河南的“高鐵經濟”

任太鵬

高鐵的建設，是一場關于產業經濟發展、城市聚合、人文交融、社會進步的劃時代變革。

9月28日，石武高鐵鄭州至武漢段正式開通，年底，鄭州至北京段將開通運營，京廣高鐵全線貫通。

屆時，鄭州至北京、武漢的時間將縮短至兩個小時，鄭州至深圳、香港將在七個小時通達。這代表著鄭州成為了繼長沙之后中國第二個擁有兩條高鐵線路交會的城市，意味著鄭州進入了高鐵時代。

邁入高鐵時代

鐵軌經濟的發展促成了鄭州這個內陸城市的快速前進，使其在中部崛起中占據了重要高地。

高鐵的建設，開通的是一個全新的高速經濟時代。業內人士預言，這是一場關于產業經濟發展、城市聚合、人文交融、社會進步的劃時代變革。

鄭州大學EMBA教育中心常務副主任劉偉教授認為，高鐵的開通提高了河南作為鐵路樞紐的地位，同時也凸顯了河南作為天下之中的區位優勢。在加強市場經濟和平衡資源配置方面起著不可估摸的作用。不管是產業之間的轉移，還是經濟結構的轉型，高鐵的開通運行都有著重大的促進作用。

同時，劉偉認為，高鐵的開通也帶來了一個新的機遇，即類似于互聯網的“物聯網”，這種新的機遇為客流和物流都提供了新的方向和趨勢。

分析國內外高鐵城市的經驗，河南連捷置業有限公司總經理劉昆發現，高鐵的快速建成，大力推動了沿線地區經濟的均衡發展，促進了房地產、工業機械、鋼鐵等相關產業的發展，降低了交通運輸對環境的影響程度。

京廣高鐵鄭州至武漢通車運營后，將成為一條連接中南部的金橋，極大地密切我省與周邊省份的人員、物流、資金、信息等流動，促進沿線地區旅游、地產、文化等產業長足發展。對構建以中原城市群為重點的城市化戰略格局，建設中原經濟區、加快中原崛起和河南振興有著十分重要的意義。

高鐵機遇

鄭州新東站的地產機遇開始浮出水面，得到越來越多的關注。對于投資客戶和自用企業客戶，高鐵提供了一次百年不遇的置業良機。

業內人士研究表示，以1.5公里為分割點，鄭東新客站以商鼎路、東風東路、農業東路、七里河圍合區域為核心向周邊擴展，此區域較之經三路、農業路等傳統商務區相比，集聚城市綜合交通優勢及綜合配套優勢，將城市經濟分配優化，形成高鐵站商業核心圈，蘊藏的經濟能量將呈幾何級裂變增長趨勢。

同時，一批三四線城市的房地產市場也將被激活。

河南省房地產業商會秘書長趙進京說，高鐵的開通，將加速部分開發商沿高鐵線路進入三四線城市的步伐。未來，很可能出現這樣一種現象：拿著資金找項目以及守著項目找資金的開發商，將在高鐵站點附近相遇，省內由高鐵串聯起來的黃金通道上，地產資本勢力圖或將被重新改寫。

據消息稱，包括綠地、恒大、華潤在內的多家知名房企，已經拿著高鐵線路圖去沿線三四線城市擴張領土。

河南財經政法大學研究院常務副院長、房地產經濟研究所所長李曉峰教授提出，高鐵開通后，省內沿線三四線城市土地價格3至5年內翻番不是問題，高鐵沿線有不少景色秀麗的城市，這些城市的旅游在高鐵開通后有望引來高潮，其中，旅游地產、生態大盤開發將是一個重要開發方向。

高鐵的建立對鄭州乃至整個中原經濟區建設還有著很強的綜合效應。高鐵可以縮短與經濟發達地區的時空距離，加速城市間的資源流動，激發鄭州的經濟活力推動城市的產業升級。

河南省商業經濟學會常務副會長宋向清認為，高鐵對整個中原經濟區的建設有著加速的作用，集中表現在人才積聚的加速、項目承接的加速、資源配置的加速、技術創新的加速、資本釋放的加速、信息傳遞的加速等方面。這些對中原經濟區的建設有著不可估摸的力量。