規劃設計

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古斯塔夫森·波特設計事務所（Gustafson Porter）設計新加坡的濱海盛景

據worldlandscapearchitect.com訊由古斯塔夫森·波特設計事務所（Gustafson Porter）設計的濱海盛景（Marina One）位于新加坡金融片區的綜合開發核心區域，它重新定義了奢華城市生活的標準，并為相關設計與可持續性提供了國際通用準則。

垂直花園由底層平臺與中層平臺構成，包含了茂盛的植物、壯觀的瀑布和平靜的水池，其種植設計為新加坡市民提供了一處充滿活力的、多功能的城市空間?！熬G地山谷”位于濱海南塔樓中心地帶，設計在陡峭的地形上開辟梯田，種植水稻。游客與當地居民從“綠色山谷”向上依次可進入到“梯田花園”、“云花園”、“綠色屏幕”和“屋頂花園”，隨著高度的變化，可體驗環境與生境的改變。從商業通廊進入“綠色山谷”，在谷底的中心區域，水順著垂直的光柱從上而下流入一個巨大的水池。在特定場合下，人們可以聚集在水池周邊的各平臺上觀看場地中央的表演。在“云花園”中，人們可以擺脫谷底的活動干擾，找到一個較為輕松的環境與社交場所。垂直花園最頂端是“綠色屏幕”與“屋頂花園”，花園周圍被攀緣植物所環繞，包含了眾多的服務設施，也為昆蟲和鳥類提供了較好的生境。

濱海盛景是第一批在保持原有外形下將柔軟的景觀融入到建筑結構中的設計。設計將公共綠地延伸至4層高的塔樓之間，在雕塑、植物景觀設計及建筑間構建了一種無縫的過渡。

（段詩樂/編譯）

West 8景觀設計與城市規劃事務所著手復興哥倫比亞里約·卡利公園

據archdaily.com訊 經歷了40年的社會動蕩，哥倫比亞卡利市將目光投向城市規劃和復興。為保護和利用自然遺產，一項名為“跨越河流的夢想”（A DREAM TO CROSS A RIVER）的卡利河復興計劃開始啟動。West 8景觀設計與城市規劃事務所著手設計里約·卡利公園，旨在將一個安全、便捷的公共空間融入繁榮的城市中心。

持續穩健的經濟增長促進了對公共事業和交通系統更新的投資。受企業家委托，卡利河復興項目組主張將公眾利益與城市內涵相融合，促進市民之間的互相交流。較之機動車系統，該項目明顯傾向于慢性系統與自行車系統的設計。安全、具有審美價值的慢行道和自行車道從城市中蜿蜒而過，將公共交通站點彼此串聯，在迅速擴張的城市中心融入自然意趣。社會政治環境的穩健有助于重塑卡利市的總體城市特征。當人們的生活方式因街區與公共空間有了新的意義，街區文化也隨之繁榮起來。

針對卡利市經歷長期城市動亂，渴望城市轉型的總體目標，West 8將設計重點置于環境問題的解決策略上?？ɡ訋罟珗@一期建設將于2015年1月開始，9月結束。2條自15街區延伸至25街的區交通路徑將被改造為沿河具有輕松愉悅感的漫步道和自行車道。二期建設自2015年2月起，同年10月結束，將包括記者紀念碑、玻利瓦爾散步道、喬治埃塞克花園、森林景觀和CAM廣場的鋼琴酒吧等。（張雪葳/編譯）

詹姆斯·康納設計事務所設計金門新普雷西迪奧公園景觀

據worldlandscapearchitect.com訊 普雷西迪奧信托于近期宣布，來自紐約的詹姆斯·康納設計事務所（James Corner Field Operations）從5家國際知名的設計公司中脫穎而出，在金門新普雷西迪奧公園景觀設計競標中獲勝。該公園項目面積13英畝（52 609m2），由普雷西迪奧信托、金門國家公園保護協會和國家公園管理局（NPS）共同運作，預計將于2018年建成。

詹姆斯·康納設計事務所因主持紐約市高線公園的設計與建造而聞名于世，并擅長通過項目的規劃設計將城市空間改造成為有價值的公共空間。本次競標的方案通過設計一條被優美風景環抱的地上隧道，來取代園中的高架高速公路——多伊爾車道。原先高速公路上的空間將被設計，以重新連接兩處普雷西迪奧旅游目的地：歷史悠久的郵政總局（Main Post）和舊金山灣的克里斯菲爾德海濱（Crissy Field waterfront）。項目落成后的新景觀將為金門的游客提供無與倫比的游覽體驗。（任維/編譯）

路易斯維爾濱水公園四期方案揭曉

據worldlandscapearchitect.com訊近日，路易斯維爾濱水公園四期方案揭曉?；跒I水公園一期至三期的成功建設，四期旨在成為俄亥俄河市區濱水公共開放空間向西的擴張與延伸。四期的面積為22英畝（約89 031m2），其作為俄亥俄河河流廊道沿岸社區開放空間的延續，將城市中心區與波特蘭社區及公園西側的西路易斯維爾連接起來。

在原濱水公園一期至三期總體規劃原則和目標的基礎上，本次總體規劃確定了核心公園的形式規則以及整體發展格局，使公園能更好地成為一個總體框架以及此框架下的獨立空間，并為公園中每個空間的提升與完善在數量和質量上都提出了詳細的目標與建議。

公園中有著可以追溯到19世紀初路易斯維爾成立時期的豐富歷史文脈。設計團隊與路易斯維爾社區密切合作，探索并了解場地過去的故事，并在規劃設計中予以充分的考慮和體現。此外，針對場地的研究主要由以下3種不同的景觀類型組成：城市、公園與河流。目前，這3種景觀在視覺上是相互分離的，與本次規劃中關于增強與鼓勵城市、居民及河流之間聯系的核心理念相違背。本次總體規劃建議通過連通地面道路、保持連續的人行與自行車道、開發河岸作為彈性景觀空間等策略來增強三者間的聯系。（任維/編譯）

奧林匹克波利斯設計競賽最終6個候選團隊名單公布

據worldlandscapearchitect.com訊倫敦遺產開發公司最近公布了奧林匹克波利斯設計競賽（the Olympicopolis Design Competition）的6個候選團隊。設計對象是伊麗莎白女王公園新的文化教育區。來自世界各地各類公司和新興團隊的125位建筑師提出了43個高質量提案。

最終的6個候選團隊是：

AECOM 和斯坦頓·威廉姆斯建筑事務所 （Stanton Williams Architects）、艾莉森·布魯克斯建筑事務所（Alison Brooks Architects）、AKT結構與土木工程顧問公司（AKT II）、阿西夫·可汗（Asif Khan）、卡羅迪·格羅爾克（Carmody Groarke）、藍炭劇場顧問公司（Charcoalblue）、霍沃斯·湯普金斯（Haworth Tompkins）以及沃格特（Vogt）景觀建筑公司。

英國藍博集團（Ramboll UK）和里克·馬瑟（Rick Mather）、RCR、石上純也（Jun'ya Ishigami）、SO-IL建筑師事務所（SO-Il Architects）、馬克斯·福德姆（Max Fordham）、?？怂估W卡拉漢（Eckersley O'Callaghan）、斯蒂爾·戴維斯·格列夫（Steer Davies Gleave）、加德納+西奧博爾德（Gardiner & Theobald）事務所、第一太平戴維斯（Savills）、英國奇思戰略顧問公司（Britain Thinks）、艾雷岸本（Eley Kishimoto）、阿比·羅杰斯（Ab Rogers）、藍炭劇場顧問公司、斯皮爾斯+馬杰（Speirs + Major）事務所 以及格羅斯馬克斯建筑事務所（Gross.Max.）。

埃利斯（Allies）、莫里森（Morrison）和英國標赫（Buro Happold）工程顧問公司，奧唐納+雷托米（O'Donnell+Tuomey）建筑師事務所，加德納+西奧博爾德事務所，古斯塔夫森·波特設計事務所（Gustafson Porter）和約瑟夫·菲爾茲/奧爾加·菲利普建筑事務所（Josep Camps/Olga Felip Arquitecturia）。

大衛·奇普菲爾德建筑事務所（David Chipperfield Architects）和奧雅納工程顧問（Arup），羅布賴特與戴恩建筑事務所（Robbrecht en Daem），哈里·古格工作室（Harry Gugger Studio），沃格特（Vogt）景觀建筑公司，帕布里卡（Publica）聯營公司、艾琳尼亞（Alinea）咨詢公司。

菲爾登·克萊格·布雷德利工作室（Feilden Clegg Bradley Studios）和艾特里亞環境設計顧問工程公司（Atelier Ten），格蘭特聯營公司（Grant Associates），遠征事務所（Expedition），藍炭劇場顧問公司，加德納+西奧博爾德事務所，第五工作室，靠菲（Coffey）建筑公司，戴維·科恩（David Kohn），DRDH建筑師事務所（DRDH Architects），Hoidn Wang Partner設計事務所和托馬斯·馬修斯（Thomas Matthews）。

鮑姆施拉格·伊伯樂（Baumschlager Eberle） 和6a 建筑公司、克斯·格爾斯·大衛·范·賽夫文辦公室（OFFICE Kersten Geers David Van Severen），拉茨合作事務所（Latz+Partner），英國標赫（Buro Happold）工程顧問公司，莫門騰（Momentum）咨詢工程師，藍炭劇場顧問公司，加德納+西奧博爾德事務所，波莉·斯戴波（Polly Staple）和奇森黑爾畫廊（Chisenhale Gallery）。

文化和教育區將在伊麗莎白女王公園入口為斯特拉特福德碼頭提供一個令人興奮的去處。它將向人們展示倫敦最突出的文化，并通過一些特殊的方式將許多杰出的組織集合起來。這些方式包括表演藝術、時尚、視覺藝術、手工、科學、技術和邊界設計等。2014年9月，這項分為兩階段的競賽開啟，全球有大約1 000位建筑師、項目策劃師、工程師和風景園林師加入了此競賽。（李璇/編譯）

世界第一條太陽能自行車道在阿姆斯特丹投入使用

據archdaily.com訊 近日，全球首條太陽能自行車道在荷蘭首都阿姆斯特丹郊區投入使用。這條自行車道位于北荷蘭省的克羅曼尼，連接阿姆斯特丹市郊的克羅米尼（Krommenie）和沃爾默維爾（Wormerveer），是世界首條安裝太陽能板的公共道路。這條70m長的道路，每天為2 000個騎自行車的人服務。54塊晶體硅太陽能電池板被嵌入在混凝土內，上面覆蓋著半透明的鋼化玻璃。由于道路表面無法根據太陽位置調整角度，太陽能板產生的能量比在屋頂安裝相比少30%。據悉，這條自行車道在投入使用的前2個星期，共產生了140千瓦時的電量。2016年計劃將再延長100m，屆時將提供足夠3戶人家所需的能源。

太陽能近年來被世界各國廣泛運用。荷蘭擁有充分的太陽能光伏技術資源，其太陽能應用專利數量排名世界第6位。太陽能道路項目始于2009年，目的是讓“荷蘭的大部分道路都可成為大型太陽能面板”。研究人員表示，荷蘭14萬km的道路中有20%可以被改造，這樣就能夠為交通燈甚至是電動汽車供電。

目前，太陽能道路項目的造價是150萬歐元， 2016年拓展100m后，造價將會超過300萬歐元。夜晚，這條“太陽路”上發出的光亮如天空中的繁星一般，恰如荷蘭畫家梵高的名作《星夜》。（李璇/編譯）