試析路橋工程施工中的軟土地基處理技術

王金科

寧波交通工程建設集團有限公司

試析路橋工程施工中的軟土地基處理技術

王金科

寧波交通工程建設集團有限公司

本文分析了路橋工程中軟土地基存在的特點，重點對路橋施工的軟土地基處理技術進行分析，以供參考。

路橋工程；軟土地基；處理方法

前言

近年來，我國交通運輸業取得了較快的發展，路橋工程施工數量和施工規模不斷擴大。但由于我國各地地質條件存在較大的差異性，這也導致在路段施工過程中軟土地基情況十分常見。在軟土地基上進行施工，構造物會存在較大的沉降，甚至出現坍塌的問題，嚴重影響道路和橋梁使用的安全性。因此需要做好軟土地基處理工作，科學應用軟土地基施工技術，并注意軟土地基處理過程中的關鍵要素，確保路橋工程的質量能夠得到有效的保障。

1　路橋工程施工中軟土地基存在的特點

1.1軟土地基的抗剪強度低

軟土地基抗剪強度與排水固結條件、 加荷速度存在一定的聯系，在排水的過程中， 軟土地基的抗剪強度與固結程度為正比例關系：即固結程度增加后軟土地基的抗剪強度也隨之增加；反之亦然。

1.2軟土地基具有較強的壓縮性

軟土地基的壓縮性與自身的天然含水量、 濃限度存在直接關系，若天然含水量、液限度大則壓縮性能越強，反之亦然。這也就是載荷越大、地基變形越大的原因。

1.3軟土地基的滲透性較差

由于軟土地基具有較多的空隙和較高的含水量，使得它的天然空隙比通常介于 l-2 之間， 一般不會大于 4。它的含水量則高達 45%-75%，這就決定了軟土地基較低的抗剪強度和較差的壓縮性 。

1.4軟土地基的穩定性較差

在惡劣的天氣條件影響下，軟土地基都會發生自然沉降的現象。特別是當路橋建成通車后， 地基在負荷的作用下回不斷的出現不均勻沉降現象，這也一直被施工技術人員當做一種“病害”，所以，面對這種軟土地基的存在，如果不能夠做好有效的處理工作，必然會影響路橋施工建設的質量，導致路橋投入使用后安全問題嚴重，威脅車輛通行安全。

2　路橋軟土地基處理的施工方法

2.1堆載預壓法

在路橋工程施工過程中，過渡段路基如果發生沉降，極易導致變形問題發生。因此需要先對過渡段路基的沉降量進行有效控制，這是防止路基沉降變形的主要措施。在施工前需要對軟基進行處理，利用填土荷載來有效的提高地基的強度，加快地基固結的速度，減少施工完成后沉降的發生?？梢岳脤Ｓ脵C械在軟土地基局部范圍內的軟土進行加固，通過加固土樁并使其與樁間軟土之間形成復合地項，當達到設計標準強度要求時可以卸去荷載，再進行路面的施工。利用堆載預壓法進行處理，地基不會發生較大的固結沉降，可以通過路堤土填土的方法來有效的降低堆載的成本，在具體填筑施工過程中，可以采用分層分級施加荷載的方法來對加荷速度進行有效控制，避免剪切力地基帶來破壞，逐漸提高地基的強度。截載預壓法相對已較為成熟，而且施工較為簡單，在施工過程中對于施工機械和材料沒有特殊的要求。但在利用堆載預壓法施工時，由于施工地軟土固結系數較小，在對軟土進行排水固結時所需要的時間較長，這也使工期相對較長，在工期較緊的情況下，則需要將堆載預壓法與其他方法進行結合應用。

2.2真空預壓法

在軟土地基路段存在許多較為松散的物質，對于這些粉塵、微粒需要采用真空預壓法來對軟土地基進行加固，并在地面進行砂墊層鋪設。在具體實施過程中，路基結構形式具有多樣性的特點，這也使橋臺使用的混凝土結構在剛度上也會存在一定的差異，在施工時通常會存在一定的過渡，從較大的剛度過渡到柔性填土路基結構或是瀝青混凝土路面結構上。這就需要在軟土地基處理過程中，需要針對各段強度不同來進行強度過渡段設置，并將不透氣的密封膜覆蓋在其上面，使之與大氣有效的隔絕，利用真空裝置進行抽氣，應用大氣壓強差的原理來將密封膜內的空氣排出，使其作用于軟土地基，利用這種方法不會對軟土地基帶來剪切破壞，能夠起到有效的加固軟土地基的重要作用。地基只有具備較強的承載力時，在路堤填土自重荷載與車輛荷載的聯合作用下才不會出現破壞及產生較大的沉降。利用真空預壓法進行軟基加固時，不需要任何材料進行堆砌，施工工藝較為簡單，而且施工過程中也不需要使用大型設備，對于大面積施工具有較好的適用性。

2.3臺背路堤加鋪法

路橋過渡段路基施工過程中，需要采用土工格柵技術，但單純的利用土工合成材料加筋路堤時，對于提高路基承載力所起效果并不明顯，也無法有效的對地基沉降進行有效控制，因此在具體施工過程中，需要填空過渡段路堤，利用橋臺臺背回填與鋪設土工格柵的結構形式結合施工，有效的提高土體的抗剪強度，對土體側向變形進行有效約束，確保路基施工后的沉降量得到有效的控制。同時有效的對路基填土的側向位移進行控制，進一步增強路基的整體穩定性，確保路基變形模量的增大。在橋頭引道路基工程施工過程中，在過渡段施工時，通常采用的施工方法有粗粒料填筑法、鋼筋混凝土過渡板和加筋法等。

由于土工格柵與路基填土之間會在摩擦作用導致上部荷載在路中進行再分配，這樣會導致橋臺臺背局部范圍內土體垂直應力降低，有利于路基土體承載力的提高，從而減少了沉降量。而且水平進行土工格柵進行鋪設時具有較好的彈性，在車輛荷載作用下變形積累量可以忽略不計，在具體施工過程中，設計土工格柵時間距和長度需要通過計算進行確定，并且要與施工規范要求相符。

2.4換填墊層法

對于路橋施工過程中一些軟土地基層較薄的情況，可以利用換填墊層法來對軟基進行處理?？梢詫⑿枰幚淼能浕嬷械能浫跫八缮⑼翆油诔?，并換填強度較大而且具有較好穩定性的土質，換填的材料要無侵蝕性，多以具有較好滲水性的礫料為主。對于存度較大的軟弱土層，如果利用換填法施工會導致棄方和取土方量增加，從而增加工程的成本，因此通過配置碎石墊層并采用路拌法進行施工。

3　結束語

綜上所述，路橋工程中軟土地基施工，需要制定科學管理流程，采用先進的施工技術，保障每道工序的質量，有效的避免或減輕路橋過渡段的不均勻沉降的問題，提高路橋使用性能和使用壽命，全面提高路橋工程整體施工質量。

［1］樓蘇，黃書琴. 路橋工程施工中軟土地基的處理技術［J］. 中華民居（下旬刊），2013，04：331-332.

［2］周密. 路橋工程施工的軟土地基處理技術實踐研究［J］. 江西建材，2015，02：147.

［3］林晶瑩. 路橋工程施工中的軟土地基處理技術分析［J］. 江西建材，2015，13：153-154.