高速公路施工中人工挖孔樁技術的應用

郭龍安

摘?要人工挖孔樁施工操作比較簡單與便捷，生產的成本也比較低，有一定的適用性的特點。本文將從高速公路的人工挖孔樁技術概念入手，后面將具體分析說明高速公路施工中人工挖孔樁技術的應用。

關鍵詞高速公路；挖孔樁；施工

中圖分類號U4文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2011)071-0116-01

我國經濟高速發展，高速公路的建設越來越快。我國越來越多的地方，為了發展地方經濟，都紛紛對公路進行建設，在高速公路的修建、施工中有很多技術層面的要求，下面我們就僅對高速公路施工中的人工挖孔樁技術來進行探討。

1人工挖孔樁的概念與技術

我們可以了解到，人工挖孔樁就是利用人工來挖孔，然后在孔內放置鋼筋籠和灌注混凝土的一種樁型。它能夠適應一些土質變化較大的場地土環境，如平坦地形或者是山區地形等各種地形地貌。人工挖孔樁的施工操作非常的方便，施工的質量也比較可靠。占用的場地很小，一般不會有泥漿排出去，對周圍環境以及建筑物的影響比較小。只要同時展開多個工作面，就能大大的縮短工期。它的施工時不需要大型的機械設備的，造價比較低廉。近幾年，這項技術因其特有的優勢而得到了許多的設計、施工單位的認可。目前，在全國許多的地區都采用和進行推廣。人工挖孔樁被證明，它確實是一種適用情況比較廣泛的、經濟適用型的基礎形式。不過這項方法也是有弊端的，缺點就是挖孔中，工人的勞動強度較大，單樁施工的速度較慢，尤其是安全性比較差。在人工挖孔樁施工中安全措施是非常重要的，施工單位必須對此高度重視。

2安全隱患——人工挖孔樁安全保證措施

施工中我們一定要清楚的一點就是，人工挖孔樁的安全問題是必須重視的。這是至關重要的，要嚴格按照技術規范的要求配備來保證有效的安全保證措施。要注重技術管理，加強監督、注重檢查與指導，若發現問題要及時處理，免除后患。

在施工中要考慮工人的安全。其安全措施包括下面這些方面：在挖孔樁時，會挖出土方，這些土方必須及時運走。要確認，在井孔口1米的范圍之內，都不可以堆放土石方，如果一定要堆放土方，也要在稍遠的位置，但是高度要控制，不可以高過 0.8米。井口周邊的井圈必須用砼澆筑，為了防止水和雜物進入，高度要是需要特別控制的，要求高出地面30厘米。要設置一些不低于1米的防護圍欄，是確保挖孔樁人員安全的。在開挖的。如果停止作業則必須設置一個牢固的蓋孔板，以防止有人掉入挖孔作業的場地中。同時在周圍要設置一個警告牌，來作為提示其他非工作人員“非工作人員禁止入內”等?，F場的施工人員必須戴安全帽，穿好絕緣膠鞋?？變热绻腥?，孔的上方必須有人監督做好防護的工作，井孔的周邊作業人員、監護人員等相關人等都嚴禁穿拖鞋、光腳或者是酒后上崗作業。施工現場的所有設備必須在開工之前，就進行檢查，不能讓機器帶病作業，引起不必要的施工安全事故。垂直起重的設備要做定期維護，設備的傳動部位要安裝防護罩，在開工之前，必須確保所有設備都是正常運作的。在半徑為10米的范圍內，不可以同時開挖孔樁，開挖工作必須交叉進行。

為了預防有害氣體的中毒和孔井內的缺氧，在每次作業之前必須先檢測或使用放鳥等方法來測試，要先通風充氧，符合要求之后，才能作業。人工挖孔樁的操作的安全至關重要，開挖前一定要對施工人員進行全面的安全技術交底，最后，在操作前對吊具進行安全檢查和試驗，確保施工安全。

3高速公路施工中挖孔樁技術應用

高速公路施工也是要做準備的。雖然在高速公路施工之前，測量單位會根據要求來檢測是否可以修建高速公路，但是認真起見，在孔樁的開挖前，我們還是要勘測這個開挖地區的土質特點、分析地下水的分布情況，制定可行的施工方案。開挖前場地要完成三通一平。還是要檢測一些原先的注意事項，關于地上、地下的電纜、管線 設備的基礎等障礙物，要確認均已處理完。各項臨時設施也準備就緒，如照明、動力、通風、安全設施等。必須認真研究之前制定的設計圖紙，要熟悉場地的地下土質、水文地質等相關資料?？辞鍢痘牡刭|條件。符合人工挖孔樁條件一般為：地質本身的情況良好，沒有流沙層、地下水不豐富（一般確定修建高速公路的地點都不會有流沙層的出現），一般樁長不大于15米，孔徑也不小于1.2米。按基礎的平面圖，設置樁位的軸線還要確定一個定位點：“樁孔四周撒灰線?！比缓鬁y定高程的水準點。在放線工序完成后，辦理預檢手續。按設計的要求分段制作合適的鋼筋籠。

高速公路施工中人工挖孔樁的技術實施措施。要做好事前的各項控制工作，組織好原材料的進場與驗收和技術交底工作，并制定相應的施工程序。高速公路的場地開挖之前首先要清除雜物，在要開挖的孔樁旁邊設置4個保護樁，要以十字對稱來布局，每個樁與孔心的平均距離為1米。當井口護壁的工作結束以后，要在護壁上標出孔樁的中心。垂直起重的設備必須經過檢驗后，確認合格后才能夠使用，垂直起重等設備要確認架設牢固，能有一定的抗壓能力，能承受沖擊，不致翻到。開孔樁開挖的時，如果是群樁開挖，我們需采取梅花形，這樣可以避免開挖過程中危險，相鄰的樁與樁之間的護壁總會受到影響，如果是同排開挖，就需要使用間隔挖空的方法。挖孔的時候，每挖一尺就要進行一次砼護壁操作，每次砼護壁的標號至少要應該大于C25。護壁的模板比較適合采用定型的喇叭形鋼模，護壁的厚度可以維持在12-20厘米。

高速公路的人工挖孔樁可以使用的砼灌注方法。人工挖孔樁的鋼筋籠制作及就位和鉆孔樁是基本相同的，施工要點也和同鉆孔樁施工類似。人工挖孔樁砼的灌注一般有兩種方法：普通砼、水下砼，高速公路孔樁的施工中要根據孔深、孔壁的滲水量及施工中的設備配套情況來決定。采用普通的砼來配合施工之時，還要求配合的導管每個延米都是人工振搗，這種方法的優點是，工程的質量比較容易控制，不過這種方法的缺點會比較多。砼施工的時間會比較長，輔助的施工人員比較多，這些內容都會使得成本會被提高。而采用水下砼，優點則是砼的施工是連續的，要使用導管來配合大型的漏斗作為輔助設備。要點是：可以根據現場的條件來確定砼施工的配合比。在砼施工前要檢查各項配套設備，保證砼的澆筑的作業連續。精確計算確定砼的用量，使用吊錘的方法復測，保證砼樁基的有效長度。我上面所講述的兩種方法樁基的大都是應變檢測完整性能夠滿足的，一般高速公路的施工經驗來看，樁的長大于10米的樁基采用水下的砼灌會比較合適，因為采用普通的砼施工時，每次人工振搗時間間隔會過長，安全會比較難以保證了。

總的來說，在高速公路施工中，人工挖孔樁的技術是可以作為推廣來應用的。挖孔樁作業所需設備簡單，可開展的作業面也很多，施工的成本低。工程總體的進展快，質量控制比較直觀。在高速公路的施工中，在樁長和地質情況都適宜的條件下，樁基要采用挖孔樁施工，然后要根據不同的地質情況來采取上述等相應的支護措施，不僅能夠確保高能高速公路工程的進度和質量，還能取得較好的經濟效益。

參考文獻

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