淺析市政道路建設中的無障礙設計

曹國新

摘要：近年來，隨著經濟社會的飛速發展，我國人民的生活水平和消費水平都在穩步地提升，而我國作為世界級的人口大國，老齡化的趨勢也愈來愈明顯，障礙人口的數量也是有增無減，這些社會性問題在逐步浮出的同時也引起了人們的廣泛關注，從而在全社會掀起一陣陣"尊老愛幼、關愛老弱病殘孕人士"的愛心狂潮，社會各大組織加大宣傳力度，積極動員，呼吁社會各界愛心人士樂于幫助身邊需要幫助的人，鼓勵無私奉獻，給予他人尊重與愛，讓陽光灑進他們久布陰翳的心房，溫暖他們塵封已久的內心。市政道路作為一個與社會溝通的公共活動空間，自然在建設中應該將以人為本的理念貫徹始終，體現濃郁的人文關懷。本文就市政道路建設中的無障礙設計問題展開粗淺的探討，以完善城市道路現代化的建設，響應時代發展潮流，方便市民的出行。

關鍵字：市政；道路建設；無障礙設計

無障礙設計的初衷是造福需要關心的人，體現了濃濃的人文主義情懷。但是，就我國目前的情況來看，城市道路建設中的無障礙設計仍不完善，存在諸多方面的缺陷，這種想法一直未完全落實于實處，故而需要我們根據實際情況不斷創新，將全新的設計理念融入到設計之中，不斷改進，優化處理，改善交通，以方便行人出行，保證市政道路中無障礙設計平穩較快發展。

一、市政道路建設中的無障礙設計的現代化理念

在我國的城市化建設道路上，傳統的市政道路無障礙設計理念已跟不上當今時代發展的步伐，達不到當代市民內心的基本訴求，更趕不上全民素質提升的潮流，已逐步被淹沒在社會的洪流中。在此種情況下，全新的市政道路無障礙設計理念奮起直追，取而代之。它以覆蓋范圍廣、考慮內容多等顯著特點脫穎而出，迅速占領市場，受到廣大市民的一致好評。全新的市政道路無障礙設計理念已不單單是針對那些行動不便的殘疾人士了，而是擴展延伸到了那些對道路交通信息的獲取和應急處理能力比較弱的人群，例如：小孩、孕婦、病患，乃至攜帶重物的身體健全的人。這對那些終日面對高強生活壓力，在城市的道路上勞碌奔波，身心疲憊的年輕人來說，無疑是一聲福音，亦體現了一種關懷。如此一來，注重心理安慰的市政道路無障礙設計理念在服務老弱病殘人士的同時亦方便了他們，讓他們可以暢通無阻地穿行在茫茫人海之中，減輕心中的煩躁與不安，保持舒暢的心情和積極向上的熱情，迎接生活的挑戰?，F如今，它已逐漸發展成為城市道路建設的主流文化設計理念，并指引著我國市政道路的現代化建設。

二、市政道路建設中的無障礙設計的注意要點

（一）務必堅持安全性建設原則。安全，一直是我們追求的主題。道路安全，更是我們一直關注的話題，尤其對那些障礙人士，由于他們本身極度缺乏安全感，所以我們要在技術層面上加強創新，設計一些安全的市政道路。因此，不管是在建設前期設備的選材上，還是在建設后期設備的維護上，都應嚴格按照法律法規的標準辦事，保證切實可靠，有源可尋，加強街道無障礙設備的管理工作，提高全民素質，讓無障礙通道和路段不再阻礙重重，切實保證廣大障礙人群的人身安全，讓他們可以突破心理防線，安心并放心地使用無障礙設備，踏實地在城市中生活。

（二）堅持實踐以人為本的理念。我們要將創新的理念融入到市政道路的無障礙設計環節中，深入貫徹落實以人為本的科學理念，對障礙人群進行全方多層次的了解，根據他們的實際情況而提供一些相應的人力資源輔助支持，呼吁廣大身體健全的市民主動幫助他們，適時提供人性化的親切服務，保障他們能夠在任意時刻順利到達任何想去的地方。

（三）堅持無障礙通道的可達性原則。在市政道路的無障礙設計過程中，我們要切實考慮到各方面障礙人群的現實需求，適時為他們提供無障礙通行設備，讓他們可以通過自身對設備的調控，達到自身期待的目的。

三、市政道路建設中的無障礙設計的缺陷體現

（一）盲道存在的問題

盲道是體現城市人文關懷的典范，它體現的不是施舍，更不是給予，而是人與人之間的尊重與關愛。但在現實生活中，盲道由于設計不規范、設置不合理、管理不到位、系統不完善等一系列問題，導致其無法實現預期效果，盲人在行進中頻頻出錯，甚至發生重大事故。首先，有的行進盲道的終點沒有設置提示盲道，有的盲道沒有避讓公共基礎設施，還有的沒有達到不符合標準，盲道過窄等。其次，對于盲人經常出入的場所，如醫院、超市等大型活動場所，鮮有盲道的鋪設。而且，對于主干道上的盲道不是被市政設施或商業設施占用，就是停滿了小轎車，擺滿了自行車。然后，很多盲人因實際遭受的傷害對他們的內心打擊很大，一致認為盲道只是政府部門為彰顯政治業績而建設的面子工程，根本無法讓盲人群體使用。

（二）坡道存在的問題

坡道，顧名思義，它是為克服臺階的限制，為行動不便的殘疾人士準備的應急通道。但在我國，很多道路建設坡道或建筑建設坡道都沒有設身處地的為那些殘疾人士考慮，可能是出于對建材節省的思量，導致很多坡道的坡度都很大，以至于殘疾人士不是無法借助輪椅，依靠自身力量上去，就是下來時無法及時剎車，導致二次傷害。

四、 市政道路建設中的無障礙設計的完善優化

（一）盲道的改進

盲道按照用途可將其分為兩種，即行進盲道和提示盲道。行進盲道是條形狀的，用于指引視覺障礙的人群繞過障礙物，順利到達指定的目的地。而提示盲道是圓點狀的，用于提示視覺障礙的人群前方空間環境、路狀路況的變化情況，警示盲人要小心慢行。而政府應該根據實際情況，與相關部門精誠協作，設計制造一些形狀坑洼明顯，易于讓盲人準確感知路況的指示說明，以及公共場所的通向和方位信息，讓盲人可以平安無誤地到達目的地。

（二）坡道的優化

在無障礙設計中要充分考慮肢體障礙人群的通行困難，從而根據當地實際情況，盡量科學地設計合理高度的坡度，以方便他們借助輪椅等工具到達想要的高度，克服臺階對他們的限制作用。此外，在這些無障礙坡道的選材上，我們還應該采用一些環?？煽?、耐磨抗損的防滑材料，以保障他們的人身安全。

（三）導盲路牌的設立

對于導盲路牌，我們應該通過在其上標注一些盲文或顏色鮮明的信號標志來準確指示附近的情況，內容必須簡潔明了，符號必須鮮明易懂，條棱必須深入易感，讓障礙人群能夠迅速準確地了解道路情況并適時做出判斷，在方便盲人的同時，服務廣大民眾，減少交通事故的發生。

五、小結

綜上所述，我國在現代化發展過程中，城市道路無障礙設計方面還存在明顯的不足，無障礙設計要想做的更好，設計者要從有障礙人士的實際情況出發，考慮他們在哪方面不方便，對癥下藥，尋求相應的設計方法，保障他們在合理的設計下可以更好地生活。同時，設計人員必須看到問題的變化性，要根據實際情況不斷調整自己的方案，讓無障礙設計日趨完善。此外，我們要緊跟時代步伐，勇于創新，積極響應政府號召，提升自身素質，將全新的無障礙設計理念應用于當今市政道路建設工作之中，為障礙人群提供力所能及的幫助，讓他們切實享受到社會的福利，體驗融入社會的歡樂，感受來自政府、社會以及同胞之間的愛，讓他們的心不再冰冷，即使身處黑暗之中，也能感受到無限美好的光明。

參考文獻：

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