市政道路施工的管理探討

朱春強

摘要：施工技術的創新能促進項目和企業的發展，能推動建筑市場不斷前進，對總體施工、對企業有良好經濟效益，對國家也會產生良好的社會效益。因此，作為優秀的管理者，只要開拓創新，總結經驗，在施工的實踐中不斷摸索，就能創造出一條施工的成功之路。

關鍵詞 市政；道路；技術；管理

一、管理工作概述

技術管理是指一個施工企業對生產技術工作進行的一系列組織指揮，協調和控制等活動的總稱，它是實現項目控制目標所采取的必要手段。我們在實際施工過程中，只有將技術管理的必要性、具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標，而做好技術管理工作，首先要尊重科學，按照科學的要求去辦事；其次，我們所做的技術管理工作要符合經濟節約的基本原則，即要講究經濟效果，不能說工程一完工，不僅沒有賺到錢，反而賠了錢。當然這都是在保證質量的前提下提出的，還要同時注意安全文明施工。因此，我們對一個工程要進行全面的技術經濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較；再次，要貫徹國家的技術經濟政策，這在我們施工過程中尤為明顯。例如：節約資源、節約土地保護農田、保護環境等一系列措施。以下以濟南市市政道路及小區內道路主要結構為例作論述。

二、市政道路施工技術管理

1.路基施工技術管理

1.1 做好基底處治工作.利用秋末冬初的枯水季節，提前將濕地、水田、魚池、水塘、河灘地的不良地質路段，采取全部清除淤泥回填砂礫、片石或中砂的方法或拋石擠淤的方法處治，徹底根除基底的不良隱患。

1.2 做好路基壓實工作. 要求嚴格按定額配備壓路機。嚴格按施工規范進行碾壓。對幫寬路段采用大噸位壓路機壓實，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況。

2.路面基層施工技術管理

2.1抓冬季備料。在材料質量上堅持不合格材料不準進場.堅持只認材料質量，只認檢測結果不認人。監理單位堅持分批試驗，嚴格把關。

2.2 抓施工全過程質量。監理辦每天抽查施工過程中的碎石含量，使其滿足設計要求，采用人工攤鋪與攤鋪機施工相結合，兩處拌和站同時供料，集中人力和設備，打開作業面。形成流水作業。嚴格控制標高，保證基層厚度，使基層整體質量達到設計要求。

3.路面面層施工技術管理

3.1 瀝青混凝土的運輸。瀝青混凝土運輸時宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場。運輸時間一般不得大于0.5h.

3.2 瀝青混合料的壓實及成型。瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。碾壓分段進行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間應設標志，并指定專人負責移動，便于司機辨認。初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機（≤8t）在混合料攤鋪后進行穩壓，每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度2～3km/h.復壓采用3臺重型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓二遍，碾壓速度4.5～5.5km/h.

三、市政道路施工質量管理

1.控制施工環境在道路施工中，影響工程質量的環境原因很多，有工程技術環境，如工程地質、水文、氣象等；工程管理環境，如質量保證體系、質量管理制度；勞動環境，如勞動組合、作業場所、工作面等。因此，根據工作施工的特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制，尤其是施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料工件堆放有序，道路暢通、為確保質量和安全創造良好的條件。

2.人、材、機的控制。人是質量的創造者，質量控制應以人為核心，把人作為控制的動力，調動人的積極性與創造性，增加人的責任感，樹立質量第一的觀念。

2.1材料是構成建筑產品的主體。在道路施工管理中，對材料的質量控制顯然是舉足輕重的。例如，我們對道路的施工一開始就先要處理好路面基層（即底層）的施工，路面基層（底基層）可分為無機結合料穩定類和粒料類。而對于不同的結合料，對地基穩定性的影響自然不同。無機結合料（水泥、石灰）穩定類基層（底基層），在前期具有柔性路面的力學特性，當環境適宜時，其強度和剛度會隨著時間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強度和彈性模量，還是遠較剛性基層為低，因此把這類基層稱為半剛性基層。

2.2 施工機械是實現施工機械化的重要標志，是現代化施工項目中必不可少的因素。 它對道路施工的進度、質量有著直接的影響。因此選好、用好機械設備至關重要。一般情況下，為了保證公路工程的施工質量、施工進度和提高技術經濟效益，公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，因為影響公路建設機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。

四、道路施工安全文明施工管理

1.施工的安全管理

1.堅持安全管理原則。即堅持安全與生產同步，管生產必須抓安全，安全寓于生產之中，并對生產發揮促進與保證作用。堅持“四全”動態管理，安全工作不是少數人和安全機構的事，而是一切與生產有關的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機，效果也不會明顯。生產組織者在安全管理也是十分重要的。因此，生產活動中對安全工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態管理。

2.堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態。分析事故的成因，人物和環境因素的作用是事故的根本原因。從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態，都是釀成事故的直接原因。

3.制定安全管理措施。加強施工的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產各因素狀態的約束和控制，根據施工生產特點，安全管理也具有明顯的行業特色。要落實安全責任，實施責任管理，加強安全教育，例行安全檢查。

2.施工的文明管理

文明施工管理如何做好文明施工至關重要，首先要健全管理組織機構和文明施工管理制度，做到按專業、崗位、區域等包干負責。在施工中對現場各個方面專業的管理，開展文明施工競賽活動，有布置、有檢查、有考評、有獎懲，評比結果公布于眾。

五、結束語

總而言之，市政道路的施工具有非常重要的意義，重視并加強市政道路施工的技術、質量及安全文明管理措施，既有利于國家的利益，同時也有利于企業的利益。

參考文獻：

[1] CJJ1-90.市政道路工程質量檢驗評定標準.

[2] CJJ44-91.城市道路路基工程施工及驗收規范.

[3] CJJ43-91.熱拌再生瀝青混和料路面施工及驗收.