道路橋梁施工中防水路面的施工技術

魏忠計　寧宇

【摘 要】伴隨著改革開放的浪潮，城市化的進程不斷加快，這就更加體現出了優質道路橋梁的重要性。道路橋梁的好壞直接影響著我們的日常生活，所以一個完善的道路橋梁施工中防水路面施工工藝對我們的道路橋梁發展有著很大的幫助。本文就主要對道路橋梁施工中防水路面的施工技術進行了簡要分析。

【關鍵詞】道路橋梁；防水路面；施工技術

一、道路橋梁防水面毀損的原因

在道路橋梁工程施工中，可以引起道路橋梁防水路面破壞的因素有很多，在對其分析時，可以根據道路橋梁工程所處階段的不同而分階段的考慮，一般可以分為設計階段、施工階段和后期維護階段，每一個階段所關注的重心都有所不同，因此必須結合實際情況，具體問題具體分析。我國的道路橋梁施工中，以瀝青混凝土路面為主，瀝青混凝土具有滲水、裂縫動態性、開裂性和潮濕性等特點，因此，針對瀝青混凝土的這些特點，就可以采取有針對性的措施來減少和避免這些不利的因素。通過相應技術措施的采用，使滲漏程度得以降低，路面的穩定性得到提高，道路橋梁的使用壽命也獲得延長。施工質量的好壞，直接影響到瀝青路面鋪裝層和防水層的質量。道路橋梁防水面的施工，主要就是在設計時選擇合適的防滲材料等，在施工中把這些材料添加到混凝土路面中，進而使路面穩定性得以提高。

道路橋梁的防水系統可以有效的對道路橋梁加以保護，提高路面的穩定性和使用壽命。通過將路面的水排出到用地之外，道路橋梁的防水系統能夠有效防止因地面水的下滲和漫流造成的對路面的穩定性的破壞，使得道路橋梁的結構不會遭到破壞。如果沒有排水系統或者排水系統的設計存在缺陷，就會導致地面水逐漸下滲，而混凝土中的鋼筋在滲入水的作用下發生銹蝕，降低了鋼結構的強度，使道路橋梁的整體的穩定性和安全性都得不到保障。針對道路橋梁的防水系統，可以通過設計、施工和養護三個階段來分析。在進行防水系統的設計時，要結合施工的實際情況，進行科學合理的設計，將水排除或者阻隔在范圍之外，使路面不會受到水的影響，增強的穩定性。施工階段中，對防水系統設計的可靠性進行仔細分析和深入研究，一旦發現設計存在缺陷或者不符合實際的情況，必須及時進行修改和更正，確保施工質量，使排水速度和效率得以提高。在道路橋梁的養護階段，必須對道路橋梁路面進行定期維護，貫徹落實對路面的監督和檢查，發現問題要及時解決，對于安全隱患要在第一時間排除，以免使隱患造成的損害擴大，影響道路行車安全。通過合理有效的措施的制訂，解決路面防水出現的問題，確保排水的效果，使路面的排水條件得以提高。

二、道路橋梁防水路面處理的技術

1、道路橋梁防水面的科學合理設計

道橋的質量與其防水系統的質量息息相關，道橋防水系統的施工要著重注意兩個方面：一方面要保證道橋在施工的過程中使用的原材料的質量要嚴格把關，材料要具有優良的性能；另一方面要注意施工工藝的科學規范，保證選擇合理的施工方法。這兩方面尤其重要，必須將此兩方面的關鍵點相融合，這樣才可以保證防水層的施工質量，使防水層的作用能夠得以充分的發揮。從以往道橋毀損案例中研究發現，道橋的毀損的主要原因是因為道橋在設計階段沒有充分的考慮到實際條件的制約，設計不合理導致的道橋出現質量問題屢見不鮮。隨著社會經濟的飛速發展，人們的經濟和文化的交流日益頻繁，交通壓力不斷增加，對交通樞紐也提出了更高的要求。為了緩解不斷增加的交通壓力，很多道橋都進行改建或者擴建以提高其交通運輸的能力，但是在此過程中對排水系統的確造成了損壞。因此，道橋在施工的設計階段，就要對排水系統進行充分的考慮，因地制宜，合理進行布局。

2、選用合格的防水材料嚴把質量關

在路橋施工使用最多的是混凝土材料，合理的使用混凝土材料能夠很好地保證道橋的質量。道路橋梁的防水路面的防水原理是利用建筑材料隔斷水的通路，從而起到防滲透的目的。在道橋建設中路面可以分為三部分，分別是混凝土路面、防水層、瀝青混凝土層，而防水層就在其他兩部分的中間，所以它們之間的粘結性就顯得尤為重要。用在防水層的防水材料必須要有應對惡劣條件的性能，具有比較強的拉伸強度和彈性恢復力?；炷敛牧系倪x擇或應用不當可能會導致混凝土橋梁施工裂縫或損壞現象，會使某些橋梁的安全受到威脅，因此選擇適合道路和橋梁施工的混凝土材料是必要的。在選擇混凝土材料時，要仔細研究當地的地質氣候條件，從而選擇合理的材料，保證路面的防水功能。目前不斷出現的新的建筑材料，混凝土的強度越來越高，現在的高強度輕骨料混凝土已廣泛應用于橋梁施工?；炷敛牧媳旧淼馁|量很輕，適合應用在橋梁施工，減少道路和橋梁施工的難度。在混凝土材料應用階段應嚴格按照道路和橋梁施工控制的要求，合理控制混凝土材料用量的比例，從根本上控制道路和橋梁的施工質量。

3、瀝青面層防水施工

（1）橋面混凝土施工

為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理時必要的。經過適當拉毛處理后，應及時用潮濕的土工布覆蓋，防止表面因日曬、大風引起的干縮裂縫。暫時不能覆蓋的地方，應用噴霧器噴灑霧狀水對表面進行養護。噴水不宜過多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的橋面，應不間斷灑水，保濕養生14天。這樣防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的抗剪強度都會很大提高，為路面車輛行駛后長時間內不出現起皺和不產生裂縫滲水也創造了良好條件。

（2）混凝土橋面清潔

為使橋面防水層在施工過程中不至遭到破壞，混凝土橋面拉毛處理后要保持橋面干凈，并保證噴涂時施工面處于干燥狀態。不得在橋面上拌合混凝土和砂漿，防撞墻澆筑混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。一般不允許運送混凝土和砂漿的車輛，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過；必須通過時，應采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。防撞墻拆模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋等雜物。在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。

（3）噴涂橋面混凝土防水抗滲劑

在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮塵，待基層清洗濕潤后，表面無浮水時，噴涂防水劑于基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴涂第二遍防水劑。噴涂第二遍防水劑后，應有專人負責觀察涂層蒸發情況。約2-3h后，防水劑涂層將要干燥時，應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24h，即完成此道工序。

（4）橋面防水層噴涂

首先將涂料桶放倒滾動搖勻，或攪拌均勻，使之無沉淀物，然后啟動噴涂設備，從橋面的一段開始，用1號底層料噴涂第一層防水涂料，1號底層涂料具有良好的滲透性和粘結性，能有效堵塞橋面的毛細裂縫和毛細孔；其次，第一層實干后，再用1號高粘度涂料噴涂第二層。噴涂前，需先吹除第一層涂層上的浮塵；最后，第二層涂料實干結膜后，再用2號涂料依如上法噴涂第三層。實干后的“三涂”防水層平均厚度應在0.4mm-0.5mm之間。

（5）橋面柔性防水涂層的施工

防水涂層類型有涂料防水層、卷紙防水層兩種。目前，公路橋梁防水涂層主要采用柔性防水涂層。各層防水涂料之間可放置玻纖布、麻布或無紡布以形成一種增強涂料防水層。柔性防水層介于瀝青面層和橋面板之間，它一方面封閉橋面表面，隔絕路面水的下滲，另一方面，它還有粘層作用（相當于粘層瀝青），把瀝青面層和橋面牢固的粘結為一體。

結束語：

總之，社會的快速發展和進步，給道路橋梁工程施工帶了一定的壓力，對施工技術的要求逐漸提高。必須做好防水系統的設計，保證設計的合理性和科學性，注重施工材料的選擇，控制好施工工藝和施工工序，減少施工過程中的失誤，從而提高防水系統的施工技術水平，保證道路橋梁施工中防水面質量。

參考文獻：

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