不封閉交通橋梁鉸縫加固技術在橋梁維修施工中的應用

孫瑞峰

身份證號：410526198503010053

不封閉交通橋梁鉸縫加固技術在橋梁維修施工中的應用

孫瑞峰

身份證號：410526198503010053

現有橋梁中有很多為板式梁橋，板式梁橋在使用過程中受各種因素的影響，易發生鉸縫失效而導致“單板受力”的病害。這里結合實例，介紹不封閉橋梁鉸縫修復技術施工工藝，并提出了施工注意事項。

橋梁；不封閉交通；鉸縫修復；施工工藝

1　不封閉交通橋梁鉸縫修復技術應用實例

1.1施工實例概況

2015年5月，蘭州公路管理局高等級公路養護管理中心對柳忠六橋的鉸縫應用不封閉交通技術進行了修復施工。蘭州機場高速公路柳忠段的柳忠六橋為1×8m空心板橋，設計荷載等級為汽車-超20級、掛車-120。橋面寬度為（0.50+9.50+0.5）+ 0.50+（0.50+9.50+0.5）=21.5m。該橋2003年5月開工建設，2004年10月建成。

該橋于2014年進行了處理鉸縫滲水泛堿的養護維修施工，維修方法為對鉸縫注入聚氨酯密封膠，并對空心板底面涂刷水泥基聚合物涂料。維修后不久，該橋即出現第六、七、八塊空心板邊緣混凝土腐蝕、鋼筋銹蝕、鉸縫填充物脫落、單板受力等病害。

1.2不封閉交通修復方案

利用不封閉交通修復技術對柳忠六橋設計的加固方案為：鑿除空心板梁間失效鉸縫舊混凝土，板梁縫用高壓水清洗，灌注結構灌封膠，黏結板縫和修復破損的鉸縫；板梁板底掛鋼筋網，噴抹高強度復合砂漿，提高板梁橫向聯系與縱向剛度，對整個梁底進行加固處理，提高板梁的整體性［1］。

2　不封閉交通橋梁鉸縫修復技術施工工藝

2.1清理失效的板梁鉸縫

施工前，需要將鉸縫內破損的混凝土進行清理，然后注膠。采用電鉆和電動鋼絲刷清理板縫松散混凝土，之后用高壓水從板梁底部對板縫內進行沖洗，將板縫內的碎屑、粉塵等雜物清理干凈，待板縫內干燥后方可進行注膠。

2.2板梁底表面處理

采用人工鑿毛的方式在板梁底部進行表面處理，使板底的粗糙度增加，以利于后續高強度砂漿與板底黏結。鑿毛先用拉毛機對板底打毛，用電錘或手錘對打磨后的混凝土表面鑿出麻點，形成深4～5mm、間距約50mm的橫向凹槽，從而使得加固砂漿能夠和底板產生有效的結合。

2.3鉸縫注膠

在清理干凈的鉸縫內注入結構灌注加固膠，加固膠固化后會將相鄰的兩個空心板重新黏合在一起，形成一個整體。

2.3.1預埋注膠管和測量管

從板梁底部將注膠管（準16mm的PVC線管）插入鉸縫內，盡量插到離原鉸縫填料底部1cm處，便于膠液順暢灌入鉸縫內。測量管要求插到離原鉸縫填料底部3cm處。注膠管、測管沿鉸縫長度2m各布置一根。

2.3.2封堵板縫

采用封口膠+塑料板+金屬壓條的方法對鉸縫底板進行密封，防止加固膠漏出，同時在鉸縫兩端頭采用聚氨酯泡沫密封膠進行豎向封堵［2］。

2.3.3注膠

采用專用的壓力灌注器進行板縫注膠，注膠壓力維持在0.2MPa，分兩次注膠。第一次注膠應充滿板縫，注膠至測量管流膠即停止注膠，并排空注膠管與測量管。待第一次注膠固化后（25℃，約2h）進行第二次注膠，第二次注膠膠液滲入鉸縫，注膠至橋面對應的縱向裂縫全范圍內或板縫兩端封堵處滲膠時方可停止。

2.4鋼筋網與高強砂漿復合提高梁板整體性

2.4.1底板鋼筋網布設

1）板內鋼筋定位與板底鉆孔

在板底植筋前應先利用鋼筋定位儀測定空心板內的鋼筋分布情況，繪制每塊板底鋼筋分布圖，現場根據分布圖在板底彈線確定鉆孔位置。為保證板內鋼筋安全，板底鉆孔位置不得與板內鋼筋重合，鉆孔后及時用高壓空氣清理孔內粉塵。

2）植筋、布設鋼筋網

植筋采用準8鋼筋制作成L型掛鉤筋，掛鉤筋涂植筋膠植入干凈的孔內，要求植入深度＞6cm，掛鉤筋布置為30cm×30cm的矩形分布。然后與準12mm鋼筋網連接，柳忠六橋設計的鋼筋網間距密度為10mm×30mm。

2.4.2高強聚合物砂漿噴涂

1）梁底混凝土水分飽和、面干

布置好鋼筋網后，用高壓水槍在板底間斷性噴水24h以上，使板梁板底混凝土達到吸收水分充分飽和但表面干燥的狀態。

2）梁底噴涂混凝土結構界面劑

為提高高強度抗流掛砂漿與板底的黏結牢固度，在板底噴抹砂漿之前需先噴涂JN-J混凝土結構界面劑。界面劑采用氣泵噴涂的方式進行施工，要求噴涂厚度達到1mm，并均勻噴涂于鑿毛處理潔凈的板梁底部。

3）噴抹抗流掛高強度復合砂漿

在板梁底部噴抹厚度為4.5cm、抗流掛的高強度復合砂漿。在噴涂完界面劑稍干后即可噴抹砂漿，砂漿要求分三次進行噴抹：第一次噴，將砂漿噴射到板底混凝土表面，形成6～7mm厚粗糙的砂漿層；第二次擠，待4～8h后，通過設備將砂漿擠送至鋼筋網格與第一次噴抹的砂漿層之間，厚度控制在與鋼筋網外側平齊，且厚度控制在20～30mm，并用人工擠實、壓平；第三次噴，待擠的砂漿初凝后，數次噴射砂漿至設計厚度，然后進行人工抹平、抹光［3］。

2.4.3養生

噴抹的高強度砂漿終凝后，應及時對砂漿層進行灑水養護，養護時間至少7d。養護期間應保持砂漿層表面濕潤，可采用手動或電動噴霧器噴灑水的方式進行養生，以保證砂漿后其強度快速增長。

3　結語

橋梁病害防治必須依靠科技創新，正確使用新材料、運用新工藝，并在已經取得施工實踐經驗的基礎上，做好經驗和存在不足的總結，積極學習和借鑒國內外的先進方法和經驗，結合我省路況和橋梁養護實際，注重養護橋梁技術狀況等級的提高。

［1］JTGH11-2004，公路橋涵養護規范［S］.

［2］JTG/TF50-2011，公路橋涵施工技術規范［S］.

［3］JTG/T-J23-2008，公路橋梁加固施工技術規范［S］.