埡口：318 國道最美觀景臺

文·圖/梁有權

埡口：318 國道最美觀景臺

文·圖/梁有權

怒江七十二道拐

據《辭?！方忉?，“埡”即“兩山間的狹窄地方”。埡口是高原上最常講的一個詞，常為高山大嶺的交通孔道，地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處，通常埡口就是翻山越嶺的最佳捷徑。

318國道，從中國的海拔最低點長江入?？诘降厍蛑畮p珠穆朗瑪峰，全長5000公里，從平原到盆地到高原，從唐蕃古道到藏彝大走廊，是世界上一條美景高度集中的景觀長廊，被《中國國家地理》雜志評為中國的景觀大道。由成都開始進入青藏高原，318國道連續穿越六條南北走向密集排列的江河——岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江，在1200公里的直線距離上連續翻過12個海拔超過4000米的高山埡口，一路上巍峨聳立的雪山、幽深險峻的河谷、粗獷荒涼的山脊、伸手可觸的白云、舒緩美麗的高山草甸以及獵獵揮舞的經幡，構成了一幅幅絢爛多姿的畫卷，而那些深藏于群峰間的埡口就成為318國道上最佳的觀景臺。

折多山埡口——中國景觀大道的啟幕者

折多山位于四川省甘孜州境內，是大雪山的一脈，最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達1800米，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關”之稱?！罢鄱唷痹诓卣Z中是彎曲的意思。折多山是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，同時也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區。聽說在折多山埡口可以欣賞到蜀山之王貢嘎雪山的雄姿，于是心里盤算著如果有幸在折多山上欣賞到晨光映紅貢嘎雪山的雄姿，一定會給這次旅程帶來好運的。于是為了能趕在日出前登上埡口，我們早早地離開康定城，于漆黑中沿著318國道盤旋上山。兩側黑黢黢的大山將天空擠成窄窄的一條縫，車燈劃破山谷的黑暗，大山的夜越發顯得寧靜萬分了。因為是攀登此行的第一個埡口，我們都興致勃勃，也顧不得害怕，只是一個勁兒地趕路。經過一個叫折多塘的小村后，路上的霧越來越濃，不時有開著霧燈喘著粗氣緩緩前行的載貨大卡車經過，我們只能硬著頭皮小心前行。

大約七點半時，山勢漸漸開闊，路牌顯示我們已登上了折多山埡口。只見埡口兩側平緩的山坡向上延伸入濃霧之中，遠處的大雪山如同猶抱琵琶半遮面的少女，一會在濃霧之中露出個頭，轉瞬間就又消失得無影無蹤。查看睛天鐘，此時正是太陽將出之時，濃霧卻正盛，只有天頂透出一抺微微的紅光。于是，我們把車停在路邊，靜待云開霧散之時。此時正是八月初，昨晚的康定城還是涼爽宜人，此時的折多山埡口已是寒風襲骨。等了半個多小時，眼看盤繞山上的濃霧今天散開是無望了，于是我們駕車下山向被稱為“攝影家天堂”的新都橋前進。遇見是一種福氣，不見是緣分未到，大地之間，大自然永遠是主宰，我們只是匆匆過客。

隨著海拔逐漸降低，霧越來越淡，路基兩邊可以看到遍地的高山石礫堆積物。據科學考察，距今一萬年以前，折多山的山體都被冰雪覆蓋，與其南面的主峰貢嘎山冰川交相輝映，這些礫石堆積物就是冰川向下移動時對巖石侵蝕切割堆積形成的。隨著全球氣候變暖，折多山才漸漸地從冰雪覆蓋中綻露出它的尊顏。星星點點的高原草甸隨著山勢波浪起伏，陣陣清風中，帶著泥土味的幽幽芳香襲人口鼻，令人陶醉。路邊絲絲溪流一路上貪婪地舔食著石縫草叢間的露珠，淺唱低呤，千折百回，穿過一處處零亂的礫石荒灘，不屈不撓地向山下流去。

回望折多山埡口，艷麗的云瀑漸漸散開，深藏濃霧中的“蜀山之王”貢嘎雪山終于露出了真容，如一列列身著銀甲的陣陣奇兵，出現在眼前。此時遠山傳來汽車渾厚的汽笛聲，仿佛在喚醒千年滄桑的古道，也在喚醒大山深藏的靈動，告訴人們現代文明給滄桑古道帶來的巨大變遷。

貢嘎雪山雄姿

剪子彎山埡口與卡子拉山埡口——姐妹攜手不分離

翻越剪子彎山

卡子拉山埡口

欣賞過新都橋的美景，穿過高爾寺山隧道，在雅江縣城越過雅礱江，我們沿著318國道繼續向西，一路上我們順著雅礱江一條不知名的支流峽谷一路攀升，行駛約20公里后，就進入十八拐山路。雅江縣的海拔只有2570米，經過30余公里的路程就躍上海拔4659米的剪子彎山埡口，在狹窄的山谷間要修筑“之”字形的盤山公路都是一種奢望。為了盡可能地延展公路的長度，318國道在此被迫經過許多被稱作胳膊彎的180度大彎，輾轉反復艱難地向剪子彎山上爬去。隨著海拔的增加，路旁密布云杉、冷杉及高山松的原始森林也漸漸地變成了稀疏低矮的灌木叢，直至最后變成了連綿起伏的高山草原。

經過一個岔路口，左邊的支路通向318國道翻越剪子彎埡口的老路，右邊則是通向新開通的剪子彎隧道。2014年12月開通的剪子彎隧道減少了六公里的艱難爬山路，同時也使最美的景觀成為人們的回憶。欲窮千里目，更上一層樓，穿越高爾寺隧道時已經錯失了登臨高爾寺埡口的機會，此次絕不能再錯過剪子彎埡口，于是我們選擇318國道舊路繼續向埡口挺進。經過二十多分鐘坑坑洼洼碎石路的艱難跋涉，終于登上了剪子彎埡口。眼前的景象瞬間驚艷了我的雙眼，深深震憾了我的心靈。埡口寬不及5米，上面零星飄著幾條風馬旗，路邊豎著醒目的海拔標牌。埡口之上聚積著一大團白云，如雪蓮簇擁，似哈達飄飛，白云下是連綿起伏廣袤的群山，雄渾圓壯，嫩綠的高山草原就像一塊巨大的綠色地毯鋪天蓋地覆蓋在山坡之上，靜靜地、懶懶地，就像是母親沉睡的身姿一樣，讓你不忍心去打擾她的美夢。剪子彎藏語名叫做“惹瑪那扎”，意為“神羊休息的山口”，傳說三世達賴歷經艱難險阻朝圣歸來時，他的坐騎神羊累了，便在此山上落腳休息。神羊為當地人帶來了吉祥，方圓百里的藏民從此便把剪子彎山當作神山加以供奉。

從剪子彎山埡口一路奔向卡子拉山埡口，汽車沿著平緩的高原臺地輾轉回旋，連綿的群山、盤旋的雄鷹、彩色的經幡、成群的牦牛以及觸手可及的白云，隨手按下快門都是一幅絕佳風景畫。此時我們感覺不到上坡和下坡，沒有絕壁，沒有懸崖，沒有怪石，仿佛忘記了此時是身處海拔4600米的高原之上，如同置身于平原丘陵，一望無際，讓人心曠神怡。

剪子彎和卡子拉是同屬沙魯里山脈的兩座姊妹山，直線距離不到30公里，有人這樣形容這對姊妹埡口：“從這里開始，我們如同撐桿跳的選手，一下躍入川西獨特的山原地貌分布區。以剪子彎山和卡子拉山埡口為界，我們可以看到南北兩種不同的山原地貌，一種是‘山上有原’，在埡口以南木里以北的區域里，雅礱江及其支流從海拔4800-5000米的高原下切到山谷的基巖，從下仰望山高谷深，一旦越上谷肩，放眼望去，卻是一望無垠廣闊的高山草原。一種是‘原上有山’，在埡口以北，則是雅礱江兩岸的沙魯里山、貢卡拉山，高原被河流深切成廣闊的河谷?！?/p>

①剪子彎山高原草甸

海子山埡口——冰川遺淚姊妹湖

②毛埡草原

③海子山姊妹湖

離開卡子拉山，順著理塘河一路前行。蔚藍的天空中隨意灑落著朵朵白云，天更藍、云更近，理塘河如同一條潔白的哈達飄灑在毛埡草原之上，滋潤著這片土地。散布在草原上的牦牛悠然地啃食著青草，好一幅寧靜而祥和的畫卷。車在筆直的公路上撒著歡暢跑，恍惚中我一時竟以為置身于廣闊的內蒙古草原，而忘記此時正行駛在青藏高原之上。打開天窗，任高原上清新的空氣浸潤肺腑，每一個毛孔都貪婪地嗅吸著這純潔清新的空氣。

車駛上一個緩坡，我們來到了海子山埡口。遠處一片皚皚雪山映入眼簾，這就是稻城古冰帽——青藏高原最大的古冰川遺跡。翻過海子山埡口，沿路盤旋而下，轉過一個山坳，一幅美麗的圖畫直入眼簾：銀白色的山峰直插蒼穹，白云繚繞，恍若仙境，雪山腳下兩個湛藍如玉的海子，平靜似鏡，像雪山流下的兩滴眼淚，又像手牽著手的姊妹倆靜靜地依偎在白雪皚皚的海子山下。這兩個海子就是318國道上著名的海子山姊妹湖，也叫眼鏡湖，是川藏線上一顆耀眼的明珠，是海子山呈現給人們的最圣潔的禮物。她們像兩個羞澀待嫁的美麗少女，以其獨特圣潔的美，被稱為中國景觀大道上的象征。那種神圣的靜美讓人一見傾心，永生難忘。

海子山自然保護區位于巴塘和理塘之間，平均海拔4500米，面積3287平方公里，是青藏高原最大的古冰川遺跡。隨著全球氣溫回升造成冰帽逐漸消融，融雪積水聚集于冰蝕洼地和巖盆，形成了1000多個大大小小的海子，姊妹湖就是這些海子最美的代表。

①業拉山回望邦達鎮

業拉山埡口——從天堂到地獄的歷練

②米拉山埡口

一路上我們翻過很多大山，越過許多深谷，藍天白云時常相伴身邊，因為視覺疲勞，我們也不像初入藏時那樣隨時隨地就能產生驚喜。而翻越業拉山時，上天又給了我們一個巨大的驚喜。

業拉山又名怒江山，海拔5008米，埡口海拔4658米。位于怒江主要支流玉曲和瀾滄江的分水嶺之上。

我們從邦達鎮開始沿著318國道翻越業拉山，海拔一路攀升，車子隨著車流登上業拉山埡口，一回首，邦達小鎮已消失在山坳之中，環顧埡口兩側，山峰峻峭，危巖聳立。越過埡口往前走不遠繞過一個山坡，就在這陡峭的山坡上，318國道顯示出人類無與倫比的勇氣和智慧，也顯示出了人類創造力與大自然鬼斧神工的精妙結合，我被眼前的景象深深震驚了：從海拔4658米的業拉山埡口到山下2700米的怒江河谷，近2000米的海拔落差上，318國道竟然一連拐了近百個180°的“U”型大轉彎，成為川藏線拐彎最多的路段。大自然在此向人們展示出了它最絢麗的華彩，偉大的筑路人更為業拉山增添了最華麗的樂章。人們常說在大自然面前人是何等的渺小，但是這群筑路人在此克服了一切難以想象的困難，征服了業拉山！

業拉山埡口，大家都稱作怒江七十二道拐，也有人說是有九十九道拐，還有的人叫一百零八道拐。這些數字可能是人們形容這些拐彎數量之多的虛指，也可能是因為人們采取的尺度和標準不同得出拐彎之數的差異，在此單純計數已毫無意義。從業拉山埡口下來，我們開始數起經過的大拐彎，看似平緩的路突然變得險峻起來，“急轉彎” “連續急轉彎”的路牌一個接一個，公路又急又陡，似乎沒有盡頭，令我們個個心驚肉跳，兩腿發軟。剛才還沉浸在置身天堂的愉悅之中，此時卻如墜地獄一般，剛剛還在興致勃勃地數著拐彎數的同伴，不知什么時候已停止了計數。如果說318國道帶給人們的遼闊、壯麗、粗獷、雄渾、震憾是一種美，那么翻越業拉山帶給我們驚心動魄的經歷更讓人終生難忘。

③風馬旗

米拉山埡口——聆聽風馬旗的歡歌

歷經千山萬水，我們來到了米拉山口。此時，圣城拉薩已遙望可及。米拉山埡口海拔5013米，是318國道上海拔最高的埡口，也是318國道通往拉薩的最后一個埡口。它是拉薩河水系與尼洋河水系的分水嶺，也是拉薩地區與林芝地區氣候的自然分界線。米拉山以西屬拉薩地區內陸性氣候，氣候干燥寒冷；米拉山以東屬林芝地區海洋性氣候，溫暖潮濕，植被茂盛。

米拉山口簡直就是一個風馬旗的世界。有風的地方就有風馬旗，鮮艷的風馬旗鋪滿埡口的兩面山坡，就像是一幅鑲嵌在山坡上五彩斑斕的美麗織錦。虔誠的西藏信眾用五色經幡在埡口上搭扯成一道沉甸甸的門洞，在強勁山風的吹動下，經幡獵獵飛揚。穿過這道風馬旗扎成的門洞，就看到路邊的“高原之舟”巨型雕塑，兩只掛滿了潔白的哈達和五色風馬旗的牦牛昂首向天，一只小牛緊隨其后，仿佛一家三口經過長途跋涉，登上埡口，目光堅定地遙望拉薩。雕塑身后的山坡上豎著一根高高的旗桿，上面系滿了五彩風馬旗。山風勁吹，藍天白云下，漫山遍野的風馬旗在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將藏民們虔誠的愿望傳達給上蒼神靈。

這一路上我見過太多的風馬旗，但是卻從來沒有像米拉山口這樣深深地震憾心靈！

風馬旗，是西藏僧俗與神靈溝通的一種重要形式，通常有紅、黃、藍、綠、白五色，象征著太陽、大地、藍天、草地、白云，藏族人民把八字真言、六字真言等經文寫在旗上，捆扎成串，懸掛在寺廟、敖包的頂上，懸掛在高山之頂、圣湖之邊。據說旗子飄動一次，這些書寫在上面的經文也被誦讀一遍。

每一個去拉薩的人都有自己的理由，自駕的游客是希望用心去觸摸高原純潔的天空，徒步或騎行的背包客是挑戰自己的生理極限，攝影師是為了捕捉令人震撼的畫面，朝圣的信徒是為了了卻心中的愿望。不管他們懷揣著什么樣的夢想，當他們經過千山萬水，登上米拉山埡口這個離神靈最近的地方，這里自然而然就成為他們旅途中一個重要的憩息地。因為這里天更藍，云更白，這里離他們心中的圣地拉薩更近了！

我在路邊的小販那里買了一卷風馬旗，掛在高高的旗桿上，將心中的心愿帶給米拉山神，祝我愛的人和愛我的人一生平安，永遠幸福?。ㄘ熑尉庉?凌云 設計/毛艷梅）

318國道埡口旅游攻略：

318國道被稱為中國最美麗的景觀大道，尤其是成都至拉薩，穿越川西和藏東，集壯美和柔情于一體，絕對無愧于“中國最美公路”的稱號。從成都到拉薩2170公里的路程中，先后要翻越12座海拔超過4000米的高山，這12個埡口也成為318景觀大道上最理想的觀景臺?，F在由于318公路改造，二郎山隧道、高爾寺山隧道、剪子彎隧道、理塘隧道已相繼通車，米拉山隧道即將通車，覺巴山隧道也已在規劃中，再加上川藏鐵路也正在規劃之中，這些天險埡口終將會成為美好的記憶。所以建議趁著這些美麗的觀景平臺還在，盡早圓夢318國道。

山路崎嶇彎多，翻越318國道埡口之前要確保車輛剎車性能良好，沿途觀景時要停在安全合理的地方，不要隨意停車。