采煤工作面拐彎調斜的探討與應用

馬強強

摘要：綜采工作面如何更加快速便捷的通過拐彎、避免因調斜過程中因刮板輸送機上竄過多而開幫引起的支護難度、本文對新疆焦煤集團1890煤礦的15111綜采工作面調斜進行了探討。

關鍵詞：綜采工作面、斜長不等長、拐彎調斜。

中圖分類號：O434文獻標識碼： A

前言：

新疆焦煤集團1890煤礦15111工作面現回風巷推進到400米的位置；運輸巷推進到426.5米，工作面偽斜度變為6°，工作面在4#皮帶機頭遇拐彎段，為了能安全便捷的通過拐彎段需對工作面進行調斜調整進行如下探討（巷道布置部分圖如下）：

一、調協理論基礎

已知工作面長度為79米，工作面傾角為21°根據調斜經驗公式s＝L×tg（0.11α＋0.016α2）可求出工作面正常推進回風巷滯后運輸巷的距離為13.01米，而為了過皮帶機頭拐彎需先將工作面往下調整調整到前后巷道的共切圓可以通過機頭后便是工作面調機頭的位置如圖所示：

通過上圖可知調斜前工作面下滑的距離為3.8米、可保障行人安全距離1米，根據公式s＝L×tg（0.11α＋0.016α2）（摘自煤礦科技論壇）可知確保工作面不下滑不上竄回風巷滯后運輸巷的距離為13.01米，為了能使工作面下滑3.8米我們要把回風巷超前的距離縮短，而與之同時的工作面偽斜度會發生變化，由于工作面不等長，在推進過程中工作面的長度是個變量，在計算上我們把斜長假定不變斜長為79米時工作面下滑1.1米，此時工作面的偽斜角為1°保持1°推進，每推進13.01米工作面下滑的距離為1.1米由此可知在回風巷運輸巷在距調斜起始點44.94米按偽斜1°推進。

支架調斜的方式：

工作面采用割4個機頭割一個機尾的方式進行調斜，即調斜一個循環機頭推進2.4米、機尾推進0.6米，

即采煤機完成機頭進刀返刀結束后支架工追機移架，機頭段拉60cm支架的中間段拉移30cm，機尾調斜斜尖不拉支架，從上往下依次退移刮板輸送機采煤機割完機尾后直接下行割煤，支架工追機移架，機尾不動，中間支架拉移30cm，機頭段拉60cm，依次從上往下推移刮板輸送機，采煤機割通機頭后，正常進刀返刀后采煤機上行割煤，支架工追機移架機頭段拉移60cm，中間拉移30cm，機尾不動，依次從上往下推移刮板輸送機，采煤機上行割完后，直接返到下行割煤，支架工追機移架，機尾、中部支架、機頭拉60cm采煤機機頭進刀返刀結束后完成一個調斜循環。

二、調斜時需要注意的問題問題

偽斜距離的合理調整與正確應用，不僅與頂底板巖性有關，而且與支架性能、回采工序和職工操作水平也有直接關系。因此，在偽斜回采時，應注意以下幾個方面：

⑴嚴格按偽斜管理，不能甩了機頭甩機尾，這樣才能避免支架歪架、咬架甚至倒架而造成頂板狀況惡化。

⑵嚴格控制采高，防止支架登空，保證支架接頂嚴密并有足夠的初撐力。

⑶加強工程質量管理，保持運輸機平直，支架按步距離拉移，保持支架成一條直線。

⑷煤層傾角較大時，應盡可能堅持推移運輸機、拉架由下向上進行。堅持順序移架，移后要立即升緊升牢。

⑸發現支架歪斜，要及時調整。若大范圍歪架，應從一端逐架調整。調整后應按偽斜控制，嚴格正規循環作業。

⑹加強支架檢修。支架導桿損壞要及時更換，支架與運輸機連接要安全可靠，嚴禁用鏈條軟連，以便能更好的控制運輸機移動。

三、頂板支護

（1）由于承載地壓作業在調斜段斜尖處要加強支護工作，斜尖處排距不得大于1.2米，柱距可適當縮小，夠30㎝打點柱，夠60㎝回柱，嚴格按照加斜方法移溜子，溜子彎曲段不低于15米，斜口處嚴禁出現溜子扒口、飄鏈現象，為保證行人、運料暢通，要把斜口處的點柱作適當調整，留出安全出口，但杜絕空頂作業，安全出口寬度不低于0.7米。

（2）嚴格按照規程要求進行支護，不得超前回柱，回柱時，要隨時觀察頂板垮落情況單體支護的端頭區及其超前支護區要保證支護力度、支護角度、迎山側偏符合支護要求。

（3）工作面在調斜過程中要協調一致，采煤割完后要及時掛梁支護，必要時要掏窩掛梁，斜口處需單摘掛梁時，必須嚴格按正懸臂要求掛梁，嚴禁出現兩棵連續單摘頂梁。

（4）工作面調斜時，機尾推進速度慢，要加強對貼幫柱管理，與超前支柱（沿推進方向）保持一致。

（5）加強斜尖處頂梁管理，根據現場實際情況，但不得連續出現兩棵單掛頂梁現象，隨工作面推進及時調整頂梁走向，確保頂梁垂直煤壁。

（6）調斜期間加強斜尖處支架的二次循環注液，確保支柱初撐力不得低于24MPa。

（7）由于調斜期間工作面斜長不斷加長上端頭開幫區內要加強頂板的管理，注意頂板的及時支護，保障工作面三角區內頂板支護完好。

三、結語

通過現場數據測量與15111工作面調斜過拐彎的成功應用，可知采煤面在調斜問題上先確定調斜前后相切圓，通過起調邊的偽斜角度，工作面需要下滑的距離，與調斜公式計算距起調點的距離來指導采面到那個位置需要多大的偽斜角，為綜采工作面過拐彎提供了基礎。

總圖：