公路路面微表處養護施工技術探討

崔崇英

摘 要：目前在公路路面建設中，微表處養護所具有的防護性特點使其在公路工程中得到了良好的推廣與應用，也是為此在施工中必須要對與其相關的施工技術進行全面的掌控，這樣才能保證施工的效率及有效性。根據微表處養護施工的特點，其材料處理、接縫、攤鋪、封層等技術都對施工質量有一定的影響，因此必須要對其技術標準進行精準掌握。

關鍵詞：微表處養護；公路路面；施工技術

在公路建設及使用中，可以說其路面是工程質量的一種最直接體現，同時公路路面也是與上方載荷接觸的最直接載體，并且在自然環境的作用下路面也會受到一定的侵蝕，而采用微表處技術可以在路面發生病害之前對其進行預防。雖然微表處養護在實際的應用中具有較高的養護效果，但是必須要對其技術進行規范的使用，這樣才能保證其在路面防護上起到最佳的應用效果。以下對微表處技術進行了多角度、深層次的分析，進而保證微表處技術可以得到有效應用。

一、微表處養護技術內容

微表處養護是指用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。微表處技術能夠有效提高路面防水性能，并為路面增加耐磨層，提高路面耐磨性。除此之外，微表處處理過的路面，還具有美觀度和平整度好，防滑性能優質以及使用壽命長的優點。微表處技術在填補以穩定車轍中也具有應用價值，利用微表處技術攤鋪后，通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時可在1h內開放交通，承受車輪碾壓，能夠降低路面攤鋪維修封路時間。

二、微表處的主要材料技術要求

1、集料

在交通部公路科學研究院編著的《微表處和稀漿封層技術指南施工技術規范》對微表處集料技術有一定規定，對各級集料本身的材質、形狀、級配和粒徑規格等提出了一系列要求。

（1）石料要求強度高、硬度大、耐磨性，本項目的礦料按ES-3型級配來設計，礦料的砂當量要求大于65%。

（2）集料中的含泥量不能過高，項目所有石料進場前均經過含泥量檢測。

（3）微表處集料須采用二次破碎，降低針片狀含量，提高骨料方正率，保證級配的連續，減少級配的差異性，控制粗骨料的比例，以降低微表處實施后的噪音影響。具體技術指標及集料的級配范圍見《微表處和稀漿封層技術指南施工技術規范》。

2、改性

乳化瀝青改性乳化瀝青是微表處混合料中的粘結材料，其指標要求見《微表處和稀漿封層技術指南施工技術規范》。若由于天氣或其他原因，罐車中的乳化瀝青不能及時用完而需要放置幾天時，應用泵抽吸循環或放出，以保持罐車中的乳化瀝青上下密度的一致。

三、公路路面微表處養護施工技術

1、施工準備工作

（1）檢查與維修原路面與基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害，采用封層施工前修補完畢。對路面進行清掃，保持攤鋪路面的潔凈。原路面上的雨水井蓋、橋梁伸縮逢、路緣石等設施應采取適當的保護措施，完工后都應顯露出來而不被封蓋住。

（2）檢查原材料進廠情況，確保原材料質量。檢驗、調試施工機械，保證施工順利進行。

2、灑粘層油或封層油

一般情況下不需要噴灑粘層油，當瀝青路面嚴重貧油或用于水泥路面的封層時，則應噴灑乳化瀝青粘層油。粘層油與微表處所用的乳化瀝青應一致，乳化瀝青可以0.3～0.4kg/㎡的用量使用。粘層的噴灑最好在施工放樣前進行以免蓋住已放好的樣線，并且在封層施工前粘層必須完全凝固。

3、攤鋪作業

將裝好各種原材料的微表處攤鋪機械開至施工地點，攤鋪箱調整至要求的寬度和拱度，同時按要求初步調整好攤鋪厚度。攤鋪速度沿著導線勻速前進，一般前進速度為1.5～3.0km/h，但應保持稀漿攤鋪量與生產量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；需要潤濕的路面可打開噴水器濕潤路面；當攤鋪機上的備用材料中有一種料已用完時，應立即關閉總開關，待攪拌鍋和攤鋪箱內稀漿混合料全部攤鋪完后，立即停止前進，升起攤鋪箱。

4、接縫處理

（1）將前一施工段末端整平，用0.5m×4m油氈或薄鋼片將前一施工段末端覆蓋，保證油氈末端與封層材料層邊緣平齊。

（2）將微表處攤鋪機后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上。

（3）啟動微表處攤鋪機開始攤鋪。

（4）將油氈連同上面的稀漿混合料取走，倒入廢料車中；清洗油氈，以備下次使用。封層的縱向接縫可采用搭接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過大，ISSA微表處技術指南規定縱向接縫搭接寬度不應超過76.2mm，接縫處高出量不應大于6mm?？v向接縫的位置直接影響路表的美觀，因此，如果能夠將縱向接縫放在車道線上，建議將縱向接縫放在車道線一側3～5cm的地方，這樣既不會顯著影響路表的美觀，同時又不至于造成劃線困難和劃線成本增高。

5、初期養護與開放交通

微表處施工后，封層有一個破乳成型過程，在此時間段內仍應封閉交通，禁止一切車輛、行人通行。養護時間的長短，視稀漿混合料中水分的排除及粘結力的大小而變化，通常認為：當粘結力達到1.2N·m時，稀漿混合料已初凝，當粘結力達到2.0N·m時，稀漿混合料己凝固到可以開放交通的狀態。決定開放交通之后，應撤除交通管制標志，不留任何障礙，保證交通順暢。

四、微表處養護施工注意事項

首先，在施工中需要對其技術、工藝、材料、設計等進行全面的管理控制，保證微表處養護施工可以依照相關的規定標準進行規范的施工，進而保證施工技術的使用更加符合要求，避免微表處養護施工質量出現大的波動；其次，對各類應用材料、設備的參數標準及質量進行嚴格的審查，例如礦料的質量、油石比等，機械設備在進場施工之前需要檢查其是否存在故障問題及是否達到施工標準要求；再次，在微表處施工中需要注意其只是對公路病害的一種防護性手段，其整體厚度不高，因此在公路路面存在較為嚴重的傷痕及斷裂情況時，需要進行事先的補強工作，之后再進行封層處理；最后，在微表處養護施工中必須要保證相關的工作人員具有專業的素質能力可以對相關技術進行高效應用，必要時對其進行相應的培訓工作，進而提高施工效率。

公路路面的質量關系著其在實際中的使用年限及服務效益，因此在實際中必須要對公路路面狀況進行掌握，并根據其實際情況對路面進行相應的養護工作，以此來延長公路的使用壽命，降低路害問題發生的幾率。對于微表處養護施工其在實際的路面養護中具有較好的效果，以上根據其技術的原理指出了在實際施工中需要注意的技術要點，通過對其施工技術的控制來提高施工質量，以此來保證在路面養護中微表處技術可以對路面病害問題起到預防的作用，進而提高公路的整體效益。

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