中重型商用車發動機企業產品結構分析

孟 巖 潘建亮

廣西玉柴

玉柴的主打產品主要集中在7 L及以下的輕、中和準重型機產品上，其市場份額占其銷售總量的75%以上，排量8 L及以上產品市場占有率相對較低，主要是YC6M和YC6L。玉柴發動機產品排量有5.202、6.494、7.255、7.8、8.424、9.839 L等6種，升功率范圍為20.33～31.14 kW/L。在玉柴的6個系列中重型產品中，YC6L、YC6M、YC6J已經可滿足國Ⅳ排放標準，它們是在成熟的4氣門國Ⅲ發動機基礎上進行排放升級的，主要零部件具有較好的繼承性，全部采用濕式缸套結構，發動機可靠性較高，維護成本較低；而YC6G、YC6A具有升級到國Ⅳ排放標準的潛力。這些產品采用電控高壓共軌或電控單體泵技術來實現國Ⅲ和國Ⅳ排放標準。玉柴中重型柴油機的排量分布合理(包括玉柴聯合動力YC6K系列發動機含10.5、12和13 L 3種排量)，在各排量區間都有自己的產品，能夠滿足各種用戶的使用需求。

YC6L主要鎖定輕量化公路重型貨車，而YC6M則側重于重型貨車和半掛牽引車。YC6M是玉柴廣泛應用于汽車市場排量最大的重型柴油機，曾是東風天龍的3大主配動力之一。YC6K系列發動機主要針對現代高端重型貨車和高端大型豪華客車，2012年實現批量生產。另外，玉柴YC4G(1款)、YC6M(5款)、YC6G(5款)、YC6J(2款)這4個系列產品共有13款單燃料(LPG、CNG或LNG)發動機機型，均滿足國Ⅲ排放標準，其中YC6G系列單燃料發動機有3款滿足國Ⅳ排放標準。

表1 玉柴中重型商用車發動機產品情況

濰柴動力

濰柴產品以大排量為主，主要是9.7 L WP10、11.6 L WP12 2大系列產品，其他排量6.23 L的WP6、4.5 L 的WP4及2009年推出的4.76 L的 WP5、7.14 L 的WP7機型銷量所占比例很低。從細分機型來看，濰柴國Ⅲ排放標準的柴油機，以藍擎系列的WP10機型銷量為最多，占總銷量的一半以上。目前，濰柴的WP10柴油機在市場具有較好的信譽度，雖然其他幾家企業的準10 L柴油機產銷量也有較大幅度的提升，但是在短期內仍然難以撼動濰柴的重機霸主地位。2010年，濰柴共銷售重型商用車發動機41.4萬臺，同比增長83%，在總質量14 t以上重型貨車配套市場占有率達到40.7%。相對其他企業同等級排量的柴油機，主要配套于超大型豪華客車和高端貨車的WP12不但銷量最大，而且增長迅速，2007年銷量為1.4萬臺，2008年約為3萬臺，2010年達到4萬臺左右。

表2 濰柴中重型商用車發動機產品情況

藍擎發動機是濰柴動力與奧地利AVL公司合作開發，充分融合當今世界內燃機前沿科技，國內成熟可靠的國Ⅲ發動機，已達到國Ⅳ、國Ⅴ排放法規的要求。藍擎國Ⅲ系發動機現有WP12、WP10、WP6、WP4等產品，功率覆蓋110～353 kW，大部分零部件與國Ⅱ柴油機通用，維修成本較低。此外，濰柴還開發推出藍擎WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG系列共10款單燃料發動機，可使用CNG、LNG、LPG作為燃料，均滿足國Ⅳ排放法規要求。

一汽錫柴

錫柴產品的排量覆蓋4.75～12.53 L，有W、M、N等3大系列，中重型產品布局相對合理。錫柴幾乎所有產品均采用電控共軌技術來實現排放標準要求，各系列均研制出滿足國Ⅳ排放標準的產品，部分產品目前就可升級實現國Ⅴ排放標準。錫柴的許多產品都是與奧地利AVL國際咨詢機構聯合開發的。中、重型產品主要為母公司一汽解放配套。錫柴的主打產品主要集中在CA6DL和CA6DF 2款重機產品上，其中8.9 L的CA6DL所占比重最大，而且增長也最快。另外，錫柴已建成CA6DM柴油機年產能為1.5萬臺的生產線，并批量裝配到J6重型貨車上，2010年銷量約8 000臺，未來將與同樣裝配該車型的濰柴WP12柴油機競爭。至于12.53 L的CA6DN柴油機在1～2年內需求量不會太大，年銷量在1 000臺左右。

錫柴產品缺少9～11 L之間的機型，而這是重型發動機極為重要的排量段。錫柴若要鞏固自己的市場地位，擴大市場銷量，這是急需補缺的地方。

表3 錫柴中重型商用車發動機產品情況

東風康明斯

東風康明斯產品排量主要覆蓋5.9～8.9 L，功率范圍為81～202 kW，滿足國Ⅲ的ISBe、ISDe、ISLe各系列產品均采用電控系統，3種系列產品銷售狀況比較均衡。ISZ 13 L系列機型的高壓共軌系統由美國康明斯公司與瑞典斯堪尼亞公司聯合開發，其燃油噴射壓力高達2 500 Pa，而目前市場上大部分重型貨車發動機只能達到1 800 Pa左右，競爭力較強。該機型于2010年初開始投入量產，并在東風商用車、華菱星凱馬、北汽福田等公司的多款新車上得到匹配，目前銷量比較小，月銷售200臺左右。此外，東風康明斯還推出B系列3款天然氣發動機，這是基于康明斯B系列發動機重載設計的，滿足國Ⅲ排放標準。在8.9～13 L之間缺少產品，空檔太大，是東風康明斯產品鏈的主要缺憾。

表4 東風康明斯中重型商用車發動機產品情況

中國重汽(杭發、濟南動力)

中國重汽(杭發、濟南動力)產品以大排量為主，主要有9.7 L和11.6 L 2大斯太爾系列的改進升級版，主打機型仍然是WD615系列。WD615、D10和D12(WD618)發動機功率覆蓋175～339 kW，排放水平滿足國Ⅲ標準，其中WD615國Ⅳ柴油機已經研發成功。從銷量看，杭發與濟南動力2家工廠的產能基本相當，12 L排量的D12柴油機在濟南動力生產，2010年銷量近8 000臺，僅為集團內配套。重汽與曼合資生產的D系列發動機已部分裝配到重汽的新型重型貨車上，但要形成較大市場需求尚需時日。中國重汽除原有直列泵+EGR的國Ⅲ、國Ⅳ機型外，還開發出電控共軌國Ⅲ、國Ⅳ(加SCR)機型，擴大了自己的市場。目前，中國重汽發動機產品比較單一，應拓寬型譜、豐富產品鏈。

另外，中國重汽WT615系列CNG發動機是重汽與美國EControls公司聯合開發和設計的完全擁有自主知識產權、具有當代世界先進水平的新一代電控、稀燃天然氣發動機，排量9.726 L，滿足國Ⅲ、國Ⅳ排放要求。

表5 重汽中重型商用車發動機產品情況