國產和諧號再次打破世界鐵路最高運營試驗速度紀錄

12月3日，由中國自主研發生產的新一代高速動車組和諧號CRH380A在京滬高鐵跑出486.1公里時速，打破該車此前保持的416.6公里的世界鐵路最高運營速度紀錄。

12月3日11時6分，京滬高鐵試驗國產列車和諧號CRH380A從棗莊站出發，正式啟動京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗。在11時28分，列車時速達486.1公里，再破世界鐵路最高運營試驗速度紀錄。按照此次先導段聯調聯試和綜合試驗方案，試驗主要包括新一代高速動車組試驗、無砟軌道結構試驗、地面氣動效應試驗等10項內容，系統驗證時速350公里以上運行條件下固定設施、移動裝備的安全性、匹配性和適用性。

CRH380A動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統創新，達到了世界領先水平。該車9月28日在滬杭高鐵試運行中時速達到416.6公里，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。該車的車頭長度為12米，比CRH2型的動車組長2.6米。

京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，線路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，將是當今世界一次建成線路里程最長、技術標準最高、運行速度最快的高速鐵路。其中，棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設先導段，承擔著示范引導全線建設的重要任務，全長約220公里，起點為棗莊西站，途經徐州東、宿州東站，終點為蚌埠南站。

京滬高鐵棗莊至蚌埠段綜合試驗時速達到486.1公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速，這既是京滬高鐵建設取得的又一重大階段性成果，又是中國高速鐵路技術創新取得的又一重大成果，也是中國高速鐵路飛速發展的又一重要見證和中國高速鐵路引領世界高速鐵路發展潮流的又一重要標志。