農用柴油發動機動力不足的原因分析

李安平

[摘 要] 農業機械的動力裝置大多數為柴油發動機。本文以多缸農用柴油發動機為主要分析對象，以柴油發動機的三大系統、二大機構常見故障分析動力不足的原因。

[關鍵詞] 柴油發動機 基本結構 動力不足 原因分析

[中圖分類號] S22 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2016）04-0228-01

柴油發動機在日常使用中，常常出現動力不足，以致影響農業機械的正常作業，使農機作業量及作業質量下降。降低了農業機械的使用效率，農機作業成本加大。直接影響農業生產效益的提高，現就柴油發動機造成動力不足之原因作一分析：

1 燃油供給系統的原因

柴油發動機的燃油供給系統主要由：高、低油管、高壓油泵、噴油器、柴油濾清器、空氣濾清器、進氣道管等組成。在使用中易出現下列常見故障而造成發動機動力不足。

1.1 供油壓力不足或噴油器針閥偶件磨損，使噴油霧化不良，燃油混合氣不能完全燃燒或燃燒不徹底而造成發動機輸出動力下降、費油無力。

1.2 空氣濾清器堵塞造成進入燃燒室內的空氣量不足，使燃油混合氣內氧氣過少，濃度過大而燃燒不完全，發動機動力下降。

2 配氣機構的原因

柴油發動機的配氣機構主要由：凸輪軸及座、傳動齒輪、頂桿，進、排氣門及座圈，排氣管、消聲器等組成。在使用過程中，其相關零部件若過度磨損也對發動機輸出動力造成影響。

2.1 氣門間隙因長期工作磨損過大，會造成發動機在吸氣過程中進氣門打開過遲，關閉提早使進氣量不足，燃油混合氣不能完全燃燒而動力下降。排氣門間隙過大會使排氣時氣門遲開、早關，使氣缸內廢氣排泄不凈，影響吸氣過程中的進氣量也會造成發動機動力下降。所以進、排氣門的間隙要按要求進行保養檢查、調整。

2.2 氣門間隙過小。由于發動機工作中機體溫度很高，氣門桿及頂桿在受熱膨脹后會變長，在壓縮、做功行程中會造成燃燒室密封性下降，漏氣，壓縮比降低，而直接影響發動機做功，動力下降。

2.3 氣門和氣門座圈嚴重磨損、燒蝕的原因。

氣門及氣門座圈是燃燒室的組成部分，工作環境惡劣，易磨損和燒蝕。嚴重時會使燃燒室密封不嚴，部分燃油混合氣泄漏排出，造成燃油損耗、動力下降。所以發動機工作一定時間后要對進、排氣門的密封性進行檢查修復。

2.4 排氣管或消聲器堵塞。

發動機長期工作后，易使排氣管、消聲器內產生大量積炭，造成排氣管通道變窄、消聲器孔堵塞，致使排氣阻力增大，排氣不暢、不凈從而損耗發動機動力造成輸出動力不足，應定期清潔排氣管和消聲器。

3 冷卻系統的原因（發動機過熱而動力下降）

柴油發動機常用冷卻水的循環、通過風扇的風和散熱器來冷卻發動機工作中產生的高溫。其主要由：風扇、散熱器、節溫閥、水泵以及傳動三角皮帶和機體水道組成。其作用是帶走發動機工作過程中產生的大量熱量，確保發動機的正常工作溫度，在使用過程中常常出現散熱效果不佳，而致發動機過熱，常見有以下幾種原因。

3.1 冷卻液（水）過少，發動機工作中，冷卻液（水）會蒸發，若不及時添加則會造成冷卻效果下降發動機過熱。又活塞和缸套的材料不同，膨脹量不同，高溫易使氣缸間隙變小，加大活塞的運動阻力，消耗功率，嚴重時會造成拉缸。應經常檢查冷卻液（水）量，不足要及時補充。

3.2 風扇皮帶過松。風扇皮帶長期使用后磨損嚴重而過于松馳，在工作中易產生打滑。使風扇轉速降低，風力過小，嚴重時不能帶動風扇，造成發動機散熱困難、機體過熱、動力下降。應適進檢查調整皮帶的松緊度，磨損嚴重的要及時更換。

3.3 水泵嚴重磨損或損壞。不能使冷卻液（水）進行循環，機體溫度升高、發動機過熱。應更換或修復。

3.4 節溫閥損壞不能正常工作，使冷卻液（水）循環受阻，也會造成發動機過熱動力下降。

3.5 散熱器內水道堵塞或外散熱面堵塞。使散熱效果下降，造成發動機過熱、動力不足。

散熱器長期使用后，其內水道易產生水垢而堵塞，使冷卻水循環受阻，散熱效果下降。又拖拉機在田間作業，工作環境差，田間農作物的雜草在風扇的作用下，被吸附覆蓋在散熱器上，造成通風不良，散熱效果下降，而使發動機過熱、動力下降。因此田間作業時，要適時清理散熱器上的雜草，以確保風道的暢通。

4 曲柄連桿機構的原因

曲柄連桿機構的故障主要會對柴油發動機的燃燒做功的技術指標產生影響，使發動機的功率下降，動力不足。

4.1 氣缸間隙過大或過小

活塞在氣缸內來回高速運動，相互間產生摩擦，久而久之會使氣缸間隙增大。間隙過大會造成燃燒室封閉性下降、敲缸，實際壓縮比降低，發動機做功下降而造成動力不足。若氣缸間隙過?。ㄍ前l動機過熱造成的）會使活塞運動阻力增大，拉缸，消耗發動機的功力。

4.2 活塞環嚴重磨損或端間隙過大，不但易造成泵機油現象，而且會造成燃燒室封閉性下降，產生漏氣，使燃燒室內壓力下降而造成發動機動力不足。

5 潤滑系統的原因

發動機的潤滑系統其作用是：使各個相互運動部件的接觸面形成油膜，以減少運動阻力和磨損，同時對潤滑面進行清洗和散熱。主要由：油底殼、機油濾清器，機油泵及各潤滑孔道組成。工作中常見的故障是機油泵磨損或濾清器、油道堵塞，燒機油而使機油量減少。由此會造成機油壓力下降，各機件間的潤滑條件惡化，增加運動件的運動阻力。使發動機內耗增大，輸出功率下降，嚴重時會發生抱軸、燒瓦等機械故障。又由于機油的損耗（比如燒機油），同樣會造成潤滑效果下降，致使發動機動力不足。所以農機作業前要檢查機油量，不足要及時補充。

6 發動機機體的原因

發動機在日常使用過程中，由于保養不當或不及時會造成冬天機體凍裂而漏水漏機油。氣缸蓋螺母松動，缸蓋發生曲蹺變形，沖缸墊等故障，會使發動機動力下降，嚴重時不能工作。

總之，農用柴油發動機由于工作環境差，田間作業時基本上是滿負荷狀態下，大功率的工作，因而在上述六個方面出現的機械故障較常見。所以廣大使用者在日常操作中，要注意機械的日常保養、檢查，發現隱患要及時排除，確保機械的良好工作狀態，以發揮更大的機械效率。