重慶汽車名城的“鯤鵬之志”

□ 文/本刊記者 唐綱

重慶汽車名城的“鯤鵬之志”

□ 文/本刊記者 唐綱

汽車，重慶第一大產業。

2014年12月30日，隨著一輛悅翔V7在長安渝北工廠正式下線，重慶制造汽車邁上年產260萬輛新高峰，重慶由此成為中國最大汽車生產基地。

汽車產業的發展牽動著眾人心。今年1月18日，在重慶市召開的市政協會議上，民建重慶市委《厚積薄發，打通中國汽車名城“最后一公里”》的大會發言，勾畫出了打造重慶汽車名城的路徑，獲得滿堂掌聲。

重慶汽車產業厚積薄發

2012年，市政府發出了《關于印發重慶市汽車工業三年振興規劃的通知》（渝府發〔2012〕85號），并編制了2013—2015年《重慶市汽車工業三年振興規劃》，提出了實現“做大做強重慶汽車工業，打造中國汽車名城”的重大戰略。

按照三年振興規劃，重慶汽車工業將建設“1+6+1000”產業體系，以長安在渝企業長安股份、長安福特、長安鈴木及長安跨越為龍頭，招商引資，吸引國內六大知名企業來渝發展，做強1000家配套企業，形成布局合理的產業體系，著力發展轎車和SUV、微車、商用車、特種車等四大特色產業集群。

規劃促進發展。近年來，重慶汽車制造業日益壯大。目前，重慶已經有14家大型汽車生產企業集聚，其中包括長安福特、長安股份、長安鈴木、東風小康、北汽銀翔、華晨鑫源、上汽通用五菱、上汽依維柯、紅巖、慶鈴、力帆汽車等。此外，還有金冠、迪馬、大江等專用車生產企業18家。2014年，汽車產業成為重慶經濟增長的最大亮點。來自重慶市政府的數據顯示，去年重慶生產汽車262.89萬輛，同比增長22%，增幅領先全國15個百分點，產量全國占比超過11%。目前，重慶已成為全國最大的汽車生產基地，產銷規模全國排名第一。據預測，2015年重慶汽車產能將達400萬輛，汽車產銷超過300萬輛，汽車制造業產值超過4600億元。

同時，重慶汽車產業集群效應日益凸顯，汽車整車產業快速發展帶動了汽車零部件企業的集群發展。目前，全市有規模以上汽車零部件企業近千家，已具備發動機、變速器、制動系統、轉向系統、車橋、內飾系統、空調等各大總成完整的供應體系，汽車零部件本地配套化率達到70%以上。

民建重慶市委專職副主委楊亞麗

重慶汽車的鯤鵬之志

有人戲謔說，重慶汽車是山雀一群，沒幾只大鳥。

“重慶汽車需要鯤鵬?！泵窠ㄖ貞c市委專職副主委楊亞麗在接受本刊記者采訪時說。為此，民建重慶市委專門為重慶汽車產業的發展進行了調研。

2014年12月，民建重慶市委調研組在副主委楊光的帶領下，深入相關部門、汽車制造企業和零部件生產廠家開展調研。民建市委主委沈金強親自主持召開市經信委、市發改委調研座談會，了解我市汽車工業的現狀、品牌、零部件生產、國際國內市場等情況。

據調研，當下重慶汽車工業面臨的主要問題有：一是產品結構不盡合理，附加值和效益較低。一方面是因為價值和利潤較低的交叉型乘用車（微車）占比過高；另一方面是“兩頭在外”，增加了運營成本。二是零部件發展落后于整車，關鍵技術有待突破。零部件普遍缺乏同步開發能力，基礎研究更是空白。很多技術含量較高的關鍵零部件，如自動變速器、汽車電子、渦輪增壓、高壓共軌、總線系統、高強度鋼材等主要靠市外采購。三是制造能力有待進一步提升，技術研發有待進一步給力，傳統技術有待進一步改進，裝備水平有待進一步提高，數控機床、加工機器人等高端制造設備的裝備率偏低，部分企業質量管理體制還不健全等。

為提升重慶汽車產業的整體水平，實現重慶汽車名城的“鯤鵬之志”，民建重慶市委提出重慶汽車產業應實施“提質戰略”。

民建重慶市委在召開重慶汽車發展座談會

打通重慶汽車名城“最后一公里”

今年1月18日，在市政協會議上，楊亞麗作了《厚積薄發，打通中國汽車名城“最后一公里”》大會發言，獲得了全場掌聲?！疤豳|戰略”就是這“最后一公里”的主要內容。

那么，打造中國汽車名城這“最后一公里”主要包括些什么呢？楊亞麗為記者提供了這份由民建重慶市委參政議政委員會副主任趙賓執筆的提案內容，具體包括：

1.科學規劃。今年是“十二五”規劃的收官之年，也是“十三五”規劃的謀劃之年。如果說過去三年我市汽車工業是“做大做強”的話，那么未來五年應該是“做強做優”。也應當在制定我市“十三五”國民經濟社會規劃和我市“十三五”新型工業化規劃中，積極啟動編制“做強做優重慶汽車工業，打造中國汽車名城”的五年規劃，重慶應向“打造中國汽車名城”發起沖鋒。

2.合理布局。在實施五大功能區域戰略中，規劃建設產業體系，進一步優化合理布局汽車制造業，重心建設汽車產業集群，進一步重點突出兩江新區、都市功能核心區、都市功能拓展區汽車總部經濟和成車下線產業，進一步集合城市發展新區及都市功能拓展區零部件配套產業，進一步激活三峽庫區及生態涵養區、生態發展區商務車、農用車及相關配套項目，把汽車工業納入國家支持三峽庫區后續發展和打造長江經濟帶上游（重慶）版塊戰略。

3.數質并舉。重點突破，全面提升核心競爭力；提升研發能力，掌握整車及關鍵零部件開發技術；提高制造能力，鼓勵應用新技術、新裝備、新工藝、新材料；強化品牌創建能力，不斷提高品牌含金量。強化創新，努力培育新能源汽車產業；大力發展新能原汽車、電子汽車、混合動力汽車；用云計算、大數據、機器人、電子業、互聯網、物聯網、現代高新技術引領汽車制造業，促進新型工業化與信息化的融合發展，打造“中國汽車硅谷”。在保障數量的前提下，提高“高、精、尖”的現代汽車生產力，讓“重慶造”的布加迪威航、柯尼塞格、法拉利、勞斯萊斯領跑中國及世界。

4.瞄準市場。繼續做大做強重慶國際汽車會展業，為品牌車的展示、推廣國際汽車先進技術提供對接平臺，通過國博中心和汽博中心開出去，占領全國；通過“渝新歐”和長江經濟帶走出去，踏遍全球，讓重慶名牌汽車響譽世界。

5.政策保障。進一步加大政策保障，設立汽車研發、制造專用基金，加大扶持汽車制造業的專項資金投入。

6.汽車文化。加強汽車器物文化、汽車行為文化、汽車精神文化的培育，通過教科書、科普資料、影視、動漫、互聯網等現代媒體大力構建“重慶中國汽車名城”氛圍，形成“汽車名城”文化效應。 ● 編輯：李靜