城訕河道整治工程設計研究
——以楊梅坑河綜合整治工程設計為例

江錦燕

（深圳市廣匯源水利勘測設計有限公司　深圳市　518020）

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城訕河道整治工程設計研究
——以楊梅坑河綜合整治工程設計為例

江錦燕

（深圳市廣匯源水利勘測設計有限公司深圳市518020）

【摘要】近年來，由于生活污水和部分工業廢水排入城市河道，使城市河道變成納污通道，生態遭受嚴重破壞。為此要積極推動河道綜合整治，以解決河道內澇水浸及沿線水景觀問題，改善周邊水環境。文章以深圳市楊梅坑河道整治工程為例，從堤岸整治工程、設施完善工程和景觀環境工程等方面探討了河道綜合整治設計措施，可供參考。

【關鍵詞】楊梅坑河堤岸整治設施完善景觀環境

1　項目概況

楊梅坑河位于大鵬新區南澳街道東山社區，河道為“山+小鎮（楊梅坑）+海（大亞灣）”空間布局，向北流經楊梅坑、新東路，在楊梅坑口匯入大亞灣。楊梅坑河河流全長為4.65km，流域面積10.05km2，該河流為感潮河流，感潮河段長約0.7km。依據不同的形態分為三段，依次為上、中、下游，上游為河流發源至左一支流口，長4.0km；中游為左一支流口至新東路橋，長0.50km；下游為入?？谥列聳|路橋，長0.15km。

依據《大鵬新區保護和發展規劃》，楊梅坑所在桔釣沙片區，為大鵬新區規劃確定建設的四個特色旅游區之一，以運動休閑為主題，包括北部濱?；顒佣燃賲^、中部濱海運動型游樂區、南部生態旅游服務區，以保護為先，低強度開發，以運動休閑為主，含少量培訓、療養等功能，重點發展濱海旅游、航海、山野活動、沙灘運動和水上運動等。

楊梅坑河的現狀環境與建設國際化的四個特色旅游區的總體要求極不相符，楊梅坑河的治理勢在必行。

2　楊梅坑河的現狀及整治思路

（1）防洪現狀。楊梅坑河沿線未劃定河道藍線和管理范圍線，河道管理范圍不明確，沿河管理和防護設施缺乏。整體風貌上河道下游入?？诙螢榻ǔ蓞^河段，城市人工化河道形象，河道岸線平順，漿砌石擋墻結構，矩形直立式斷面，上部有欄桿，沿岸?？啃⌒蜐O船和游艇等，沿河建有居民商鋪和餐廳致使同行受阻；河道上游基本上為自然生態型河道，基本上無路通行，現狀為爬山沿河溯溪基本上通過河道內的卵石逐級逐步通行。

（2）沿河水質現狀。楊梅坑河上游無水庫截流，河道可常年保持生態基流，同時下游區域兩岸開發密度不高，排放口也相對較少，沿楊梅坑中下游只有兩個排放口未實施截污，左右岸各1個，對水質污染較少，因此河道水質相對較好。

（3）生態景觀現狀。河道上游為山間溪流匯聚，兩岸水土保持良好，水質情況較好；中下游流經村莊及旅游休閑區，人流量較大，有部分生活污水排入其中，河道兩岸空間綠化少，河道被侵占，水環境生態平衡已經遭到較大破壞，周邊環境臟亂，河道周邊生活環境景觀受到破壞和影響。

根據楊梅坑河現狀分析，應對河道采取有效的整治。在防洪潮方面，調整河道斷面形態，豐富斷面形式，為親水和管養創造便利條件。在生態景觀方面，根據河流兩岸以及片區的城市發展定位，采用河沿岸打造“山林型”自然生態休閑系統。

3　綜合整治工程措施

3.1堤岸整治工程

本次設計結合考慮楊梅坑河河道寬窄變化、堤岸覆綠改造等情況確定堤岸斷面形式，具體主要劃分為以下幾種情況：

（1）入?？谥列聳|路橋（設計樁號0+00.00～0+ 144.97）。該段根據防潮要求改造現有河道斷面為復式斷面，拆除破舊漿砌石擋墻結構，采用混凝土或鋼筋混凝土結構。采用漿砌卵石護腳防沖，多年平均潮位以上設置一級親水平臺以滿足親水需要，一級平臺以上設防浪塊石護坡，堤頂設防浪墻和巡河路（兼做綠道）。如附圖。

附圖　入?？谥列聳|路橋段橫斷面圖

（2）新東路橋（設計樁號0+158.7～0+180.6）。該段基本保持現狀河道底寬36.2m和河底高程-0.10m，左岸拆除現狀已有居民私建擋墻，新增一級擋墻（高1.8m）兼做平臺（寬2.5m），平臺后新增二級擋墻（高2.3m），擋墻頂部空間設巡河路；右岸維持現狀漿砌石擋墻和上部鋼筋混凝土挑臺。

（3）右岸支流入口（設計樁號0+335.46～0+283.56）。該段基本保持現狀河道底寬20.5m和河底高程0.10m，左岸拆除現狀漿砌石擋墻，新增一級擋墻（高1.8m）；右岸新建一級埋石混凝土擋墻，上部邊坡采用漿砌石護坡防護，頂部設置欄桿和綠道。

（4）左岸支流入口（設計樁號0+459～0+578）。該段基本保持現狀河道底寬14.0m和河底高程（0.8～3.0）m。左岸拆除現狀漿砌石擋墻，新建石籠擋墻兼做綠道平臺。右岸以現狀岸線拆除原有破舊卵石砌筑結構新建石籠擋墻，堤頂平臺設置綠道，并采用漿砌石加固現狀邊坡。

3.2設施完善工程

3.2.1慢行系統

（1）沿河慢行。沿河慢行系統包括干流和天然潭支流慢行系統，慢行工程設施依據河道的特性以及現狀河道岸頂的通行方式確定?？紤]到楊梅坑河道具有良好溯溪的天然基底，在上游河段，慢行系統分為水中和岸上兩個獨立系統，同時實現水中游和岸上行。

（2）跨河慢行。沿河慢行系統分為可親水和不可親水兩個類別，可親水則依靠設置在壅水堰上的汀步來實現。對中游、上游有河心洲的河段，則利用河心洲作為通道，兩側分別采用汀步連接。本工程干流分別設置2處低堰、2處河心洲汀步，干流與天然潭支流和右一支流分別設置1座低堰和汀步，共計4處低堰和汀步以及2處河心洲汀步。

3.2.2防護欄桿

從防落水角度出發，臨河處設置仿木欄桿，結合埋石混凝土擋墻、石籠擋墻以及棧道、橋梁布置，經統計本工程須設欄桿長3.15km。

3.3景觀環境工程

隨著河道水利建設后的河道景觀改造，河道將形成“一帶三區三節點”的景觀格局。

一條生態帶：楊梅坑河水生態景觀帶。

三個濱水風貌區：楊梅坑河形成上游濱河游憩區，中游休閑運動區，下游碧海眺望區。

三個景觀節點：曲廣匯芳、花溪疊瀑、濱海休閑綠道。

3.3.1河道分區設計

（1）碧海眺望區（設計樁號YMK0+00.0—YMK0+376.0）：該段河道基本為自然的溪流狀態，有著良好的生態基礎。兩岸綠化空間較少，設計巡河路兼綠道，并設置告示牌，讓人們在休閑運動的同時了解自然，愛護自然，保護環境。

（2）休閑運動區（設計樁號YMK0+400.00—YMK0+478.71）：該段左岸有綠地可以景觀設計，設計中綠化面積約2 724m2。河道形態自然多姿，設計保留了河道的原走向，對右岸邊坡設置休閑綠道。對左岸綠化做梳理、提升，利用現有山林地形高差和植被，在河岸局部建設景觀休閑帶，豐富河道景觀層次和活動類，增進人們與大自然的親密接觸。

（3）濱河游憩區（設計樁號YMK0+500.00—YMK2+084.80）：該段河道因景觀設計范圍有限，且現狀有一個魚塘，規劃及根據現狀將該段設計為休閑垂釣區。河道右岸結合山體設計不同主題的觀賞景點，打造自然野趣、生

4　水庫高水位運行中的關鍵問題

（1）高水位運行時的棄水可能。以茜坑水庫為例，城市供水量逐漸穩定有一部分余水可能在水庫高水位運行時出現棄水問題，由于水庫年來水的不均衡性，水庫在調蓄方面表現出較大的局限性。因此必須在水庫運行過程中結合供水現狀開展預測工作，制定可行的對策。在實際應用中，在滿足防洪、灌溉和下游涌水的前提下，更需預測降水量的大小，估算可能產生的徑流，提高水資源利用效率的同時，保證棄水量在徑流時段最小，提高水庫的調節效益。

（2）推進地表水和水庫水的調度。對水庫調蓄功能進行優化，相關部門必須通力協作，在豐水年多用地表水，加強可靠地聯調，加快水庫取水設施的建設。在政策上適當調整地表水與水庫水的售水價格，提高自來水廠的積極性。另外可以統一管理市內水資源，利于地表水和水庫水的聯合調度。

5　結　語

本項目是在已建工程的基礎上擴建的，原有工程對環境的影響已經發生，且負面影響是輕微的；泵站工程、輸水管線、隧洞等工程，環境影響主要發生在施工期，在使用期幾乎不存在新增的負面影響，且施工中的影響是可控制的，所以項目施工對周邊環境的影響是輕微的和短暫的。在工程實施過程中積極做好環境保護工作，控制“三廢”的排放，防止惡性事故的發生。同時做好環境監測，抓好安全生產，并制定各種應急預案，做到萬無一失。

參考文獻

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［3］張東波，徐海燕，肖敏杰，等.給排水方案設計［J］.給水排水，2014，40（1）：94-96.

作者簡介：江錦燕（1981-），男，廣東深圳人，大學本科，工程師，從事水利水電設計工作。

收稿日期：（2016-04-19）