回眸中國重汽“十一五”

■ 葉 桐

回眸中國重汽“十一五”

■ 葉 桐

“十一五”是中國重型汽車集團有限公司（簡稱中國重汽）發展史上一個精彩的“五年期”。產銷量從2005年的4.4萬輛到2010年預計產銷整車將超過19萬輛，增長幅度達到330%；銷售收入預計超過800億，比2005年增長450%；各項主要指標年均增長45%以上，大大高于同行業平均水平。

這五年間，中國重汽堅持自主發展，不斷探求發展機遇，積極轉變經濟發展方式，調整產業結構。通過完善產業布局，強化內部管理，中國重汽的企業控制力、凝聚力和整體競爭力得到明顯提高。中國重汽已由10年前瀕臨破產的企業轉變成為國內重卡行業中運行質量最好的企業。

從200 5年開始，中國重汽利用中央支持企業發展的若干政策，積極運作紅籌上市。歷經3年，于2007年底在香港聯交所成功上市，成為中國制造業首只在香港上市的紅籌股。此次上市，不僅一次性融資9 9.5億港元，成功融入國際資本市場，而且在機制方面實現了主營業務的股份制改造，真正搭建起了企業發展的國際化平臺。

2008年年末，代表國內重卡高端水平的HOWOA7問世。以此為標志，中國重汽的產品由“十一五”初期的斯太爾、斯太爾王、黃河、黃河王子等1100個車型發展到目前已擁有了HOWO、金王子等九大系列2700多個車型，成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。

中國重汽HOWO-A7重卡

中國重汽堅定不移地實施了依靠自主創新提高核心競爭力的企業戰略。截至2010年10月，中國重汽已獲國家授權專利1288項，在國內汽車行業獨樹一幟。國慶六十周年閱兵式上，中國重汽的HOWO軍車接受了黨和國家領導人以及全國人民的檢閱。國慶閱兵總指揮部及總裝備部授予中國重汽“突出貢獻獎單位”。

“十一五”期間，中國重汽關鍵總成產業實現了從無到有、從小到大的根本轉變。發動機制造技術實現新突破，車橋生產制造能力得到大幅提升，零部件產品實現同步發展，企業核心競爭力進一步增強。近幾年相繼推出的天然氣發動機、電控EGR國Ⅲ排放發動機，完全立足于自主研發，填補了國內空白，使中國重汽成為國內唯一具有ECU控制系統自主知識產權的重卡企業。AMT手自動一體變速箱等國內領先的總成零部件產品運行良好，得到了市場的高度認可。

中國重汽集團“十一五”期間累計完成技術改造投資150億元，是“十五”期間投資的五倍。企業面貌、工藝裝備水平發生了巨大變化，產品品質得到提升，大大縮短了同世界先進水平的差距，成為國內整體裝備水平最先進的企業。產業布局由原來僅有的黨家莊工業園發展到章丘工業園區、濟南高新區工業園、長清工業園區以及杭州、青島、大同、柳州、綿陽等地區的重汽工業園區。目前，中國重汽已形成了包括整車、關鍵總成、關鍵零部件在內的完整的、更加科學合理的產業布局。

2009年，中國重汽與德國曼公司簽訂戰略合作協議，在資本、技術、產品、市場全面進行戰略合作。一大批世界知名零部件企業，如采埃孚、福士、瓦伯克、大陸VD O落戶濟南，為中國重汽生產配套零部件，使中國重汽的國際影響力進一步提高。

在企業快速發展的同時，中國重汽著力打造具有重汽特色的企業文化。以“搭建框架、實現突破、不斷升華”為思路，針對企業發展的不同歷史階段，不斷提煉文化理念?！翱茖W發展、理性經營、精心操作、追求最佳效益”的經營理念和“用人品打造精品，用精品奉獻社會”的企業價值觀深入人心，為中國重汽快速健康發展起到了重要的促進作用。

五年間，中國重汽在行業中的地位和影響力發生了明顯的變化。從“十一五”初期的第二集團軍到目前被行業公認為第一集團軍，就產銷規模而言，已進入重卡行業世界前三位，技術水平和運行質量一直引領行業發展。中國重汽成為國家汽車產業振興規劃中重點支持的八大汽車集團之一。中國重汽在國內汽車行業的快速發展，受到黨中央、國務院和各級黨委與政府的高度重視。胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理先后視察中國重汽，對中國重汽取得的成績給予高度贊揚。

今年以來，中國重汽加快了產業重組的步伐，成功重組成都王牌汽車公司，組建福建海西汽車公司，產業鏈進一步擴大，開始向全系列商用車制造商發展。10月末在香港發行2 7億元兩年期的人民幣企業債券，為中國重汽的快速發展提供了強勁動力。

經歷“十一五”的磨礪與考驗，如今站在新的起點上，中國重汽明確提出了新的五年規劃：努力打造百萬輛級企業，到“十二五”末，銷售收入達到2000億元；重卡產品達到世界先進水平；建設以重卡產業為主導，中、輕、客、特車輛及工程機械全系列商用車企業，把中國重汽建設成為具有國際影響力的大型商用車企業集團。