長吉圖區域物流體系研究初探

曾宇惠+樸光赫

摘 要：長吉圖區域物流體系有效規劃、確定順利運行，對長吉圖物流業發展起著推動性作用，對對韓跨鏡電子商務起著促進作用。本文在對長吉圖區域物流體系中物流主體、物流環境、物流平臺、物流網絡節點體系、管理機制五大部分進行SWOT分析的基礎上，提出發展長吉圖區域物流體系中對韓跨境電商問題的對策與建議。

關鍵詞：區域物流體系；長吉圖；跨境電商

一、引言

2009年《中國圖們江區域合作開發規劃綱要--以長吉圖為開發開放先導區》的發布，將長吉圖區域列入我國沿邊開發開放的重要區域，成為對外國際出口的重要門戶，落實長吉圖區域為國家級戰略目標，把建設圖們江區域物流作為國家首要任務。在2013年“一帶一路”政策的實施下，中國琿春-俄羅斯扎魯比諾港-韓國束草客貨混裝航線復航，解決了期盼已久的“出?！眴栴}。2015年中韓自由貿易協定簽訂，促進了中韓跨進電商的發展，推動了長吉圖區域航空產業園建設以及重要大通道建設，為長吉圖區域現代物流發展帶來了千載難逢的機遇。本文運用SWTO分析法，通過物流主體、物流環境、物流平臺、物流網絡節點體系、管理機制五大部分對長吉圖地區的物流體系進行全方位的分析，并提出對長吉圖區域物流中對韓跨境電商問題的對策建議。

二、長吉圖區域物流體系下對韓跨境電商發展的優劣勢

2015年長吉圖區域開始深入實施創新驅動戰略，現代服務業水平不斷提升，電子商務迅速興起，現代物流行業蓬勃發展。在長吉圖區域對韓貿易量不斷提升，推進了中韓合作，大量外資涌入，韓國浦項集團在琿春投資設立現代國際物流園區項目，物流園的建設使得物流企業相對集中管理，配送便捷，倉儲空間充足，帶動著我省與韓國的經濟效益。黑龍江省與韓國也一直有貿易往來，日用品批發市場聚集，有著很好的口碑。而在環渤海地區有著良好的地理位置，也是中國內海之一，有著快捷的運輸體系。這都將給吉林省帶來很大的競爭壓力和威脅。

長吉圖區域有著豐富的自然資源，長白山自然保護開發區由于受地形、氣候、土壤等自然條件的綜合影響下，使得自然資源豐富多樣。長白山保存有十分完整的森林生態系統，森林面積廣闊，是我國生產優質木材的重要基地。它也是世界上少有的“物種基因庫”，野生動物種類繁多，資源豐富。僅長白山自然保護區的生物物種所帶來的經濟總價值就高達79.51億元。由于長白山復雜的地質條件，形成了優厚的礦產資源，甚至儲量數億噸的石油等能源資源。豐富的資源為長吉圖物流業的發展打下了堅實的基礎。

長吉圖區域占據著優良的地理優勢，是我國對外的開放的重要樞紐。位于東部的琿春市地處中朝俄三國交界處，有著中朝邊境522.5km和中俄邊境232.7km共755.2km的國境線，在邊境線上分布著聯珠帶狀的口岸群，其中四大國際口岸中俄琿春公路口岸、中俄琿春鐵路口岸、中朝圈河口岸和中朝沙坨子口岸，這些口岸使得對外進出口更加便捷?，q春市距離海岸僅有15公里，可以通過圖們江直接入?？?，直接進入日本?！，F已開通的陸海聯運航線包括琿春到朝鮮轉至韓國，琿春到俄羅斯轉至日本，琿春到俄羅斯轉至韓國航線。

琿春現已建有一體化的交通軌道，吉琿客運專線、吉琿高鐵、琿春-東寧公路、圖琿高速公路、朝鮮元汀至羅津二級公路都經過改造后并相繼使用。但長吉圖區域內的龍嘉機場和延吉機場航線和航班數目少，不能滿足物流集散點對航空運輸的需求。于2010年新灣和釜山陸海聯運航線開始運行，琿卡鐵路也恢復了國際聯運。不斷完善的基礎設施建設，為區域物流體系運營奠定了重要的基礎。

由于長吉圖物流企業處于起步階段，在物流運輸環節需要反向繞行拉長物流時間，基礎設施相對落后，物流服務意識缺乏，仍處于“重生成，輕流通”的思想，不能合理選擇高效的服務策略。物理企業之間聯系仍處于老式溝通方式，缺少網絡信息溝通平臺。物流企業習慣性購買設備，保留著搶占先機的舊思想，并沒有意識到“使用權”比“占有權”的重要性，時常出現財務緊張，造成了整個物流體系高成本低效率的現狀，從而使得物流企業效益未能達到最高效益。

在長吉圖區域跨境電子商務倉庫較為零散，無統一倉庫，難以形成較為完善的物流體系。尚缺乏多功能的信息條件，未與現代化接軌，仍然使用傳統式的物流模式，功能相對單一，不能有效運用電子技術和網絡信息建立物流體系和銷售物流，使得各網點建設落后，沒有一個完整的運輸網絡。

三、長吉圖區域物流體系下對韓跨境電商發展的機遇與挑戰

在長吉圖規劃中強調以長吉圖為開發開放先導區的圖們江區域合作，并賦予沿邊開發開放的先行先試權。吉林省琿春市具有優越的開放條件和獨特的開發方式，是中國目前唯一的國家級國際合作示范區、出口加工區、邊境經濟合作區和互市貿易區于一體的口岸城市。于2013年“一帶一路”政策的實施下，中國琿春-俄羅斯扎魯比諾港-韓國束草客貨混裝航線復航，解決了期盼已久的“出?！眴栴}。但此港口是借港出海，把借朝鮮出海稱作“內貿外運”，把借俄羅斯出海稱作“新藍?！焙骄€。但現如今東北亞的政局動蕩，各國之間存在領土糾紛問題，很有可能會對借港出海帶來不穩定的影響倘若不能借港出海，我們將很難實現從琿春出海，開展國際物流。目前琿春市的面向韓國的港口并不多，未來將運用到朝鮮羅津港和俄羅斯扎魯比諾港，但現在這兩個港口能承載的貨物有限，而且設施落后，使得長吉圖物流業受到阻礙。

中韓FTA的簽訂，讓兩國幾乎進入了“零關稅時代”，滿足了兩國人民對進出口的需求?？缇畴娮由虅盏某霈F，讓人們的生活變得方便快捷，使得中韓兩國對外貿易和進出口需求逐漸擴大。中韓兩國之間的經濟合作領域更加寬廣，將會迎來更大的合作機遇與貿易額。東北亞各國將看到中韓兩國所創造的利潤，對于他們而言這是一次強大的刺激。將有更多的國家開始認可并贊同經濟互利共贏的想法，使得東北亞的經濟格局發生新的變化，為東北亞自由貿易奠定了良好的基礎。那時中國的跨境物流已有一定的基礎，使得中國在東北亞自由貿易中更加輕松自如的進行跨境電子商務的運營，減少了很多不必要的損失，獲得更大的經濟效益。

對韓跨境電商的發展引起了長吉圖區域內多所高校的重視，開設物流相關專業，為物流行業的發展培育了專業性人才。區域物流產業就業人員雖多，但沒有專門或專業的物流人員培訓機構，區域物流信息化水平不高，管理模式陳舊，物流企業未對員工進行現代化物流培訓，跟不上互聯網時代的潮流，人員專業素質不高，缺乏高級物流專業人才，導致供應鏈上下游企業間的信息以及社會物流公共信息的嚴重失真，這嚴重影響了企業的生產和服務，阻礙了現代化物流的發展。

在物流管制上長吉圖區域未受到相關政府部門的重視，在整個物流體系中還涉及到發改委、商務廳、民航、鐵道、郵政、交通、海關、質檢、信息等多個部門之間的合作，但由于觀念守舊、自我封閉的狀態，導致各部門之間沒有相互合作，取長補短，自成獨立體系存在，各自發展，使得整個物流專業化水平下降，不能統籌規劃和整體協調，導致物流設施服務水平不高。甚至出現有些地方進行封鎖式和行業壟斷等不良現象，嚴重的影響該區域現代物流產業的健康發展。

在中韓FTA簽訂使得中韓跨境電子商務得到更好的發展。經過SWTO分析可得知，吉林省不僅有豐富的自然資源還有著良好的地理優勢使得中韓跨境物流更加快捷，再加上國家政策的支持，解決“出?！眴栴}，這將給吉林省帶來巨大的經濟效益。但由于我國跨境物流仍不成熟，沒有較為完整的物流體系，使得跨境物流受到阻礙，也直接影響跨境電子商務推行。所以解決跨境物流是推行跨境電子商務關鍵所在。

四、解決吉林省對韓跨境電子商務物流問題的策略

1.建設物流園，提高物流服務水平

整合零散的物流資源，進一步完善物流基礎設施建設，建設企業物流溝通平臺以及完備的物流數據庫，對物流供應鏈進行整合，建立供應鏈基地，使物流達到集約化和規?；男Ч?。吉林省東部琿春市具有良好的地理優勢和眾多港口，在此建立物流園將會達到事半功倍的效果，使得物流途徑更加便捷。

物流園的建設將會讓所有零散的物流企業聚集起來，為物流企業提供綜合的服務和信息交流平臺。推動現代化物流的建設，提高物流的服務水平，使得物流過程變得方便快捷，減少物流成本和運輸時間，讓跨境電子商務給予顧客更高的滿意度。

2.加大政府的扶持

結合我國基本國情，制定適合琿春的經濟發展戰略以及相關政策支持，并完善關于跨境物流的相關法律條文，為吉林省跨境電子商務更好的運營提供一個穩定的外部環境。

國家需加大對琿春市資金投入給予重點支持，鼓勵對外金融機構在此設立分機構，并建立對外貿易基金，幫助琿春對外貿易取得必要的資金來源。

3.全方位培養現代物流人才

引導物流企業與高等院校合作，建立培訓機構，積極培養現代物流人才。讓理論與實踐相結合，相互促進，培育一批適應商貿物流業務的專業型、實用型人才。通過借鑒國內外辦學資源，通過物流人才的相互引進、交流和派學等形式進行教育?，q春港口物流部門可以多形式、多方位的實際工作進行人才培養，組建一批優秀的物流管理團隊。

參考文獻：

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[2]冀芳，張夏恒.中國流通經濟.流通現代，2015.06.

[3]張濱，劉小軍，陶章.中國流通經濟.電子商務，2015年第一期.

作者簡介：曾宇惠（1994.09- ）女，漢族，海南?？谌?，延邊大學經濟管理學院2013級信息管理與信息系統系學生；通信作者：樸光赫（1968.08- ），男，朝鮮族，吉林汪清人，延邊大學經濟管理學院信息管理與信息系統系教授，碩士研究生導師，研究方向：技術經濟及管理.企業信息化.管理信息化