貝雷梁
- 支架支撐體系中貝雷梁的研究進展
一步發展，采用貝雷梁或貝雷梁和綜合滿堂式支撐的支撐結構已形成一種趨勢。貝雷梁最初由二戰期間的英軍建筑兵制作并應用于軍隊。后于1965 年定型制造，并在全國得到大力發展，主要應用于城市交通運輸、建筑、水利等領域[1]。近年來，貝雷梁因結構簡單、施工簡便、安全可靠等優點被廣泛用于橋梁建設。其設計的好壞直接關系到實際工程中混凝土的澆筑及橋梁能否滿足設計要求，加之目前貝雷梁的實際應用尚處于發展初期，還沒有施工的系統性理論指導。因此，對貝雷梁進行力學特性、實際工程等
科技與創新 2023年23期2023-12-18
- 貝雷梁非彈性變形對裝配式公路鋼橋橋梁檢測的影響
等特點[1]。貝雷梁由貝雷片拼裝而成，其長度可根據橋梁跨度進行調節，貝雷片兩側有陰陽接頭，通過圓柱鋼銷可以把兩片貝雷片通過陰陽接頭連接起來[2]。由于現行橋梁規范缺乏對裝配式公路鋼橋的相應規定，且貝雷梁獨特的鋼銷連接方式，導致其結構實際工作情況與設計要求存在一定偏差，因此裝配式公路鋼橋的橋梁檢測工作尤其重要，可以為工程驗收、明確結構實際工作狀態、技術積累提供依據。文章以貝雷梁的非彈性變形理論為基礎，推導出裝配式公路鋼橋的非彈性變形公式，并以吳淞江鋼棧橋為研
價值工程 2023年32期2023-11-27
- 基于MIDAS的貝雷梁加強處理建模技術研究
00）0 引言貝雷梁是一種裝配式制式鋼梁結構，具有安裝拆卸方便[1]、標準化程度高、裝配化施工、成本較低的優點，在路橋施工現場得到了廣泛的應用。常用來搭設臨時鋼便橋[2]、搭設橋梁現澆支架[3]、拼裝掛籃[4]及架橋機等，這些結構的安全直接影響橋梁施工的安全。因此，對貝雷梁進行受力分析及安全計算具有重要的意義。目前主流的計算方法有兩種，一種是簡化成平面結構手算或局部電算[5]，另一種是采用有限元軟件建立三維空間有限元計算模型整體計算[6-7]，從而查看結構
安徽建筑 2023年10期2023-10-13
- 南潯高架站連續箱梁橋貝雷梁施工方案比選
施工中，常采用貝雷梁支架和鋼管組合支架，楊德福[4]結合萬家春路（西亭路-翔安北路段）工程實例，針對橋址位置存在大面積蝦池軟土地基進行分析，最終采用鋼管樁柱式貝雷梁和扣件式鋼管組合支架方案，突破了軟土地基和河道的限制，為類似工程施工提供了實踐參考。許志常[5]以DUBAIR大橋工程為研究對象，從工程方案、施工質量和施工技術入手，研究了鋼管貝雷梁組合支架法施工技術在現澆箱梁中的應用，為類似施工提供借鑒。岳旭光[6]以新建銀川與吳忠客運專線1標的銀川機場黃河特
安徽建筑 2023年1期2023-02-09
- 極寒環境下大跨貝雷梁鋼管施工平臺力學性能研究
]。施工平臺中貝雷梁鋼管支架作為常見的梁柱式支架，其結構簡單、拆卸方便，力學性能優良[3]。鋼材在常溫下具有均質高強的特點，并且韌性、塑性優良，是理想的建筑材料。但在我國黑龍江省，尤其是中俄邊境，冬季氣溫常常處于-40 ℃以下，考慮工期問題，往往需要進行越冬施工[4]。鋼材在極寒環境下，力學性能會受到影響，其脆性提高，塑性、韌性、斷面收縮率均降低[5]。作為多次超靜定結構形式，研究極寒環境對大跨貝雷梁鋼管施工平臺力學性能的影響有一定的科研和工程價值。國內外
沈陽建筑大學學報（自然科學版） 2022年4期2022-11-15
- 軟土地區現澆支架不同形式適用性研究
素較多；4支點貝雷梁方案結構受力較好，但基礎處理工程量大于2支點雙層貝雷梁方案。其他文獻多從支架結構受力進行分析，結合現場預壓結果進行綜合論述的研究較少［4?8］。以滬蘇湖高鐵現澆連續梁支架形式為例，考慮其結構受力、施工便利性，結合現場預壓后的變形監測數據，分析不同支架形式的實際受力狀態以及地基、樁基變形，得出軟土地區不同支架形式的適用性。1 施工方案滬蘇湖高鐵起自上海市虹橋站，終至浙江省湖州市湖州站。滬蘇湖高鐵蘇湖特大橋南潯高架橋段項目（簡稱南潯高架橋段
中國鐵路 2022年4期2022-05-19
- 貝雷梁在地鐵工程施工中的應用分析
多種形式，由于貝雷梁拼裝快捷、通用性強、安全系數高、承載力高、施工方便、成本低等優點而被廣泛采用。本文以成都地鐵5 號線騎龍站管線懸吊工程為背景，以貝雷梁作為荷載承受主體進行管線保護，對采用貝雷梁管線懸吊方案的主要內容進行論述，為類似工程提供借鑒。1 工程概況成都地鐵5 號線工程線路北起成都市新都區香城大道南側的商貿城北站，終于正公路南側回龍路站，線路全長49km，全線共設車站41 座。12 標段騎龍站位于劍南大道和華府大道十字路口，設計為島式車站，采用單
運輸經理世界 2022年33期2022-03-07
- 貝雷架在現澆梁模板支撐體系中的應用
度25.0m，貝雷梁上采用12工字鋼橫向分配梁，間距40cm均勻布置在桁架上，單根長度12m。橫向分配梁上鋪箱梁底板，底、側模采用鋼模板。下橫梁采用單根長12m的雙拼I45a工字鋼，與鋼管柱之間采用活絡頭進行連接。鋼管柱支撐采用φ630螺旋鋼管，厚10mm，每端4個，中心間距均為2.74m，鋼管柱之間采用16#槽鋼連接，并以抱箍的形式與墩身形成可靠連接。上下兩層貝雷片沿線路方向每隔6m橫向設置一道整體加固，采用20工字鋼并用U型螺栓固定，下層貝雷片每隔6m
中國建材科技 2021年2期2022-01-08
- 橋梁施工臨時結構中貝雷梁容許承載力精細化研究
-2017）對貝雷梁容許承載力進行計算研究，結果表明：拉彎弦桿當彎矩Mx>3.824 kN/m、壓彎弦桿當彎矩Mx>2.586 kN/m時，僅控制軸力<560 kN是不安全的;拉彎豎桿彎矩My>0.348 kN/m、壓彎非支座豎桿彎矩My>0.159 kN/m以及壓彎支座豎桿，僅控制軸力<210 kN/m是不安全的;軸心受壓斜桿、壓彎斜桿和彎矩My>0.744 kN/m的拉彎斜桿，僅控制軸力<171.5 kN是不安全的。關鍵詞：貝雷梁; 容許承載力; 施工
西部交通科技 2021年10期2021-12-24
- 路軌共構高墩蓋梁支撐體系選型*
采用鋼管柱結合貝雷梁的支架形式將避免大面積地基處理，人員需要少，施工速度較快，且拆卸方便，拼裝省力；抱箍法依靠支撐及鋼模的強度和剛度，將蓋梁鋼筋、混凝土、模板及各種施工荷載全部傳遞到立柱中，從而省去常規施工中的落地支架，能最大限度地減少施工支架占用交通道路現象。本標段開工以來受拆遷、設計圖紙等各類因素制約，工期緊，且橋梁結構新穎、工程量大，因此，“路軌共構”高墩蓋梁支撐體系進行合理選型尤為重要。本文結合本工程的實際情況，將抱箍法與貝雷梁結合鋼管柱法進行比選
施工技術(中英文) 2021年17期2021-11-22
- 貝雷梁支架穩定性監測及預警
0140 引言貝雷梁支架結構簡單，力學性能穩定，施工簡便，安全可靠，可重復利用，是整體現澆連續箱梁施工中的主要支撐結構[1-4]，廣泛應用于橋梁建設中[5]。貝雷梁支架的強度、剛度、穩定性及變形直接影響混凝土澆筑過程中的施工安全[6]，導致實際橋梁工程中因支架失穩坍塌發生重大安全事故。因此，對貝雷梁支架穩定性進行實時監測及預警成為當前橋梁工程施工安全問題的主要研究方向。我國對貝雷梁支架的穩定性展開了廣泛研究。李自林等[7]采用Midas Civil軟件建立
山東交通學院學報 2021年4期2021-10-20
- 梁柱式支架貝雷梁平面與空間設計方法分析
理費相對較低。貝雷梁作為通用裝配式施工器材，具有施工速度快，承載力可靠等優勢，常用于支架施工中的承重梁。貝雷梁的受力分析可按平面受力模型進行驗算，但這種計算模型忽略了貝雷梁之間的空間效應。有研究人員建立了空間有限元模型對貝雷梁的穩定和強度分別做了研究，認為提高貝雷梁橫向布置數量或集中布置于中心位置，可提高梁柱式支架貝雷梁的承載力與穩定性。為了對平面受力模型驗算貝雷梁的結果進行校核，本文建立了梁柱式支架的空間有限元模型，并對貝雷梁的受力性能進行討論。1 工程
黑龍江交通科技 2021年4期2021-05-19
- 貝雷梁支架結構計算
00）0 引言貝雷梁是由立桿、上下弦桿以及腹桿組成的桁架體系結構，作為在現澆支架、施工便橋以及公路、橋梁建設中廣泛應用的臨時結構形式，貝雷梁不同跨徑形式的布置對應的支座反力不同，因此對貝雷梁不同跨徑下的分析研究是很有必要的。殷興杰[1]以某現澆連續梁橋為背景工程，對貝雷架進行了設計并對其承載力進行了分析；程強[2]對比分析了采用有限元軟件梁單元與傳統手算的結果差異性；梁遠森[3]等人對“321”貝雷梁鋼便橋靜力性能進行了分析；符強[4]等人研究了貝雷梁施工
四川水泥 2021年5期2021-04-30
- 貝雷梁桁架在渡槽施工中的應用
程中普遍使用的貝雷梁桁架鋼橋，技術人員最后提出，能否用貝雷梁桁架代替滿堂腳手架做支撐體系。提出問題后，技術人員積極與貝雷梁桁架生產廠家進行聯系，并查閱貝雷梁桁架圖集及受力驗算，最終根據渡槽跨度、尺寸，決定采用標準貝雷梁桁架與非標準貝雷梁桁架懸掛端組合成適用于本工程渡槽施工的貝雷梁桁架。3 貝雷梁桁架結構貝雷梁桁架使用的材質為高強度16錳鋼，標準節為1.5 m（高）×3 m（長）（見圖1），使用過程中根據長度要求，采用3 m 標準節和非標準節進行拼裝連接，一
廣西水利水電 2020年6期2021-01-06
- 貝雷梁在地鐵盾構法施工中的應用
施工。1.2 貝雷梁布設及行車參數情況1.2.1 行車主要參數MG45-24m 門吊單臺重約142t，最大額定載重45t；門吊跨度24m，大車輪距10.2m，單懸臂，左懸臂有效長度8.5m、左懸臂有效長度6.5m；門吊整機工作環境A6，主鉤起吊速度1.5～15m/min。行車主要部件包括：大車、鋼支腿、主梁及小車等，各部件的重量見表1。1.2.2 行車梁的布置化章街站行車軌道梁平行于車站布置，端頭井東側軌道梁位于冠梁上，標準段位于基坑外便道上，西側軌道梁沿
建材與裝飾 2020年30期2020-11-02
- 現澆梁梁柱式支架優化設計
10分配橫梁、貝雷梁、2I40a工字鋼橫梁、鋼管墩、樁基礎。竹膠板下10cm×10cm方木間距：腹板下10cm，底板下20cm，I10分配橫梁間距60cm。鋼管墩采用Φ530mm，壁厚10mm螺旋管。本次主要優化了底板區域下的貝雷梁設計，將兩組間距90cm的貝雷梁優化為1組間距為1.35m的貝雷片，具體支架形式見圖2支架布置圖。圖2 支架布置圖2 荷載及主要參數2.1 荷載依據局勘察設計院給出的《動車走行線跨鐵科研環線特大橋14#～16#墩24m簡支梁現澆
安徽建筑 2020年9期2020-09-05
- 門式支墩貝雷梁在滿堂支架中的應用
梁頂設置順橋向貝雷梁，貝雷梁頂橫橋向布置系統分配梁組成下部支撐平臺。上部采用滿堂支架作為調平和過度層支撐模板系統。該種支架搭設方案節約鋼材，在33m高20m跨度的三車道現澆箱梁中節約鋼材約50%，且該種支架的搭設和拆除較為方便快捷，具有一定的推廣應用價值。關鍵詞：滿堂支架;經濟效益;貝雷梁;門式支墩中圖分類號：U445.4? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）23-0170-02Abstract： In o
科技創新與應用 2020年23期2020-08-16
- 鋼管貝雷梁支撐體系現澆箱梁施工實踐
傳統方法，鋼管貝雷梁支撐體系很好地解決上述問題，對由于地基不均勻沉降導致的施工線型影響也有很好的改善。本文以實際工程為昆山中環快速化改造工程為背景，研究了鋼管貝雷梁支撐體系在現澆箱梁施工中的應用，給出了經濟適用的體系布置方案及施工質量控制措施。Abstract： With the development of urbanization， the demand for urban viaduct construction is also increasing
價值工程 2020年13期2020-05-25
- 316國道石潭溪大橋橋墩施工平臺結構計算分析
配梁，龍門吊為貝雷梁。施工平臺搭設前采用midas有限元軟件進行強度和穩定性計算，龍門吊貝雷梁強度符合要求，一階屈曲模態為安全性滿足要求;施工平臺的一階屈曲模態安全性滿足要求。大橋順利建成通車，使用情況良好。大橋的建成通車恢復了國道316線在該路段的暢通，交通狀況得到較大的改善。關鍵詞：施工平臺? 貝雷梁? 鋼管樁? 強度? 穩定性1? 工程概況跨越水口大壩庫區內閩江支流316國道石潭溪的大橋被鑒定為危橋，來往車輛需要通過便道繞行。新建石潭溪大橋建于原石潭
科技創新導報 2020年3期2020-05-06
- 高墩變截面現澆箱梁支架設計及受力檢算
箱梁采用鋼管柱貝雷梁支架施工，既可以保證市政道路的暢通，又能節省成本。利用Midas軟件建立模型進行模擬，再加以理論計算以保證結構的力學性能和穩定性符合規范要求。通過方案的具體實施，為其他同類型的工程提供了參考。關鍵詞：比選，支架柱，貝雷梁，結構文章編號：2095-4085（2020）02-0056-031?引言在鄭州南站進出站高架橋施工中，結構形式多樣，墩身形式多樣，場地復雜，墩身較高，采用的支架形式也多種多樣。本文從施工工期，經濟性，安全性以及文明施工
居業 2020年2期2020-04-13
- 多跨貝雷梁支架在現澆梁施工中的優化技術
原4跨1聯整體貝雷梁支架方案現澆系梁施工支架搭設原設計方案為主墩兩端滿堂支架+4跨1聯貝雷梁。在跨越S318連接線位置設置凈寬8.13m雙門架，預留雙向四車道保證車輛臨時通行，門架立柱采用Ф630螺旋鋼管，S318連接線上路面兩側各布置1排1*11根，S318連接線中央分隔帶上布置1排1*11根，S318連接線路基外各布置1排1*11根，邊墩上鋼管樁上采用單片I50a工字鋼作為橫向分配梁，中墩上鋼管樁上采用雙片I50a工字鋼作為橫向分配梁?？v向跨臨時車道采
廣西教育學院學報 2020年1期2020-04-03
- 跨越既有高速公路箱梁支架法現澆施工技術
大跨度通行孔;貝雷梁;八三軍用墩Key words： cast-in-place support beam;long-span through-hole;Bailey beam;83 military pier中圖分類號：U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）04-0166-030? 引
價值工程 2020年4期2020-03-25
- 重載型貝雷梁鋼棧橋和鋼平臺結構研究與方案設計
，闡述了重載型貝雷梁鋼棧橋和鋼平臺的結構研究與方案設計，可為類似工程結構設計提供借鑒。關鍵詞：重載型;貝雷梁;鋼棧橋;鋼平臺;旋挖鉆;結構安全0 引言重載型貝雷梁鋼棧橋和鋼平臺在橋梁施工中作為臨時輔助工程應用較少，與常規載重鋼棧橋和鋼平臺相比，本重載型設計考慮自重118t的重型旋挖鉆作用，對橋墩和主梁的承載能力及穩定性要求高。本文根據重型旋挖鉆施工作業時的荷載組合作用，優化結構受力設計，提高橋墩承載能力，充分發揮貝雷梁性能，保證結構使用安全且總體經濟合理。
西部交通科技 2020年5期2020-03-01
- 貝雷梁龍門吊在危橋改造維修中的運用
例，介紹了采用貝雷梁龍門吊代替普通吊車拆除安裝橋梁構件的施工方案，分析了貝雷梁龍門吊的設計方案與施工步驟，并通過貝雷桁架內力、應力、變形及穩定性驗算，驗證了該施工方案是可行的。關鍵詞：貝雷梁;龍門吊;橋梁維修;運用0 引言在既有公路一般橋梁危橋改造維修中，一般采用吊車配合破碎機進行拆除安裝，進度慢，且吊車于橋上施工安全風險大。對于多拱連拱拱橋維修改造來說，由于拱橋多拱結構受力特點，上述施工方法因受力不均勻，不對稱，安全風險大，若運用貝雷梁龍門吊配合施工，可
西部交通科技 2020年5期2020-03-01
- 貝雷梁鋼棧橋設計優化及計算要點研究
1 前言最初的貝雷梁橋設計概念要以最少種類的單元構件，用它拼裝成各種不同荷載、不同跨徑的橋梁，只用非熟練工人(Unskilled Labor)以人力來搭建。貝雷梁橋通常由施工單位自行設計實施，受制于施工單位管理模式和技術水平差異，貝雷梁橋往往設計粗糙，甚者不進行受力計算，僅依賴經驗。不規范的做法易產生安全隱患或造成材料浪費。本文結合Midas Civil 有限元軟件以幾座鋼便橋設計計算為例，探討基于Midas Civil 有限元分析軟件如何優化模擬貝雷梁橋
運輸經理世界 2020年18期2020-01-18
- 貝雷梁工藝在岸堤水庫加固工程中的應用
等。本文提及的貝雷梁用于溢洪閘機架橋排架柱施工。溢洪閘閘墩上設C35鋼筋混凝土整體框架式結構，排架柱與每孔閘的上部機架橋固結連接，機架橋排架柱施工方式為整體現澆。1 貝雷梁與貝雷架1.1 貝雷架貝雷架一般長3.0 m，寬1.5 m。貝雷梁是貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架的多以螺栓固定，采用發窗作為連接構件。1.2 貝雷梁與滿堂支架支撐體系對比特點1）滿堂支架法施工特點。一定間隔，密布搭設，起支撐作用的腳手架的施工方法。施工中盡管不需大型吊裝設備，但其巨大的支架
山東水利 2020年3期2020-01-06
- 市政連續箱梁跨河組合支架設計及安全檢算
管支墩、加強型貝雷梁組成的跨河形式支架結構，并對其剛度、強度及穩定性進行檢算。結果表明： 在最不利工況的基礎上，貝雷片、工字鋼和鋼管支墩等的最大撓度和應力等均小于容許值，跨河支架結構設計總體上合理，應用于現場施工。Abstract： In order to ensure the construction of cross-river continuous prestressed box girder of the railway interchange p
價值工程 2019年35期2019-12-24
- 跨連霍高速公路大橋現澆梁支架拆除施工技術
，采用鋼管支墩貝雷梁支架形式。鋼管支墩貝雷梁支架具有占用空間少、強度高、施工安全、方便、快捷、對橋下交通影響小等優點。但支架拆除存在空間小、安全風險高、對橋下交通影響大等困難。為解決這些難題，采用電動葫蘆、卷揚機配合汽車吊將貝雷梁移至橋頭安全區域拆除，實踐證明，該施工方法安全、可靠、快捷，具有實效性。二、工程概況蒙西至華中鐵路煤運通道正線在河南省三門峽市跨越連霍高速公路,跨線處連霍高速里程為K821+562?？邕B霍高速公路大橋線路起訖里程為DK645+09
魅力中國 2019年29期2019-09-13
- 貝雷梁滿堂支撐體系施工技術應用研究
摘 ?要：貝雷梁滿堂支撐體系能組成不同跨度和多種排數、層數不一的施工平臺，大大降低了常規鋼管落地式腳手架材料的使用量，克服了滿堂支架高度受限的問題及混凝土現澆工程中支模費時費力等問題。研究表明其可適用于野外較惡劣的施工環境，且具有較強的經濟性。本文以擺布塘中橋工程為依托，從貝雷梁滿堂支撐體系設計、地基處理、安裝及有限元分析等方面系統分析該支撐體系在現澆連續箱梁的施工技術，為同類工程應用提供參考和借鑒。關鍵詞：滿堂支撐體系;貝雷梁;有限元分析中圖分類號：U4
智能建筑與工程機械 2019年8期2019-09-10
- 長大框架橋貝雷梁支撐體系施工技術研究
定型鋼模板，以貝雷梁做為支撐體系，貝雷梁下部采用鋼軌做為滑道，完成一節框架后，以卷揚機將貝雷梁支架整體移動出此節框架橋，以便下節框架橋使用，加快施工進度。2 研究方法方案選比本工程西外環路框架橋結構大，并受泰安站站前道路狹窄限制，沒有施工便道，只能逐孔順做，現場材料存放空間有限，且工期緊，因此結合現場實際情況，對框架橋滿堂支架方案和貝雷梁支撐方案從工期、成本、技術方面進行比選，情況如下表：綜合對比后，貝雷梁法施工在工期影響、總體成本控制及技術要求方面占據優
商品與質量 2019年5期2019-07-24
- 深水無覆蓋層地區鋼棧橋技術研究
覆蓋層;棧橋;貝雷梁Key words： deep water;no cover;trestle;bailey beams中圖分類號：U445.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2019）07-0130-040 ?引言棧橋作為一種重要施工通道，是為工程建設服務的一項大型臨時結構，尤其在跨江、跨河、跨深溝
價值工程 2019年7期2019-07-19
- 基于有限元理論的數值模擬技術在施工棧橋結構設計中的應用
設計;穩定性;貝雷梁一、工程概況某公路橋梁施工階段，為滿足材料運輸要求，同時滿足150t履帶吊走行進行構件裝吊作業，在引橋灘涂位置設置鋼棧橋，棧橋寬10.5m，長192m，橫橋向共布置11片貝雷梁，最大跨徑12m，具體為三聯5×12 m +6×12m+5×12 m布置形式。二、技術參數1.基本可變荷載：150t履帶吊車荷載（最大吊重50t），履帶著地面積7182×1100mm，換算等效均布荷載0.093N/mm?;2.風載：考慮最大8級風速20.7m/s。
科學與技術 2019年1期2019-02-14
- 貝雷梁支撐體系在高大渡槽工程施工中的應用
m以上的則采用貝雷梁支撐體系作為現澆支架。其中，對于架空高度為5～20 m的渡槽采用鋼管柱貝雷梁支架方案；對于架空高度為20 m以上的則采用懸掛式貝雷梁方案。3 鋼管柱貝雷梁支撐方案3.1 常規單體渡槽支撐方案鋼管柱貝雷梁支撐方案是利用渡槽承臺作為受力基礎、內側搭設鋼管柱作為支承，然后通過工字鋼橫梁、貝雷梁、分配梁搭建形成組合支撐體系。鋼管柱貝雷梁支撐體系立面、縱剖而及橫剖面圖分別見圖1、2及3。3.1.1 主要桿件尺寸(1)鋼管：鋼管直徑為530 mm，
四川水力發電 2018年5期2018-10-22
- 橋梁貝雷梁拆卸分級控制施工技術
拖拉法拆卸橋梁貝雷梁，手拉倒鏈將貝雷梁橫向拖拉至翼緣板外側，采用汽車吊將其吊離底部橫托梁，拆卸難度及安全穩定性極大地制約了拆卸效率[1]。依托于渝黔鐵路9標段遵義東道岔大橋，采用了一種全新的拆卸工法，提高了拆卸效率，極大地降低了成本。1 工程背景遵義東道岔大橋為遵義東站四線橋，全橋范圍內既有豎曲線又有平曲線，全長434.10 m。全橋共計2個臺12個墩。橋臺為空心橋臺，橋臺臺尾及兩側基坑采用級配碎石回填，臺前基坑采用原狀土回填，做好橋梁橫向排水橋梁承臺、墩
四川建筑 2018年3期2018-07-10
- 膺架法與滿堂腳手架組合支撐體系在現澆梁施工中的應用
現澆梁；支架；貝雷梁1、工程概況青島藍色硅谷城際軌道交通工程06標，共有兩個區間，土寨河站～藍色硅谷站區間，共有五聯現澆連續箱梁，連續梁現澆模板支架采用梁式支架，其體系組成：支架基礎+ф800mm螺旋鋼管+落砂筒（直徑630mm）+I45b工字鋼+321型貝雷梁+I16工字鋼+100mm*100mm木方+底模（1.5cm厚木模板）。膺架法是采用碗扣式的腳手架，在主桁兩側的系桿底縱橋來設置系桿以及拱肋承重支架，而且還要在橫梁底部設置縱橋，以便形成穩定、受力均
中國房地產業·上旬 2018年6期2018-05-14
- 基于Midas/Civil的現澆箱形梁門式鋼管貝雷梁支架設計與驗算
式支架3大類。貝雷梁鋼管支架屬于梁柱式支架法，其優點在于材料通用性強、施工靈活性強、拼裝、拆除操作均為方便。與其他支架法相比，克服了拼裝繁瑣和受力不均等缺點，且工程造價較低、施工速度快。趙進東[1]對鋼管貝雷梁支架施工技術進行了較為細致的研究，提出了貝雷梁支架的施工工藝。劉學明和姚長見[2,3]對介紹了鋼管柱-貝雷梁支架的合理運用和驗算方法，并基于某城市立交橋工程實例分析得出了普遍適用的貝雷梁布置方案。唐青華[4]為探討軟土地區現澆梁式支架合理的施工布置方
安徽建筑 2018年2期2018-05-02
- 貝雷梁懸吊模板支撐體系在現澆混凝土工程中的應用
施工平臺和采用貝雷梁懸吊模板支撐體系搭建施工平臺。通過對比發現鋼結構施工平臺的施工費用是貝雷梁懸吊模板支撐體系施工費用的3倍左右，并且鋼結構的重復利用率低。綜合上述分析決定采用貝雷梁懸吊模板支撐體系進行模板支架的搭設。3 貝雷梁懸吊模板支撐體系3.1 受力支撐在為加建部分鋼筋混凝土的施工提供現澆模板支架時，原有樓頂面混凝土板不能承受較大載荷，為此在原有舊樓前后東西方向各澆筑五根鋼筋混凝土框架柱如圖1所示，前后共十根框架柱為貝雷梁懸吊模板支撐體系提供受力支撐
建筑 2018年5期2018-03-21
- “321”型上下承式貝雷梁受力性能對比分析
1”型上下承式貝雷梁受力性能對比分析仇天天 陳文德 李曉劍(浙江大港橋梁科學研究有限公司，浙江 杭州 310012)以上承式和下承式兩座結構形式不同的“321”型貝雷梁為研究背景，基于Midas/Civil有限元分析軟件，對兩種結構的靜力性能進行了計算，并結合現場荷載試驗數據結果對其進行了對比分析，總結出了一些規律，旨在為今后同類型橋梁的設計和檢測提供一定的參考作用。貝雷梁，靜力性能，荷載試驗，截面1 工程概況本文以臺州市某上承式貝雷梁和溫州市某下承式貝雷
山西建筑 2017年22期2017-09-11
- 貝雷架在水電站大跨度廠房現澆屋面板工程中的應用
鍵詞：貝雷架 貝雷梁 現澆屋面板 預壓試驗1.工程概況角木塘水電站主廠房為河床式廠房，四周為水下墻結構設計，墻高57m，墻厚5.7m～2.6m。屋面為梁板結構，屋面板標高388.0m，長62.9m，寬21.5m，主梁規格為1m×2m，梁間距為5.9m～6.55m，次梁規格為0.5m×1m，梁間距3.1m，屋面板厚0.3m。主廠房內設橋機，橋機跨度19.7m，軌頂標高381.55m。主廠房土建工期受地質條件影響滯后90d，為滿足2016年度汛要求，汛期僅施工
珠江水運 2017年8期2017-05-11
- 把邊江鋼便橋支架設計
321”型標準貝雷梁作為鋼便橋的支架進行連續梁施工的技術和方法，通過有限元軟件對其中兩聯建模和計算，得出其整體受力性能；并驗算貝雷架、橫梁及縱向分配梁的受力性能，另因其地形復雜，對鋼管樁的承載力、強度、應力穩定性及水流穩定性做了詳細的驗算。結果表明采用貝雷梁作為結構支撐體系完全能滿足結構要求?！娟P鍵詞】鋼便橋；貝雷梁；強度；承載力；穩定性；支架計算鋼便橋在保通工程中出現的越來越頻繁，尤其是在應急搶修或工期緊地形非常復雜的地區得到了很好的應用，“貝雷梁”在我
科技視界 2017年2期2017-04-18
- 貝雷梁在大跨度箱型拱橋施工中的應用
50001)?貝雷梁在大跨度箱型拱橋施工中的應用任克明(中鐵五局集團貴州工程有限公司，貴州 貴陽 550001)通過了貴陽市烏當區高新路南明河大橋大跨度箱型拱施工闡述，論述了貝雷梁在大跨度箱型拱施工中的方便、靈活、快捷等應用優點，從而提高了箱型拱施工的進度和安全，控制了箱型拱的線型施工質量，以供同行參考。大跨徑拱橋；貝雷梁桁架平臺；拱架；主拱圈；現澆1 工程概況高新路位于貴陽市烏當區，為連接新添寨至東風鎮的市政道路，起點與新添大道北段連接，終點位于東風鎮，
黑龍江交通科技 2017年5期2017-03-01
- 貝雷架在房建工程中的應用
由貝雷架組成的貝雷梁越來越多的應用于橋梁、市政等工程施工中，作為支模架的支撐構架，貝雷梁搭設迅速，承載力大，造價低等特點符合建設工程的要求。2、工程概況步步高置業?新天地（郴州）項目是位于郴州市中心的超大規模城市綜合體項目，具有層高、結構復雜等特點。其中3-3軸～3-11軸/2-AD軸～2-AE軸區域2～6層為扶梯中庭，1層為中庭底板，7層為中庭頂板，高差達30m。3、支模系統的選擇從費用、工期、安全性等方面考慮，排除了從1層直接搭設超高支模架至7層板面的
中國房地產業 2016年19期2016-12-23
- 水中現澆拱橋拱圈支架體系技術
藝。首先介紹了貝雷梁鋼鋼管樁基礎的做法，鋼管樁施工注意事項，貝雷梁安裝的具體要求。隨后介紹了滿堂支架的工藝，特別是對巖石地基的處理做了介紹，值得參考?！娟P鍵詞】拱橋；現澆拱圈；貝雷梁；滿堂支架一、工程概況本橋為五跨連拱結構，拱肋為鋼筋混凝土板拱，采用24.5米等跨徑布置形式，橋梁全長155.16m，拱圈混凝土板厚度為1.0m，拱圈寬度為36m，拱圈長32.81m，拱矢高8.75 m，矢跨比0.357。拱圈兩側澆筑鋼筋混凝土側墻，側墻內填筑砂卵石填料，構成實
中國房地產業·下旬 2016年8期2016-10-20
- 大跨度連續梁貝雷梁鋼管柱式支架現澆施工技術
陳顯【摘要】貝雷梁鋼管柱式支架現澆施工是大跨度連續梁現澆施工的主要方式，某特大跨度橋梁跨公路匝道（33+31+48）m連續梁橋就是利用此技術，本文針對該橋梁支架高、施工工藝難度系數高的特點，從地基處理、模板安裝以及混凝土的澆筑技術方面簡單介紹了施工工藝，著重從支架的設計與施工要點方面介紹了貝雷梁鋼管柱式支架現澆連續梁橋的施工技術?！娟P鍵詞】大跨度連續梁；貝雷梁；鋼管柱式支架橋梁工程施工過程中為了減少對公路交通的影響，更多采用懸臂梁澆筑的施工方法，受到現場條
中國房地產業·下旬 2016年8期2016-10-20
- 鋼管柱-貝雷梁支架體系施工工藝及設計檢算
70）鋼管柱-貝雷梁支架體系施工工藝及設計檢算劉學明，劉世忠（蘭州交通大學甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室，甘肅蘭州730070）隨著支架現澆技術的推廣，鋼管柱-貝雷梁支架得到普遍應用，而目前對于貝雷梁的合理運用和檢算方法卻缺少比較全面的理論研究。本文基于某城市互通立交橋工程實例，系統地提出了鋼管柱-貝雷梁支架體系的施工工藝和檢算方法，并總結出既經濟又普遍適用的貝雷梁布置方案，以期為今后類似工程的設計及施工提供經驗指導和理論依據，同時方便鋼管柱-貝雷梁支
鐵道建筑 2016年9期2016-10-18
- 貝雷梁懸臂托架在剛構橋施工中的應用
10065）?貝雷梁懸臂托架在剛構橋施工中的應用石虎強，陳雷（中交第二公路工程局有限公司，陜西 西安 710065）摘要：在剛構橋施工中，0#塊是上部主梁施工的關鍵部位，而0#塊施工的關鍵在于托架或支架的設計與布置。文章結合咸旬高速公路工程小花溝大橋0#塊施工，對貝雷梁懸臂托架的設計與布置進行介紹，以期為類似施工提供參考。關鍵詞：剛構橋；施工方案；貝雷梁；懸臂托架1 工程概況小花溝大橋是咸旬高速公路工程建設中的控制性工程，主橋采用連續剛構-連續梁組合體系，
現代交通技術 2016年3期2016-07-23
- 麻竹高速公路隨州東樞紐互通C匝道貝雷梁施工技術控制措施
學院【摘 要】貝雷梁上方采用碗扣滿堂支架主要目的是為了便于箱梁澆筑后支架尤其是鋼管立柱貝雷梁的拆卸方便，同時具有強度高，拼裝省力，施工速度快，功能多，安全可靠，外觀整齊的優點?！娟P鍵詞】貝雷梁；預應力現澆箱梁；上跨高速；控制措施0 引言為提高現場施工技術標準，加快施工進度，保證實體工程安全質量，減少對既有高速行車的影響，按照有關規范規定及技術要求，特制定該技術控制措施。1 工程概況麻竹高速公路隨州東樞紐互通C匝道CK0+669.5匝道橋，起點樁號CK0+5
科技視界 2016年17期2016-07-15
- 鄭徐客專鋼管柱和貝雷梁組合支架現澆箱梁施工技術
徐客專鋼管柱和貝雷梁組合支架現澆箱梁施工技術張春瑜（中鐵十八局集團第四工程有限公司， 天津 300350）摘 要：在門式墩現澆連續梁跨越既有線路施工中，使用鋼管柱與貝雷梁組合支架，不僅大大減少了地基處理的面積，而且在人員和投入上也節省了很多。結合鄭州至徐州鐵路客運專線ZXZQ03標段上跨鄭徐客專民權特大橋工程實例，重點介紹使用鋼管柱與貝雷梁組成的貝雷梁柱式支架的構造和再施工中的運用，為以后同類工程施工提供借鑒。關鍵詞：鋼管柱；貝雷梁；組合支架；門式墩；連續
深圳信息職業技術學院學報 2016年1期2016-07-09
- 貝雷梁+碗扣架組合支架體系在城市橋梁結構原位施工中的應用
01147）?貝雷梁+碗扣架組合支架體系在城市橋梁結構原位施工中的應用董道雷 （巨能集團重慶中環建設有限公司，重慶401147）摘要：某項目橋梁工程地處繁華鬧市和交通繁忙地段，既不能斷道施工，也不能占道壓縮車道，存在施工跨度大、施工難度大、施工干擾大和施工風險大等特點，在城市橋梁建設中較為少見。施工中采用了貝雷梁+碗口架組合支架體系，以及在現場施工全過程中對模板安裝、鋼筋制安、混凝土澆筑、養護等各個環節實行有效控制，既保證了施工質量，同時將交通干擾降低到最
重慶建筑 2016年4期2016-06-17
- 鋼管立柱加貝雷梁組合支架在現澆箱梁施工中的應用
采用鋼管立柱加貝雷梁組合式結構設計，為現澆梁采用最多、最普遍、安全系數較高的施工方法。文章通過工程實例，對現澆梁支架設計的驗算進行了介紹，并對該工程中的施工程序進行了探討，旨在為以后的類似工程施工提供借鑒。關鍵詞：現澆箱梁施工；支架驗算；技術原理；鋼管立柱；貝雷梁 文獻標識碼：A中圖分類號：U448 文章編號：1009-2374（2016）24-0123-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.24.061鋼管立柱強度及
中國高新技術企業 2016年24期2016-05-30
- T構蓋梁懸臂式支架設計施工
支撐，其上布設貝雷梁、小工鋼等，文章對懸臂式支架的基本構造及其施工作簡要介紹，同時對其結構的受力情況進行分析。關鍵詞：懸臂蓋梁；穿銷；牛腿；貝雷梁；彎矩；應力中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）23-0168-021 工程背景1.1 工程概況某特大橋全長1 122.5 m，上部結構采用預應力混凝土T梁、連續梁，下部結構采用雙柱式、三柱式、門柱式鋼筋混凝土橋墩和蓋梁；其中17#、18#、19#墩頂為懸臂式預應力砼蓋梁
企業技術開發·中旬刊 2016年8期2016-05-14
- 昌寧高速臨時棧橋設計與施工探討
道；臨時棧橋；貝雷梁；單跨；季節性河流 文獻標識碼：A中圖分類號：U448 文章編號：1009-2374（2016）03-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.03.0451 工程概況南昌至寧都高速公路新建工程岡上至寧都段位于江西省中南部，穿南昌市、宜春市、撫州市、吉安市、贛州市5市境內，呈南北走向。項目起點位于南昌市南昌縣岡上鎮附近接上海至昆明高速公路（G60），終點位于贛州市寧都縣青塘鎮附近接泉州至南寧高
中國高新技術企業 2016年3期2016-01-15
- 貝雷梁支架體系加固計算分析
裝施工模型分析貝雷梁支架體系，并采取相應的加固方案解決應力超限問題，通過理論計算與實際數據進行對比，本文總結出一套實用的貝雷梁體系加固方法，為實際施工過程中的貝雷梁應力超限問題提供了參考?！娟P鍵詞】貝雷梁 加固 應力超限1 引言貝雷梁因其機動性強、架設便捷、可拆卸重復使用等優點，被廣泛應用于各類工程施工，以前多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。貝雷梁架設方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續現澆梁中，為支架提
建筑工程技術與設計 2015年17期2015-10-21
- 黔中水利總干渠渡槽拱圈支架施工方案實例
鋼管支架設計；貝雷梁；次應力；支架拆除1.工程概況黔中水利總干渠青年隊渡槽全長848m，主槽為72節跨度11.5m的C30砼簡支U型槽殼；槽殼支撐采用C25砼排架，1～6#排架及67～71#排架直接坐落于地面上，7～66#排架坐落于拱圈上，排架最高28米；拱圈采用6連拱布置，單跨108m，矢高27.15m，拱圈截面采用雙箱式箱梁。2.拱圈支架施工方案2.1總體思路（1）拱圈混凝土施工是一個對支架不斷加載的過程，隨著荷載的逐步施加，支架壓縮變形逐步增加，大跨
基層建設 2015年2期2015-10-21
- 淺談高墩大跨度現澆支架施工技術
詞：現澆支架；貝雷梁；鋼管樁；甌江特大橋；高墩大跨度橋梁 文獻標識碼：A中圖分類號：U448 文章編號：1009-2374（2015）11-0102-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.11.0511 現澆支架施工方案概述甌江特大橋是甬臺溫鐵路Ⅳ標的重點控制性工程之一，也是全線的控制性工程之一。全橋32m、24m簡支箱梁分別為154孔、9孔，計163孔，其中甌江主孔以北（即0#臺～97#墩）有94孔，主孔以南（即10
中國高新技術企業 2015年11期2015-03-27
- “逆作法”拆除貝雷梁支架施工技術
采用鋼立柱架設貝雷梁門洞支架跨越，門洞上方及墩旁搭設滿堂紅支架體系。為了減少對西五環主干道交通的影響，采用與五環路斜交搭設支架，不占五環道路，跨路門洞支架共設3跨，跨度為21m+20.2m+12m。外環主路設1個斜跨21m的門洞，內環主路設一個斜跨20.2m的門洞，西五環路去往蓮石東路匝道設1個跨度12m的門洞；門洞貝雷梁橫向寬度為22.23m，凈高大于6.0m，均滿足道路通過要求。門洞支架自下而上分別為鋼筋混凝土條形基礎、直徑63cm的鋼管臨時支墩、I4
科技視界 2015年16期2015-01-16
- 鋼管貝雷梁支架施工檢算及三維有限元分析
支箱梁采用鋼管貝雷梁支架法施工，總體布置如圖1所示。由于地基承載力較弱，橋梁縱向設計6排鋼管支墩，跨度布置為(6+6+5+6+6)m;橫向每排設計4根鋼管支墩，間距為3.0 m。圖1 鋼管貝雷梁支架總體布置圖（單位：m）每排鋼管支墩頂面用2根45號工字鋼拼作橫梁(簡稱“下橫梁”)。柱上布設7組貝雷梁，共15片，每2片貝雷梁連成一組(橋中心為3片)，每組貝雷片對應端頭采用貝雷框進行連接，各排貝雷梁間通過其上部間距0.4 m的12號工字鋼分配梁(簡稱“上橫梁”
山西建筑 2014年16期2014-06-06
- 貝雷梁在大跨度現澆連續梁滿堂支架中的應用
，這里我們采用貝雷梁作為滿堂支架過車通道的縱梁，與碗扣式滿堂支架結合使用。1 工程概況哈大鐵路客運專線是我國目前最北端寒冷地區的一條高速鐵路。鞍遼特大橋為其中一座特大橋，位于遼寧省鞍山市和遼陽市境內，橋址為遼河、太子河、渾河及其支流沖洪積形成的平原，平原區大部為耕地，地形平坦開闊，局部地段地勢稍高，工程地質主要為黏性土、砂類土、細圓礫土及粗圓礫土，局部下伏泥巖、砂質泥巖、混合花崗巖、含礫砂巖。橋梁全長19 205.79 m，其中跨蘭唐公路連續梁為(60+1
四川建筑 2012年3期2012-07-24
- 貝雷梁造槽法在昌江干渠渡槽施工中的應用
、計算，提出了貝雷梁拼裝現澆支架造槽技術。1 貝雷梁造槽法的技術原理貝雷梁造槽法是按照簡支梁原理，用組裝好的貝雷梁這一桁架結構作為槽身模板的支撐體系，先在貝雷梁上起預備拱，再拼裝大型定型鋼模、綁扎鋼筋并完成混凝土現澆施工的技術。其研究路線為：提出方案，對比、分析；進行試驗，尋找施工參數；建立ANSYS有限元分析模塊，進行數值模擬分析；對試驗和有限元法進行對比；確定可行方案，明確結論。2 貝雷梁試驗2.1 貝雷梁應力變形試驗向拼裝好的貝雷梁均勻加載砂袋，按基
大壩與安全 2011年4期2011-06-13