天龍哥的信仰

劉勇

信仰，是事業的千斤頂，

失去了它，就失去了人生前進的精神支柱。

——亞米契斯

6月7日，全國高考日。范德華坐在考場里，此刻的他并不像其他考生那般緊張。因為就在兩天前，父親范興國用他的實際行動來激勵自己——只要有信仰，并為之拼搏過，就不要太計較眼前的得失。

6月5日這天，東風天龍卡車駕駛員大賽蘭州站半決賽開賽，盡管運輸生意繁忙，但范興國還是如期趕到了賽場，“開了23年車，借這個比賽想檢驗一下自己的駕駛水平，同時也想讓兒子知道，寒窗苦讀十余載，有過淚也有過夢，高考就是一個測試自己水平的賽場，不論成敗，努力了就好！”顯然，范興國把這場比賽看作是一塊檢驗自己駕駛成就的試金石，只不過他是以一種非常平和的心態來看待最終的結果。

創業起始就像從幾乎無路可通的叢莽中披荊斬棘，尋覓一處可能發現金沙的所在，然后淘盡了數千斤沙石，希望至少找到幾粒金屑。

——斯坦尼斯拉夫斯基

創業的苦與甜

23年前，范興國成為一名卡車駕駛員。與人們了解到的一樣，那時的卡車司機這一職業從事的是既臟又累還危險的工作，時常被刁難，處處得不到尊重?！昂芸鄲?，工資不高，顧不上家還要時時讓家人牽掛，能挺過來真的需要毅力?！狈杜d國說，從那時起他就有了自己的信仰——天道酬勤。他堅信只要肯吃苦就一定能讓家人過上殷實的生活。

2010年，他買了第一輛東風卡車自己當起了老板。比以前更累、操心的事情更多了，但離他的夢想也更近了。每次拉著一車鋼材跑2000公里才能掙四五千元，但范興國很開心，一個月一萬多元的收入足以讓他撐起這個家，兒子也能讀一個相對好一些的學校，更主要的是每一趟活的間隙他可以多陪陪家人，這讓他內心的愧疚感減輕了不少。

失敗的原因林林總總，然而成功的緣由卻幾乎都可以歸結為“信仰”二字，因為在信仰的背后總離不開勤奮和堅持的影子。王東良、王金良兄弟同樣是白手起家，生于“運輸世家”的兩兄弟在1989年自認為跟著父輩們做運輸生意多年積累下了豐富經驗而選擇“單干”，但結果卻沒有他們想象中的順利。他們那時候買了一輛進口車，用了一段時間后因為車輛的一個小故障找不到配件只能閑置在家不能出車，兄弟倆的第一次嘗試以失敗告終，并且虧損嚴重。1992年，在朋友的介紹下兩兄弟買了一輛東風，這成為他們事業的轉折點，很快，他們把虧本的錢都掙了回來，并賺得了他們的第一桶金，生意越做越大，他們又買下了8畝地，蓋起了賓館，這一項目包括了餐飲、住宿、車輛修理廠和停車場。如今，兄弟倆的賓館已經開業一年多了，經營情況還不錯，哥哥王東良說，這都是東風給的財富，用東風的車，日子過好了，兩家都買了小轎車，以前從來沒想到過這輩子還能買得起轎車！

不得不承認信仰能給人以力量。在虧損的那3年里，兄弟二人確實也想過放棄，但看到父輩們把生意做得風生水起，輕言放棄又心有不甘。兩人除了果斷把車換掉以外，還開拓了新業務，除了利用以往的資源運輸煤炭外，他們還運水果，再后來又把車換成了東風的燃氣車，運營成本更低了，就這樣，二人積累下了幾百萬元的財富。成功的秘訣是什么？“堅持！除了第一次的動搖，在接下來的日子里，我們不曾再有因為生意不好而想把車賣掉的想法，父輩能做好的事情我們不能找任何理由抱怨運輸這一行業有多難干，有時候我們缺少的其實僅僅是最后的那一點點堅持?！痹倨胀ǖ娜艘灿兴某晒φ軐W，王東良的哲學或者說信仰顯然是“堅持就是勝利！”

借東風車創業成功的案例在許多天龍哥身上都有反映，在鄭州站的比賽現場，前來提車的李來彬用一個“苦盡甘來”來形容他的創業路?！?007年剛開始做運輸的時候感到很苦，那時什么也不懂，路都不知道怎么走，咬咬牙堅持下來了，進了這一行再改行也不容易，干脆踏踏實實認真干，慢慢地積累了充足的人脈?，F在有10輛車，專門跑港口，這次買2輛天龍啟航版，準備做海關的貨物運輸，利潤蠻高的?，F在在鄭州有房有車，很知足?！鲍@得鄭州站第一名的高宏新也有故事可講，給別人開車時高宏新一家的日子過得異常拮據，“剛分家，什么都沒有?！?002年，他貸款買了一輛東風車，開始拉銅板和鋼板，與中國的許多養車家庭一樣，高宏新有妻子相伴，時常從河南西峽前往上海、無錫、蘇州等地，返程時在南通配貨，兩個人相依相伴倒也讓人羨慕。一個月下來，兩個人有2萬多元的收入，“這只能算是中等收入，還不能算有錢人，俺們還得繼續努力！”高宏新妻子開朗的性格讓他在運輸之路上留下了陣陣爽朗的笑聲。

丑小鴨變白天鵝的故事似乎還有更完美的版本。馬保軍，這個上初中時因為和同學打架而被罰了一周的站之后，賭氣再也不去上學的初中畢業生，肯定也不會想到有一天會成為物流公司的老板。肄業后，他開過自己家的農機，開過叉車，給叔叔當過押車工。而叔叔的那輛東風油罐車成為激勵他奮進的緣由?！澳禽v車配的是進口康明斯的發動機，那時候覺得開這樣的車是件非?？岬氖虑?，不亞于現在開著跑車在馬路上兜風引來眾人觀望的那種快感?！毕腱趴岬鸟R保軍馬上去考了駕照，給人當起了駕駛員，正是在那幾年里他練就了一身過硬的駕駛技術，并對運輸行業有了自己的理解。

2007年，馬保軍所在的車隊解體，第二年，他決定自己創業?？恐胺e累的資源和人脈加上肯鉆研的勤奮勁兒，他的運輸生意很快便有了起色，2008年買的第一輛東風。只用了8個月就收回了成本。接下來，他又陸續買了4輛東風，用他的話說就是“真的賺到錢了?！?/p>

真的沒有隨隨便便的成功，7年時間，馬保軍的銀行戶頭上有了幾百萬元的存款，這離不開他的用心。馬保軍有他的一套經營之道?！凹偃缬?0噸的貨，不夠裝一車，這種情況該怎么辦？我會用合理地配貨來應對。先裝上這20噸貨，再從別的地方配貨把車裝滿，這一車貨裝了多少重貨、多少拋貨，心里要清楚。很多人也想這么配，可配不上貨，而我把這20噸貨裝了，因為不滿一車，愿意接這活的人有限，那么在價格上貨主就要給我補償，比如運費是300元/噸，他就要給我350元/噸?！?

馬保軍更善于算長期賬，有的人小錢不愿意掙，大錢又掙不來，有個能掙2000元的活，他想一想上次掙了5000元，這次就不想接了，結果再一等可能十天半月就過去了。下半月他就算拉一趟掙了10000元，實際上也沒怎么掙到錢?！笆袌鍪菤埧岬?，決不能讓車停下來，有時候貨主暫時沒貨我也會把閑置的車派過去等，一旦有了貨他就很自然地直接讓我的車來拉。哪怕第一次只掙2000元，接下來很快又有5000元、8000元的單子，效率高了，總體算下來實際上比只接大單的人掙錢要多?！毙?！馬保軍認識到了效率對于運輸的重要性，他的成功顯然不算偶然。

每天早晨，很多貨主都會主動打電話問馬保軍還有沒有車閑置，因此，一起床他便掌握了周邊區域的貨源情況，如今，除了他自己擁有的5輛東風車之外，還有10輛東風天龍也在他的“操控”之下，由于馬保軍做生意有“門道”，很多人都愿意跟著他干，而馬保軍也絕不吝嗇，他愿意帶領眾人一起致富，包括貨主在內，馬保軍會把他們看作是生意伙伴，雙方是共贏的關系，他希望看到的是大家在一個平臺上一起賺錢。

這樣的“抱團取暖”讓馬保軍具備了更大的優勢，舉個例子，假如有貨主著急把50噸的貨一起發出，那些只有一輛車的車主就拉不了，因為一輛車最多只能拉三十八九噸，這種情況下馬保軍就會派出2輛甚至3輛車去拉，盡管利潤率沒那么高，但這得到了貨主的認可，以后有什么貨都會找他來拉。

當年有人曾狠批馬保軍是不務正業，但用“三百六十行，行行出狀元”這樣的句子來形容他似乎更客觀和貼切，實際上，各行各業本就沒有貴賤之分，只要有可為之奮斗的目標，就要像范興國那般豁達：努力過、堅持過，又何必太在意結果。實際上，每個人都生活在一個大大的夢想里，這個夢想往往就是自己的信仰。天龍哥是幸運的，東風為他們的夢想插上了翅膀，讓他們一起步便站在了一個較高的起點上。

信任的傳承

曾經素不相識的眾人因為東風卡車駕駛員大賽而走到一起，這只是東風商用車創辦這項賽事的第一季，至今已有超過5000名卡車駕駛員參賽，總決賽的日期臨近，這將成為全國卡車駕駛員們的節日。

參賽的選手大都是東風車的用戶，或者說他們很大一部分都是出彩天龍哥。王東良、王金良兄弟是三門峽地區第一批東風紫羅蘭車型的用戶，2014年，他們又成為該地區第一個東風天龍燃氣車的使用者，從最開始的東風第一代車型到145、153，再到紫羅蘭、天龍燃油車、天龍燃氣車，他們不曾換過品牌?！皷|風車質量好、售后好、服務好，比較省油，我只信賴東風！”王東良用“三好”來表達他對東風品牌的信任，他和弟弟甚至在購買轎車時也選擇了東風品牌旗下的東風本田。

“勵志哥”馬保軍更是東風品牌的超級粉絲，不但他自己的5輛車都是東風，連其余的10個跟著他跑運輸的車老板也全是買的天龍。馬保軍“偏愛”雷諾發動機，“動力足、爬坡能力強、提速性能好?！边@是他最為看重的地方。他對車輛的喜愛程度超出許多人的想象——一有時間就自己研究，以至于身邊的用天龍車的朋友有什么問題都向他咨詢。接下來，他考慮買幾輛天龍旗艦，進一步擴大車隊的規模，東風每每推出新車型，他都會格外關注，并且會選擇最高端的那一款，車買進來以后，雖然他自己已經不開車，但每一輛車都要先經過他的手，“試一試感覺，聽一聽聲音”，他已經到了聽一聽就能知道車況如何的地步。

范興國認為東風天龍更適應西北的氣候和路況，“身邊有用其他車型的朋友，但效果都不如天龍?！比缃?，他的那輛天龍已經跑了50多萬公里，未遇到過大的故障，油耗適中、零部件也容易配，“東風的售后服務做得很好，有需要的時候售后服務人員很快就能到達現場?！痹囻{過啟航版的天龍后，范興國對其產生了濃厚的興趣，他覺得這車比老款的天龍提速快，換擋很平順，氣囊式座椅也非常舒服，“等生意好轉了，我會買一輛啟航版的天龍，開起來真的很棒！”

生活中，那些對卡車極度狂熱的群體被稱為“卡車達人”，齊彥峰就是其中一位。這位在網絡上很有名氣的天龍哥，對天龍車型的了解程度甚至不亞于這款車的工程師，在與東風結緣之前，他開過很多車型，唯有東風讓他堅定信念一直使用下去，他認為技術源于日產柴優迪獅的天龍繼承了前者的優秀基因，開起來舒服，質量過硬，在精細化上做得非常到位?！霸S多國產車型都有漏油、漏氣、漏電的問題，天龍車型就不存在這些毛病，它的電路、氣路都不存在天天出問題的情況，可以說在精細化方面，東風是第一?！?/p>

洛陽偃師市是標準的“東風市”，齊彥峰估算，假如偃師這個縣級市全市有2000輛卡車，那么至少有1500輛是天龍?？吹接锰忑堒囆偷能囍魈焯煸谕饷媾芤膊粔?，用其他車型的老板干脆也把車賣了換成了天龍，就這樣口碑相傳，“東風市”也就形成了。東風車的殘值比其他車型貴3萬—4萬元，二手車非常好賣，這讓那些當初沒買天龍的車主后悔不已。

齊彥峰把自己的用車經歷寫成了系列報告放到了網上，這讓他引起了東風商用車公司的關注，2013年9月，天龍旗艦上市前曾前往吐魯番做高溫測試，齊彥峰作為來自全國的僅有的4位卡車達人之一參與了那次測試，這也體現了東風商用車的誠意和坦率。齊彥峰為天龍旗艦的完善提出了不少有益的建議，比如加裝220V電源，他認為，不管是手機還是對講機都離不開電，對于長途開車的駕駛員來說這一配置必不可少。

幾個月后，齊彥峰計劃再購入幾輛天龍。沒考慮過其他品牌嗎？他搖了搖頭，“不管別的車宣傳得有好多，今后買車，我肯定還買東風，把幾十萬元交給東風，心里踏實，我始終認為它是國產品牌中最好的一個，沒有之一?！?/p>

天龍車型40萬輛銷量的背后正是由這些信任的傳承所組成，在蘭州站比賽現場，來了一位不速之客——甘肅力通交通物資有限公司銷售部經理張學深，在看過展車、又觀摩了1小時的比賽后，當場決定買下兩輛啟航版的天龍，至于選天龍的原因似乎也很簡單，現在他所在的公司有20輛車全是天龍，駕駛員反映開東風車舒服，得知公司要購置新車后都要求買新款的啟航版天龍。天龍的傳奇故事才剛剛開始，而天龍哥的精彩還在后面。