基于三次產業的海南市級海洋生產總值核算方法研究

（三亞學院，海南 三亞 572022）

基于三次產業的海南市級海洋生產總值核算方法研究

高一蘭

（三亞學院，海南 三亞 572022）

當前海南海洋生產總值核算工作剛剛起步，最重要的是先以市縣為單位進行海洋生產總值核算，待方法成熟后可推廣到省級核算。本文按照三次產業分類方法對海南海洋生產總值進行劃分，并對各產業價值量指標和實物量指標做出詳細說明，最后以三亞海洋漁業、海洋工程建筑業和海洋交通運輸業三種代表性產業為例，對海洋第一產業、海洋第二產業和海洋第三產業核算方法進行了案例分析。

海洋生產總值；三次產業；核算方法

一、研究背景和意義

我國海洋經濟統計工作始于20世紀80年代末期，但直到2006年以前，統計范圍還只涉及主要海洋產業，重點對主要海洋產業總產值及主要海洋產業增加值分別核算①。2006年以來，隨著國家海洋戰略的不斷推進和實施，單一的國家海洋統計體系已經無法滿足各個地方海洋經濟發展的需要。伴隨著海洋經濟發展對海洋經濟監測體系的更高要求，我國一些相對發達的沿海省市開始逐漸推進地方海洋生產總值核算工作的步伐。在11個沿海地區政府②中，做的較好的如浙江、廣東、江蘇、上海等省市，目前已基本完成了各自在海洋經濟核算體系和方法等方面的研究。

海南作為中國海洋大省，這方面的工作剛剛起步。當前開展核算工作的有利和不利因素都非常突出。有利因素主要表現在海南海洋經濟規模③較小，但占全省經濟整體比重較大，并且部分海洋產業的產業集中度較高，統計核算的工作量相對較小。不利因素突出表現在海南海洋經濟統計基礎薄弱，數據缺乏、滯后，現有理論研究也十分匱乏，使得一些現有研究提出的海洋經濟核算方法不能直接用于海南海洋生產總值核算。在省級海洋生產總值核算體系尚未建立時，以市縣為單位進行核算對推進該項工作具有重要的意義。

其他一些較發達的沿海省市在海洋生產總值核算方面做了很多工作，是我們研究海南市級海洋生產總值核算方法的重要研究基礎。如浙江舟山（2007）的市級海洋經濟產值核算起步較早，已經形成一套成熟的核算機制和體系，具有良好的統計基礎。再如國家海洋信息中心的趙銳（2008）等人曾以“加快天津市海洋產業開發對策研究”項目中的數據為基礎數據，構造了“1997年天津市海洋經濟投入產出表”，以該表中的數據為基礎，可以通過數理統計的方法計算出相關產業的直接消耗系數與完全消耗系數，從而推算天津市海洋經濟總體情況。然而，由于海南在此方面研究的匱乏，以投入產出表為基礎的拓展法（何廣順，2006）不能適用。林香紅（2013）等在國家標準《海洋及相關產業分類》的基礎上構建了廣西海洋經濟運行監測指標體系。

由于我們只需對市級海洋生產總值進行核算，方法上力求簡便易行，現有的年鑒、公報、報表就成為我們進行核算的重要數據來源。這些數據主要包括海南省及各市縣歷年海洋統計年鑒、統計公報和其他資料如漁業公司資料、投入產出表等。

二、按三次產業分類的海洋生產總值構成

海洋產業分類是進行海洋生產總值核算的基礎，決定了海洋生產總值的核算范圍。為與國內生產總值核算對接，同時考慮海洋產業分類原則，我們主要采用生產法核算海洋生產總值，即按產業類別分別核算，以增加值為核心，海洋生產總值等于各產業增加值之和，主要核算方法為：海洋生產總值=海洋第一產業增加值+海洋第二產業增加值+海洋第三產業增加值。其中，三次產業構成如下：海洋第一產業，包括海水養殖、海洋捕撈等海洋漁業和海洋漁業服務業，在海洋開展的農、林業種植活動，以及為農、林業生產提供相關服務的活動。

海洋第二產業，包括海洋自然資源的開采、海水產品加工業、海洋生物保健品制造業、海洋原油加工業、海洋化工產品制造業、海洋礦產品加工業、海洋漁具、漁具材料及漁用機械制造業、海洋船舶制造和修理業、其他海洋設備制造業、海洋電力及海水利用業等；沿海碼頭土木工程建筑、線路及管道安裝、跨海橋梁建筑等活動，為濱海旅游等服務的房屋建筑業、裝修裝飾業等海洋建筑業。海洋第三產業，包括以海水、海水產品或海洋空間作為生產過程的交通運輸倉儲業、批發零售貿易餐飲業，為生產生活服務的濱海旅游業，為涉海部門生產和生活服務的金融業、環境保護、海洋氣候、海洋地質勘查等服務業；與海洋經濟密切相關的科學研究、教育、社會服務和管理等活動。

三、各產業價值量指標與實物量指標

1、各產業指標構成

（1）海洋第一產業。一是主要產業：價值量指標為海洋漁業增加值；實物量指標為海水產品產量（包括養殖量和捕撈量），水產品總產量（包括養殖量和捕撈量），水產養殖面積（包括海水和淡水）等。二是相關產業：價值量指標為灘涂農業產值；實物量指標為海洋農產品產量。

（2）海洋第二產業。一是主要產業：價值量指標包括海洋鹽業增加值，海洋油氣業增加值，海洋礦業增加值，海洋化工業增加值（包括海鹽化工、石油化工和海藻化工），海洋生物醫藥增加值，海洋船舶業增加值（包括船舶生產和船舶修理），海洋電力增加值，海水利用業增加值（包括海水冷卻和海水淡化），海洋工程建筑業增加值，海洋工程項目投資額等；實物量指標包括原鹽產量，鹽田總面積和生產面積，海洋油氣儲量和產量，海洋礦業產品儲量和產量，海洋化工類產品產量（包括海鹽化工、石油化工和海藻化工），海洋生物醫藥產品產量，海洋船舶完工量、修理量，海洋電力發電量，海水利用業產量（包括海水冷卻和海水淡化）等。二是相關產業：價值量指標為海洋漁業工業和建筑業增加值，海洋食品加工業增加值等；實物量指標為市漁業柴油消耗值，海洋食品加工產量等。

（3）海洋第三產業。一是主要產業：價值量指標包括海洋交通運輸業增加值（包括旅客和貨物運輸，港口和管道運輸），濱海旅游業增加值（包括餐飲業、住宿業、景區門票和娛樂、旅游購物、旅游交通運輸），游客旅游花費比例等；實物量指標包括海洋交通運輸量（包括旅客和貨物運輸，港口和管道運輸，內河運輸量），港口貨物吞吐量，沿海港口泊位數，旅游過夜人次等。二是相關產業：價值量指標包括海洋漁業服務業增加值，市漁業柴油貿易增加值，海洋批發和零售業增加值，海洋游艇和會展業產值，海洋金融保險產值等；實物量指標包括市漁業柴油貿易量，海洋產業貸款收入和保費收入（包括船舶保險和貨運保險收入）等。三是海洋科研、教育、管理服務業：價值量指標為海洋科研教育管理服務業產值；實物量指標為海洋科研項目數量和經費，高校海洋專業招生數量等。

2、各產業指標反映情況

反映海洋產業總體發展水平：主要海洋產業增加值；反映對經濟波動的敏感性情況：海洋油氣業產值、海洋交通運輸業產值、海洋旅游業產值；反映海洋產業結構發展水平：海洋第二產業增加值/海洋生產總值，海洋第三產業增加值/海洋生產總值，比重越大，產業結構發展水平越高；反映投資結構：海洋工程建筑業固定資產投資/沿海市固定資產投資總額；反映海洋經濟增長潛力：海洋生產總值/海洋科研經費投入，比值越小，經濟增長潛力越大；反映資源狀況和資源開發潛力：沿海市海水養殖面積、淺海灘涂海灣可養殖和種植面積、海洋油氣儲量、海洋礦產資源儲量；海洋產業生產能力：海鹽產量、海洋油氣產量、海洋礦產資源的開采量、沿海市風能發電能力、沿海市旅行社單位數；海洋經濟景氣和活力度指標：海洋金融保險業產值、游艇和會展業產值等；反映勞動力結構：沿海市涉海就業人數/沿海市就業人數（可間接反映海洋經濟比重）；海洋科研機構從業人員/沿海市涉海就業人員（反映海洋產業人力資本價值和增長潛力，比值越大，人力資本價值和增長潛力越大）。

四、案例分析

1、海洋第一產業產值核算

海洋第一產業行業分類較少，其中比重最大的是海洋漁業，包括海水養殖、海洋捕撈以及在海洋開展的農、林業種植活動等，是主要海洋產業。同時，海洋漁業中還包括了計入海洋第二產業的海洋漁業工業和建筑業，以及計入海洋第三產業的海洋漁業服務業，均為海洋相關產業。由于海洋漁業增加值核算方法可推廣到其他兩個產業，在此以三亞海洋漁業核算為例進行具體核算。

由于三亞漁業統計基礎較好，數據來源準確充分，所以該產業產值核算直接采用統計報表數據，計算結果：2014年三亞海洋漁業產值=海洋水產品產值+海洋漁業服務業產值+海洋水產品加工業產值=17.6907+0.7076+2.25= 20.6483（億元）。

其中，海洋水產品產值=海洋捕撈產值+海洋養殖產值=17.6907（億元）④。

2、海洋第二產業產值核算

海洋第二產業中的主要海洋產業包括海洋鹽業、海洋工程建筑業、海洋油氣業（海洋原油加工業）、海洋礦業（海洋礦產品加工業）、海洋化工業（海洋化工產品制造業）、海洋生物醫藥業（海洋生物保健品制造業）、海洋電力、海水利用業、海洋船舶業（海洋船舶制造和修理業）、海洋漁業工業建筑業（海洋漁具、漁具材料及漁用機械制造業）、海洋食品加工業等。其中，前9個產業屬于主要海洋產業，后兩個產業為海洋相關產業。在此以三亞海洋工程建筑業為例進行核算，計算過程如下。

根據《2014年三亞海洋統計報表》中海統年綜2表（2）和海統年綜36/37表，2014年三亞海洋工程建筑業產值=2014已竣工海洋工程建筑業實際總投資額=1.65億元，這一數據是在統計數據缺乏下的選擇。

在統計數據來源充足的情況下，使用如下核算公式將產值修正為：2014年三亞海洋工程建筑業產值=房屋和土木工程建筑業和其他建筑業增加值×海洋工程建筑項目投資/（房屋和土木工程建筑業+其他建筑業）投資= 24.4×1.65/16.1075=2.4995（億元）⑤。

3、海洋第三產業產值核算

海南海洋第三產業主要包括海洋交通運輸業、濱海旅游業、海洋科學研究、海洋教育、海洋批發零售業、海洋漁業服務業以及游艇、會展等其他海洋服務業。其中，前兩個產業為主要海洋產業，中間兩個產業為海洋科研教育管理服務業，其他產業為海洋相關產業。我們以三亞海洋交通運輸業為例，對海南第三產業增加值核算進行說明。

根據《2014年三亞海洋統計報表》中年綜2表（2），2014年海洋交通運輸業產值為0.45億元。對照海統年綜表14和《2014年三亞市國民經濟和社會發展統計公報》可知，由于缺乏海洋貨物運輸數據，該數字存在低估情況，可采用如下公式對三亞市海洋交通運輸業貨運產值進行近似推算：2014年三亞海洋貨物交通運輸產值=2014年?？诮煌ㄟ\輸增加值×（三亞市運輸船舶噸位/?？谑羞\輸船舶噸位）=15.5568×8537/478105=0.2778（億元）?？傻?，2014年三亞海洋交通運輸業產值=0.45+0.2778=0.7278（億元）。

五、結論

本文對三次產業分類下海洋生產總值核算構成及各產業價值量指標與實物量指標進行了說明，是核算海洋生產總值的重要基礎。在案例分析部分，使用三亞經濟數據對三次產業中各有產業代表性的海洋漁業、海洋工程建筑業和海洋交通運輸業進行了具體核算，給出了核算公式和計算結果，其核算方法可推廣至其他產業。按三次產業分類核算海洋生產總值的最大好處是與國民經濟核算指標體系相銜接：一是有利于提高指標和數據的可比性，在核算海洋產值時可直接采用國民經濟統計相關數據，或用推算法、剝離系數法等對海洋數據進行測算；二是有利于從產業結構上度量海洋產業在國民經濟中的貢獻，為發展海洋經濟和進行產業調整提供更科學的參考依據；三是有利于減少海洋部門重復統計和報送經濟數據的工作量，提高工作效率。當前海南海洋核算工作剛剛起步，最重要的工作是建立起較完備的，與國民經濟核算指標體系相銜接的海洋經濟核算指標體系和數據庫，為科學核算海洋生產總值打好基礎。

注釋

① 2004年，我國首次向社會發布《2003年中國海洋經濟統計公報》，公布2003年海洋產業總產值為10077.71億元，海洋產業增加值為4455.54億元.

② 11個沿海地區政府包括：遼寧省、河北省、天津市、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省、廣西壯族自治區和海南省。參見中國海洋信息網：http：//www.coi.gov.cn/，中國海洋經濟統計公報.

③ 這里的海洋經濟規模主要指海洋經濟總量，從現有數據來看，海南海洋生產總值在全國排名倒數第二，僅強于廣西。數據參照歷年《中國海洋統計年鑒》.

④ 數據來自《2014年三亞海洋統計報表》中海統年綜1表.

⑤ 數據來自《2014年三亞市國民經濟和社會發展統計公報》.

[1] 何廣順：海洋生產總值核算方法研究[J].海洋通報，2006（6）.

[2] 舟山市統計局：海洋經濟核算方法探索[J].統計科學與實踐，2007（12）.

[3] 趙銳、王倩：海洋經濟投入產出分析實證研究——以天津市為例[J].技術經濟與管理研究，2008（5）.

[4] 高一蘭、黃曉野：海洋經濟核算數據質量分析新方法及案例分析[J].海洋經濟，2016（12）.

[5] 王克橋、朱杰：對海洋經濟核算方法的初步探討[J].統計研究，2008（11）.

（責任編輯：胡冬梅）

本文是海南省哲學社會科學規劃課題，海南省海洋生產總值核算體系與方法研究，編號：HNSK（ZC）15-48）。