微表處在橋梁伸縮縫處跳車的應用

李寧

摘要：隨著國民經濟的迅速發展，目前高速公路行業結構調整加快，對行車舒適性要求越來越高，橋梁伸縮縫跳車在高速公路建設運營中已成為一個比較突出的問題。為了消除臺階，防止和解決跳車，保持良好的路況，有必要對橋梁伸縮縫跳車產生的原因進行分析并尋求預防措施。

關鍵詞：橋梁伸縮；高速公路；縫處跳車

一、微表處在橋梁伸縮縫處跳車應用的背景

（一）處理橋梁伸縮縫處跳車是提高高速公路行車舒適性的需要。橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。

伸縮縫處跳車的主要表現形式是當高速車輛駛過梁間和橋臺路基連接處時，由于伸縮縫兩邊沉降量的差異而存在臺階，當車輛快速越過臺階時造成車輛的突跳和顛簸，其主要危害有以下幾個方面：

a.對行車安全和舒適度的影響。由于跳車使駕駛員和乘車者感到顛簸不適，心情不快，易疲勞，所載貨物易損壞，特別是易碎、貴重物品；嚴重跳車會造成翻車、追尾等交通事故，威脅人、車和貨物的安全，造成生命財產的損失。

b.由跳車產生的水平和垂直沖擊力會對路面、路基和橋梁結構物產生進一步的損壞，從而增加了養護維修費用和管理上的難度，并降低了高速公路使用性能。

c.跳車時的沖擊力會對車輛產生不利反力，增加車輛的振動和機械磨耗，油耗增大，縮短車輛使用年限，增大運輸成本。

（二）微表處在橋梁伸縮縫處跳車應用的技術可行性。

在我國，微表處目前大多用于瀝青路面和水泥混凝土橋面、隧道道面等，也有少量在水泥混凝土路面上使用的實例，但經驗不多。利用微表處可用來進行車轍填補這一優點，可以將此次橋梁伸縮縫處跳車問題用微表處實施。

微表處應用于處理高速公路橋梁伸縮縫處跳車有如下可行性：（1）對穩定的沉降位置有很好的修補效果；（2）提高路面平整度、美觀度；（3）卓越的封水效果，可有效預防坑槽病害，增加防水面，阻止水分下滲；（4）卓越的抗滑性能；（5）價格便宜，性價比高；（6）施工速度快，對交通的影響??；（7）環保，節能。真正的全程環保：在常溫下施工，沒有毒煙霧、粉塵、噪音污染，沒廢水外排。

二、微表處在橋梁伸縮縫處跳車應用的主要做法

（一）施工準備：1、對材料進行施工前的檢查。2、對施工機具進行施工前的檢查和標定。3、鋪筑實驗段

（二）施工工藝：1、按照布控規范進行封閉管制交通。2、伸縮縫混凝土鑿毛。

鑿毛的主要目的是解決層間黏結的問題。水泥混凝土的浮漿是誘發層間結合破壞主要因素。因此，若不徹底鑿出浮漿，浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而產生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導致其上層稀漿封層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結的牢固。

3、清掃。微表處施工前徹底清除原路面的泥土、雜物，對較寬裂縫進行清理和灌縫。應配有一臺多功能山貓清掃機及專門的人員清掃隊伍。為了滿足工程進度和工程質量的要求，以便能夠快速、高效的完成工程任務。

清掃的技術要求：微表處攤鋪，應將原路面上的松動的混合料、粒料、浮料和灰土清理干凈后方可鋪筑微表處。

（1）所有工作面必須底面平整，必須用鐵刷刷2-3次，應當清除至露出堅硬的新鮮面，并保證無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質。（2）對完成的工作面應做到基本無灰塵。在微表處施工前需再進行吹風除塵處理一次。

4、伸縮縫跳車微表處施工

施工注意事項：

a.微表處宜選擇在干燥和較熱的季節施工并應在雨季到來之前及日最高氣溫低于15℃到來之前結束，使微表處層通過開放交通壓實，成型穩定。

b.微表處使用專用的攤鋪機進行攤鋪，單層微表處適用于伸縮縫深度不大于15mm的情況；超過15mm的必須分兩層鋪筑，或先用V字形車轍攤鋪箱攤鋪；伸縮縫深度大于40mm的路段不適于微表處處理。

c.微表處鋪筑后的表面不得由超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現堆積或缺料現象，不得有橫向波浪和深度超過6mm的縱向條紋，經養生和初期交通碾壓穩定的微表處，在行車作用下應不飛散且完全密水。

（1）測量放線。為使橋面平整度達到設計要求， 施工前通過放線，先定出施工范圍、攤鋪層數和厚度。

（2）橋面伸縮縫低洼處應用聚合物人工找平， 然后視溫度要求，破乳后2-3小時左右，用稀漿封層車進行二次攤鋪、找平。

（3）根據路幅寬度調整攤鋪箱寬度。攤鋪箱寬度不能過寬，否則影響攤鋪質量。我部微表處攤鋪箱寬度的調節非常方便，最大可調至4.7m，根據工地現場路面的寬度（9m），攤鋪箱寬度一直在4.25m。當路面有加寬時，應根據實際情況進行攤鋪箱寬度調整，較窄處應人工找齊。

（4）裝料。將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的料箱。裝料時應有專人在機器頂部看管。且裝料人員要隨時注意每車的用油情況，如發現加油比較頻繁，比如正常是三車加一次，而現在是兩車加一次，那就要考慮是否用油超量，應及時與現場的技術人員取得聯系。盡快查找原因并解決。

（5）攤鋪。①將裝好料的攤鋪機開至施工起點，操作手指揮攤鋪車對準施工控制線，將攤鋪槽平穩準確的放置在微表處接茬處，調平人員調整攤鋪箱的厚度與拱度，機器未起步時應稍將攤鋪槽調低，使攤鋪箱周邊與原路面緊貼，當機器運轉并開動時，調平人員應迅速根據具體的攤鋪厚度進行適當的調整，這樣可以避免接頭攤鋪過厚，影響平整度和整體美觀；

② 操作手根據標定結果結合實際攤鋪經驗調整料門開度。

③ 開動發動機，接合拌和箱離合器使攪拌軸正常運轉，并開啟攤鋪箱螺旋分料器，調整油閥和水閥。

④ 打開各料門控制開關，使礦料、填料、水同時進入拌和箱，并當預濕的混合料推移至乳液噴口時，乳液噴出。此時操作手應根據天氣情況（溫度、濕度等），對水量以及水泥用量進行適當調整，使攤鋪效果達到最佳；

⑤ 調整稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻的流向攤鋪箱的左右，并注意觀察混合料的稠度。如稠度不適宜，應調整水量，使稀漿稠度適中。

⑥ 當稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內時，操作手就可以以手勢通知駕駛員啟動底盤，以1.5-3.0km/h的速度勻速前進，但應保證攤鋪量與輸出量基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的一半左右，當攤鋪箱中的混合料不足或過多時，操作手應及時打手勢通知駕駛員減慢或加快車速。

⑦ 混合料攤鋪后，應立即進行人工找平，找平的重點是：起點、終點、橫向接縫、縱向接縫的過厚和過薄處。

⑧ 在車頂看料的人員應觀察出料情況，當發現不下料時，應及時用長鋼釬捅料，保證順暢攤鋪。當攤鋪混合料的任何一種料用盡時，應立即關閉所有材料輸送的控制開關，待攤鋪箱中混合料攤鋪盡后即通知駕駛員停止前進；

⑨操作手將攤鋪箱提起后，指揮司機將攤鋪車開至路前5m處，調平人員迅速用捏刀刮凈攤鋪箱下橡膠皮上粘的瀝青混合料。如刮不去，應用噴火器烘烤，刮凈瀝青砼后應用噴水槍噴灑攤鋪箱及其下方的橡膠刮皮。

⑩ 鐵鍬工應立即將施工末段1-2m范圍內的混合料清除，并倒入廢料池中。然后在接頭處迅速放好油氈，等下一車到來。

5、初期養護：①攤鋪后，在開放交通前禁止一切車輛通過。②微表處攤鋪后，不需要壓路機碾壓。

6、混合料能夠滿足開放交通的要求后應盡快開放交通。

三、微表處在橋梁伸縮縫處跳車應用的實施效果

2014年6月至7月底，濟泰分公司濟南養護所對濟北高架橋152道伸縮縫跳車病害采用微表處進行處治，處理以來，橋面平整度及行車舒適度大幅提高。采用微表處處理橋梁伸縮縫處跳車技術具有快速施工、效果明顯的優點。目前經過處治的伸縮縫處結構穩定，沒有出現微表處沉降差異，效果良好。實踐表明，微表處快速處治技術可顯著控制橋梁伸縮縫跳車，施工簡單快速，具有良好的推廣價值和應用前景。