上海國際航運研究中心6月5日發布了《2015年第一季度全球港口發展報告》。報告顯示,受全球經貿緩行趨勢影響,一季度全球港口吞吐量同比增速僅為1.8%,是近五年的同期最小增幅,負增長港口數量增加、港口跌幅加深。
不過報告認為,伴隨春節效應消退和歐洲經濟回暖,加之新一輪自由貿易協定和“海上絲綢之路”戰略效果有望顯現,或可一定程度上刺激全球港口發展小幅提振。
報告顯示,一季度,受春節效應滯后和上季度高庫存釋放影響,全球海運市場整體需求下降,加之大基數壓力,傳統大港增長動能不足,從全球港口排名情況看,除天津、鹿特丹和黑德蘭三港外,其余超億噸的港口同比增速均未及5%。
其中,天津港受“京津冀一體化”戰略等利好因素提振,一季度同比增速逆勢上揚,貨物吞吐量高達13031萬噸,同比增長7.72%,增幅達國內同期最高水平,趕超青島港排名第四位。
數據還顯示,寧波-舟山、上海、新加坡港牢牢占據全球港口排名前三把交椅。其余港口排名始終處于波動中,前后港口間趕超態勢加劇。受大宗散貨價格下跌影響,鐵礦石等大宗散貨類港口發展態勢良好,黑德蘭港沖抵中日韓進口需求下降的不利影響,鐵礦石發運量同比增速大幅上升,躍居第九位。
展望二季度,報告認為,受全球經濟仍將減速慢行及歐美貨幣政策差異化等影響,加之地緣政治沖突和地區貿易保護主義可能帶來的不利,二季度全球貿易及港口生產發展仍將保持在低速水平。
但是,伴隨春節效應消退和歐洲經濟回暖,加之新一輪自由貿易協定和“海上絲綢之路”戰略效果有望顯現,或可一定程度上刺激全球港口發展小幅提振。
其中,非洲港口發展值得重視。一季度非洲港口開局良好,經濟增速保持在4.5%左右,主要港口吞吐量同比增長14.80%,其中二月份增幅高達16.83%,較去年全年1.6%的增速實現躍進式增長。報告認為,未來,伴隨“海上絲綢之路”戰略提振,加上歐美和中國在非投資力度加大,港口基礎設施改擴建迎來新一輪熱潮,二季度,非洲港口發展有望實現加速提升。(宋薇萍)endprint