關于鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用思考

劉春玉 尹金濤

摘要：和普通的混凝土比較，鋼纖維混凝土就是在其中加入無規則分布的短鋼纖維形成的一種新型的多相復合材料。由于這種混凝土的性能較高，而且經濟實用，所以開始在道路橋梁的施工中被廣泛應用，而且 具有極強的操作性，可以顯著提高道路橋梁施工的質量，增強其耐磨性和抗裂抗凍性能。本文首先對鋼纖維混凝土的性能進行了概括性分析，然后結合多年的實踐經驗，對其相關技術在道路橋梁施工中的具體應用進行了分析和討論。

關鍵詞：鋼纖維混凝土技術；道路橋梁施工；應用

目前，我國社會經濟正迅速發展，公共基礎設施的建設力度也在逐漸加大，為我國建筑產業的發展創造了巨大的機遇。由于人們對建筑質量的要求越來越高，促使建筑技術也在不斷改進。在這種時代背景下，鋼纖維混凝土技術應運而生。通過大量的建筑實踐證明，作為一種新型的水泥基復合材料，鋼纖維混凝土在道路橋梁的施工中進行應用具有非常顯著的優勢，所以有必要對其性能和實際 應用進行探討。

一、鋼纖維混凝土概述

（一）鋼纖維混凝土的主要類型

由于鋼纖維混凝土的制造方式存在較大差異，可以據此將它分為四種類型：剪切鋼纖維混凝土、熔抽鋼纖維混凝土、切斷鋼纖維混凝土以及切削鋼纖維混凝土[1]。其中剪切鋼纖維混凝土是混凝土和經過剪切的冷軋薄板混合而成的，最主要的特點是具有較好的粘連強度。熔抽鋼纖維混凝土的主要制造材料為混凝土和經過熔融的鋼水。這種鋼纖維混凝土的表面不規則，主要是因為它表面的氧化層的強度較低[2]。切斷鋼纖維混凝土的主要優勢就是具備非常強的抗拉強度；切削鋼纖維混凝土則是由混凝土和厚鋼板混合產生的，所以強度遠遠高于原材料 .

（二）應用鋼纖維混凝土的優越性

和普通的混凝土比較，鋼纖維混凝土具有更好的綜合性，具體表現在如下方面：第一，具備比常規混凝土更強的抗拉性、抗壓性和抗彎性；第二，具有較好的抗裂、抗剪和抗疲勞的性能。受到溫度應力等因素的影響，混凝土會經常出現一些裂縫，但是應用鋼纖維混凝土就可以有效避免此類問題的發生，這是由他本身的耐磨性和抗裂抗凍性能所決定的[3]。

二、鋼纖維混凝土技術在道路施工中的具體應用

以某道路工程為例，對該技術在道路施工中的應用進行分析。該工程的道路為是雙向6車道，道路的總長度為31350米，最大的長度直徑約為780米。鋼纖維混凝土技術在該工程施工中的具體應用如下：

（一）復合式鋼纖維混凝土路面的應用

復合式的鋼纖維混凝土可以分為兩層和三層兩種形式。其中兩層式的結構主要表現為：第一層采用厚度約為35%的鋼纖維混凝土，第二層則使用普通的混凝土。這種結構的應用范圍比較廣泛，要求相對較低。三層式結構則是第一層和第三層采用鋼纖維混凝土，中間使用普通混凝土。這種結構的路面具有很好的耐久性，但是結構相對比較復雜，對施工人員提出了較高的技術要求，需要他們具有比較豐富的施工經驗，掌握比較先進的施工技術。另外，這種結構的路面的施工成本較高，所以適合應用于機械化程度較高的地方。

（二）碾壓剛纖維混凝土路面的應用

這種路面施工的主要方式是機械瀝青混凝土的施工，具體的施工方法就是：單位用水量較少的干硬性水泥混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。這種路面的最大特點就是可以有效改善混凝土的物理特性，增強道路路面的強度和柔韌性。在該類型路面的施工中，需要特別注意協調平整度和壓實性。

三、鋼纖維混凝土技術在橋梁施工中的具體應用

為探討鋼纖維混凝土技術在橋梁施工中的應用方法，本文選擇某市政路橋建設為例，橋面為雙向2車道，寬度約為18米，總長度約為1260 米。其中，鋼纖維混凝土技術主要應用于橋梁的主梁、吊橋以及箱梁等部分的施工中 ，具體 如下：

（一）在橋面鋪裝中的具體應用

鋼纖維混凝土技術在橋面鋪裝施工中的應用具有非常顯著的優勢。因為鋼纖維混凝土能夠強化橋梁本身的抗折強度和剛度，所以可以有效降低鋪裝的厚度，同時也減輕了橋面承受的自身重量，極大地改善了橋梁的受力情況。同時，在橋面鋪裝的施工中應用鋼纖維混凝土技術，可以明顯增強橋梁的抗裂性能，還能夠提高橋梁的舒適度，既可以確保橋梁施工的質量，又可以延緩橋梁的老化，提高 它的使用壽命和性能。

（二）在強化鋼筋混凝土樁結構中的具體應用

在橋梁工程的施工中，鋼纖維混凝土技術還可以應用于橋梁樁頂或者是橋梁樁尖的施工中，其主要作用是能夠明顯提高橋樁的穿透性，提高橋梁樁頂的抗沖擊能力，可以大幅度的減少錘擊的此時，確保了樁尖進土的高性能，還能夠提高打擊的速度和效率。從施工成本的角度來看，如果所有部分的施工都采用鋼纖維混凝土技術，就需要大量的資金投入，增加橋梁施工的成本，需要施工單位進行綜合考慮。為了能夠同時滿足保障施工質量和節約施工成本的要求，我們可以在關鍵部位采用鋼纖維混凝土技術，其他樁身則可以使用預應力鋼筋混凝土。

（三）在橋梁墩臺等局部結構中的具體應用

在大多數情況下，鋼纖維混凝土技術施工都是采用剪切鋼纖維技術，它的產量通常需要控制在1%以下[4]。但是如果我們選擇采用轉子Ⅱ型噴射機噴射一定厚度的鋼纖維混凝土，就能有效地滿足橋梁抗震性的要求，同時又對橋梁墩臺、橋面板裂縫、橋面等局部地區起到了加固作用。

結束語

綜上所述，鋼纖維混凝土技術是一種新型的施工技術，可以分為多種類型，而且具備顯著的性能，具備較強的抗拉性、抗壓性和抗彎性，還具有較好的抗裂、抗剪和抗疲勞的性能，然后從道路和橋梁施工的實例，對鋼纖維混凝土技術的實際應用進行了具體分析。

參考文獻：

[1]孔令健，劉欣楠.鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的應用[J].交通建設與管理，2014，06（02）：1-2.

[2]尹成君.鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的應用探討[J].黑龍江科技信息，2014，11（06）：201-202.

[3]李紅旗.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用探討[J].中國新技術新產品，2011，16（08）：13-14.

[4]劉強.淺談道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用分析[J].江西建材，2015，01（03）：187+189.