對聊城運河未來發展的思考

武長征

（聊城運河管理處，山東 聊城 252000）

對聊城運河未來發展的思考

武長征

（聊城運河管理處，山東 聊城 252000）

【摘要】闡述了聊城運河治理的主要成效，并對聊城運河未來如何充分發掘運河蘊涵的豐富的自然、歷史文化資源，如何合理開發、利用和保護，以及在航運、旅游、文化等方面的發展進行了簡要探究。

【關鍵詞】聊城運河；航運；旅游；開發保護

京杭大運河開鑿于春秋時期，全長約1764km，是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河，也是人類共同的文化遺產和精神財富。隨著南水北調工程和大運河申遺工作的推進，大運河不只是流淌財富的“黃金水道”，還是傳承文化的“精神血脈”。古老的京杭大運河所具有的深厚歷史文化底蘊，越發顯出他不可低估的社會、經濟價值。過去運河的繁榮帶動了聊城的繁榮，現在聊城的發展也離不開運河的發展。

1　聊城運河治理的主要成效

近年來，聊城市委、市政府高度重視及關注運河的治理與開發，運河的功能在新的時代被賦予了許多新的內容，煥發出勃勃生機?，F在的聊城段古運河采用“截污、清淤、綠化、配水、保護、造景、管理”的改造和保護手段，強化了防洪、排澇、灌溉、生態、居住、文化、旅游等功能。

1.1發揮了防洪、排澇、灌溉功能

聊城以農業為主，是重要的農業生產區，近年來，政府積極疏浚運河河床、改變航道、興修水利，現在，陽谷段運河改為排水河道、東昌府區段改為引黃灌區二干渠等等，引黃灌溉給當地人民帶來了舟楫之便、灌溉之利、魚蝦之裕；除此之外，綜合整治恢復、提高了河道送水和沿線擋洪能力，還是城區防洪、排澇的便利通道，使得運河的水利功能得到了更大更好的發揮。

1.2改善了聊城市的生態環境

由于運河多處與東昌湖、鈴鐺湖相連，城區北端與周公河交匯，城區南段與徒駭河交匯于四河頭，水網形成一個巨大的水系，具有一定的生物多樣性功能、環境景觀功能、氣候調節功能等生態環境功能。隨著聊城市委、市政府的保護運河自然環境和綜合整治工程的全面實施，建設“生態型強市名城”是聊城確立發展目標，水生生物多樣性的再現成了運河生態環境功能恢復的重要標志，同時優美的環境，彰顯了人文生態的城市個性，宜居休閑的特色日益凸顯。

1.3呈現出蓬勃發展的文化、旅游休閑功能

隨著大運河入選《世界遺產名錄》，大運河的世界知名度大幅提升，將出現觀光旅游熱潮，沿河的城市、居民也有望利益共沾。聊城是一個靠運河而興的城市，其文化、文物古跡大都與運河有關，這是運河自身的文化價值所決定的，大運河的入遺對聊城而言自然是重大機遇，完全可以通過大運河的復興帶動聊城旅游、經濟的發展，重現歷史輝煌。

2　聊城運河未來發展的思路

保護好運河、利用好運河是傳承人類文明、弘揚民族文化、促進社會和諧的必然選擇，也是當代人神圣的歷史責任。當前，隨著南水北調工程和大運河申遺工作的實施，沉寂多年的運河將迎來重現昔日繁榮的機遇和希望。在當前情況下，聊城將以此為契機，找準自身定位，做足做活運河水文章，除要大力宣傳“運河古都”品牌，讓外界了解、喜歡來聊城外，還需加大運河知識普及，了解城市深厚運河文化底蘊，進而參與到運河保護、宣傳、開發中來，收集更多文獻資料、繼承更多民間文化遺產，將運河與經濟發展、生態平衡、旅游振興等緊密聯系起來，成為一種全民運動與長期的事業。

2.1完善航運體系，拓寬經營范圍

南水北調首先解決了運河通航的水源問題，但南水北調的水資源并非取之不盡用之不竭的，其引水期是每年的1～4月和11～12月非汛期，聊城能夠通航的只有3、4月份。所以為了保證非調水期的通航，需要考慮開源節流，綜合利用，做到攔蓄雨水、處理沉沙利用好黃河水以及切實搞好金堤河治污，為南水北調注入活力。

通航后，京杭大運河可以成為聊城的“水上高速”。南來北往的船只會停留補充必要的生產生活資料，將帶動聊城的餐飲業、賓館服務業、金融業、商貿業、物流業、旅游業等相關產業的發展，隨著生活條件的提高，經濟條件的改善，也會逐步增加生活、休閑、娛樂的需求，沿河船舶運輸、船舶修造、港口裝卸發展，帶動航運業、制造業發展，必將促進建筑產業、建材產業和農林漁業的發展，給沿河區域提供大量的就業機會，從而大幅提高人均收入，給聊城帶來巨大的經濟效益。

運河通航要與現代化接軌，運河沿線船閘要全部實現智能化控制，推廣應用先進的自動化設備、設施，爭取在通迅、監控、導航、收費等方面的智能化、現代化建設方面有新的突破，使運河成為名副其實的黃金通道和拉動沿線經濟社會發展的交通大動脈。

2.2借助大運河的申遺成功，搞好旅游開發

聊城作為大運河沿線18城市之一，其文化底蘊非常豐富，沿河留有眾多文物遺跡和非物質文化遺產，積淀下了豐富的運河文化資源，國家級文物保護單位有：光岳樓、山陜會館、陽谷景陽岡、東阿曹植墓、鈔關、鰲頭磯、舍利塔、清真寺、鳳凰嶺等，但多以點狀分布，不具備長期、大規模、大流量旅游價值，無論是土橋、戴灣等閘座，還是碼頭，都缺乏相互貫通的聯系與交流，不能給游客留下一個總體印象，也沒有與運河有機聯系起來。需沿河城鎮相結合，進行統一的綜合整治，全線可以以運河文化為主線，形成一條觀光旅游文化帶，比較全面地反映運河城市風貌，攜手打響聊城“江北水城”、臨清“運河名城”等城市品牌，促進各市經濟社會發展，實現共贏。近幾年，聊城市委、市政府運河進行了綜合整治，充分挖掘、保護運河文化資源，將運河整治如新，并且這些遺跡能夠作到集觀賞性、教育性于一身，為進一步彰顯水城特色，提升城市形象，制定了依托東昌湖、古運河夜游水城項目，開發運河文化旅游資源，做到以運河為紐帶把沿運河人文自然景點串聯起來，并將湖河聯系起來，如孔繁森故居、運河博物館、光岳樓等，形成集中的運河文化游覽區。制定整體開發規劃，整合開發若干條湖河游覽線路，并加以精心包裝，在一些重要節點打造精品景觀，適當加入文藝表演等內容，讓游客充分領略水城魅力。

結合江北水城文化旅游節的舉辦，保護、發掘可利用的民俗文化。做好沿線名勝、古跡、遺址、文物、傳統文化、民間藝術等的挖掘、整理、保護及包裝工作，推出旅游產品，保護好傳統產業和土特產品。

在大力發展旅游業的同時也應看到大運河有其特殊性，一是不適易照搬其他文化遺產的市場經驗，“圈地買票”這種常規手段在無遮無攔的大運河沿線不適用，所以不能只想著門票、船票。讓各個行業得到 “活水”。二是聊城經濟并不發達，在旅游開發資金上可能面臨很多困難，所以需突出特色，體現地域優勢，找到與其他運河城市的不同之處，做到吸引人、留住人，讓城市魅力不斷展現，讓豐富的運河文化資源真正發揮出其價值。

2.3運河開發保護并重，重現運河神韻

自大運河申遺工程啟動以來，聊城市委、市政府高度重視，對文物保護維修、河道整治、周邊環境、交通設置等進行了周密部署和安排。一是在運河的開發和保護上按照“保護為主、搶救第一、加強管理、合理利用”原則，做到保護與開發的統一、形態與功能的統一、整體與局部的統一、傳承與更新的統一、物質遺產與非物質遺產的統一；二是在文物的保護方面做了一些工作，在充分尊重歷史環境，保護歷史文化的前提下，對一些歷史文化遺存進行合理的開發和利用，完成了沿岸船閘、碼頭、古橋梁、古街區、古建筑等的遺產本體保護，做到“整舊如故”，以存其真，文物古跡和歷史建筑的保護將使其“延年益壽”，而不是“返老還童”；三是重點培育文化創意、休閑旅游兩大產業，同時建筑小品要和運河兩岸整體風貌和文化內涵相匹配，景點景觀、立體綠化、路標、路燈、路凳、廢物箱、船閘、碼頭建設等都要景觀化，形式上與所處環境和諧一致，實現運河古跡、自然風光和非物質遺產三位一體，既要保留原有的特色，又要能反映出城市獨特的魅力和氣質，使新時代運河古文化與現代都市氣息相結合。

3　結語

目前運河沿岸陽谷、茌平等地村鎮，很多河道已湮沒無聞，有的已被耕種，完全被破壞殆盡。一些經過綜合整治的河段，因地理狀況差異，加上運河屬于地上河，易淤墊河道，所以其水利設施修建、人工管理、日常維護也是一個較大問題。要重新恢復河淌魚游、兩岸花香、農田灌溉的狀態，真正盤活與搞活運河，將聊城運河沿線諸多城鎮用水聯系起來，就必須對古運河進行保護與整修，在開挖淤塞河道基礎上，從徒駭河、馬頰河等水源相對豐富的河道取水，引入運河，同時在運河沿岸修建大型水庫，夏秋季節將多余水蓄存起來，春冬水少時用于濟運與灌溉，這樣無論是對于發展運河旅游，還是對于農業發展，都具有重要意義。

（責任編輯趙其芬）

【中圖分類號】TV85

【文獻標識碼】B

【文章編號】1009-6159（2015）-02-0039-02

收稿日期：2014-12-20

作者簡介：武長征（1964—），男，高級工程師