淺談園林建設中的園路施工

龔紅旗 鄭明虎

（河南嘉天下園林景觀工程有限公司 河南省鄭州市 450000）

淺談園林建設中的園路施工

龔紅旗 鄭明虎

（河南嘉天下園林景觀工程有限公司 河南省鄭州市 450000）

本文對園路在園林當中的施工進行了研究，首先對園路在城市園林綠地當中的關鍵作用還有園路的線形以及形狀作了分析，之后著重的介紹了園路于城市園林綠地當中的施工工作，最后對園路與綠化植物間的互相作用以及關系作了分析。

園路施工；園林建設

園路是貫穿于整個園林當中的交通網路，屬于聯系景區以及景點之間的樞紐，是構成園林風景的關鍵，且給行人提供休息以及活動的場所。園林利用植物、道路、地形以及建筑把全園分成各式各樣不同作用的景區園林，在這同時又借助到園路把所有景區密切的聯系到一起，構成一個相對完整主體。比如自然型的園林，這當中園路的分布是寬窄不同的變形路以及沒有規則性的自由式曲線；而規劃型的園林，園路的設置應該屬于直線又或者有規則性的曲線型。因此，城市園林綠地當中的園路，就像是人體的骨架，對于園林的風格趨向、分布特征還有大小都有很大程度的影響。

1 城市園林綠地當中園路的關鍵作用

在人們生活的環境所有角落都有景觀的規劃設計存在，這當中在城市園林硬質的景觀當中，園路不單單是關鍵的組成要素之一，并且也屬于生活區域的園林骨架。對于園林的布置規劃一般狀況下都必須與生活區域園林的不同面貌以及風格相配合。而城市園林綠地當中的園路以及城市道路的差異體現在，不但能夠組織運輸以及交通，而且還具備自身分布特點還有布置的形式，與此同時也有著景觀方面的標準要求。線路的指引，依靠地面鋪地的特性來對人們的流動方向進行引導，能夠給人們帶來休息以及活動的場所。除此之外，對園路的鋪裝工作以及線形還有色彩等也屬于城市園林當中的構成部分。

2 園路的線形還有形狀

城市園林綠地當中園路的定點選線工作不但必須對環境以及地形的因素進行充分的考慮，并且需要將此區域的技術經濟等很多方面的條件進行有效地結合，布置規劃的基本準則為便捷、節約、美觀以及舒適。居住區域的內干路通常都較為的順直，然而宅間路屬于變化多樣的，其路面色彩還有轉彎曲折程度必須與建筑的特色以及主調進行有效地配合。還有依據功能方面的需求，園路能夠選用變斷面的形式，例如，轉折區域的不同寬窄，寬窄的不同，曲直的交互，能夠使園路具備多變性，而且更具備生動性，切實的實現了一條路上集休閑、停歇、運動以及人行于一身，就能夠各得其所。

3 城市園林綠地當中園路的施工工作

3.1 施工前的準備工作以及道路的放線

依據園路施工的圖紙，認真的核對地面上的施工區域，對于施工的程序步驟進行確認，之后對施工的現場開展清理以及勘察工作，確認且對地下埋設物進行標示。把路面面層材料、路面墊層材料以及基層的材料等等做好充分的準備，最后是確定好材料的品質、數量以及規格還有臨時進行堆放的地區。

依照園路施工的圖紙，首先把園路中心線之上的里程樁編號進行標示，測量之后對有關地面的位置進行設置，緊接利用小木樁將樁位垂直的釘入，樁位必須標示的明了清楚，之后依靠中心樁作參考的具體標準，依據路面寬度，來釘上邊線樁，最后是將園路的中線以及邊線放出。

3.2 路面基層、墊層以及地基的施工工作

放線工作結束之后，要重新的確認水準點，適宜地把路基的外表高程還有別的高程之間的互相關系整合好，緊接進行碾壓、整平以及填挖路基的作業。依照預先確定好的園路邊線，對路基的基槽開挖，每一側的放寬大致是200mm，路基其深度就是路面的厚度。依照設計規劃的橫坡度，對路基的外表進行碾壓、打夯以及整平處理，路槽地面必須壓實，其中對于路槽平整度來說其誤差允許的最低值是20mm。對于地基的不同采取不一樣的處理措施，詳細問題要詳細的分析。比如，對于軟弱的地基，必須盡可能處理好路基的加固工作；對于填土路基，必須對其分層進行填土以及分層對其碾壓。在施工過程當中其注意事項有以下：①每時每刻的檢查橫斷面以及縱斷面的坡度；②路基的涌水、地下水以及雨水之類必須采取側溝又或是暗渠之類的排除措施。

園路其主干線以及分干線都是采取厚度為100mm的2/8比例的碎石用作墊層。第一在夯實素土的基礎之上置放上幾塊10cm作用的方木又或者磚塊，墊層碎石依據攤鋪標定的厚度，采取人工進行攤鋪的措施，木塊或者磚塊必須隨鋪隨挪。對于攤鋪需求的碎石必須一次性的上齊，要選擇鐵叉來上料，規定碎石大小的顆粒必須均勻分布，依照規定的厚度對縱橫斷面進行鋪設。其中對于料底塵土必須清理徹底，之后選擇12t的光輪式壓路機來碾壓攤鋪碎石，關于碾壓的速率需要緩慢一點，大致上保持25m/min，規定后輪重疊寬度為1/2，首先是順沿整修過的路肩進行碾壓，必須往返的進行兩次碾壓，也就是自路面的邊緣然后碾壓到中心。一次碾壓過后，采取小線繩還有路拱橋板來檢查路拱橋的平整度，針對于局部不平整的區域，必須墊低且去高。墊低便是先將低洼的區域挖松，再將碎石均勻進行撒鋪，一直至與標準要求高度保持一致，去高就是將多余的碎石均勻檢出，嚴禁利用鐵鍬對其集中的鏟除。要灑較少量水花，之后緊接對其碾壓，直至碎石初步的穩定沒有發現明顯碎石，然后再對其進行三四次的重復碾壓，保證墊層密實性。

路面基層的厚度必須與設計標高保持統一，在小區中的支干線以及主干上制作水泥使石屑基層穩定，它的厚度應是20cm。在穩定層混凝土進行澆筑之前，必須灑上一層水或者將1/3比例的砂漿用在干燥基層上。依照設計材料的比例對其搗實、澆筑以及配制混凝土，之后采取大于1m長度直尺將基層頂面刮平，緊接是依照設計標高對砂板抹灰，最后保證路基穩定性還有無彈簧狀況。這當中，路基頂面壓實程度必須符合設計的規定，依據相應的規范標準對石屑材料進行配置，對于水泥劑量必須嚴格進行把控，施工當中對水泥采用機械拌合以及采用穩定性強的石屑基層混合料，另外基層材料要于最佳含水量之時進行碾壓。

3.3 園路四周綠化植物的栽種施工

園路中兩廂地形的作業。首先是分析以及檢測土質狀況，觀察其能否符合栽種的條件，以此明確是否需要更換其土壤。對于地表1m以下的土質構造的狀況必須嚴格勘察，若是有建筑殘基發現，必須設計合理可行的清除對策，將殘基完全清除掉。地形的建造能夠有效地處理城市園林綠地當中平面較為呆板以及單調還有藝術性的缺乏之類的問題，從而使城市園林能夠更加的具有備動性。地形的建造，依靠的是10%的規劃設計以及90%的施工。所以，不但要依照設計規劃的規定開展施工工作，并且在施工的過程當中必須對視覺上效果進行參考對設計方案進行適當調整，依靠角度不同的對比，參考自然地勢對其合理科學的施工。因為土方施工需要花費較大的費用，所以必須對土方量進行精確測量，盡可能的將誤差降低，從而使得施工成本有效降低。在這同時，在施工的過程當中必須進行充分長遠的考慮且必須要照顧到現實中整體的成效。

4 園路以及兩廂植物間的具體關系以及它們的互相作用

園路以及兩廂綠化植物間的具體關系還有互相的作用大致表現在以下方面：①最佳的綠化效果屬于林蔭夾道。郊區大面積的綠化以及行道樹能夠有效的與兩側的綠化栽種互相結合，能夠實現進出的自由，對于布置密度必須合理的設置，使景觀的類型可以更為的豐富。城市園林綠化必須采取多種的綠化措施，人為的破壞必須減少。還有，在車行園路當中，必須依照行車視距以及轉彎半徑等多角度的要求對綠化進行布置。②可把綠化適當的引入至廣場以及園路當中，進行互相交叉式的滲透。理想的狀況是采取點狀式路面，采取空心的砌塊，一般采取植草磚等等。在園路當中能夠將樹陣以及花樹壇適當的嵌入。③園路和綠地間高低的關系。規劃設計的人員一般要求路要比綠低，然而不一定比土低，為了有效的處理出現的匯水狀況等，于園路兩邊設置上較淺的明溝，降雨之時匯水進行瀉入的雨水處，晴天之時就是中草地的起伏性變化。不但能夠將問題很好的處理，并且也能夠使綠地的層次感提升。

5 結束語

在城市園林綠化當中園路屬于關鍵構成，在城市建設之中充當關鍵角色，不但提升人們生活環境水平，而且推動城市的進步發展。所以要強化園路施工的技術，進而提升園林的美觀性與實用性。

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TU986.3

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1005-7897（2017）14-0110-02

2017-7-6