用戶：清障車整體滿意細節仍需提升

本刊記者 | 紀鵬飛

近些年，隨著我國汽車保有量的增多，全國各地涌現出了不少清障救援公司，合肥天宇道路救援服務有限公司就是其中的一家。這家公司成立于2009年，起步于一臺平板清障車，如今已擁有10余臺大小不同噸位的清障作業車輛。公司發展為何如此迅速？他們怎樣看待當前的清障救援市場？目前的救援車輛能否滿足作業需要？本刊記者近日就上述問題采訪了合肥天宇道路救援服務有限公司總經理李德。

賣掉房產購買第一臺清障車

“我幾乎是傾家蕩產買的第一輛清障車?！碧峒肮镜膭撧k過程，李德總經理說當時可真是下了決心。2009年一個偶然的機會，李德從一個朋友那里聽說，合肥高速公路建成后汽車救援的需求量很大。當時他還在一家國營的清障救援公司擔任清障車駕駛員，聽到這個消息后，便馬上過去考察。

考察的結果讓他欣喜不已?！敖涍^在高速服務站幾天時間的觀察，我發現清障車需求量蠻大，這更加堅定了我的決心?！毕露Q心后，他便正式辭職開始創業。由于缺乏創業的啟動資金，李德購買第一輛清障車的資金大部分來自變賣房產后所得。房子賣后，他們全家都住進了出租屋。李德說搬家的那一刻，頓時感覺自己沒有了退路。

與其他的創業者不同，資金短缺的李德在購買第一臺車輛時并沒有選購市場價格相對低廉的產品，而是先后查看了廣東粵海、常州中汽等相對高端的產品。2009年9月，公司成立不久，李德便在合肥購買了一臺粵海牌8 t的清障車。在采訪中，記者問他為何不選用價格相對低廉的產品？李德說，為了購買這臺車幾乎貼上了全部的家當，他要保證必須有足夠的出勤率，因此對車輛的質量尤為重視。

選車：看重質量和售后

有了第一臺清障車之后，李德既當司機又當老板，剛開始接一些修理廠和汽車4S店的活，后來隨著合肥境內高速公路及道路系統的不斷完善，公司業務不斷壯大，他也陸陸續續添加了不少車輛。目前公司共有大小噸位的車輛12輛，除了一臺38 t的重型清障車之外，其余均為3 t、5 t和8 t的平板清障車。

“這些家底都是‘滾雪球’式的慢慢累積而成?！崩畹伦猿笆莻€愛折騰的人，手里有些錢就開始鼓搗車。他的公司目前有清障作業人員20人，其中從事汽車事故救援6年以上的員工占據絕大多數。為了讓這些員工熟練掌握汽車救援知識，李德多次組織員工遠赴廣東上海等地學習交流。記者兩次見到李德都是在2013、2014年廣東粵海汽車有限公司（以下簡稱粵海公司）舉辦的全國清障車技能操作大賽上，當時他背著相機，一邊學習別人操作，一邊了解新品。

盡管入行的時間并不長，但是李德卻是一個不折不扣的清障車“發燒友”。不僅訂閱了大量與清障車相關的期刊雜志，而且還經常參加各種車展，了解清障車新品?！艾F在很多清障救援公司老板都很少去一線操作，我可能是個例外?！崩畹抡f。

從2009年采購第一臺清障車開始，李德這幾年采購的清障車全部來自粵海公司。問及他對車輛的要求，李德說他最看重產品的質量和售后?！懊磕甓紩泻芏嗲逭宪嚬旧祥T來推銷他們的車輛，我也實地看過不少品牌的清障車。雖然現在市面上的清障車外觀看上去八九不離十，但是實際使用起來還是存在較大的差距?！崩畹抡f，有的平板清障車價格要比同類產品低2萬元，但是平板并未一次沖壓成型，沖壓板使用壽命比較短，絞盤操作桿使用也不大方便?！拔覀兊那逭宪嚾縼碜曰浐９?，一是粵海公司的產品和服務確實不錯，二是品牌統一便于售后?！崩畹抡f，這幾年他一直在嘗試不同品牌的底盤，如東風、江淮、慶鈴、日產、解放等都有嘗試，在使用過程中也發現了一些底盤的問題，比如故障率高、爬坡力度不夠等，下一步他將在底盤選配上做到統一。

在采訪中，問及對粵海公司清障車的意見。李德說，這幾年粵海公司已經對一些共性問題做了不少改動，比如以前油缸換油嘴半年之后加不進油，現在粵海公司已經對此做了不少調整，再如輔助輪的問題也解決了，以前很多高端車的底盤低導致輔助輪伸不進去，現在通過縮小輔助輪的大小解決了這一問題，而且還做了不少人性化的設計。他認為目前平板清障車普通存在的問題是龍門架有點高，車子無法通過限高的地方。

心聲：清障救援市場散而亂

李德目前公司的主要業務有幾個板塊：保險公司、汽車俱樂部、4s店、一類、二類修理廠、汽車展銷商，服務面覆蓋安徽省各市各個區域?！澳壳案咚倬仍嫉轿覀兛倶I務量的1/3，2011年成為電信114號碼百事通、中國移動12580客戶服務平臺汽車救援官方唯一指定合作商后，業務量增長比較快?！崩畹抡f。

該公司目前的業務領域幾乎涵蓋了清障救援的各種類型。業務領域這么廣，當前的救援車輛能否滿足日常救援的需要？對于記者的疑問，李德給予了否定的回答?！懊刻煊龅降氖鹿是姘俟?，形形色色，很難有一種車輛或者幾種車輛能夠完全滿足作業所需，清障救援更多考驗的是操作人員和救援車輛的協調能力。當然，工欲善其事必先利其器，如果有了一個好的工具將會事半功倍?！崩畹伦罱鼉赡暌恢痹陉P注地庫清障車的研發情況，兩年前在粵海公司第一次看到這款產品時就興奮不已。盡管這兩年國內廠家也推出了不少地庫清障車，但是他認為地庫清障車產品并不成熟，國內皮卡普遍馬力小，爬坡動力不足。本刊曾在去年采訪武漢永通汽車救援公司總經理謝曉春時，謝曉春總經理也提到過這個問題，看來皮卡清障車的研發國內企業還需加把勁。

“現在合肥的清障救援公司越來越多了。2009年我們剛進入這個領域的時候，清障救援公司以國營企業居多，最近這幾年很多人有一兩臺車就搞起救援?！崩畹抡f，隨著救援公司的增多，市場競爭也變得日趨激烈，散而亂的格局，也讓公司去年的效益受到一定影響。

“有時候為了搶一個單，很多公司的報價遠遠低于來回運輸的成本，擾亂市場，讓我們很頭疼?！崩畹抡f，最近幾年應該是清障救援市場的轉型期，清障救援公司將在未來幾年面臨轉型，優勝劣汰的步伐將進一步加快，服務領域將進一步細分，而推動公司不斷向前的關鍵因素在于服務的水平和質量。為此，從2012年開始，他便開始著力提升自身的服務水平。在外觀上，對車輛進行了重新設計，統一車色、統一服飾、統一標志。在服務上，加強員工培訓，狠抓以誠信服務中心的內部管理，建立重大交通事故快速反應機制。

“2010年底我們在蚌埠市成立了蚌埠天宇道路救援服務分公司。我的目標是用五年的時間，在安徽省內各地市設立分公司，實現連鎖經營?！崩畹抡f。