自動駕駛之劫

硅谷明星特斯拉公司，最近站在了輿論的風口浪尖。

在今年5月，美國佛羅里達州一輛特斯拉汽車在“自動駕駛”模式下發生撞車事故，導致司機身亡。9月14日，央視又曝出早在今年1月，就有特斯拉車主就曾在河北邯鄲發生過一起嚴重事故，并造成人員死亡。

禍不單行，9月22日，騰訊科恩實驗室宣布，該團隊經過幾個月的深入研究，利用安全漏洞對特斯拉進行無物理接觸遠程攻擊，實現了對特斯拉駐車狀態和行駛狀態下的遠程控制。而據團隊成員介紹，科恩實驗室甚至獲得了測試特斯拉的Full Access權限，而且不用車主打開車載瀏覽器，甚至不用去連接特定Wi-Fi。

早在自動駕駛概念提出之時，就有人質疑其安全性。而如今特斯拉安全事故頻出，更是讓人對這一新興技術產生了畏懼。特斯拉在解決這些問題時大事化小的態度，以及開始玩兒產品更名的套路，更是讓人失望。9月23日，特斯拉向全球用戶推送了8.0版本的新固件，Autopilot自動輔助駕駛功能成為更新重點，但沒人能保證這就是安全的。

事實上，汽車被黑掉要比智能手機被黑掉更恐怖。智能手機還可以由用戶選擇是否斷網，而汽車則要麻煩得多。如果有人黑進了你的汽車要求打款，可遠比對方鎖住了你的iPhone要錢更為致命—前者幾乎等同于有人拿著一把匕首架在你的脖子上。目前的自動駕駛技術，還搞不定安全這個劫。

目前看來，谷歌、特斯拉、騰訊、百度，甚至是還在韜光養晦的蘋果，都對自動駕駛技術充滿興趣。然而，OTA、遠程訪問、快速迭代，這些互聯網圈內具有褒義色彩的詞匯，在自動駕駛汽車領域，很可能演變成一場場駭人聽聞的災難。自動駕駛技術的研究注定漫長而孤獨，且耗費甚巨。對樂于搶頭條的科技公司來說，對待自動駕駛技術時，應該帶著更多的敬畏之心。而不只是停留在概念炒作，和所謂的生態上。

你會購買一輛自動駕駛汽車嗎？抱歉，在相關的安全問題徹底解決之前，我很難下這個決定。