道路橋梁施工中混凝土冬季施工方法

姚源

摘要：混凝土施工中的關鍵環節就是混凝土的澆筑過程，而混凝土的澆筑質量隨著溫度變化而具有較大的差異性，所以冬季道路橋梁施工中一定要控制好混凝土的澆筑過程。文章從冬季道路橋梁工程混凝土施工前準備、冬季道路橋梁工程混凝土施工技術措施、冬季道路橋梁工程混凝土澆筑技術、冬季道路橋梁工程混凝土養護措施四個方面，對冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術進行了比較全面的分析以及探索。

關鍵詞：冬季 道路橋梁施工 混凝土澆筑 分析

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

隨著經濟的迅速發展，城市化進度加快，日益增多的交通流量促進道路橋梁工程需求量的增大，冬季道路橋梁建筑工程項目也迅速增多，如何控制好冬季道路橋梁建筑工程的質量是一個重要的問題。作為道路橋梁工程建筑施工中需要量最大，對于道路橋梁建筑工程質量具有極重要影響，同時受溫度影響較大的材料，混凝土施工必須給予充分的重視，必須要進一步探索冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術方法。

一、冬季道路橋梁工程混凝土施工前準備

目前，我國建筑施工標準中規定，進入冬期施工的標志是室外平均氣溫連續五天都維持在5攝氏度以下，如果室外平均氣溫在零下15攝氏度以下，那么所有的道路橋梁建筑工程都要停止施工操作。道路橋梁工程往往耗時比較長，要維持整個工程的整體性就必須在冬季繼續施工，冬季施工因為氣溫較低，混凝土施工質量容易出現問題，所以其施工前準備要求也比較嚴格。

首先，道路橋梁建筑工程施工單位要在工程開工前搜集好各方面的信息以及資料，以便于保證冬季施工的順利完成。收集的信息資料通常有：工程施工地區冬季持續時間長短；施工地區冬季最大風雪日期范圍；施工地區最低溫度范圍等。氣溫是對冬季施工能否正常進行影響最大的因素，所以施工單位一定要重視搜集施工地區氣溫信息，比如，可以以該地區歷年氣溫統計數據為參照，基本確定該地區氣溫變化情況。

其次，冬季道路橋梁施工環境比較差，因而施工難度也比其他季節施工難度高，所以要做好施工文件的編制，尤其是技術相關的文件的編制工作要格外周密、仔細?？茖W合理、符合冬季環境情況的施工技術方案對于工程人員開展冬季施工具有重要的意義。冬季道路橋梁施工技術文件由施工方案和施工組織設計構成，具體包含冬季施工安全、施工工序、施工技術等內容。

最后，冬季施工前一定要做好對工程施工材料的嚴格審核。目前我國建筑原材料市場比較混雜，所以工程技術人員一定要把握好材料質量，保證工程質量。另外添加劑受溫度影響也比較大，所以一定要選擇適合冬季施工的添加劑進行混凝土的配制。

二、冬季道路橋梁工程混凝土澆筑前期技術措施

1、冬季道路橋梁工程混凝土施工中電加熱技術分析

冬季道路橋梁施工中混凝土施工中要選用恰當的電纜連接攪拌站和變壓器，技術人員要定期對電纜進行檢查，對于各種漏電處要及時維護，在必要的位置要做好漏電防護。將三十五根一千瓦的電熱管安置于每個攪拌站的水池底部，并且安置人員定期借助上水口溫度計對攪拌用水溫度進行檢測。另外還要設置備用水箱，有利于池內溫度一旦降低，立即進行加熱升溫。攪拌池上面要加上頂蓋保暖設施，防治熱量散的太快。如果水池內水量不足以滿足混凝土攪拌需要的水量，那么一般選擇將水溫不斷加熱然后與低溫度水混合，迅速補充池內水量。

2、冬季道路橋梁工程混凝土施工中水蒸汽加熱技術分析

冬季道路橋梁工程進行混凝土攪拌施工時，若是溫度較低也可以在施工現場設置蒸汽鍋爐。蒸汽鍋爐要有分別與預制場地以及拌合站水池連接的兩條不同的蒸汽導出管道。連接拌合站水池的蒸汽管道要在底部管端封口處與水池相通，并且深入拌合站水池中的蒸汽管的管壁要有能夠正常進行熱交換的小孔。為了及時控制調節拌合站水池內的水溫，要將一個溫度計安置于拌合水池的上水口處，另外拌合站水池還要有通氣處理，以調節水溫變化。最后，與電加熱技術措施相類似的是，水蒸氣加熱技術措施運用過程中為了防止熱量散失過快，也要在拌合站頂部安置頂蓋結構。

3、冬季道路橋梁工程混凝土施工中混凝土運輸技術

在混凝土攪拌好后運向澆筑現場時，溫度的驟降也會對混凝土的澆筑質量產生影響。所以冬季施工中混凝土的運輸通常采取的方法有：運輸速度一定要嚴格控制，盡量縮短運輸時間；運輸道路不得堵塞，暢通的道路能夠極大的縮短運輸時間；運輸車輛內部不得有雜質以免影響混凝土性能。

三、冬季道路橋梁工程混凝土澆筑技術

如果進行混凝土澆筑施工時，氣溫恰好比較低，那么要用彩色條布將施工點封閉，以便于保溫，避免澆筑過程中混凝土熱量散失太快，澆筑質量下降；將下面鋪有塑料薄膜的電熱毯覆蓋于土工布上進行保溫，這一措施基本用于承臺頂面澆筑的混凝土初凝前期；當初凝收漿抹面后，在承臺周圍砌上高度為三公分的堰，將流出的冷卻水注入頂面堰內，同時慢慢將電熱毯取走。

另外，如果氣溫過低，就要對已經用彩色布條封閉的空間內設置碘鎢燈，這樣有利于提高承臺側面溫度；頂面混凝土澆筑完成并且鋪蓋上土工布條后，可以增加電熱毯保暖，如果氣溫不是極低，也可以只添加一層塑料薄膜。

冬季混凝土澆筑過程中，墩柱的溫度是比較難以控制的，混凝土澆筑過程一定要快，避免墩柱溫度過低。目前冬季施工中主要是綜合運用熱水澆淋以及碘鎢燈對縫隙處進行混凝土施工，溫度高于五攝氏度。

四、冬季道路橋梁工程混凝土澆筑質量保證措施

由于冬季施工中氣溫比較低，所以混凝土水化速度比一般工期內水化速度快四小時混凝土溫度就會迅速變低，三天內水化速度達到峰值，下層混凝土會因為上層混凝土的放熱溫度升高。如果此時晝夜溫差比較小，那么混凝土表面溫度就會比較穩定，并且與斷面溫度下降速度基本同步，混凝土內部溫度也趨向于平衡，這時混凝土因溫度應力而產生的裂縫最小，混凝土質量最佳。

所以，冬季工程中進行混凝土的澆筑前期準備工作時，若是室外氣溫低于十攝氏度，那么要將直徑不小于二十五毫米的鋼筋用暖棚法進行加溫，同時還要確保鋼筋以及模版的整潔干凈。為了保證冬期施工條件下的混凝土澆筑質量，必須不中斷、持續灌注砼的分層，并且機械振搗后的砼層厚度要不小于二十厘米；對細薄截面的砼結構進行澆筑時，溫度要不得低于十攝氏度；無論是在哪一個季節施工，其他結構的砼進行澆筑時溫度都不得低于五攝氏度。要進行新的一層混凝土澆筑施工時，一般將與欲澆筑的混凝土砂灰比相同，但是水灰比比較小的水泥砂漿先鋪在施工的橫向細縫處，并且振搗結實后在進行新的層面的混凝土的澆筑施工。如果舊、新混凝土施工縫處出現了鋼筋外漏或者舊混凝土外漏，那么就要對舊、新混凝土施工縫的一點五米范圍內進行保溫措施。

結語：

目前，我國經濟發展迅速，居民生活水平提高，交通量急劇增大，高標準的道路橋梁質量要求對于混凝土的施工質量提出了更加嚴格的要求，尤其是冬季道路橋梁建筑工程施工中混凝土的澆筑技術要求很高。為了保證交通通暢，居民生活舒適，經濟建設發展迅速，所有道路橋梁建筑工程施工人員都要不斷學習各種理論知識，結合冬季施工實踐經驗，完善冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術，保證冬季工程中道路橋梁建筑的質量。

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