屹立不變的愛

胡素青+謝薇

1905年，波蘭人顯克微支（1846～1916）憑借《燈塔看守人》一文，獲得當年諾貝爾文學獎。他通過對燈塔虛實結合的描述，將燈塔比喻愛國的精神和情懷，該作品體現出來的對民族和祖國的強烈情感，贏得了全世界的尊敬。

92年后，燈塔的歷史文物價值首次得到國際認可。1997年10月，國際航標協會保護歷史文物燈塔會議在法國舉行，全球83個會員國上報的資料中確定了106座燈塔為“世界歷史文物燈塔”。此次中國共有五座燈塔入選，南海海區的臨高角燈塔赫然在列。

如今，臨高角燈塔已經被申報為國家級文物保護單位。而南海海區像這樣的百年歷史燈塔共計13座，大部分都未享受到文物級別的特殊待遇。

為了加強南海海區的燈塔建設及保護，交通運輸部南海航海保障中心（以下簡稱“南保中心”）自成立后，通過實地走訪調查等形式，深入研究制定南海海區歷史燈塔分類評級、制定各種材質歷史燈塔的修復規則、編制歷史燈塔保護標準，同時探討在新形勢下如何加強歷史燈塔保護，傳承與發展燈塔文化，希望對南海海區的燈塔建設和保護作出應有的貢獻。

南保中心原黨組書記劉麗揚在調查后表示：“優秀的歷史燈塔是見證航標事業發展的雕塑群，它們記錄這航標發展的歷史，留存著大量航標發展變化的信息?！睉摰玫綉械谋Ｗo。

見證：承載百年歷史

當今，衛星定位和衛星導航現代技術已廣泛應用于航海。燈塔的作用已趨式微，但由于目前存世的無數古舊燈塔建址的海角和島嶼大多是原來無人居住地帶，保持著美麗的原始風光，加之燈塔造型各異，且都承載著一段歷史滄桑，已成為地球上寶貴的自然和文化遺產。

早在四千多年前，伴隨著水上交通活動的興起，便出現了航標的雛形?！渡袝碡暋菲陀形覈某米匀弧绊偈弊鳛楹綐说挠涊d：“島夷皮服，夾右碣石入于河?！睋f秦皇島港最早就被稱為“碣石港”，行船的人看到這塊碣石，就知道從這里拐彎便可以進入秦皇島港了。

但隨著水上運輸的發展，人們認識到天然物標的局限性，進而便出現了刻石示警、立標指淺、烽火引航、寶塔指路等人工航標?，F在在長江瞿塘峽的滟預堆和西陵峽崆嶺灘的崖石上，人們仍然能夠看到刻有“對我來”三個大字的人工航標，當時船工駕船行到此地，只需把船朝向刻有“對我來”崖石，然后輕點竹篙，船便能避開礁石正常航行。

盛唐時期鑒真和尚東渡日本，不僅是中日文化交流史上的一件大事，同時也是中國航海史上的一段傳奇。而到了元代，船民運送漕糧，為避免船只觸淺，也會在長江口將兩艘小船拋泊在劉家港的淺水處，并在船上豎立旗纓警示糧船。

明朝永樂年間，鄭和七下西洋創造了航海史上的奇跡，成為了十五世紀偉大航海時代的先驅。從那個時代開始，為了指引航向，官府也加入到航標的建設之中，先是在長江口青浦海邊筑起了一座“寶山”，在山上“晝則舉煙，夜則明火”，引領船只進出長江口。在此之后寶塔指路的航標比比皆是，溫州江心嶼的東西兩塔、上海青浦的泖塔、泉州的姑嫂塔、福州的羅星塔、杭州的六和塔、廣州懷圣寺的光塔、廣州的赤崗塔和琶洲塔都是為了導航而修建的“寶塔”，他們具備有燈塔的助航功能，是人們祈求保佑船只平安的地方，也是引船進出?？诘臉酥?。

尋根：以保護為名

一直以來，南海海區的燈塔建設及保護，都被置于重要地位。2013年，南保中心《歷史燈塔文化保護研究》課題組成立以后，實地考察法。分兩次主題實地考察了南海海區燈塔文化保護情況，

據了解，第一次是以歷史燈塔保護為主題的暑期社會實踐活動。2013年暑假前，南保中心向廣州美術學院學生發起“征集令”，征集一批熱愛海洋和燈塔的大學生，到航標的最前沿地帶，去體驗并實地考察南海海區燈塔現狀。2013年8月12日至8月20日，活動小組分5個片區在對南海海區的22座燈塔開展調研考察。對海區燈塔的建筑、維護維修情況、地理環境、交通情況、人文歷史、周圍旅游配套設施情況以及了解文物申報等情況，進行了詳細的考察和記錄。

參加活動的廣州美術學院學生畢家燁時候感慨地說：“一直以為航標員的生活是多么的刺激，跟海洋打交道，接觸不同的天氣，可以駕著快艇……原來現實恰恰相反。各種危險，各種辛苦，各種枯燥，讓人肅然起敬?！?/p>

第二次是開展文化尋根活動。南海海區歷史燈塔文化保護課題組組成文化尋根小組，小組成員集航標、測繪、通信三大業務的政工和技術人員于一體，走訪了南海海區的所有燈塔，實地去尋找航保事業的足跡，并與航保歷史的創造者溝通交流。

這次行程非常艱苦，因為地處偏僻，很多地方沒有通往燈塔的路，走訪小組只好在樹木和雜草叢中踩出一條路來。還有有些隊員回來之后就高燒入院，很多人體重比出發之前減輕許多，有的超過十斤。

走訪小組歷時兩個半月，足跡遍布整個轄區3省24縣市，深入到廣州、湛江、?？?、汕頭、北海5個航標處和測繪、通信兩個中心，實地探訪了南海海區63個燈塔中的5 座，共與23位離退休職工和燈守員進行了訪談，深入到各單位的文化展館、檔案室、歷史設備保管室、戰備地道等搜尋具有歷史意義的資料和實物。而針對其他海區的燈塔，課題組則走訪了北方海區、東海海區歷史燈塔保護與歷史燈塔文化建設方面具有代表性的單位及其有代表性的歷史燈塔，包括寧波航標處、溫州航標處、青島航標處、大連航標處等，吸取了北方海區、東海海區在歷史燈塔保護的先進經驗與特色做法。

南保中心課題組的這兩次活動，參加者通過實地考場、現場訪問的方式收集的燈塔信息，為加強歷史燈塔保護，傳承與發展燈塔文化提供了支撐。在實地考察中，課題組還隨機采訪了部分與航海行業以外的群眾，了解社會對燈塔的熟悉程度，以此作為燈塔文化影響力的判斷方式之一。很多借助燈塔導航的漁民或航海人員，對訪問者表達出對燈塔的感激與熱愛，而另外一些實際生活中與燈塔并無交集的人，也表示出了對燈塔和海洋的向往，青少年群體的熱情尤甚。endprint

另外，課題組還對目前南海海區歷史燈塔文化保護中存在的問題進行分析，并對比國際發達航海國家、國內其他海區歷史燈塔保護情況及其做法，分析南海海區歷史燈塔保護與其存在的差距。最終，從傳承南海海區歷史燈塔文化、擴大歷史燈塔文化社會影響力的角度出發，提出南海海區歷史燈塔保護與發展的建議。

傳承：航海文化的結晶

伴隨航海而誕生的助航建筑——燈塔，就像茫茫大海上希臘神話中的“普羅米修斯”。全世界把“燃燒自己，照亮人間”贊譽為“燈塔精神”，“燈塔”已成為世界上公益事業的崇高象征，人們通過各種方式紀念燈塔，頌揚燈塔。以燈塔為主要內容也成為許多文化創作的主要題材。

英國意識流小說大師弗吉尼亞·伍爾夫的代表作品，就是一部帶有自傳性質的小說《到燈塔去》。韓國當代著名作家趙昌任，歷盡艱辛而完成《燈塔守望者》，一經問世即引起極大轟動。

影視作品中也不乏關于燈塔形象的演示。我國80年代至90年代攝制了《等到滿山紅葉時》《沒有航標的河流》《燈塔世家》等電影，描寫航標事業、燈塔家庭的故事，深入探討燈塔工職業價值觀等問題。還有2004年上映的法國愛情片《守望者》（又譯《燈塔情人》）上映之后引起轟動，被稱為是繼美國電影《廊橋遺夢》之后同題材愛情片又一經典。

燈塔本身，有別于其他事物的地方并贏得尊敬的地方就在于，“那屹立不變的愛”，讓人銘心刻骨。正如中國最早的燈塔史記，1932年晚清海關副稅務司班思德所著的《中國沿海燈塔志》開篇所述，“夫海岸之燈塔，猶海上之邏卒也。處境岑寂，與世隔絕，一燈孤懸，四周幽暗?！?/p>

孑然一身，輝耀航路。

可以說，燈塔是航海文化的重要載體之一。就燈塔本身而言，它集建筑美學、環境學、生態學和以助導航功能發展為特征的航海學，以新材料、新能源、新光源應用為特征的科學技術于一體，是歷史、文明甚至主權的象征，是折射建筑年代的宗教、文化、經濟、科技、軍事的重要資料寶庫，具有厚重的歷史文化價值。而圍繞燈塔指航發生的人物和故事，以及延伸出來的意義，往往都有著豐富的哲理內涵，是巨大的精神財富。

從發展的角度思考，燈塔的變化其實是社會發展的記錄。如建筑材料從泥磚土塊發展到高分子材料、燈器從煤油燈發展到高亮度LED燈、能源從煤油發展到太陽能、管理從長期值守發展到遠程監控等，無不凝聚著人類文明進步的成果。

正如劉麗揚所說：“歷史燈塔文化的保護，既是對航海文化的保護，也是對人類文明的保護?！眅ndprint