汽車技術的發展及其社會作用

王一寧

【摘要】汽車技術創新對我國汽車工業跨越式發展具有重要的戰略意義技術創新就是對資源的優化組合，具有高投人、高風險和集成化等特點：汽車技術創新再造工程就是對汽車技術創新重新塑造的過程，包括對創新體制、主體、機制、環境、組織、人力資源體系和籌資渠道等方面的重新塑造。

【關鍵詞】汽車技術 產業集群 社會作用 環保意識

從技術創新的發展來看，任何技術創新活動都是以原有的創新成果為基礎，呈現出技術創新的連續性。汽車的設計一試制一試驗一定型一生產的過程本身就是一個連續改進的過程。汽車技術創新的階段性是指在技術創新的過程中，由新技術代替舊技術，新技術原理相對舊技術原理發生本質變化二技術創新的階段性往往帶來技術升級：1886年本茨和戴姆勒發明汽油車的技術革命，福特發明流水線帶來的汽車規模生產推動汽車向家庭普及化發展，汽車給人類生活帶來了根本性的變化，體現了汽車發展過程中的階段性。

汽車技術創新的高投入隨著全球汽車生產能力的過剩，汽車市場競爭的白熱化，各大汽車集團分別推出自己的技術創新計劃：跨國集團為了增強技術創新與開發能力，還進行強強聯盟：其技術創新的投人更是逐年加大：例如，2000年通用公司年科研經費高達58.71億美元；福特公司為49.84億美元；豐田公司37.64億美元。

縱觀世界經濟發達國家汽車產業發展現狀及趨勢，雖然許多國家都在大力開展新能源汽車的研究開發工作，并推進其產業化，但業內估計在10年之內，新能源汽車的產量也不過汽車總產量的10%，常規汽車占絕對主導地位的狀況是非常明確的。在這種情況下為實現節約能源、降低排放、保障交通安全并提高汽車行駛舒適性的目標，就必須繼續大力發展傳統汽車的各項先進技術，目前在世界各大汽車公司中，常規汽車的各種先進技術仍然是其發展的主流，得到極大的重視，并不斷取得新的突破。發動機先進節能減排技術，汽油機和柴油機仍然是未來汽車動力的主流，節能減排是汽油機和柴油機研究開發的熱點。目前全球汽車保有量已超過8億輛，其中汽油機車約占60%～70%，而汽油機平均油耗較柴油機高20%～30%，汽油機節能的潛力大，因此世界上汽油機先進技術集中在節能方面，如可變熱力循環技術、增壓技術、缸內直噴技術和均質壓燃技術等?？勺儫崃ρh（如Atkinson循環、Miller循環等）技術通過減少壓縮比，提高膨脹比，突破了傳統汽油機對稱式熱力循環效率的限制，實現大幅度節油。如豐田混合動力中使用的1.8L氣道噴射汽油機，利用可變氣門技術（VVT）實現高膨脹比的Atkinson循環。VVT是汽油機實現可變熱力循環的必要條件，同時也是降低泵氣損失、提高充氣系數和改善燃燒，提高燃油經濟性、動力性和排放性能的有效手段。汽油機增壓技術是汽車節能減排關鍵技術之一，采用增壓技術縮小排量可以在動力性不變的前提下提高汽車燃油經濟性，降低CO2排放，目前汽油機增壓系統產品的市場需求正出現井噴式的增長。汽油缸內直噴（GDI）技術是近10年來取得迅速發展的一項新技術，隨著節能環保要求不斷提高，2006-2007年歐洲各新開發的轎車汽油機中，GDI汽油機已超過70%，成為未來車用汽油機的主流技術。需要指出的是，GDI汽油機分為分層稀燃和均質當量比兩類，目前在產品上應用的主要是后者，由于稀燃催化器開發不成熟，前者的實際應用逐漸減少。

隨著科技的進步，汽車技術也將不斷發展，汽車產品的競爭越來越多地體現為新技術的競爭，新技術的出現和應用為汽車企業的發展帶來了新的動力和機遇。我國汽車產業尚不強大的真正原因在于技術，無論選擇哪一種發展模式，技術都是無法回避的核心問題，缺乏自主開發能力是我國汽車產業面臨的最大困難，從現狀和長遠看，技術將一直是我國汽車產業發展的瓶頸。對我國政府和汽車行業而言，如何應對汽車新技術帶來的機遇和挑戰，是決定我國汽車產業未來走向的關鍵因素。核心技術缺失、關鍵技術不能突破是制約我國汽車技術發展和建立產業國際競爭力的根本瓶頸。為此，在技術發展上要以攻克核心技術為重點，努力突破關鍵技術，逐漸形成我國汽車產業整體技術核心能力。這是我國汽車技術能不能實現自主可持續發展的戰略課題。在核心技術選擇和關鍵技術突破上，要堅持以下4個原則：一是前瞻性原則，必須研究和把握技術發展的前沿性和戰略性，避免所攻克的技術待研發出來就已經或很快過時或被產業所拋棄；二是產業化原則，任何技術發展都不是為技術而技術，都是為了能夠有效應用并實現產業化，特別是比照發達國家，我國技術基礎較弱、總體上受資源的制約很大，在選擇發展汽車核心技術及關鍵技術突破的過程中更要堅持產業化的原則；三是高新化和綠色化原則，高新化即為信息化、電子化、網絡化和智能化，綠色化是基于循環經濟要求，在汽車新產品開發和設計上遵循“節能、環?！焙汀翱刹鹦?、可回收、再利用”理念；四是國情原則，在堅持上述3個原則基礎上，在核心技術選擇和關鍵技術突破的方式上，還要考慮到我國的國情。例如在新能源汽車技術選擇上，我國鋰資源、稀土資源和鎂資源豐富，可以為電動汽車關鍵部件提供原材料資源保障；在汽車主動安全技術研究和開發時，必須考慮我國道路交通復雜的行駛工況及本土駕駛員的駕駛行為特征，使相關技術產品具有較好的適應性。

汽車是現代高新技術的載體，涉及諸多領域的科學與技術問題。汽車產品的關鍵技術是產業發展及企業競爭力的重要來源和重要支撐。新能源汽車及常規汽車的關鍵核心技術在應對汽車節能、環保、安全和舒適性日益嚴格的要求以及汽車產品的市場競爭方面，正取得快速進步和發展。面對國內外汽車技術發展現狀和趨勢，我國應采取的對策包括：加快實現技術發展的戰略轉變、突出技術發展重點、完善技術創新模式、優化科技投入及其管理體制，建立產業公共技術平臺、創造有利于技術發展的制度環境等

參考文獻：

[1]孟嗣宗.創新———中國汽車工業之魂[M] .北京： 北京理工大學出版社， 2007.

[2]李克強.基于 I TS技術的汽車駕駛安全輔助系統[J].汽車技術， 2006，（1）.