校企合作下的應用型物流人才培養模式研究

鐘海巖　郭文鋒

[摘 要]首先分析校企合作對應用型物流人才培養的作用，提出校企合作下應用型物流人才培養模式存在的問題，針對當今社會對物流人才的需求的特點，提出了更適應社會人才需求的人才培養模式對策和方案，對應用型物流人才培養方式具有一定的借鑒意義。

[關鍵詞]校企合作；應用型；人才培養模式

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.36.039

隨著產業結構的調整，物流業適應經濟的發展正從傳統物流業向現代物流業不斷轉變，這使得社會對物流人才的需求發生了變化，對應用型物流人才產生更緊迫的需求。校企結合正是結合企業對物流人才的需求，有針對性地培養應用型物流人才。把所學專業知識用于企業實習中，在工作崗位中發現問題，通過再學習，運用所學知識進行分析，結合實習企業不斷的學習，使學生的專業知識和職業技能應用能力得到全面提升的人才培養模式。高校通過實行校企結合的方式對物流專業的人才培養的進行改革，在取得成效的同時也暴露出諸多不足。針對存在的不足，分析產生的根本原因，采取有效的措施，對培養方式進行調整，使在校企合作下找到比較合適社會經濟發展需求的應用型的物流人才培養模式。

1 校企合作對應用型人才培養的作用

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020 年）》指出教育要“調動行業企業的積極性”。由此可見，高等院校與企業合作共同培養適應社會需求的人才被高度重視，已經上升到教育科學發展的政策層面。

1.1 校企合作有助于增強大學生基本工作能力

對于院校畢業生普遍存在以自我為中心、不善溝通、缺乏團隊合作精神、過于計較個人得失、心理承受能力差等問題，影響其實現成功就業或長期就業。通過校企合作，為學生提供參與社會勞動的機會，讓他們更早地與社會接觸，使其畢業后能更快地適應社會發展的需求，對培養學生的人生觀、價值觀、就業觀，以及個人能力和意志品質都有極大的幫助。

1.2 校企合作有助于提升院校大學生創新創業能力

院校大學生在傳統人才培養模式下，普遍表現出墨守成規，觀念僵化，缺乏創新思維和創新能力。究其原因，主要包括缺乏創業經驗、資金匱乏、個人能力不足、缺乏有效創業指導等。雖然，我國很多院校已經開設了創業教育，但院校的創業教育與其他課程一樣，普遍存在針對性不強，只注重書本知識，缺乏創業實踐的問題。推進校企合作，企業可以為院校大學生提供創新的環境和機會，并為未來創業提供寶貴的經驗，對提升院校大學生的創新創業能力將產生巨大的作用。

2 校企合作下物流人才培養模式存在的主要問題

（1）校企合作程度不夠深入。院校實行校企結合，首先必須尋找知名的、規范化的行業佼佼者作為合作的企業，為學生實習、實訓創造比較良好的條件。不同地區的物流發展水平不同，尋找當地合適的合作企業比較困難，很難進入相互作為技術人才培養和教育實訓基地的實質性合作階段。學生在合作的企業中，只能參與低層次的作業或簡單的客服工作，無法深入全面了解企業運營，企業規劃、企業優化、企業常規管理知識，其專業技能、職業能力、就業能力的提高等均受到一定限制，合作的企業與院校之間的既無政府部門的支持和維護，又無核心利益關系，使校企合作很難達到預期效果。

（2）在物流企業頂崗實習中，“實習”與“學習”相脫離。頂崗實習是希望院校學生在企業中提高實踐操作技能，對于實習企業而言，講求的是成本和效益的均衡，要求學生服從企業嚴格的管理，每天工作時間和在職人員工作時間一樣，物流企業有的實行上晚班和加班。學生們不能完全適應這樣的工作時間，使學生有時累得精疲力竭，很少有時間來學習，專業課教材基本上無暇瀏覽，更談不上對學專業知識的鞏固和提高，其實質還是學校在“學習”，企業在“實習”，沒有實現真正意義上的結合。

（3）校企結合制度不規范，管理不到位。目前，院校校企結合沒有嚴格規范的管理指導制度，學校在執行過程中千差萬別，學校對外出頂崗實習、工學交替學生的管理也存在不少問題，學校由于種種原因，派出的駐場教師少甚至沒有，缺乏對學生監管了解、溝通和指導；學生頂崗實習時間不到規定的時間就自動流失，這些問題，影響著校企結合教學模式改革的推行及民辦院校的聲譽。

3 校企合作下應用型物流人才培養新模式的策略

3.1 層次化培養應用型物流人才

應用型物流人才培養實行層次化，為高職高專院校培養、本科教育培養和研究生教育培養三個層次，確定三個層次的培養目標和培養重點，如圖1所示。

3.2 政府積極推動校企合作

政府出臺相應的人才培訓的標準，鼓勵企業對院校人才的認證，加快人才體系的建設。同時，政府應加大人才培養投入，出臺相關政策鼓勵企業、組織等有關部門在高校設立相應的獎學金以鼓勵學生從事工作，推進產學結合。院校以公益性的教育價值最大化為目標，而企業以經濟效益最大化為目標，二者之間本身存在一定的沖突，實現二者之間的有效融合和協調，是實現院校校企合作的重要基礎，這就需要政府對院校校企合作聯合培養進行一定程度的規制。作為校企協同創新的倡導者和有力推動者，政府應當多途徑、多措施協調各方關系，推動高校與企業之間開展交流、溝通與合作，促進校企合作的和諧發展。此外，政府還應出臺相應的配套措施。

3.3 校企合作建立應用型物流人才培養的新模式

加強校企深度合作，建立應用型物流人才培養的新模式，培養適應社會需求的應用型物流人才。根據目前應用型物流人才的需求的特點，建立依托于政府，院校教育和企業“三位一體”的人才培養模式。如圖2所示。

（1）政府要通過加強社會宣傳，加快人才市場規范及網絡體系建設，地方政府可引導社會力量建立人才培養標準，協調高等院校及合作企業之間的關系，增強社會對人才的需求。在政策上給予支持，政府還要積極支持和參與工學結合教學模式改革的推廣活動中來，促成學校與企業聯姻，達成長期合作關系。政府要加強對企業和學校的監督，賦予政府相關部門一定的法律責任，確保校企合作教學模式改革的穩步推行和健康發展。

（2）高校是“三位一體”人才培養模式的主體力量。根據人才培養的目標和企業人才的需求，三部門各自發揮優勢，有針對性地進行人才的培養。院校應率先開展適應企業需求的人才培養的專業研究，修改專業人才培養計劃，進行人才培養模式創新并為其他教育部門提供有價值的參考。

（3）企業是人才的最終需求者，是決定人才培養規模和程度的關鍵。當企業認識到建立新型的人才引進體系從長期來看有利于降低企業成本時，就會積極參與校企合作中來，和高校聯手培養適應企業需求的技能，在客觀和主觀上上直接起到推動人才培養的作用。

總之，校企合作的實施應超越將學生送到企業進行培訓或將企業人員請到學校為學生授課的層面，進一步豐富校企合作的內涵。從形式上，可根據實際需要采用產學研模式、訂單培養模式、頂崗實踐模式、培訓和技改模式等不同形式的培訓模式。從內容上，企業除了承擔學生部分實踐環節的教學任務，還可以直接參與到課程設置、 教學計劃的安排、 培養方案的制定等方面工作。同時，教師也可以參與到企業標準和行業標準的制定工作中，實現二者的互動參與。加強政府統籌，營造良好合作環境。加快民辦院校教學及人才培養模式的推行，需要政府部門的支持和參與。

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[摘 要]我國的物流經濟在近年來得到快速的發展，物流經濟對區域經濟的帶動效應表現為合理配置各種優勢資源，增強了物流行業的運行效率，推進物流產業升級創新，帶動企業轉型，有效改善人民生活，提升區域經濟綜合實力。為提高物流經濟對區域經濟的推動力，必須構建良好的市場發展機制，整合物流資源，加強區域經濟的合作，增強政府對物流經濟的宏觀調控。

[關鍵詞]物流經濟；區域經濟；經濟增長

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.36.017

近年來，電商的飛速發展帶來了物流經濟的騰飛，而區域經濟在物流發展的同時也帶來了更大程度的進步?？梢哉f，物流經濟對區域經濟的帶動和影響有著至關重要的作用。盡管我國物流經濟產業還存在著發展較混亂、物流資源配置率較低、造成的資源損耗較大等問題，但隨著區域經濟的整體進步，這些問題可以得到一定程度的緩解，物流經濟與區域經濟之間具有相輔相成的關系。為有效提高物流經濟對區域經濟的帶動效率，本文對物流經濟的發展進行研究，提出區域物流經濟的發展建議，以期促進我國經濟的高速發展。

1 物流經濟對區域經濟的帶動效應

隨著信息技術的高速發展，手機App、iPad等掌上終端智能設備的逐漸普及，網絡銷售得到迅猛發展，我國物流業進入高速發展時期。此外，我國正大力鼓勵企業積極創新，深化改革，產業結構進行大調整，傳統物流進入轉型升級期，這些為物流經濟的發展帶來了更多機遇，它對區域經濟的帶動作用主要表現為以下方面。

1.1 合理配置各種優勢資源，提高物流行業的運行效率

物流經濟隨著網路電商的興起而得到飛躍式的發展，而物流經濟不僅僅滿足了網絡銷售的配送貨，而且對區域經濟進行了資源的優化配置，有效降低了企業的運輸成本。物流經濟的發展為企業節省了運送方面的人力損耗，提高了物流企業運輸資源的使用效率，降低了生產、銷售企業不必要的運輸成本，提高了物流經濟以及區域經濟的運行效率，對盤活區域經濟資源發揮了非常重要的作用。

在物流經濟的發展中，有更多的競爭者參與進來，刺激了物流產業水平的提高，形成了一個良好的物流運輸體系，區域間的物流方式不斷豐富，各類運輸方式綜合利用，運輸系統得到完善。區域物流體系的構建，有效地提高了區域產品的流動性，降低了企業的生產、儲運風險，有利于實現交易雙方的互利共贏。物流經濟是區域經濟發展的加速器，在互聯網經濟作為中間紐帶的作用機制下，企業的運行成本大大降低。物流體系越發達，區域之間的產品越能夠實現快速的交易，企業的運行效率也會大大提升。

1.2 推進物流產業升級創新，帶動企業轉型

隨著物流經濟的快速發展，越來越多的人開始轉變購物模式，連帶著企業的運行模式也發生較大的變化。目前，我國正處于經濟的轉型期，企業需要不斷變革創新，不斷滿足消費者日益變化和增長的需求。區域經濟在物流產業的大船上不斷的前進和發展，區域經濟中的多個生產、經營企業不得不轉變經營模式，與物流經濟緊密聯系起來，以適應當下的市場競爭機制，從而保證不被市場淘汰。而為了適應物流經濟的節奏，區域經濟中的產業結構就會發生變化，以往以粗放型為主的生產經營模式逐漸被精密型所取代。與此同時，物流經濟的發展，有效調動了民間資本的流動性，提高了金融行業的活躍性，并將生產、經營企業緊密地聯系起來。

物流經濟對區域經濟產生的最直接的表現就是有力地提升了區域經濟中第三產業的大力發展。例如，信息產業對物流信息數據的收集、統計和分析是提高物流經濟的有效途徑。區域經濟在物流經濟的帶動下不再像以往一樣受到多重阻礙和限制，在助推第三產業興起的同時有效地改善了區域經濟的產業結構，提升了區域經濟的活力，增強了區域經濟的發展潛力，從而有利于區域經濟向健康的方向發展。

1.3 有效改善人民生活水平，提升區域經濟綜合實力

物流經濟的大力發展為區域內的相關企業帶來了壓力和便利：一方面逼著這些企業不得不提高自身的經營水平，另一方面也增加了區域內的就業崗位，有效提升了區域內人民群眾的生活質量和福利。而物流經濟的發展對區域經濟的最大效應就是提升了區域經濟的綜合實力，一些新興產業不斷出現，中小企業得到較大的發展，創業變得更加簡單有效。

物流經濟的發展最直接的作用就是增加了就業崗位，從物品的倉儲、上貨、運輸以及最后的卸貨、派送等都需要較多的人力。而在整個物流過程中，在人員的選擇上沒有太高的要求，通常在經過一定的培訓之后就能上崗就業?！耙赂?，先修路”，在物流經濟得到快速發展之后，越來越多的人開始嘗試創業，只要擁有一定的貨源或是渠道等商品交易過程中的一份優勢，創業者就可以借助物流經濟發展的東風，積極進行創新。

2 物流經濟推動區域經濟增長的策略

目前，在物流經濟得到了快速的發展，物流經濟對區域經濟的增長有著較明顯的帶動作用。然而，物流經濟作為新興發展的一種經濟，在與區域經濟的共同發展中也逐漸暴露出了一些問題，影響了區域產業與物流產業的共同發展。以下就如何提高物流經濟對區域經濟的推動力進行分析。

2.1 構建良好的市場發展機制

物流產業經濟在未來的發展趨勢中有著較大的潛力和廣闊的市場，因此越來越多的人涌入到物流產業經濟的市場競爭中，直接造成了區域內物流經濟市場的混亂。缺乏有效的引導機制是目前區域物流經濟的較大問題，影響了物流經濟的長遠發展，同時還對區域經濟產生了阻礙。為此，在物流經濟的發展中，應構建科學的發展戰略，結合當地的實際情況，對市場進行適當的干預，引導物流經濟健康的發展，為區域經濟做好良好的助推準備。政府相關部門應制定相關的準入機制，推出行業標準，提高物流經濟的水平，防止一些不合規的物流企業擾亂市場秩序，構建良好的市場氛圍。結合區域經濟的產業特點，對自身的經濟水平進行精準定位，優化物流資源配置，構建物流信息分享平臺，通過良性競爭來促進物流產業的服務質量，為當地的產品輸送和購進發揮重要作用。