，環比下降5.77%，同比下降0.22%；銷售180.31萬輛，環比下降5.29%，同比下降2.31%。其中：乘用車生產158.74萬輛，環比下降5.34%，同比下降0.72%；銷售151.14萬輛，環比下降6.08%，同比下降3.36%。商用車生產26.34萬輛，環比下降8

《2014年度乘用車企業平均燃料消耗量情況》，從本次的公示情況中可以看到，我國乘用車企的平均燃料消耗量達標情況并不樂觀，其中以自主品牌尤甚。在本次披露的89家國產乘用車企業（注：其中兩家企業生產量為0，故未計入）和27家進口乘用車企業中（注：其中兩家企業生產量為0，故未計入），有27家國產乘用車企業未達標，達標率為70%，相較于2013年的72%下降了2個百分點，而2012年的達標率則為76%；而進口車企中，11家企業未能達到油耗標準，同比2013年的52

12%。其中：乘用車生產環比下降18.03%，同比下降11.64%；銷售環比下降16.07%，同比下降6.58%。商用車生產環比下降17.73%，同比下降12.49%；銷售環比下降19.62%，同比下降9.94%。產銷總體概況：1～7月，汽車產銷1361.27 萬輛和1335.33 萬輛，同比增長0.80%和0.39%。其中乘用車產銷同比增長4.01%和3.39%； 商用車產銷同比下降14.62%和13.91%。乘用車產銷情況：7月，與上月相比，四大類乘用

14年1-9月乘用車品牌銷量前十位排名2014年9月乘用車細分品種產銷情況簡析2014年10月15日 11:21 來源：中汽協會行業信息部據中國汽車工業協會統計分析，2014年9月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈一定增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產銷下降，基本型乘用車（轎車）增速略低，其他品種保持較快增長。9月，基本型乘用車（轎車）產銷109.27萬輛和106.68萬輛，環比增長16.78%和17.12%，同比增長3.97%和

2014年6月乘用車品牌銷量前十位排名 單位：萬輛、%2014年6月汽車工業產銷情況簡析據中國汽車工業協會統計分析，2014年6月，汽車產銷較上月略有下降；產量同比保持較快增長，銷量增速回落。其中乘用車產銷環比微降，同比呈明顯增長；商用車產銷環比和同比均呈較快下降。上半年，汽車產銷保持穩定增長，乘用車產銷增幅明顯，商用車呈小幅下降。6月，汽車生產185.56萬輛，環比下降6.08%，同比增長10.83%；銷售184.58萬輛，環比下降3.42%，同比增長5

2萬輛。其中，乘用車市場呈現爆發式增長，9月銷量超過100萬輛，同比增長超過8成，月銷量再創歷史新高。1.6升以下乘用車表現尤為出色，累計銷售506 08萬輛，同比增長60.43％，占乘用車銷售總量的69.89％，市場占有率為歷年最高。此外，自主品牌乘用車穩居市場占有率第一，共銷售319 77萬輛，同比增長57.42％，占乘用車銷售總量的44.16％，高于上年同期4.36個百分點。商用車產銷245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35％和15.5

數據【熱點】乘用車需求逐步改善文=源流汽車數據解決方案組源流結論：? 》乘用車銷量同比降幅大幅低于預期? 》乘用車需求處于逐步改善中乘用車銷量同比降幅大幅低于預期。2009年1月份，國內市場乘用車銷量518014輛，同比下降2.87%，環比下降8.15%。1月份乘用車銷量同比增幅大幅超過預期19.71個百分點，銷量增長的主要原因在于汽車產業調整振興規劃的實施(1.6升及以下的乘用車購置稅從10%降到5%)；同時，汽車燃油價格的不斷降低和季節性因素對本月銷量