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乙醇熏蒸對共軌柴油機點火延遲的影響
對乙醇熏蒸的現代重型高壓共軌柴油機的點火延遲進行了試驗研究,研究乙醇熏蒸對點火延遲的影響,乙醇的比例從0到40%變化?;谪惾~斯理論統計模型,對點火延遲進行統計分析,貝葉斯模型可以精確測定每個燃燒周期的起點,并且不需要對缸內壓力信號進行微分。參數來自于經驗統計模型,即馬爾可夫鏈蒙特卡洛統計模型。進行發動機測試試驗時,設定轉速為2000r/min,運行時間4min(對應4000個工作周期),乙醇比例從0 到40%。為了使得研究結果充分可信,對所有的4000個周期均進行分析(發動機分別工作在滿荷、1/3負荷和半荷工況)。得到的結果與先前的研究不同,滿荷工況下,隨著乙醇比例的增加,點火延遲會減少;但是在半負荷工況下,隨著乙醇比例的增加,點火延遲也會增加。對乙醇燃燒的敏感度進行數值模擬的研究結果表明,乙醇的燃燒與發動機工作時周圍空氣的初始溫度有關,即受進氣溫度的影響,并且乙醇的燃燒還與進氣量有關,當空氣燃料比例低于80時,點火延遲會明顯的增加。試驗結果還表明,乙醇熏蒸對點火延遲的影響來自于化學反應,而不是由于乙醇燃燒會增加缸內溫度。進一步的結果表明,較低的乙醇比例(小于20%)與較高的乙醇比例(大于20%)的化學反應是不同的。
刊名:Energy(英)
刊期:2015年第2期
作者:Timothy Bodisco et al
編譯:陳鵬飛