基于并行工程的民機交付管理體系

張磊

摘 要：近年來，并行工程在國外發達國家航空制造業的生產實踐中已取得了顯著成效，在我國航空制造企業中也顯現出良好的開發和應用的前景。結合現行初步并行工程模式，本文以民機交付并行管理為導向，結合并行工程涉及飛機交付環節中的預驗收過程，保證了交付的飛機達到良好的性能可靠性；繼而分析飛機生產制造、交付的全過程以及此過程中對合同履約進行動態、全面監控的管理。

關鍵詞：并行工程；新舟60飛機；交付管理

一、研究背景及意義

隨著全球國際市場的進一步強化，我國航空制造業走向國際市場己成為必然。從當今國際航空業發展來看，并行工程己成為國際航空制造業公認的先進設計模式，美國、歐洲等發達國家在航空業均實施了并行工程，同時在國際航空設計一合作中己經將其作為一個合作的標準和模式提了出來。因此，新加坡、韓國等中等發達國家均加快了并行工程的研究與實施。隨著我國航空業與國際航空業合作的開展，并行工程作為一種合作的模式與標準要求我們必須實施并行工程。這是國際航空業發展的大氣候所致，同時更是并行工程所特有的技術、思想先進性為企業贏得競爭取得效益本身所決定的。

雖然在民機的研發、制造和總裝方面采用并行工程的思想取得了一定的效果，但是由于企業的軍機由政府全數采購，所以企業在飛機的銷售、交付和售后服務方面并沒有先進的經驗，目前企業在這方面的發展還處在初級階段，其中還有價值可挖掘。另外，隨著民用航空運營制造業的快速發展，依據商務合同的約定內容縮短交付周期，強化以無故障交付為核心的飛機交付能力的提高，已經成為民機產業六大平臺過程鏈中的重要環節。所以，我們提出在民機的銷售、交付和售后服務方面引入并行工程的思想。

二、交付管理體系建立

（一）交付推進計劃管理。民機交付推進計劃是根據飛機銷售合同條款和條件所需的所有指令性要求編制的，按飛機裝配順序及各生產單位的生產期限編制、下達。在產品研制、生產開始前，根據公司年度經營計劃及民機合同，在對相關單位提供的在場飛機生產狀態、“三隨”、飛機生產、備件資源儲備或缺件項目清單等信息進行綜合平衡分析、評估后明確各生產階段所需節點并組織相關人員編制民機交付推進計劃。民機交付推進計劃應明確滿足客戶對特定產品、項目或合同的要求，新產品或改型產品的特殊要求并對材料采購、研制、生產等活動的監控重點做出規定。依據現場各階段的生產情況，定期編制民機交付監控動態、分析報告/報表對生產進行動態分析預判，對嚴重影響飛機交付進度的重大事宜向技術、質量部門提出改進建議并編制交付預警調整綜合分析報告報公司交付領導小組審批、下發，落實處理。民機交付監控動態、分析報告/報表，交付預警調整綜合分析報告都作為民機交付推進計劃的延伸部分。

（二）交付控制。交付控制是民用航空產品完成總裝、試驗后所進行的最終檢查和控制，以確保最終交付產品符合經適航當局批準的型號設計要求。這一系統職能的控制要點是：

1、在飛機進入試飛站后進行生產試飛之前，設計部門要給出完整的飛機設計更改有效目錄清單，在更改目錄中要注明更改是否經過適航批準，以供檢驗人員和生產檢驗委任代表進行檢查核實，確保所有用于驗收產品及其零件的工程資料均經過適航當局及其授權的工程委任代表批準。

2、公司適航部門要在檢查與新舟60飛機有關的適航指令貫徹執行情況的基礎上，提供適航指令實施記錄和歷次適航指令的副本，以供檢驗人員和生產檢驗委任代表檢查核實，并作為隨機資料提供給用戶。其目的是確保適航當局為消除飛機在服役中所發現的任何不安全因素而發布的指令得到切實貫徹和落實。

3、在最終檢查階段，質量檢驗部門要針對每架飛機所要貫徹的三類以上設計更改進行檢查和統計，并與設計部門發出的設計更改有效目錄進行對照，以檢查設計更改的貫徹情況，如發現有設計更改未得到貫徹，飛機就不能出廠。

4、要檢查制造過程所發生的不符合性問題是否均已得到確切處理，并匯總列出《裝機不合格項目清單》和《器材待用項目清單》，以落實所有裝機的超差品和代用器材均已有不合格品審理委員會的審理結論；要檢查車間之間的《產品交接遺留為題保留單》的處理情況，以確保產品全面符合設計要求。

5、要檢查全機的《裝配指令目錄》和《先行裝配指令目錄》是否均已加蓋了檢驗印章，以落實裝配指令和先行裝配指令所要求的各項操作、檢驗和試驗的完成情況。

6、要檢查需提供給用戶的飛行手冊、維修大綱、主最低限度設備清單、維修手冊等持續適航文件、稱重報告、隨機地面設備清單、工具清單、備件清單、飛機履歷本、發動機履歷本等技術資料是否齊全、記錄是否完整和現行有效。

7、要檢查飛機的國籍登記標志、飛機標牌、口蓋標識、飛機水平測量標識和座艙標識等是否符合要求。國籍登記證和國籍登記標志的取得由公司銷售部門通知用戶自行向適航當局申請辦理。

8、要檢查飛機上所裝的各機載設備是否符合設計給出的機載設備清單。

9、要檢查飛機以及隨機的地面設備、工具和隨機資料是否符合購機合同要求。

10、要提出適航證申請并接受生產檢驗委任代表的單機適航性審查，以取得單機適航證。

11、為完成上述適航審查，應準備以下11份文件：設計更改有效目錄；適航指令實施記錄表和歷次適航指令副本；執行三類以上設計更改報告表；裝機不合格項目清單；器材代用項目清單；產品交接遺留問題保留單；裝配指令目錄和補充裝配指令目錄；飛機隨機資料目錄和隨機資料，包括飛機、發動機、螺旋槳及其成附件的履歷本、合格證等；飛機國籍登記證復印件；機載設備清單；購機合同影印本等。

并行工程的民機交付過程監控實質上體現了民機交付工作的系統性——合同訂立、設計、制造、監控、交付等過程已不再是一個個相互獨立的單元，而被納入一個完整的系統中進行考慮。

并行工程在監控合同履約過程中的工作重點是實現產品交付服務的優化。通過前期產品合同訂立、設計、制造、監控整個過程的并行，建立了符合用戶要求的產品設計、生產體系，為按期交付產品奠定了堅實的基礎。飛機交付工作中也會相應的明確化、系統化。

三、總結與展望

通過對并行工程在交付領域的嘗試，我們對企業中軍機體制進行了積極的分解修改。把合同作為指引民機生產的唯一依據，對設計、制造、質量、交付等部門進行了依次改組，剝離出了民機生產中的計劃因素。

目前，我國國產民機交付工作已按照并行工程理念，通過分解工作程序，重新構建了模塊管理鏈條，編制模塊基礎工作表單。按照表單模塊分專業，固定人員，專業化分工，解決了單機項目負責制管理模式導致的專業模塊管控不到位的問題。

通過分解工作任務，建立單機項目管理鏈條，按照用戶/批架次分配項目負責人，明確單機項目管理人員分工。解決了專業模塊負責制管理模式下各模塊計劃難以協調的問題；同時，建立完善了信息匯總與動態傳遞機制，固定人員進行信息集成。解決了專業模塊負責制管理模式及單機項目負責制管理模式下信息傳遞沒有針對性且傳遞不及時的問題。進一步保障管理網絡的穩定性。（作者單位：中航飛機西安飛機分公司民機事業部）

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