簡析公路聯網收費機電系統的維護管理

納日格勒

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.079

摘 要：高速公路一方面加強了區域間信息、物流的傳輸效率，對于協調區域經濟均衡發展有重要幫助；另一方面也便利了人們的日常出行和工作辦公，弱化了空間的障礙影響。近年來，為了保障高速公路的運行通暢和質量安全，公路機電設備的應用規模也不斷擴大，并且結合了現代信息化控制系統，其內部結構日趨復雜化和智能化，由于受高速公路工作環境的影響，聯網收費機電系統設備老化、故障問題頻發，加強設備的維護管理工作勢在必行。

關鍵詞：高速公路 聯網收費系統 故障問題 維護管理

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）07（a）-0079-02

據國家發改委數據顯示，截至2015年，我國高速公路通車里程數達到12.3萬km，超過美國躍居世界第一。面對如此龐大的高速公路體系，確保其聯網收費機電系統運行的安全性和穩定性，不僅關系到道路物流運輸的暢通，而且與公路管理部門的經濟發展有直接聯系。文章首先分析了機電維護在聯網收費工作中的重要性，隨后指出了當前高速公路聯網收費系統維護面臨的主要問題，最后結合工作實際經驗，就如何提升維護管理質量提出了幾點建議。

1 機電維護在聯網收費中的重要作用

1.1 聯網收費系統提高了公路通行能力

在國民經濟水平不斷提升和汽車大眾化的雙重作用下，我國汽車保有量也隨之增加，間接地增加了高速公路的行車壓力。聯網收費系統的正常運作，一方面能夠維護道路運行的正常秩序，確保高速公路交通環境的健康與順暢；另一方面也能保障高速公路管理部門自身的經濟利益，為后期高速公路的日常養護和故障維修提供充足的資金保障。

1.2 聯網收費系統為實現道路交通信息化管理提供了保障

信息化管理是現階段各行各業發展的必由之路，以高速公路為例，通過引入聯網收費機電系統，一方面能夠依靠收費平臺，收集大量的公路信息和物流數據，為后期高速公路建設、運輸等業務的拓展提供了支持；另一方面，通過收費系統匯集的所有故障信息，可以分析得出機電設備故障的發生原因，并在后期做到有針對性的管理和維護。聯網收費機電系統的最前端是高速公路上的感應器、拍攝儀器等基本電子元件，這些前端信息收集設備將高速公路的實施狀況收集并上傳到數據庫內，為后期管理人員調取數據提供了便利條件，同時也為道路交通的信息化建設提供了參考。

2 聯網收費系統維護存在的主要問題

2.1 缺乏統一規范體系，收費系統運行混亂

經過近十幾年的發展，我國高速公路收費系統逐漸趨于成熟和完善，尤其是在智能化、網絡化控制方面取得了長足進步。但是從整體上看，國內高速公路的聯網收費系統與世界先進水平相比仍然存在較大差距，其中最為明顯的是缺乏內容健全、標準統一的維護標準。主要表現在以下兩個方面。

一是缺乏收費系統工程質量的評價和驗收標準。高速公路聯網收費系統的建設往往在道路工程的后期，部分道路建設企業為了維護自身經濟效益，往往通過壓縮工程工期的方式來降低成本劃分和資金投入，這也就導致在工程交付前出現“趕工期”現象。在這種情況下，工程驗收部門沒有嚴格執行國家有關部門制定的工程質量驗收標準，導致聯網收費機電系統中的隱性故障問題不能及時發現，不僅給后期高速公路的使用安全造成了極大的隱患，而且后續的系統維修也會產生高額的費用，給道路管理部門帶來較大的經濟壓力。

二是系統故障檢測手段有限，維護作業的標準化體系尚未確立。當聯網收費系統出現故障后，系統維修人員只能通過主觀判斷確定故障源，設備維護通常以故障設備的整體更換為主，缺乏全面的系統檢測手段。由于沒有可參考的維護作業標準體系，因此最終的聯網收費機電系統維護質量也難以保證，很容易進入“故障—維修—故障”的惡性循環過程。

2.2 專業技術人員缺乏，人員流動性大

高速公路聯網收費機電系統是一項專業性強、涉及內容廣的工程，根據整個系統的組成部分，包含了諸如電子信息技術、互聯網技術、通信技術、機械工程技術等多門專業學科。同時，由于高速公路路況、環境等因素的影響，聯網收費系統發生的故障也具有交叉性和不確定性，這就對于故障維修人員的綜合知識能力有著較高要求。但是從現階段國內道路管理隊伍的整體情況看，專業化、綜合化的維護團隊數量較少，難以滿足我國高速公路聯網收費機電系統的維護管理需要。除此之外，道路管理部門內部人事調動相對頻繁，路政、收費、管理、人事等崗位之間的人員調動頻率較高，許多不具備專業技術，或是其他行業的從業人員被調到聯網收費機電系統的維護管理崗位上，對設備故障的修復效果難以保障。

3 高速公路聯網收費系統的維護管理策略

3.1 完善體制機制建設，明確維護管理標準

隨著我國高速公路建設的蓬勃發展，聯網收費機電系統的建設規模也不斷擴大，由于該系統內容相對復雜，因此一個機電系統往往會涉及到多個部門，諸如機電系統設計部門、施工建設企業、質量監督企業等，但是由于缺乏統一的系統管理標準，各個行業在執行系統建設時所采取的監督方法也存在較大差異，這也是現階段高速公路聯網收費機電系統問題頻發的主要原因之一。因此，要想提升機電系統的整體質量，當務之急就是要明確行業內部的管理和維護標準，加快推進體制機制的建設。首先，當地公路管理部門應當根據國家制定的法律法規，建立收費系統的評價標準體系，為后續高速公路的項目建設提供參考依據；其次，建立一套內容完善、執行到位的技術管理條例，為各個系統建設部門提供技術指導；最后，強化后期的系統驗收標準，從根本上消除機電系統的安全隱患。

3.2 收費系統維護管理運行機制

管理運行機制是保障維護能力的基礎前提。收費系統的管理機制應包含資產管理、維護維修管理、檔案資料管理、備品備件管理、經濟管理、應急處置管理等。資產管理高速公路聯網收費系統設備的管理也是高速公路資產管理的重要組成部分，它包括設備分類、統一編號、設備臺賬等。維護維修管理分為日常巡檢級、外部維護級、內部維護級、關鍵部件維護級以及系統優化級5級設置。檔案資料管理包括與運維管理工作相關的規章制度、工作報告、來往文件、技術圖紙、維護維修原始資料等。

備品備件管理包括新購的備品備件的入庫與出庫、重要儀器儀表的管理與借用、工程移交的備件管理、更換下來的備件管理、已報廢的設備設施的管理以及其他相關資產的管理，統一規定備品備件的出入庫流程、備品備件配備原則等。經濟管理涉及與運維工作相關的合同管理、成本控制、成本計劃、預算定額等，在確保維護質量的前提下，控制并降低維護成本，提高經濟效益。

3.3 建立完善的收費系統維護管理信息化系統

在建立和完善的收費系統維護標準體系、維護管理體系的前提下，可通過建立完善維護管理信息系統，使維護工作更加高效、規范；同時，信息系統的使用可實現更大區域內的數據共享，從而可加強聯網收費系統維護工作的經驗交流和合作；此外，在信息系統應用至一定規模、一定程度后，信息系統存儲的數據可支持維護管理的科學決策，如制定年度維護資金預算、制定大中修維修計劃等，可通過科學決策提高收費系統維護效果并降低維護成本。

參考文獻

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