淺談瀝青路面的存在問題與養護

王來

摘要：作為我國公路建設的重要形式，瀝青路面從勘察、設計、施工到交付使用是一段極其復雜的工程，瀝青路面在使用中會出現許多問題，影響道路的使用。所以瀝青路面的養護變得尤為重要。對瀝青路面的養護工作也成為了我們要面臨的首要問題。本文介紹瀝青路面的常見問題和路面的基本養護，倡導路面養護防御重于治理。

關鍵詞：瀝青路面 路面問題 養護措施

中圖分類號：U416文獻標識碼： A

眾所周知，隨著我國對公路建設的力度加大，公路建設得到了迅速的提高和發展。由于瀝青路面具有平整、無接縫、噪聲小、行車舒適等諸多優勢。因此，在公路建設中被廣泛使用。受環境、氣候、結構、交通等諸多影響，瀝青路面就會出現不同的問題，并影響到路面的使用。瀝青路面的養護問題變得尤為重要。這也是加強我國經濟建設的重要保證。

1.瀝青路面常見問題

1.1裂縫問題

瀝青鋪裝完成后，將形成各種形式的裂紋。路面裂縫的形成初期對路面使用的影響較小。由于時間的推移，雨水對路面形成侵襲，路面的荷載強度降低，在高負載下的車輛中，致使瀝青鋪裝結構被破壞。按照裂縫的破壞形式，其表現為三種類型：橫向、縱向和網狀。瀝青品種和等級；瀝青混合料的組合物；表面層的厚度；基體材料的收縮率；氣候條件和溫度是形成路面裂縫的主要原因。

1.2水損害問題

在水分的影響下，瀝青路面會受到交通荷載和溫度漲縮的交替作用，水分慢慢入侵到瀝青與混合料的界面上。在水動力的影響下，瀝青表面的膜逐漸地從混合料表面剝離，進而導致混合料喪失粘結力而發生瀝青路面破壞。瀝青路面產生水損害的主要因素為：瀝青及瀝青混合料的性質、基層材料的性質、氣候因素、設計和施工、土基和地基層、車輛超載等。

1.3車轍問題

車轍形成的原因是路面結構層及土基在車輛重復荷載作用下的補充壓實，導致結構層材料發生側向位移形成的永久變形。瀝青路面車轍深度的主要影響因素有內在和外在兩種因素。即：青路面結構和瀝青混凝土本身，以及天氣和交通量及交通組成等。車轍形成原因：較大瀝青混合料油石比；路面表面磨損過度：雨水侵入瀝青砼內部；基層含不穩定夾層而造成路面橫向推擠所形成波形車轍。

1.4松散

作為影響行車安全的路面直接病害。松散既可能形成在整個路面表面，也可能出現在局部區域。由于車輛作用，一般在輪跡帶比較嚴重。產生這種因素的原因有：局部路基和基層不均勻沉降造成的路面損壞；中含有風化顆粒的碎石，水損壞后引起瀝青脫落；伴隨使用時間的累計，瀝青結合料自身的粘結性能降低，導致面層和輪胎接觸部分出現的瀝青磨耗，造成的瀝青含量減少，細集料散失的現象。

2.瀝青路面的養護

2.1路面養護的分類

現行的道路養護“重修理、輕防護”這種方法造成了人力物力的損失和浪費。所以，根據病害的類型、路面損害的程度，采取合理的養護措施進行養護作業成為了當今道路養護的主題。在西方國家如美國，瀝青砼路面的維修養護作業包括：預防性養護作業（Preventive Maintenance）、修復性養護作業（Corrective Maintenance）、翻修路面（Pavement Rehabilitation）、路面重建（Pavement Reconstruction）等四類。

（1）預防性養護：保護路面，防止路面所害的發展，減緩路面使用性能的惡化率和為加強路面使用壽命的作業養護工作。一般應用于沒有出現損壞、或者出現輕微缺陷和損害跡象的路面。預防性路面養護功能單一，因此預防性養護不具有改善路面強度以及承載能力的作用。

（2）修復性養護：用來維修路面局部危害或某種特定損害的路面養護。一般應用于已經發生的路面局部的結構性破損，尚未波及整個路面的情況。

（3）路面翻修：路面的破損已經影響到路面的多數面積，使路面出現結構性的全面損壞，因此需要進行一定深度的面層再生以及重鋪的養護工作。

（4）路面重建：由于路面的破損沒有進行及時的修補和補強，進而使路面發生了整體性的結構破壞，出現這種情況，不僅路面的表層，牽連它的基層以及底基層，更威脅到路基也需進行重新修復，這種養護作業屬于重建作業。如果道路路基同時翻修，則稱為這種養護為路面重建。

2.2路面的維修

2.2.1裂縫的維修

對于橫裂和縱裂的修補，一般使用封堵的傳統方法：當縫寬<5mm時，首先清理縫中的雜物，然后將濃度較低的熱瀝青灌填入縫內，加入干凈的粗砂或者石屑然后做刮平處理；縫寬>5mm時，開始去除已經松動的裂縫周邊的瀝青，去除縫內的雜物，其次在封中填入熱瀝青混合物。

對于面積較大的復雜裂縫，適當采取slurry seal、超薄瀝青混凝土磨耗層技術、單層瀝青表處等方法進行補救；當基層和土基強度不能達到要求時，首要問題是基層、土基的處理，接著再加鋪面層。目前，研究瀝青路面的灌封材料和灌縫機械的有了更為深度的發展，有許多的新技術、新材料得到了廣泛的認證和使用，裂縫的危害維修得到了良好的改善。

2.2.2車轍危害的維修

根據車轍類型的不同，可以采取局部銑刨、局部填補或整體改造措施。目前使用廣泛的維修措施有：稀漿封層、微表處、石屑封層、罩面或改建等。

（1）因瀝青表層磨損嚴重出現的車轍，首先銑刨噴灑粘層瀝青，其次鋪筑瀝青混合料。

（2）由于路面橫向推擠因而形成的橫向波形車轍，且波紋已穩固這，首先銑刨噴灑粘層瀝青，其次鋪筑瀝青混合料。若波紋是由于不穩定夾層所引起，則首先清楚該夾層，重鋪表層。車轍若由局部下沉造成的，則按照路面沉陷的處理方法修補路面。

（3）由于車輛行駛而在路面產生的車轍，切削或刨銑出現車轍的面層，其次重鋪瀝青面層。

（4）車轍若由于面層與基層之間含有不穩定的夾層的原因而形成，應將面層刨除，清理夾層后，重做面層。

2.2.3路面松散危害的維修

坑槽是瀝青路面的常見病害，路面坑槽不僅影響道路的整體景觀，更大的危害是影響道路正常交通，使車輛行駛顛簸，影響行車速度和乘客的舒適性，還會使車輛容易出現機械故障和損壞，甚至引發交通事故。因此，對于路面上出現的坑槽應及時加以修補。

瀝青路面的坑槽修補是公路養護中最常見的作業項目，如何使該項作業盡可能達到高效、密實、美觀的目的，主要取決于坑槽修補的工藝、材料、設備這三大因素；

在進行道路坑補養護作業時，不僅要求操作手掌握一定的道路養護知識和經驗，而且要求操作手事先進行反復的練習。以便能夠熟練地掌握乳化瀝青噴灑的均勻程度、瀝青混凝土的用量、壓實這三大操作關鍵操作步驟，是路面的養護達到最佳的修理效果，路面密實平整。

2.2.4翻漿和凍脹的路面的維修

維修產生翻漿和凍脹的路面。通常都是在開山路塹地段，容易造成路面的凍脹，因為不能排出路基下部的水。應設置縱、橫向盲溝在這樣路段的路基下部，也可以用設置集水井的方法處理，處理合格后再做路面。翻漿病害是一種十分嚴重的病害，此種病害發生部位的原路面一定要都挖除掉，直到路基頂面，重新鋪筑砂礫墊層，然后再對水泥穩定砂礫半剛性基層進行鋪筑，最后再進行瀝青混凝土面層的鋪筑。

2.2.5路面坑槽維修

對路面坑槽的修補，當前主要采用熱料修補方法和冷料修補方法兩大類，共有四種具體的修補方法。①熱料修補是傳統的辦法。路面坑槽使用熱瀝青混合料修補時，修補用的瀝青混合料的級配最好與該路建設時的相一致。②修補可以采用UD425- 120型瀝青路面養護車進行。熱料加熱的問題，當用UD425- 120型瀝青路面養護車時就可以得到很好的解決了。通過該車，可以將預先購置好的瀝青混合料，在現場進行加熱、攤鋪、然后碾壓，這種方法可以使修補工作的速度得到很大提高。③用PM 400- 48- TRK“修路王”修補。帶有加熱裝置的PM 400- 48一丁RK"修路王”可以對原有的瀝青混凝土在現場進行就地熱再生，然后再將熱的物料加入，這樣熱接縫就在同一物質間形成了。這種方法的維修費用比傳統的修補方法降低50%左右。④修補路面坑槽技術的冷補料方法。這種方法可以在低溫環境中直接使用，而不用加熱瀝青混合料。

3.結束語

瀝青路面的問題廣泛，采用和的方法和正確的工藝技術是保護道路使用和節約養護成本的重要途徑。從長遠的角度因地制宜的考慮問題，積極的探討和研制正確的養護方法。

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