橋梁現澆箱梁中格構式鋼管貝雷梁支架的施工技術

尤贊紀

摘 要：橋梁工程建設過程中，為節省地基處理面積，降低投入的施工設備數量，提高施工效率，一般會使用結構式鋼管貝雷支架來進行施工?；诖?，文章重點對橋梁現澆箱梁中結構式鋼管貝雷架支梁的施工技術進行探討。

關鍵詞：橋梁現澆箱梁 格構式鋼管 貝雷梁支架

1.工程實例

某橋梁工程總建設長度為1200.3m，所處地區為軟土地區，軟土層厚度在29～35m，厚度比較大。橋墩的高度為6.6～8.1m，大多數的橋墩都在稻田中進行布置。而橋梁的上部結構使用雙幅31m簡支箱梁和等高寬連續箱梁。所有的箱梁都使用原位現澆的方法來進行施工。

2.施工方案的制定

結合工程箱梁的結構類型以及橋梁所在的地理環境，只有鋼管立柱貝雷梁支架和碗扣式滿堂支架兩種類型可以進行施工。在對方案進行選擇支架，分別從施工角度、安全角度、受力角度、經濟性對施工方案進行必選。

（1）由于本橋梁工程所處地區的地基比較軟，如果使用滿堂支架進行施工時，要對地基進行處理。如果地基處理不到位，還有可能有不均勻沉降的情況出現，會影響混凝土梁體的結構。并且在搭設好支架以后，還要逐跨對各個支架進行預壓，其不僅占用材料多且施工繁瑣。

（2）如果使用短跨貝雷梁支架進行施工，由于貝雷支架的跨度比較小，施工時需要布置臨時支墩。一般使用插打鋼管樁或鉆孔灌注樁的方式來作為樁基礎。施工插打鋼管樁時，需要大型吊機配合施工，完成施工后拔除鋼管樁比較困難。而如果使用鉆孔樁進行施工，需要投入的資金比較多。顯然，短跨貝雷梁支架不合適在此工程中應用。

綜合分析對比后，本工程使用全跨度格構式鋼管立柱貝雷梁支架來進行施工，通過將預埋件設置在承臺上，然后將貝雷片構成桁架來作為現澆梁的支架進行施工。

3.支架的整體結構

本工程鋼管立柱貝類支架結構按照從上到下的順序分別為工子鋼橫向承重量、高度可以調節的砂頂、鋼管立柱、承臺預埋鋼管構成。各個孔箱梁中均使用兩排鋼管立柱進行布置，并且各排鋼管立柱都是使用四根厚度為1.2cm的82cm的鋼管構成。然后在承臺上直接進行支撐。將一個可以自由調節高度的砂頂布置在鋼管立柱的頂部，橫向成中國量使用2156C工字鋼，并將其擺放在砂頂上。貝雷縱梁一共是有二十片雙層貝雷梁桁架構成的。

4.鋼管貝雷梁支架施工

4.1安裝鋼管立柱

鋼管立柱的主要是用來將施工荷載和箱梁荷載傳輸到承臺上，將預埋的鋼板和立柱的下部結構進行焊接，然后將其在承臺頂面進行支撐，并使用樁帽設置在承臺的頂部，用來對砂頂以及砂頂上部的支架結構進行調整。在安裝鋼管立柱之前，要先對預埋鋼板的頂面標高進行一次復測，然后結合測量數據來對鋼管的下料長度進行調整。在安裝立柱時，管柱要處于一個良好的垂直狀態，以免受到偏心壓力。鋼立柱安裝好后，為提高鋼立柱的整體穩定性，馬上進行柱間橫向連接系統的焊接。

4.2安裝砂頂

將可以自由對高度進行調節的砂頂設置在鋼管立柱的頂部，并使用中粗砂填充在砂頂中。砂頂的高度主要通過增加裝砂量或者降低裝砂量的方法來對頂面的高度進行調整。從而將鋼管立柱安裝過程中出現的偏差完全消除，提高橫向承重量的平穩性。填充好砂子后，進行預壓施工，確保頂中砂子保持良好的密實狀態。張拉后箱梁并在可以拆模后，將砂頂出砂口上部的螺栓擰開，將砂子掏出。然后將貝雷縱梁落下，拆除后重新使用。

4.3安裝貝雷縱梁

在安裝貝雷縱梁時，本工程使用節段長度為3.2m的裝配式公路鋼橋桁架進行施工，每九個縱橋向練成一組，設計跨度為26m，在橫向方向上一共布置了二十組。在施工時，箱梁結構位置不同，使用各不相同的檔距進行布置。為提高貝雷縱梁的低于扭彎的能力，使用長度為90cm和45cm的標準支撐架以及新制作支撐架對各個貝雷梁組間進行連接。并使用槽設置在貝雷梁的支撐點，以提高柱的輔助受力大小。在安裝過程中，貝雷梁要和吊機進行配合安裝，并按照吊機的起重大小，對單片貝雷梁進行組裝，然后進行整體吊裝?？紤]到雙層貝雷梁的高度比較大，為了保證支架的穩定性，需要結合具體情況將臨時支撐搭設好。

4.4安裝橫向承重量

橫向承重梁主要是用來將施工荷載和箱梁荷載傳送到鋼管立柱上，橫向承重梁主要是使用兩個156型鋼進行焊接制作成的。并使用加勁板布置在貝雷梁和鋼管樁的受力位置。在安裝承重梁時要保證鋼管樁和加勁板的兩者所處的位置相互對應。安裝好以后，將鋼管立柱的頂部和承重梁焊接到一起，以此來保證鋼管立柱結構的穩定性。

4.5模板設計及安裝工藝

連續箱梁模板的設計及安裝對結構的幾何尺寸及外觀質量具有決定性的影響。通常連續箱梁的模板主要有三種類型，即腹板、側板和底板。在工程使用中這三種模板各有要求，例如在側模板需加設縱橫方木檁條，以加強側模的剛度防止變形超標。腹板的安裝必須保證在砼澆筑過程中不變形、不上浮。為保證底模板的高程精度，需要在跨中位置設置合理的預拱度。模板安裝完成，為檢驗支架的使用功能，消除地基的不均勻沉降及支架的塑性變形對梁體幾何尺寸的影響，必須按要求進行超載預壓。支架預壓各項指標滿足要求后，方允許進行鋼筋、波紋管安裝綁扎及砼施工。

4.6預壓支架、設置拱度

安裝好支架模板后，為將支架的非彈性變形消除，需要根據規定要求預壓支架。對支架彈性變形數據進行采集，并以此作為設置箱梁預拱度的主要參考。按照施工荷載和梁體重量的120%進行預壓荷載的施工，在進行加載的過程中，主要根據箱梁的荷載分布情況，使用鋼筋和砂袋進行堆碼，然后分別在3/4的跨徑處、跨中處和1/4跨徑處、貝雷梁支點出進行測點的布置工作，此外，還要將測點布置在砂頂，并對沉降值的大小進行觀測。在進行預壓的過程中，分別順著箱梁的兩端，逐步向跨中方向進行加載。然后在按照0%→50%→80%→120%的施工順序逐級進行加載，每完成加載兩個小時以后進行一次觀測，當不在發生變形時停止加載。加載壓力在達到120%時，持續24h進行壓載。觀測支架的沉降情況，當不再出現沉降后進行卸載。在進行卸載時，要按照和加載順序相反的順序進行卸載。完成卸載后參考觀測到的數據來對支架系統的撓度值進行計算。并結合支架設計的預拱度將預拱度的和計算出來。將其作為預拱度最大值，其余各個點的預拱度的最大值為中間點，零點位梁體的兩端，然后根據二次拋物線進行設置和分配。

與滿堂鋼管支架預壓不同，貝雷梁支架的鋼管是在承臺上支撐的，因此不需要考慮基礎沉降。此外，由于鋼管立柱不長，使用砂箱前也對其進行了預壓。因此，砂箱的壓縮變形量不會對支架的整體造成比較大的變形影響。在設置預拱度時，需要重點考慮荷載影響下產生的彈性形變、自重作用下貝雷梁所產生的形變、設計箱梁的預拱度。由于貝雷梁施工時，不需要考慮地基沉降問題，因此也不需要對每一個跨都進行預壓施工。完成首跨預壓后，要根據箱梁的具體情況以及預壓的最終結果，來設置其他箱梁的預拱度。

4.7拆除支架

使用分組橫移吊裝的方法來進行貝雷梁的拆除工作。首先增加橫向承重梁的長度，使其從箱梁翼緣板的外側伸出。將鋼管腳手架支撐搭設在接長部分，然后利用承重梁作為滑到來進行拆除。在橫向移動時，將每一組貝雷梁之間長度為25cm的短聯板拆除。然后在承重梁的尾部固定手拉葫蘆的另一端，另一端連住貝雷梁的支點。然后同時對兩端進行拉移動，貝雷梁移動到箱梁翼緣板的外側時。用吊裝設備調走。拆完貝雷縱梁后，再依次進行承重梁、鋼鋼管立柱、砂頂的拆除。

5.結論

綜上所述，使用鋼管貝雷之間進行施工，不僅施工方便，支架的安裝、運輸和拆除也非常方便，極大的了提高了施工效率，節省了支架和人員的資金投入，具有良好的經濟效益。

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