綠色物流管理模式探究

曹暉　張琳琳

摘要：物流活動發展迅速的同時，對環境的負面影響也在加劇，這意味著物流行業必須轉變原有的模式，走節能、環保的可持續發展道路，即轉變為發展綠色物流。寧波作為一個港口城市，物流產業在其經濟發展中占很大的比重，如何可持續發展是物流企業首先要考慮的問題。本文簡單介紹了綠色物流管理產生的背景，分析了綠色物流管理現狀，對寧波綠色物流管理目前存在的問題提出建議。

關鍵詞：可持續發展;綠色物流管理;寧波;建議

中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-02

一、引言

據統計，去年我國物流行業總收入達7.6萬億元人民幣，同比增長4.5%。根據圖1-1，2015年我國社會物流總額已近220萬億元，與5年前相比增長了90%左右，物流產業的活躍為我國經濟做出巨大的貢獻。然而，日益嚴峻的環境問題要求改變原有的經濟發展與物流活動的單向作用關系，形成一種發展與環境保護共生型的現代物流模式，綠色物流管理系統應運而生。

圖1-1 2010-2015年我國社會物流總額

二、綠色物流產生的背景

（一）環境因素

很多行業的發展是以犧牲環境為代價的，物流行業近些年的發展有目共睹，但物流活動的各個環節在不同程度上都對環境造成了相應的影響。

1.運輸對環境的影響

運輸在整個物流活動中占很重要的地位，其對環境的影響主要表現運輸工具不環保，如汽車尾氣的排放;運輸商品存在不穩定因素，如運輸途中危險氣體、液體的泄漏會對所在區域的環境造成難以控制的危害。根據表2-1，可以了解到由于油輪在海運過程中頻繁發生泄漏事故，很多海域污染嚴重。

時間 1988/11 1989/3/23 1991/5 2002/11/19

地點 北大西洋

海域 威廉王子

峽灣 南大西洋

海域 西班牙西

北部海域

船名 奧德賽 ?？松?瓦爾迪茲 “ABT夏日”號 威望號

泄漏量（噸） 132000 35000 260000 10000

表2-1油輪泄漏污染情況表

2.包裝對環境的影響

2016年上半年我國快遞業務量累計已達132.5億件，同比增長56.7%。2008年至今，快遞業務量增長了14倍，這意味著，快遞包裝物的使用量也增長了14倍。據統計，2015年快遞包裝共消耗了144.6億米膠帶，膠帶連起來可繞地球361圈。膠帶不僅不可降解，還使包裝物品難以分離，造成資源、人力等多重浪費。

3.倉儲對環境的影響

產品的存儲、保管需要大量的倉庫，大型倉庫的建立使得某些地方的耕地、林地逐漸消失，生態環境惡化。一些物品若保管不當會導致腐敗變質，尤其易爆、易燃物、化學危險品儲存方法不合理，后果不堪設想。

（二）社會因素

物流發展與經濟發展是相輔相成的，經濟的持續增長推動物流業的發展，綠色物流符合國家要求走可持續發展道路的戰略要求。國外的物流企業經驗豐富、管理完善，經濟全球化的大環境下，必定會給國內物流行業帶來沖擊。我國物流企業想要在國內市場站住腳跟以及在國際市場上分一杯羹，發展綠色物流是不錯的選擇。

三、綠色物流管理現狀分析

20世紀90年代，綠色物流的概念被提出來。在物流領域處于領先地位的發達國家十分重視綠色物流的發展，政府積極頒布法律法規、出臺相應的優惠政策，鼓勵扶持物流企業的轉型，將綠色物流管理作為促進物流企業可持續發展的助推器。

（一）發達國家綠色物流管理實踐

歐盟是世界上較早發展綠色物流的地區之一。自20世紀80年代開始，歐盟逐步探索一些新的物流管理模式和體系，將現代技術與物流管理相結合，提高物流綠色化推廣的進程，物流企業使用全新的理念——綠色物流管理來經營生產活動。

根據表3-1，當今世界前十大物流公司有4家是美國公司，UPS、FedEx、Ryder System、Expeditors。美國物流公司的規模、技術、管理都代表了世界最高水平，巨大的業務量決定了美國對綠色物流的關注。美國在其2025年的《國家運輸科技發展戰略》中提到交通產業的發展性質是與環境友善發展，這充分說明了綠色物流被提到國家經濟發展的戰略高度。[1]

排名 公司名稱 國家名稱 排名 公司名稱 國家名稱

1 UPS 美國 6 Ryder System 美國

2 FedEX 美國 7 TNT 荷蘭

3 DPWN 德國 8 Expeditors 美國

4 Maersk 丹麥 9 Panalpina 瑞士

5 NipponExpress 日本 10 Exel 德國

表3-1 2015年世界十大物流公司排名情況

日本2009年修訂的《綜合物流施策大綱》中寫到：要構筑具有國際競爭力的物流市場，創建能夠減輕環境負荷的物流體系和循環型社會。[2]從美國引進“物流”概念后，沒有依本畫葫蘆，而是結合國情，形成獨有的特色。在日本，綠色物流的推行不僅是企業的事情，政府在其中也發揮著強有力的助推作用。

（二）國內綠色物流管理實踐

國內綠色物流管理目前主要還處在理論研究、實踐探索階段，地區推廣及發展普遍存在綠色觀念未普及、基礎設施建設落后、缺乏專業的高級人才等問題。而近期，六大部門聯合印發的《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》中指出開展電商物流綠色循環工程，是對綠色物流的進一步推動。

根據圖3-1，可以看到寧波和全國今年3月至8月的物流業景氣指數。8月份，寧波物流業景氣指數比全國低5.38個百分點，同時較上月下降2.16個百分點，這與最近物流業營改增的實施有關。

圖3-1 2014年8月—2016年8月LPI對比圖

即使物流業經濟增速有所放緩，指數仍在景氣區間內，寧波物流產業依舊活躍，但隨著物流活動給環境造成的危害越來越嚴重，寧波正重視綠色物流管理。今年1月，62輛新能源物流快遞車被投入使用，這也是寧波快遞行業首次使用。2016年6月2日，全國綠色低碳港口示范技術現場會在寧波召開，會議以“科技創新、綠色發展、安全發展”為主題，促進港口綠色發展。近期舉行的寧波國際海洋經濟新興產業論壇上，“新能源船舶”被提出。

四、寧波發展綠色物流管理的意義

（一）有利于寧波物流企業可持續發展

為了可持續發展、改善生態環境，實行綠色物流管理是物流企業最好的選擇之一。綠色包裝管理可以給企業帶來巨大的經濟效應，減少流通污染，優化生存環境;綠色倉儲管理可以減少占地面積，降低企業資金成本。企業通過綠色物流管理，不僅運營成本降低，為企業的可持續發展做鋪墊，同時也保護了環境。

（二）有利于港口取得競爭優勢

近年來，寧波-舟山港在各項物流綜合能力指標上都取得了不俗的成績，2015年，寧波-舟山港的貨物吞吐量位居全球第一，達88900萬噸，集裝箱吞吐量2063萬標箱，同比增長了6.1%，居全球第四。表4-1為2015年寧波-舟山港與其他港口物流規模對比的指標，如下所示。

港口物流規模

港口 港口貨物吞吐量（萬噸） 集裝箱吞吐量（萬TEU）

寧波-舟山港 88900 2063

天津港 35868 703

上海港 71740 3654

青島港 49700 1734

大連港 41482 945

表4-1 2015年全國主要港口物流規模對比表

雖然寧波-舟山港的貨物吞吐量已位居全球第一，但結合先進國家的發展經驗，只有以保護生態環境為前提，經濟發展才會可持續。對寧波的物流活動進行綠色管理，抑制物流活動對生態環境造成的危害，能提高其港口的競爭力。

（三）有利于市場的開拓

激烈的競爭環境，迫使寧波很多企業不斷尋求新的發展機會。綠色發展可以作為敲門磚，物流企業可以通過自身的綠色形象來達到市場開拓的目的。誰在這方面做得好，誰就能贏得顧客，誰就能把握先機，誰就能迅速占領市場。企業發展綠色物流可以贏得消費者的信賴，消費者可以間接幫助企業加快市場開拓的步伐。[3]

五、寧波綠色物流管理存在的問題

（一）綠色觀念未普及

我國綠色物流管理剛剛興起，綠色物流的觀念在很多城市還未普及，寧波也不例外，甚至存在“綠色環保不利于經濟發展”的觀念。雖然部分寧波的企業、市民也意識到環境保護的重要性，但是真正執行的時候就是做不到綠色生產、綠色經營和綠色消費。

（二）法律法規不完善

美國、歐盟、日本等發達國家很早意識到物流行業發展綠色物流的必要性，它們通過制定相關的法律法規來促進綠色物流的開展。由于我國物流行業發展較短，很多規則的制定都需要摸索前行，雖然也頒布了一些法律法規來引導綠色物流的發展，但地方保護主義的壁壘往往阻礙執行、實施效果欠佳。

（三）基礎設施落后

物流技術、設施設備的研發跟不上物流產業的發展。運輸工具能耗大、效率低，線路規劃、布局不合理，與國外發達城市比，整體的物流技術，如包裝、儲存等也處于落后的地位。

（四）競爭者的威脅

經濟全球化的影響下，很多寧波物流企業走出國門，同時國外的物流企業也在逐漸進入寧波市場，馬士基、聯邦快遞、UPS等。它們憑借豐富的經營經驗，先進的管理理念及技術給寧波物流行業帶來了巨大的沖擊，利用自己的優勢為顧客提供安全綠色的服務，很受顧客歡迎，使得寧波本地物流企業的生存空間愈加狹窄。

（五）缺乏高級物流管理人才

全球經濟復蘇，有蓬勃發展的勢頭，帶動現代物流業迅速發展?？墒俏覈锪鲗I人才的培養卻與物流行業的發展景象呈反比例，理論之后、培養體系之后，企業對于優秀物流人才的爭奪變得十分激烈。各地的物流企業在專業人才的爭奪方面絕對不會手軟，他們會利用優厚的待遇、工作條件、晉升空間，吸引專業人才，寧波物流企業會受到嚴峻的挑戰。

六、寧波綠色物流管理的建議

（一）更新觀念

在傳統的觀念當中，經濟的發展必須以犧牲環境為代價，物流行業作為新型產業，想要可持續發展，必須改變傳統觀念，以環境友好型為前提進行發展?，F在物流不能僅依靠服務、效率來獲得發展，綠色環保的理念應當貫穿物流活動的各個環節，良好的物流服務需要高效節能和綠色循環來保障。

（二）政府加強引導

隨著《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》的頒布，物流業將面臨著新的發展機遇，以及巨大的市場機會。地方政府要響應國家物流發展戰略，各部門加強合作，提高辦事效率，加強懲罰力度、做出正確引導，同時制定一些優惠措施和綠色標準鼓勵企業綠色生產、綠色經營，鼓勵民眾綠色消費。

（三）加強基礎設施建設

加強基礎設施建設，采用先進的儲存技術，保證貨物的質量、降低損耗;實行復合一貫制運輸方式，增加“綠色節能”運輸工具的數量;開發新的包裝材料和包裝物;建設合理地配送中心，提高配送效率。

（四）完善管理體系，提高競爭力

發達國家的綠色物流管理經驗豐富，有很多模式、體系值得我們學習?，F階段可以通過各個渠道、各個方式去學習他們的管理模式，然后結合寧波自身優勢，重新配置資源，使各地區、各行業、各領域之間協同發展、共同進步。物流企業要引進優秀的管理人才，內部建立嚴格的管理制度，提升物流系統的整體效率，構建完善的管理模式，提高企業競爭力。

（五）加強專業人才的培養

目前寧波缺乏高級物流人才，綠色物流管理需要大量的專業人士。寧波政府可以利用優秀人才計劃吸引其他地區的專業人才來甬發展;寧波本來就人杰地靈，應因地制宜，出臺相關措施對自己人開展教育和培訓;各高校不應局限于書本，加強校企合作，邀請企業對相關專業的學生進行有針對性的培養和指導，進行人才儲備，或者安排老師進企業授課，提升物流從業人員的理論水平。

參考文獻：

[1]崔仙玉.發達國家綠色物流發展及啟示[J].農場經濟管理，2009（1）：25-27.

[2]姜旭.關于日本物流四個《綜合物流施策大綱》的研究[J].中國流通經濟，2010（9）：26-29.

[3]王麗娜.企業發展綠色物流的戰略與措施探討[J].貴州商業高等?？茖W校學報，2010（1）：24-28.