基于運輸公司數據的車輛側傾穩定性控制系統和車道偏離預警系統有效性分析

美國高速公路安全局提供的數據顯示，重型載貨車碰撞造成的人員傷亡和財產損失十分嚴重。一種減少重型載貨車碰撞事故的方法是使用車載安全系統（OSS），例如車道偏離預警（LDW）系統和側傾穩定性控制（RSC）系統。LDW系統可以監控車輛在道路上的位置，并且當車輛偏離或將要偏離道路時提醒駕駛員。RSC系統可以觀測車輛的動力學特性，當探測到車輛有較高的側翻風險時，主動地控制油門和制動系統以保持車輛的穩定。

有研究指出，LDW系統和RSC系統可以減少車輛碰撞，但這些車載安全系統在重型載貨車上的安全效果卻缺少相關數據。重型載貨車的研究一般利用模擬器、統計建?；驀臆囕v碰撞數據庫的方法對這些系統的安全效果進行評估，但這些研究并沒有考慮相鄰車輛碰撞等安全事故。

利用真實的、運輸公司提供的數據對車載安全系統進行評價方法的完善。

（1）直接利用運輸公司提供的數據，碰撞數據的覆蓋面更為廣泛（因為部分碰撞在國家車輛碰撞數據庫中并沒有收錄）。

（2）搜集了被評價車輛的細節以及安全技術使用信息，從而可以控制影響車輛事故率的變量。

（3）利用收集到的車輛里程信息，控制車輛工作時間差異的影響。

（4）審查每個碰撞文件以確定所對應車載安全系統是否有減輕或預防碰撞的作用。

研究結果顯示，沒有裝備LDW系統的車輛發生LDW相關事故的概率是裝有LDW系統車輛的1.917倍；沒有裝備RSC系統的車輛發生RSC相關事故的概率是裝有RSC安全系統車輛的1.555倍。LDW系統和RSC系統在真實條件下對車輛的安全性有很大的提高作用。

刊名：Journal of Safety Research（英）

刊期：2015年第52卷

作者：Jeffrey S. Hickman et al

編譯：何云廷