基于道路橋梁工程施工的高聚物材料運用探析

石成　王娟娟

摘 要：隨著時代的進步和社會經濟的發展，我國交通事業發展迅速；其中，道路橋梁工程是非常重要的組成部分；人們生活質量的提高，對道路橋梁工程施工質量也提出了更高的要求?？茖W技術的不斷發展，促使在道路橋梁工程中開始廣泛應用一些高聚物材料，這種材料具有一系列的優勢，正在對傳統材料逐步取代。

關鍵詞：道路橋梁；工程施工；高聚物材料

隨著科學技術的不斷革新，目前在道路橋梁工程施工建設中開始廣泛應用新型建筑材料，通過大量的實踐研究表明，這些新型建筑材料在應用過程中取得了不錯的效果。其中，高聚物材料是非常重要的一個方面，高聚物材料具有較為優異的性能特點，在施工中運用，可以有效提高道路橋梁工程的施工質量。

1 高聚物材料概述

目前在建筑領域內已經開始廣泛應用高聚物材料，并且也在逐步應用到道路及橋梁工程中；通過研究發現，化合物是高聚物材料的主要構成部分，它們有著較高的分子質量；目前來講，主要是一些高分子基復合材料構成了高聚物材料，如橡膠、塑料、纖維、膠粘劑等。傳統的施工材料在應用過程中逐漸暴露出來了一系列的問題，不利于道路橋梁工程施工質量的保證，針對這種情況，就可以應用創新出來的高聚物材料，將其獨特的性能和優勢給充分發揮出來；高聚物材料有著較大的優勢，如沒有較大的重量、美觀性較好以及實用性較高等等，并且耐腐蝕性較高，加工起來也比較的容易等等。如今新型高聚物已經有了較多的品種，在具體的施工過程中，需要結合具體情況對其合理科學的選擇。

2 高聚物材料在道路橋梁工程施工中的運用

一是土工布：土工布是一種非常典型的高聚物材料，它的原料是那些高分子聚合物，有著較好的透水性，是平面土工合成材料，因為有較多的孔隙存在于材料中，因此透水性較好，在土中埋入土工布，可以將土壤中的水分給有效吸收掉，并且將水分有效排除掉?？梢栽谳^廣的范圍內應用土工布，目前主要是在路面工程的排水設施中應用土工布，并且也可以將其應用于擋土墻以及隧道襯砌后的排水系統中。在鋪設土工布的時候，需要結合相關的要求來進行，在將土工布鋪設到邊坡或者堤岸上時，一般是順著坡的平面進行，這樣土工布下土粒的穩固性才不會受到影響。還可以在兩種材料之間設置土工布，這樣就可以保證不會有滲透問題發生于材料之間，那么將土工布鋪設于路面的基層和土基之間，就可以對土壤間的毛細作用進行阻斷，避免有翻漿問題出現于路面。通過試驗表明，土工布有著較強的抗拉和抗變形能力，如果將土工布應用到路面的結構層，還可以有效分散荷載或應力。通過運用土工布，可以有效處理軟土路基；此外，防護性能也是其非常突出的特點，因此，可以將其應用到公路的防沖工程中，如泥石流、懸崖側的防沖工程。

二是高聚物改性水泥混凝土：主要包括這幾種類型，首先是聚合物浸漬混凝土，在單體浸漬液中浸泡硬化的混凝土，將其他的一些輔助手段應用進來，如加熱、輻射等，來促使混凝土中完全浸入單體，促使聚合反應的發生，發揮整體作用。通過實踐研究表明，高聚物改性水泥混凝土有著較大的優勢，比如強度較高、抗凍性以及耐腐蝕性較好等，但是我們需要注意的是，也有一些缺點，如沒有較好的耐熱性，在高溫條件下，容易有分解問題出現，并且本工藝還有較高的成本，設備操作難度較大，不利于推廣和應用。

其次是聚合物水泥混凝土，嚴格依據相關的比例，來調配聚合物乳液、水泥、滑料和砂等；在水泥水化的過程中，聚合物硬化能夠同步進行，并且還可以有效結合礦質集料。聚合物水泥混凝土有著較快的形成強度，并且抗拉性和抗折性較好，此外，耐磨性和耐久性也是其非常重要的優點，一般采取現場制作的方式，這是因為其具有較好的干縮性；結合這些優點，因此被廣泛應用于道路橋梁工程施工中。

三是裂縫修補和嵌縫材料：從實質上來講，裂縫修補和嵌縫材料屬于膠黏劑，經常將這兩種材料應用于水泥混凝土路面裂縫的修補以及嵌縫結構和構件的接縫修中，它有著較強的粘結力，拉伸率也較高。具體來講，包括這些方面的內容：環氧樹脂是非常重要的一個部分，目前主要是修補水泥混凝土路面時，應用到這種材料，其中縮水甘油基型得到了較為廣泛的應用。在實踐過程中，環氧樹脂也有一定的缺點存在，有著較大的脆性和較低的延伸率，沒有較好的耐久性等等，那么就需要改進其性能，往往是采用添加改性劑的方法來實現。

其次是聚氨酯膠液，這種材料的主體材料是多異腈酸脂與聚氨基甲酸酯，在具體的實踐過程中，我們可以發現這種材料的粘附性較好，另外，還有著較強的抗老化性能，如果結合混凝土共同運用本材料，打底工序也可以被忽略掉。

然后是硅橡膠，硅橡膠也是非常重要的一種高聚物嵌縫材料，它的抗氧化性較好，并且抗變形性能較好，有著較好的柔韌性，在應用過程中發現具有較好的效果；但是在目前的應用中，存在著一定的局限性，因為其具有較高的造價成本。通常會應用到那些暴露表面的接縫中，或者比較細小但是有著較多空隙的接縫中。

最后是烯烴類的裂縫修補材料，指的是按照一定的比例來配置烯類聚合物，目前主要有兩類烯烴類的裂縫修補材料，一類是烯類單體或預聚體，另一類則是直接將高分子聚合物利用了起來。通過具體的實踐研究我們可以得知，這些裂縫修補材料有著較快的固化速度，運用到施工過程中之后，幾分鐘內就可以將性能充分發揮出來，但是要達到最高的抗拉強度，卻需要經過一天左右的時間；另外，本材料有著良好的氣密性能，但是需要較高的造價成本，因此還無法得到普及應用。

3 結語

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著時代的進步和社會經濟的發展，我國道路橋梁工程數量越來越多，人們對道路橋工程的施工質量也提出了更高的要求。傳統的施工材料在應用過程中容易出現問題，針對這種情況，就需要運用高聚物材料，以此來提高道路橋梁工程的施工質量。相關的施工設計人員需要對新型材料的優缺點充分掌握，結合工程的具體情況，選擇合適的高聚物材料，以此來提高道路橋梁工程的整體性能。本文簡要分析了基于道路橋梁工程施工的高聚物材料運用，希望可以提供一些有價值的參考意見。

參考文獻

[1] 周振海.探析市政道路橋梁工程施工及質量控制[J].城市建設理論研究，2012，2（35）：54-57.

[2] 吳軍宏.淺談道路橋梁施工企業材料設備管理措施[J].城市建設理論研究，2012，2（23）：54-57.

[3] 黃藝寧，區文堅.高聚物材料在道路與橋梁工程中的應用研究[J].城市建設理論研究，2011，2（9）：189-191.