孫學敏 周 宇
(作者單位:1.鄂倫春051發射臺;2.烏拉特中733發射臺)
DM-10kW數字調幅中波廣播發射機故障處理與分析
孫學敏1周 宇2
(作者單位:1.鄂倫春051發射臺;2.烏拉特中733發射臺)
因國家日漸重視,DM-10kW數字調幅中波廣播發射機在無線廣播覆蓋領域的應用已非常廣泛。本文從實際出發,針對DM-10kW發射機在使用過程中所出現一例不常見故障的處理過程與原理進行細致分析,并對故障發生前的維護工作進行思考。
DM-10kW;發射機;故障
開機A32顯示板提示“欠推動”故障,發射機自動重啟后故障依然存在,用短路線將A32顯示板上VD10二極管的負極接地,以此屏蔽“欠推動”故障保護,再次開機,A32顯示板提示“過流”故障,發射機自動重啟后故障依然存在,用短路線將A32顯示板N28的14腳接地,以此屏蔽“過流”故障后,再次開啟發射機,一切正常。
根據“欠推動”故障提示,在屏蔽“欠推動”故障和“過流”故障狀態下開啟發射機,測量任意大臺階功放板的柵極電壓,測量結果為23.2 Vpp,屬于正常范圍,說明發射機沒有“欠推動”,由此判斷“欠推動”故障可能是由于線路接觸不良導致的誤報警。
檢查“欠推動”故障相關檢測電路的連接線,未發現線路接觸不良現象。再次測試發射機“欠推動”故障依然存在。
根據“過流”故障提示,分別測量A32顯示板N28的13腳與14腳,查看“過流”故障是“峰值電流過流”還是“平均電流過流”。測量結果N28的13腳為低電平“L”、14腳為高電平“H”。由此可知,“過流”故障是由“峰值電流過流”導致。
檢查測試+230 V電源和+115 V電源的濾波電容,未發現電容有短路現象。
經測試發現“欠推動”故障只發生在K1繼電器吸合,且K2繼電器未吸合時,當用短路線將A32顯示板上VD10二極管的負極接地,以此屏蔽“欠推動”故障保護,使得K2繼電器吸合,此時去掉短路線,則發射機未發生“欠推動”故障。同樣,“過流”故障發生在K2繼電器吸合的瞬間,此現象與“峰值電流過流”故障相吻合。
綜合可以判斷,發射機問題應該在K1繼電器、R31、R32、R33限流電阻以及相關線路上。經排查發現R31與R33電阻損壞,將兩個線繞限流電阻更換后,發射機恢復正常。
3.1 限流電阻的作用
發射機在開機的瞬間,+230 V和+115 V電源給各個電源濾波電容充電,由于此處使用的濾波電容容量很大,且數量較多,在剛充電的一瞬間+230V和+115V電源相當于對地短路,此時瞬間電流非常大。所以,在K2繼電器吸合前先由K1繼電器吸合經R31、R32、R33限流電阻限流,來降低瞬間對地大電流沖擊。
3.2 故障現象發生原理
當R31、R33限流電阻損壞時,K1繼電器吸合后,送到十二相全波整流橋的三相380 V電源,變為單項電源,使其無輸出,此時以+115 V為電源的推動級功放輸出則無法達到發射機工作需要,因此發射機提示“欠推動”故障。當使用短路線將A32顯示板上的“欠推動”故障保護屏蔽使K2繼電器吸合后,十二相全波整流橋的供電恢復為380 V電源,此時發射機的推動級功率輸出符合正常工作需要,因此K2繼電器吸合后去掉屏蔽“欠推動”故障的短路線時,發射機未提示“欠推動”故障。
又由于R31、R33限流電阻損壞,K1繼電器吸合后,+230 V和+115 V電源的各個濾波電容未能得到有效充電。當K2繼電器吸合后,濾波電容充電瞬間電流沒有限流電阻限制,導致對地電流過大,因此引發“峰值電流過流”故障。當使用短路線將A32顯示板N28的14腳接地,以此屏蔽“過流”故障后,各個濾波電容得到有效充電,此時去掉短路線則發射機未提示“過流”故障。
DM-10KW發射機具有完備的保護機制,當R31、R32、R33限流電阻中有一個損壞時,K1繼電器吸合后,發射機應提示“電源缺項”缺項故障,即A32顯示板上的“電源故障”,但為何此次故障卻未提示“缺項故障”?
經過細致排查發現,A24熔斷器組件板上“電源檢測”電路中的保險F9損壞,當三個限流電阻中的一個損壞時,未能及時提示故障,而K1繼電器吸合時間較短,K2繼電器吸合后,發射機各系統工作仍然正常,直到三個限流電阻中的兩個損壞時,發射機提示“欠推動”故障和“過流”故障。而提示的兩個故障直觀上與限流電阻關系較小,因此給處理故障帶來較大難度。
如果在日常的檢修工作時,發現熔斷器組件板上的保險F9損壞并及時更換,當發生一個限流電阻損壞時,發射機提示“電源故障”,則很容易發現故障點。由此可見日常檢修工作及其重要,檢修工作到位,則發射機故障較少,且容易處理;檢修工作不到位,容易產生這種疑難故障,增加故障排查難度,增大工作量。以上內容就是DM-10kW數字調幅中波發射機一例不常見故障的處理過程和原理分析。