長江經濟帶煥發新活力？

黃歡

長江是我國第一大河，干流全長6300千米，流域面積180萬平方公里，約占全國總面積的1/5，歷來被稱作“黃金水道”。而隨著國務院對長江經濟帶的關注，黃金水道也將迎來全新的發展契機，煥發新的生機與活力

今年以來，上海自貿區、新疆區域振興等一系列題材概念輪番表現，區域發展逐漸成為A股市場的重要投資主線之一。6月初，長江經濟帶板塊就受到部分投資者的關注，并逐漸形成較一致的看多預期。期間隨著大額資金不斷入駐，單日成交量節節走高。

從20世紀80年代初期，國家提出沿海一線和長江一軸組成的“一線一軸”戰略結構再到2014年6月11日，國務院常務會議部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，長江經濟帶具有體量大、覆蓋范圍廣等諸多特點。其東起上海，西至云南，包括了上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南和貴州9省2 市，橫跨東部、中部和西部，連接南北經濟帶。這11個省市2013年GDP總量近26萬億，占全國GDP總量的41.2%。

長江航務管理局、國家發改委綜合運輸研究所等部門的研究數據顯示，長江提供了中國36.5%的水資源、48%的可開發水電資源、52.5%的內河通航里程，是連接中國東中西部的“黃金水道”。2014年前后，長江上游過閘貨運量達到1.5億噸。但是僅僅重慶一地2015年工業總產值將達到2萬億，將產生1.8億噸的水運量。

“水運價格遠遠低于鐵路、公路價格，而且又節能環保，而長江又是貫通東西部、通航能力最強的航道?！崩羁藦?月底在重慶考察時表示，要充分認識長江航運的獨特優勢，發掘黃金水道的巨大潛力。

4月29日，國務院總理李克強在重慶主持召開了包括長江沿線11個省市主要負責人在內的區域經濟發展座談會，李克強在會上指出要依托黃金水道建設長江經濟帶，為中國經濟持續發展提供重要支撐，預示著長江經濟帶的建設上升為國家戰略。李克強總理表示，“長江貨運量已位居全球內河第一，但還有很大潛力。要更加注重發揮水運成本低、能耗少的競爭優勢，加強航道疏浚治理，提高通航標準，推廣標準化船型，增強長江運能。以沿江重要港口為節點和樞紐，統籌推進水運、鐵路、公路、航空、油氣管網集疏運體系建設，打造網絡化、標準化、智能化的綜合立體交通走廊，使長江這一大動脈更有力地輻射和帶動廣闊腹地發展?！边@表明了政府將加大資金投入和政策支持，”黃金水道有望迎來新的發展契機。

緊接著，國務院總理李克強6月11日主持召開國務院常務會議，討論通過《物流業發展中長期規劃》，部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶。有評論指出，這是繼5月份開啟長江經濟帶的部署之后，國務院從物流和交通的角度再提長江經濟帶的發展構想。促進區域經濟統籌協調發展是新時期我國的重大戰略，在當前我國經濟轉型的關鍵時期具有重要意義。

會議認為，發揮黃金水道獨特優勢，建設長江經濟帶，可以促進經濟發展由東向西梯度推進，推動貧困地區脫貧致富，縮小東中西差距；又能優化經濟結構，形成與絲綢之路經濟帶的戰略互動，打造新的經濟支撐帶和具有全球影響力的開放合作新平臺?！耙劳虚L江黃金水道，推動長江經濟帶發展，打造中國經濟新的支撐帶，是黨中央、國務院作出的重大戰略部署?！苯煌ㄟ\輸部政策研究室副主任李揚說。

國家經濟報告研究所副所長方毅撰文指出，建設長江經濟帶，是在現有京津冀、長江三角洲和珠江三角洲三大城市群的基礎上，培育發展中西部地區城市群，優化城鎮化空間布局和城鎮規模結構，構建沿海與西部相互支撐、良性互動的新棋局的需要。而鐵路、公路、航空等立體交通網絡的建設，多式聯運的大力發展，將大幅提高長江流域運輸能力。分析人士認為，長江流域的港口航運公司、沿江基建公司、區域本地公司有望受益。endprint