道路橋梁結構加固措施與方法分析

邱宏賓

摘 要：城鎮化建設的深入推進，帶動了城鎮公共基礎設施建設的蓬勃發展，道路橋梁作為城鎮交通的重要組成部分，一方面便利了人們的日常出行，另一方面也有助于保障地區經濟發展。但是道路橋梁在修建過程中，由于受地質情況、施工技術、管理監督等方面因素的影響，往往存在各種形式的結構病害，影響了道路橋梁的整體安全性和使用穩定性。因此，必須詳細分析導致橋梁結構病害的問題原因，探尋可行性的加固措施。

關鍵詞：道路橋梁；結構病害；成因分析；加固措施

在以往的道路橋梁施工過程中，建筑企業將工作重點集中于施工質量方面，忽視橋梁整體結構的分析和優化，雖然在道路橋梁投入使用的初期不會出現嚴重的質量問題，但是隨著橋梁使用年限的增加，內部結構破壞現象加重，很有可能引發橋梁主體裂縫或結構框架開裂等問題，不僅造成了巨大的資金浪費，而且嚴重影響行車安全。文章首先指出了當前道路橋梁結構常見的病害種類及其形成原因，隨后結合工作實際經驗，提出了結構加固的幾點措施。

一、道路橋梁常見的結構病害及發生原因

1、前期調查不足，結構設計不合理

道路橋梁施工與其他建筑工程一樣，要想保證整體質量安全，必須在施工開始之前做好詳細的地質勘測和數據采集工作，并在此基礎上完成標準化的施工設計，從而為后期橋梁動工提供必要的參考依據。但是部分道路橋梁施工企業對于前期設計規劃工作的重視程度不足，設計工期較短。道路橋梁施工與其他普通的建筑工程相比，對于地質條件、水文特征等因素的要求程度較高，加上結構設計工作對細節要求嚴格，因此必然要花費較多的設計工期。但是建筑企業的管理人員為了提高企業經濟利潤，必須要在規定期限內完成橋梁工程，在這種情況下，花費在前期設計上的時間就會縮短，這種通過“趕工期”方式完成的橋梁結構設計，其質量性和實用性都存在諸多問題。

2、橋梁基礎埋置深度不足

不同地區的地質情況存在較大差異，在開展道路橋梁施工時，要根據當地的地質特點和實際勘測結果，有針對性的制定橋梁地基施工方案。在橋梁基礎施工時，最常見的問題是埋設深度不足，后期地基受地下水侵襲，承重能力下降，進而導致橋梁主體不均勻下沉，結構主體損害。例如，在我國東北地區施工時，由于受凍土層的影響，前期橋梁基礎開挖困難，因此橋梁基礎的埋設深度往往要小于施工標準。而在春季凍土層會出現凍融現象，地基土壤承重能力下降，橋梁基礎的穩定性差，出現沉降問題并使橋梁結構受到影響；而在黃土高原地區，干燥情況下黃土的承重能力較強，但是后期橋梁投入使用后，受雨水侵蝕影響，黃土豎向結構遭到破壞，很容易出現土層坍塌問題，也是影響橋梁結構病害的主要原因之一。

3、后期養護措施不到位

當前我國道路橋梁主體材料大多以混凝土為主，混凝土材料的優點在于制作方便、成本較低、抗拉能力好。但是混凝土對于施工技術的要求程度較高，如果施工管理不當或是后期養護工作不到位，都很容易導致混凝土主體出現裂縫問題。例如在混凝土配置時，沒有掌握好混凝土各個混料配比，水泥或砂石比例過高，水分不足，加上混凝土水化熱因素的影響，內部水分蒸發過快，混凝土過快干縮并裂縫?；炷脸霈F裂縫后，如果沒有采取及時的修補措施，在遇到降雨或降雪天氣后，這些雨水會沿著混凝土裂縫逐漸滲入到內部鋼筋框架結構上，導致鋼筋結構出現嚴重的銹蝕問題，承重能力下降。

二、道路橋梁常見結構病害的加固措施

針對上述幾種常見的結構病害問題，采取有針對性的防治措施，才能夠起到結構加固的效果。

1、設置隔水隔溫層

首先將厚度為20mm的PE防水板以2層包裹在墩臺基本的四個周邊，然后用爐灰渣覆蓋以作保溫層，黏砂土鋪陳以作隔水層?；跔t灰渣較小的導熱系數，而爐渣經過嚴格的挑選，具有較大空隙率的特點，這種特點使得其自身不會凍脹，讓凍害得到了很好的處理。

2、涂刷瀝青漆隔離層

為了使基礎凍脹不發生，讓凍土對基礎的擠壓變小，避免土體的凍脹，可以把瀝青漆或者黃油厚厚地涂在基礎橋梁四周圍的表面上，以解決在凍土范圍以內的基礎，還可以把一定量的食用鹽摻在回填土壤中，以把普通土壤變成鹽漬土，改變水鹽比例，讓土壤中的水鹽溶液含量增加，這樣就可以使土達到凍脹的溫度降低下來。

3、結構體系調整

對于市區道路橋梁進行的結構體系調整，一般是通過增加橋梁跨數從而減少跨度和將簡支梁改成連續梁等方法，達到提高其承載能力的目的。增加橋梁跨數減少跨度，通常是增設橋墩作為結構體系的新支點。采用此方法應當注意保證橋梁在加固改造完成后其橋洞仍能滿足通航或車輛通行的要求。

4、樁基增補

橋梁承受的一切荷載和應力均最終通過樁基傳遞到地基的土層和巖層中，而當市區道路橋梁由于設計承載力無法滿足實際使用時，就不得不對橋梁的樁基礎進行加強處理，最常用而有效的方法就是增補樁基。樁基礎的增補，理論上可以是鉆孔灌注樁，也可以是預制樁，但是根據市區道路橋梁的特點，一般推薦采用預制樁。

除了上述幾種道路橋梁施工過程中的加固措施外，還必須要做到一下兩點，實現道路橋梁施工結構保護的全過程控制：第一點是做好前期準備工作，主要包括地質勘察、水文檢測和規劃設計。道路橋梁對于施工當地的地質條件要求較高，施工企業尤其要做好地基加固、地基防水等措施，提高地基的穩固性。同時做好周密的規劃設計，必要情況下可以與施工部門、管理部門進行協商探討，確保設計方案具有可行性。第二點是做好后期養護工作，道路橋梁使用環境相對特殊，因此加強后期的管理、養護工作不但能確保道路橋梁的結構安全，而且能有效延長其使用壽命，幫助相關部門節省了大量的維修資金。尤其要注意橋梁防水、排水措施，確保橋梁主體結構的安全。

結語：道路橋梁結構的穩固事關經濟利益和人身安全，不斷創新建筑技術、采取加固措施，成為當前維護道路橋梁結構安全的重要途徑。不可否認的是，現階段我國道路橋梁施工過程中仍然存在一些技術、管理問題，橋梁結構的整體安全性能也有待進一步加強，相關建筑企業必須緊跟市場發展形勢，不斷與時俱進，通過革新建設理念、引進高素質建設人才等方式，在確保道路橋梁主體結構安全的前提下，降低建筑成本花費，推動行業可持續發展。

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