其實,在飛機的構造中,客艙并非最重的部分,飛機的機翼、駕駛艙、貨艙所占分量遠遠大于客艙。所以,烏克蘭的航空工程師尼古拉耶維奇想到的方案就是:為了給降落傘“減負”,舍棄掉其他部件,只保留裝有乘客的客艙,就像航天器的返回艙那樣。把客艙從飛機中分離出來,不僅僅是出于“減負”的考慮,還是基于安全的目的。因為,飛機在墜機著地時,油箱通常會因撞擊而發生著火、爆炸,引發二次災害。
按照他的設計,飛機無論在起飛、飛行途中還是降落時,客艙都可以和飛機分離。在緊急情況發生后幾秒內,飛機上的反推引擎會立即啟動,減緩客艙下降的速度,客艙就可以借機從客機上快速分離。
尼古拉耶維奇設計的“安全客艙”頂部內置降落傘,一旦客艙和飛機分離,降落傘立即打開,幫助客艙安全降落。他設計的降落傘,傘布和拉繩采用特殊的新材料,只需2個巨型降落傘就可以讓乘坐兩三百人的客艙緩緩下降??团摷磳⒅憰r,降落傘拉繩中部的反推火箭啟動,進一步增強了客艙著陸的平穩性??团撆摰走€安裝有橡膠管,可充氣膨脹,以緩解降落時的撞擊力。
或許在不久的將來,大型客機就會裝配這種配備了巨型降落傘的“安全客艙”。到時候,即使發生了墜機等緊急狀況,機上乘客的生命也能得到保障。