淺談瀝青混凝土面層施工質量控制要點

滕遵同

摘?要本文主要介紹瀝青混凝土路面面層施工工藝，重點從瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實和成型、接縫處理等施工工藝闡述施工過程中質量控制的方法及應該執行的質量標準。

關鍵詞瀝青混凝土；運輸；拌和；攤鋪；碾壓；接縫處理

中圖分類號TU文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2011)071-0122-01

瀝青混凝土路面是目前國內最常見的路面結構形式，其施工質量直接影響到行車的安全性、舒適性及路面使用的耐久性等。人們對瀝青混凝土路面施工質量要求越來越高，瀝青混凝土面層是最重要的路面結構層，因此，在施工中必須嚴格要求、精心施工，對施工中各個環節進行有效地控制，保證施工質量。

1混合料的運輸

瀝青混合料的運輸主要是要確保瀝青混合料不產生過大的溫度離析和骨料離析。在運輸過程中要注意以下幾點：

1）混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，運距和運輸能力應與瀝青混合料攤鋪機的攤鋪速度相匹配，并隨時采用高性能溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。施工中應做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。2）為了防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防黏結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。3）運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。4）運料車應在攤鋪機前100~300mm外空擋等候，被攤鋪機輕頂緩推動前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應及時清除，防止硬結。

2混合料的攤鋪

在攤鋪混合料之前必須對下層進行檢查，同時必須按規定鋪灑瀝青透層、粘層或下封層。在開始攤鋪混合料時，還應考慮在路面邊緣設置路緣石（攔水帶）的具體位置、埋置深度，將預制好的路緣石塊按圖紙要求進行設置，基礎及背后填料必須夯實，縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。

瀝青混凝土運至攤鋪地點后，應檢查拌和質量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪。氣溫低于10℃（高等級道路）或5℃（其他等級道路）時，不得進行瀝青混凝土路面施工。遇到雨天不得鋪筑瀝青混凝土。鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪；兩幅之間應有30～60mm的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機后應配備人員作輔助工作，及時整形。

攤鋪機開工前應提前0.5~1.0h預熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內。當發現瀝青混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時消除。

在瀝青混合料攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格的地方及時進行調整。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。人工攤鋪瀝青混合料應做到：半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板；攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應覆蓋篷布保溫。

攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。

3瀝青混凝土路面的壓實及成型

瀝青路面的碾壓是瀝青路面施工中最為關鍵的工序，壓實度對瀝青路面質量有決定性的影響。瀝青路面施工應配備足夠數量、狀態完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。壓路機的碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經試壓確定，根據攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓時機?；旌狭蠑備伜凸纹胶髴⒓窗丛囼灺范未_定的壓實設備組合及程序進行充分地均勻地壓實。初壓要求整平、穩定；復壓要求密實、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。

碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業，爭取有足夠的壓實時間。初壓應緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。初壓碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。復壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于25t。相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。終壓應緊接在復壓后進行。終壓采用應選用雙輪鋼筒式壓路機或半閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天碾壓的尚未成型的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于駕駛員辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。壓實完成至路面冷卻后混合料表面溫度低于50℃時，方能允許車輛通行。

4接縫處理

瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩副及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。

采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實。橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

5結束語

瀝青混凝土路面施工是工程施工中比較復雜和很難控制的關鍵工程，因此，在施工前必須充分做好各項準備工作。在施工過程中要做好各個環節的質量控制。工程技術人員更要熟悉和掌握設計、規范要求，編制好可行的實施細則。對施工中出現的問題及時加以解決和糾正，要經常統計和分析各種實驗數據，并及時對施工予以調整和指導，使施工的各項工藝更加合理化和高效化。只要準備充分、方法得當、措施到位，就一定能夠防止施工中容易出現的質量缺陷，確保瀝青混凝土路面的施工質量。

參考文獻

[1]JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術規范[S].人民交通出版社,2005.

[2]李博.瀝青路面施工的質量控制[J].北方交通,2006,12.