交通運輸部著力建設國際一流的現代化專業救助打撈體系

近日，交通運輸部出臺《關于加強救助打撈工作的意見》（以下簡稱《意見》），提出圍繞國家海洋強國和海上絲綢之路的戰略布局，建設國際一流的現代化專業救助打撈體系。

《意見》提出，到2020年我國專業救助打撈發展目標是在我國管轄內海域基本建立全方位覆蓋、高海況運行、配置科學、反應迅速、處置高效的救助打撈體系，具備快速高效應對群體性人命遇險、大規模溢油和?；肺廴?、大噸位沉船等重特大事件的能力，同時具備深海、遠洋救助打撈以及參與國際海上重特大突發事事件的處置能力；專業救助力量能夠在蒲氏12級風力條件下出動，在蒲氏9級風力條件下實施有效救助；一般海況下沿海離岸100海里以內人命救助應急到達時間不超過90分鐘，人命救助有效率大于93%；沉船整體打撈噸位達到8萬噸；與社會應急力量相結合，溢油清除綜合控制能力達到1000噸；飽和潛水作業深度達到500米；水下掃測定位和機械搶險打撈深度達到6000米。

《意見》明確，加強救助打撈工作要堅持“以人為本、公益優先，政令暢通、高效保障，統籌資源、強化聯動，安全第一、科學救助，提升能力、創新發展”五項原則。同時，做好八項主要任務，即加強救撈戰略謀劃，加強救撈裝備和基礎設施建設，加強救撈人才隊伍建設，加強法規和標準體系建設，加強救撈科技建設，加強打撈經營管理，加強救撈文化建設，加強救撈行業管理。

據悉，下一步，救撈系統將在《意見》的基礎上，制定《救撈系統發展戰略研究》，細化落實分解各項發展任務。