高速公路熱熔標線的施工技術探究

楊婧瑩

摘 要：熱熔標線是高速公路上常見的安全標識，對提高人們安全出行有很好的引導作用，本文針對高速公路熱熔標線施工進行簡單探討，主要從熱熔標線施工前準備、安全防護、涂料加熱融化、路面清掃、放樣、下涂劑涂數、熱熔涂料涂敷施工、線型修整及開放通車以及施工中可能出現的問題與解決方法等方面進行討論。

關鍵詞：高速公路；熱熔標線；施工工藝；問題；解決方法

常溫狀態下，熱熔涂料一般為黃色或者白色的固體粉末狀。高速公路中的白色熱熔涂料較多，使用專用的設備進行加熱之后，涂料會變成粘稠的液體。一般來說，熱熔涂料具備熱熔抗溫性、反光性、粘附性、經久耐磨等特點。

一、工程概況

某市一高速公路改建工程全長為104.55km。該公路中有71.52km的路程屬于一級公路，設計行車速度為80km/h，采用熱熔標線進行安全標識。標線的類型主要有三種，其中縱向標線主要應用于車行道分界線、邊緣線；橫向標線主要為減速振動標線、匝道出人口導流標線，而收費導頭標線、導向箭頭等屬于其他標線。

二、熱熔標線施工工藝流程

1、施工準備及安全防護

施工前的準備工作是必須要做的，并且還要保證質量，滿足施工要求。首先，施工單位要對施工人員進行施工交底工作傳述，包括施工設計、施工要求以及施工注意事項，同時還要闡明工程量、工程周期、技術要求、技術使用要點等，對各個施工小組進行人員安排、工作任務制定以及明確管理制度與責任；其次，施工人員要根據施工圖進行相應的材料準備，對數量、規格、質量都要進行嚴格檢查，并對相關機械設備進行試驗使用，對其性能、操作流程以及機械自身的質量保證等方面都要進行確定，例如：熱熔釜、劃線車等在使用過程中一定要保證其運行順利，對常見故障問題進行檢測，并做好相應的應對措施；最后施工技術人員要根據實際施工設計要求，進行施工工具準備，如：液化氣、熱熔涂料、防撞桶、防撞錐等，并對這些工具進行合理擺放，對其是否能夠正常使用加以確定。

安全防護工作在高速公路熱熔標線施工中非常重要，保證安全防護工作到位不僅能夠減少施工對道路交通的影響，還能夠保證施工順利進行，按期交付。安全防護措施的制定要結合實際施工情況進行，本次高速公路工程施工所采用的安全防護措施是封閉半幅路段方法，專門設立封閉進出口，并安排專人負責進出人員與車輛檢查，確保安全情況下才可對車輛放行，實施現場全程安全監督與管理，并加設“施工路段，注意安全”類的警示標志，對施工周邊進行相關圍欄設置，禁止無關人員進行施工范圍區。

2、涂料加熱融化

涂料使用之前，要使用熱熔釜將粉塊狀固體加熱為粘性熱體。一般來說，涂料加熱的時間比較長，為了避免涂料熱劣化，需要控制好加熱的溫度及時間。通常情況下，熱熔涂料加熱的溫度應控制在170℃至220℃之間，加熱過程中要不斷攪拌。攪拌融化好后，需要去除少量的涂料，涂成厚度在1.5mm左右的小片，自然冷卻成型后，用手指進行彎曲，如果涂料片彎曲到35°左右之后才斷裂，說明涂料加熱的溫度及時間比較合適，可以進行涂布施工。

3、路面清掃

道路劃線之前必須要將基準線附近區域清掃干凈，確保沒有油、水、落葉、雜草等雜質，以免影響標線的附著效果、平整度、反光效果，等等。

4、放樣

放樣過程中，必須嚴格按照施工圖紙進行計算測量。一般情況下，為了保證放樣的精準度，需要首先選擇一個基線參照物。已成型的、規整的路緣石是最常見的基線參照物。放樣時，根據設計圖紙確定路緣石與標線的橫向垂直距離，在確定好的點上用石筆做好標記。以之前做好的標記為參考，使用鋼釘將繩子的一端固定在起始位置的標記上，另一端牽拽向前行走，順直地壓在各標記上，最終保證線條順直，大部分的標記都能夠被壓上。最后在放好的基準線上使用水線漆畫出基本線型，待繩子撤除之后，進行進一步的修正完善，保證線型清晰、準確。

5、下涂劑涂數

下涂劑是熱熔標線施工中常見的粘結劑。將其涂刷在高速公路路面上，能夠使得熱熔涂料膜更好地赫結在公路路面上，下涂劑需要根據高速公路路面的材質進行選擇。此次施工使用的是瀝青路面下涂劑。下涂劑涂敷前要沿著之前畫好的水線將底油涂好，然后再涂敷下涂劑。為了保證標線的赫結效果，路面凹陷處可以進行兩次涂敷。

6、熱熔涂料涂敷施工

標線施工過程中，熱熔涂料涂敷施工至關重要。具體施工之前，首先檢查相關的涂敷設備，調整漆膜涂敷的厚度，檢查涂料的相關參數、玻璃撒布量、路面的清潔情況、下涂料的干燥情況、熱熔釜溫度，對劃線車的料斗、筒體預熱，檢查出料口及料斗開關、基準水線，確保開關靈活、基準水線位置準確。

本次施工所選的熱熔涂料施工機具是以手推操作為主，斗槽與路面接觸，涂料被均勻的撒流到路面處，適當調整金屬槽口間隙，保證厚度控制在標準范圍內，在撒流過程中，涂料逐漸形成涂膜，然后在其上面實施玻璃珠鋪撒，玻璃珠要與涂膜呈半融合狀態。要注意的是：手推車在向前推行時，其行走路線要以地面上的基準水線為標尺，標線的寬度、厚度要適中，直線或者曲線都要協調連貫，并保證標線的清晰度。

7、線型修整及開放通車

涂料涂敷完成后，還需要對標線的線型進行檢查修正，抹去溢出的部分，詳細地檢查玻璃珠的撒布情況、標線的尺寸、厚度，檢查沒有問題之后，將施工現場清理干凈，避免玻璃珠四處散落，導致人員摔倒或者車輛打滑，發生安全事故。待標線干燥硬化后，可以將相關的施工設備轉移，拆除安全設施，開放交通。

三、施工中可能出現的問題及解決方法

1、變色

熱熔涂料熔融過程中溫度過高、熱熔釜底部燒焦、產品質量不合格、涂料變質等都可能會導致變色問題發生。因此，施工過程中，要嚴格檢測涂料的質量，控制好加熱的溫度，涂料熔融之前將熱熔釜清理干凈。

2、夜間反光效果不佳

高速公路熱熔標線反光效果不佳，主要是由以下幾個原因引起的：玻璃珠撒布不均勻、預混和面撒玻璃珠雜質比較多、粒徑分布差、涂料粘度較低、流動性差、路面凸凹不平。施工過程中，要控制好玻璃珠撒布的速度、加強施工材料合格性檢查，路面不平時則需要施工人員具備較高的施工技術水平。只有這樣才能夠盡可能減少路面對標線施工的影響。

3、起皮剝落

路面沒有清掃干凈，下涂劑涂后長時間不畫線，使得下涂劑表面沾染大量灰塵；施工時路面比較潮濕、不夠干燥，涂料沒有充分融化，都可能會導致熱熔標線起皮脫落。施工過程中要合理地選擇涂料配方，確保其柔韌性及粘結力符合施工要求，嚴格按照施工工序進行操作，確保路面的清潔。下涂劑涂敷完成后，要立即進行劃線，以免沽染灰塵，路面比較潮濕時不能進行施工。如果工期比較緊張，可以采用人工的方法進行干燥。涂料加熱時必須要充分攪拌，保證其完全溶解。需要根據路面的實際情況合理地選擇下涂劑，確保附著效果良好。

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