淺談高速公路施工中路基土方開挖技術

程先軍

安徽水利開發股份有限公司 安徽省 合肥市 230001

【摘 要】由于公路的地域性差異比較大，因此在具體施工中，施工人員應做到因地制宜，根據具體的施工環境創新施工方法，不斷探求路基土方開挖的新技術，為我國修建出質量良好的路基，從而為我國的公路交通事業作出貢獻。

【關鍵詞】高速公路；路基施工；土方開挖技術

一、土方工程開挖準備

在開挖之前，施工人員須對圖紙及現場進行全面了解。在路基開挖前，還要進行施工測量放線，這包括公路中線以及其路面高程的測量，水準點與導線點的復測和增設，橫斷面的檢查和補測。而且，為了方便施工，要根據路線的中樁，設計圖表并定出路基的邊線、以及規劃出棄土堆放的具體位置，并確定出路基輪廓。

1、技術準備

拿到道路的施工圖紙以后，工程主要技術人員應進行圖紙會審工作；并需由項目經理部組織項目總工、施工員、質檢員、監理工程師、安全員、施工班組組長以及施工機械操作人員進行技術交底會議，完成對施工作業中主要負責施工人員的技術及安全交底工作，將工程質量與施工安全責任落實到每個人身上，從而確保工程的科學安全生產。

2、測量準備

按圖紙的要求以及工程施工的需要，完成導線、水準復測以及原地面復測的工作，并依照復測結果繪制出路基的橫斷面圖。施工放線人員還應根據控制導線點放出施工路段路基的中線與邊線，為路基的土方開挖施工做好測量準備。

二、高速公路施工中路基土方開挖的工藝技術

現階段，在高速公路施工中路基土方開挖時，一般都是在保證邊坡的前提下一邊實施開挖一邊做邊坡，確保整個工程順利進行，然而在開挖過程中，位于路床或者是邊坡位置的路墊一般主要采用機械化施工，人工開挖協助進行，同時利用推土機、挖掘機以及裝卸車進行土方的運輸，具體的工藝內容是：

1、路墊邊坡施工

土方工程開挖前，結合測量預設的邊樁位置，實施人工修坡的方式，遇到不設置防護的邊坡中，一般每間隔10m的邊坡進行插桿掛線，另外，針對邊坡中存在孤石、凹槽等問題時，一般利用漿砌片石做嵌補處理，同時在土方開挖之前要進行測量放線工作，為機械施工提供精確化的指導。測量防線一般采用全站儀坐標法實施放樣，根據實際測量的原地面標高具體計算，確定出路基的中線至邊坡口的寬度，在完成每一層開挖后，技術人員必須檢查斷面的具體尺寸。

2、清理路基施工場地

在實施路基土方開挖之前，現場施工人員必須對照圖紙仔細檢查，若發現異常，必須及時上報并通知工程監理人員做出施工方案的調整或者處理。工作人員及時清理施工現場的垃圾、植被等，并使之符合工程設計圖紙。在清理過程中，將垃圾雜物堆放到制定區域內，避免影響正常施工，將垃圾及雜物堆放整齊，并以密目網進行覆蓋，以便遇到大風天氣，出現垃圾亂飛現象。確保整個施工區域內垃圾清理完成后，建議采用施工規范允許的材料對整個現場內的坑洞進行填補處理，確保路基夯實要求，由監理人員驗收之后，方可繼續下一施工環節。

3、路基土方的開挖環節

確保各項工序籌備完成，施工人員首先要在邊坡口位置設置臨時截水溝以及其他的排水系統，做好土方開挖工程的排水系統，以防在雨水時期，地表水量過大造成對路基邊坡的沖刷，影響整個工程質量。在具體開挖環節，一般采用渣土車配合挖掘機等機械設備進行，由挖掘機對施工路段區域進行挖掘裝載，且將渣土車將開挖出來的土方堆放到預先設置好的位置，避免造成土方亂堆現象。路基土方開挖技術在實施中，采用自上而下的分層方法具體進行，施工中，由挖掘機沿路段中心線開挖出一條縱向的臨時通道，為渣土車以及土方運輸車輛提供通道，在開挖過程中，必須按照規范對通道兩側的邊坡進行處理，確保邊坡安全及穩定，以加快工程進度。當路墊深度在4m以內時，建議采用全斷面以此開挖成型的方法完成土方開挖；當路墊深度大于4m時，建議采用分層分塊的方法實施開挖，并且開挖每層的厚度控制在3m左右，確保挖掘機正常作業。另外，在遇到路基與邊坡交接地段時，要預留50cm的土方，以穩固邊坡，待路基開挖整體成型之后，采用人工開挖的方式進行作業，避免出現超挖或者是破壞土方工程的現象，提高土工開挖工程的質量及工藝技術。除此之外，土方開挖中，在路基表面放2%～4%的坡度，同時要注意排水系統的設置，避免由于大雨天氣或者是冰水熔化造成路基積水或者是浸泡影響，在加快土方開挖施工進度的同時，要確保整個工程的質量。并且要求施工技術人員，要做好測量防線工作，積極配合機械化設備實施開挖，以控制好土方開挖量及路基高程，以防止造成工程額外費用，最后從路基開挖到路床位置時，必須控制好挖掘的深度，設置好路床保護層，避免由于機械的擾動影響整個工程的穩固性及安全性，保護好路槽。

4、棄方處理

路基土方開挖完成之后，施工人員要根據現場施工詳細計算土方回填用量，在預留好充足的回填土方之后，及時將廢氣的土方運輸到指定區域內，并由推土機及時將堆土區域進行平整處理，最終由壓路機對整個開挖區域進行碾壓，以增強棄土邊坡的穩定性和安全性。

三、加強路基土方開挖技術質量的措施

1、健全土方施工的質量管理制度

以項目經理牽頭，項目總工領導，質檢員與施工員落實執行的原則，建立完善的質量管理體系；并實行項目部與施工隊兩級管理的內部質量控制體系與監理工程師監督控制與檢查相結合的外部質量檢驗體系。施工班組應設質檢員，時刻把控施工現場土方開挖質量，以保證土方工程質量的控制工作深入到施工第一線；并建立“橫向至邊、縱向到底、有效控制”的質量檢驗體系，嚴格執行自檢、互檢與交接檢的質量控制制度。

2、做到施工質量技術交底

為使施工質量符合設計要求，施工中應嚴格按照施工方案進行，認真落實土方開挖的施工工藝，并嚴格按照土方施工的技術規范以及技術標準進行質量控制，施工前嚴格對作業人員進行詳細的技術交底，從而將質量控制工作植入人心、人人抓質量、大家齊監督。

3、加強土方工程施工中控制

施工及質檢人員在施工中，應加強施工區域路基的頂面標高控制和邊坡的順直度控制，從而確保路基的表面平整且標高符合要求，同時也應保證路基邊坡的順直與線性流暢，在路基土方分層開挖時，每開挖一層應及時校核路基的頂面標高以及路基寬度，并及時對每一級邊坡進行坡度修整，以滿足圖紙邊坡要求。

結束語

路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面傳遞下來的行車荷載，路面和路基共同承受著行車荷載和自然因素的作用。對于高速公路建設而言，路基土方開挖是高速公路建設施工的前提、是確保公路施工質量的關鍵。在我國高速公路不斷發展的今天，高速公路建設作為城市建設重要的一項工程，應當高質高效的建設，進而為城市交通通暢創造條件。因此，在高速公路建設中強化路基土方開發技術是非常必要的，其可以提高路基土方開挖質量，為后續穩定地、合理地、有效地進行公路施工創造條件。

參考文獻：

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